一种提高安全性能的清障运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种提高安全性能的清障运输车，属于运输车技术领域，解决了在钢丝绳回收到绞盘的过程中，需要人工操作解决钢丝绳在绞盘上乱绳和松绳的问题，其包括车体，所述车体上设置有绞盘，所述绞盘上缠绕有钢丝绳，所述车体上设置有用于绞盘回收钢丝绳时使钢丝绳保持紧绷的预紧装置。在车体上设置一个预紧装置代替人工操作，在钢丝绳回收时，预紧装置为钢丝绳提供一个拉力，使钢丝绳保持一个紧绷的状态，使钢丝绳紧密排列在绞盘上，大大增加清障运输车的安全性能。增加清障运输车的安全性能。增加清障运输车的安全性能。

【技术实现步骤摘要】
一种提高安全性能的清障运输车


[0001]本技术属于运输车
，具体属于一种提高安全性能的清障运输车。

技术介绍

[0002]当在道路上出现了交通事故，为了保持道路的通畅，或为了修理车辆，需要把车辆进行转运，因此用于道路的清障车装置是一个重要的交通设备，而转运车辆需要用到绞盘以及钢丝绳，用钢丝绳牵引车辆进行转运，在钢丝绳使用完毕后需要将钢丝绳回收到绞盘上，准备下一次的车辆转运。
[0003]在钢丝绳回收到绞盘的过程中，钢丝绳在绞盘上会出现乱绳和松绳的现象，这是因为钢丝绳弯曲后具有一定的弹性并且钢丝绳缺少一个反向的拉力，在绞盘铰动过程中不能紧贴在绞盘的表面；松绳会导致在牵引时被牵引的车辆可能会因为钢丝绳突然放出而失去固定的作用，被牵引的车辆可能会再次受损，而乱绳可能会使钢丝绳缠绕打结，影响钢丝绳的正常使用，严重的还会导致钢丝绳断裂。一般解决松绳和乱绳的方法是采用人工去拉动钢丝绳的一端，为钢丝绳提供预紧力，但是这样的操作费时费力，还有安全的风险。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中在钢丝绳回收到绞盘的过程中，需要人工操作解决钢丝绳在绞盘上乱绳和松绳的问题，本技术提供一种具有安全性能的清障运输车，其目的在于：在车上安装一个预紧装置代替人工操作，在钢丝绳回收时，预紧装置为钢丝绳提供一个拉力，使钢丝绳保持一个紧绷的状态，使钢丝绳紧密排列在绞盘上，大大增加清障运输车的安全性能。
[0005]本技术采用的技术方案如下：
[0006]一种提高安全性能的清障运输车，包括车体，所述车体上设置有绞盘，所述绞盘上缠绕有钢丝绳，所述车体上设置有用于绞盘回收钢丝绳时使钢丝绳保持紧绷的预紧装置。
[0007]采用上述方案，在车体上设置一个预紧装置，在钢丝绳回收时，预紧装置为钢丝绳提供一个拉力，使钢丝绳保持一个紧绷的状态，使钢丝绳紧密排列在绞盘上，大大增加清障运输车的安全性能。
[0008]优选的，所述预紧装置包括对钢丝绳进行夹持的第一夹块和第二夹块。
[0009]采用上述方案，通过设置第一夹块和第二夹块，第一夹块和第二夹块对钢丝绳进行夹持但不能使钢丝绳固定不动，增大钢丝绳运动过程中的摩擦力，使钢丝绳回收时保持紧绷状态。
[0010]优选的，所述第一夹块和第二夹块由聚氨酯制成。
[0011]采用上述方案，聚氨酯具有优良的耐油性、耐溶剂性、耐水性和耐火性。并且还有较好的耐磨性，可以保证钢丝绳回收时的摩擦力。
[0012]优选的，所述第一夹块和第二夹块上设置有用于供钢丝绳移动的滑槽。
[0013]采用上述方案，在第一夹块和第二夹块上设置滑槽，可以进一步的增大钢丝绳与
第一夹块和第二夹块的接触面积，从而使摩擦力得到了保证。
[0014]优选的，所述第一夹块和第二夹块为滚轮，所述第一夹块和第二夹块的轴向分别贯穿设置有连接轴，所述连接轴的两端固定连接有支撑装置，所述连接轴的外壁固定套设有单向轴承，所述单向轴承的外圈与第一夹块和第二夹块连接。
[0015]采用上述方案，第一夹块和第二夹块设置成滚轮，并在滚轮上安装单向轴承，使滚轮只能朝一个方向进行转动，而在本装置中，单向轴承在绞盘回收钢丝绳时不转动，此时滚轮与钢丝绳产生摩擦力使钢丝绳紧绷，在放出钢丝绳时，滚轮可以转动，减少了滚轮不必要的磨损，延长滚轮的使用寿命。
[0016]优选的，所述支撑装置包括与第一夹块连接的第一连接框以及与第二夹块连接的第二连接框，所述第一连接框和第二连接框的两侧分别设置有支撑板，所述支撑板上设置有螺杆，所述螺杆贯穿竖直方向上两个支撑板并螺纹连接有固定螺母。
[0017]采用上述方案，第一连接框和第二连接框通过螺杆和固定螺母进行连接，方便维修时快速的拆卸。
[0018]优选的，所述螺杆上螺纹连接有两个支撑螺母，所述支撑螺母设置在两个支撑板之间并且两个支撑螺母分别与支撑板紧贴设置。
[0019]采用上述方案，设置支撑螺母可以调节第一连接框和第二连接框之间的距离，从而使第一夹块和第二夹块之间的距离发生变化，根据不同钢丝绳的尺寸可以调节适合的间距，或者是在第一夹块和第二夹块磨损较多后，调近第一夹块和第二夹块之间的距离，保持摩擦力的大小。
[0020]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0021]1、在车体上设置一个预紧装置，在钢丝绳回收时，预紧装置为钢丝绳提供一个拉力，使钢丝绳保持一个紧绷的状态，使钢丝绳紧密排列在绞盘上，大大增加清障运输车的安全性能。
[0022]2、通过设置第一夹块和第二夹块，第一夹块和第二夹块对钢丝绳进行夹持但不能使钢丝绳固定不动，增大钢丝绳运动过程中的摩擦力，使钢丝绳回收时保持紧绷状态。
[0023]3、聚氨酯具有优良的耐油性、耐溶剂性、耐水性和耐火性。并且还有较好的耐磨性，可以保证钢丝绳回收时的摩擦力。
[0024]4、在第一夹块和第二夹块上设置滑槽，可以进一步的增大钢丝绳与第一夹块和第二夹块的接触面积，从而使摩擦力得到了保证。
[0025]5、第一夹块和第二夹块设置成滚轮，并在滚轮上安装单向轴承，使滚轮只能朝一个方向进行转动，而在本装置中，单向轴承在绞盘回收钢丝绳时不转动，此时滚轮与钢丝绳产生摩擦力使钢丝绳紧绷，在放出钢丝绳时，滚轮可以转动，减少了滚轮不必要的磨损，延长滚轮的使用寿命。
[0026]6、第一连接框和第二连接框通过螺杆和固定螺母进行连接，方便维修时快速的拆卸。
[0027]7、设置支撑螺母可以调节第一连接框和第二连接框之间的距离，从而使第一夹块和第二夹块之间的距离发生变化，根据不同钢丝绳的尺寸可以调节适合的间距，或者是在第一夹块和第二夹块磨损较多后，调近第一夹块和第二夹块之间的距离，保持摩擦力的大小。
附图说明
[0028]本技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
[0029]图1是本技术的结构示意图。
[0030]图2是图1中预紧装置的立体结构示意图。
[0031]图3是图2的正视图。
[0032]图4是图2中第一夹块或第二夹块的结构示意图。
[0033]附图说明：1
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绞盘；2
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钢丝绳；3
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预紧装置；4
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第一连接框；5
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第一夹块；6
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第二夹块；7
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第二连接框；8
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固定螺母；9
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螺杆；10
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滑槽；11
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连接轴；12
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支撑螺母；13
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支撑板；14
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单向轴承。
具体实施方式
[0034]本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
[0035]下面结合图1
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图4对本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种提高安全性能的清障运输车，包括车体，所述车体上设置有绞盘(1)，所述绞盘(1)上缠绕有钢丝绳(2)，其特征在于，所述车体上设置有用于绞盘(1)回收钢丝绳(2)时使钢丝绳(2)保持紧绷的预紧装置(3)。2.根据权利要求1所述的一种提高安全性能的清障运输车，其特征在于，所述预紧装置(3)包括对钢丝绳(2)进行夹持的第一夹块(5)和第二夹块(6)。3.根据权利要求2所述的一种提高安全性能的清障运输车，其特征在于，所述第一夹块(5)和第二夹块(6)由聚氨酯制成。4.根据权利要求2所述的一种提高安全性能的清障运输车，其特征在于，所述第一夹块(5)和第二夹块(6)上设置有用于供钢丝绳(2)移动的滑槽(10)。5.根据权利要求2所述的一种提高安全性能的清障运输车，其特征在于，所述第一夹块(5)和第二夹块(6)为滚轮，所述第一夹块(5)和第二夹块(6)的轴向分...

【专利技术属性】
技术研发人员：周武，王春华，郑璞，吴玉军，
申请(专利权)人：江苏宁杭高速公路有限公司，
类型：新型
国别省市：