一种充电口盖安装结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种充电口盖安装结构及车辆。充电口盖安装结构包括充电口底座和转臂，所述转臂的一端通过转轴与充电口底座转动连接，另一端安装有充电口盖板；所述充电口底座和转臂之间设有弹簧片，弹簧片为充电口盖板的弹开提供弹力；所述充电口底座上设有防脱限位结构，所述转臂上设有防脱限位凸起，防脱限位结构和防脱限位凸起共同作用，提高弹簧片的作用力和限制弹簧片的移动空间，防止弹簧片脱出。本实用新型专利技术提供了一种车辆，包括所述的充电口盖安装结构。本实用新型专利技术解决了现有充电口盖弹簧片的防脱结构存在作用力减弱或防脱失效，使得在行车过程中，易造成弹簧片脱落，从而导致充电口打开失效的问题。导致充电口打开失效的问题。导致充电口打开失效的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种充电口盖安装结构及车辆


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种充电口盖安装结构及车辆。

技术介绍

[0002]充电口盖结构是纯电动新能源汽车充电机构的一个重要组成部分，对充电接插口起保护作用。现有技术中，主流充电口盖结构主要有电动结构、机械拉线式结构、PUSU
‑
ROCK结构等。其中通过手动扣拉进行执行的机械拉线式充电口结构相对简易，该类型的充电口盖系统结构，一般由充电口转臂、充电口底座、V形弹簧片和机械拉索组成，该结构通过V形弹簧片为充电口盖的开启提供弹力，是所有充电口盖类型中最经济廉价的一种结构。该V形弹簧片与充电口底座之间为干涉卡接设计。虽然在结构上设计了弹簧片的防脱结构，但是该种防脱结构导致弹簧片在装配过程中必须采用硬力进行强制性装配，使得装配过程中，弹簧片与限位结构发生强制性压迫，最终导致限位结构局部损伤，弹簧片无法按照装配要求进行限位，使得防脱结构存在作用减弱甚至失效的缺陷。而车辆装上这种防脱失效的充电口结构后，在使用的过程中就会因为不停的行车震动造成弹簧片脱落，从而导致充电口打开失效。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种充电口盖安装结构及车辆，以解决现有充电口盖弹簧片的防脱结构存在作用力减弱或防脱失效，使得在行车过程中，易造成弹簧片脱落，从而导致充电口打开失效的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：
[0005]一种充电口盖安装结构，包括充电口底座和转臂，所述转臂的一端通过转轴与充电口底座转动连接，另一端安装有充电口盖板；
[0006]所述充电口底座和转臂之间设有弹簧片，弹簧片为充电口盖板的弹开提供弹力；
[0007]所述充电口底座上设有防脱限位结构，所述转臂上设有防脱限位凸起，防脱限位结构和防脱限位凸起共同作用，提高弹簧片的作用力和限制弹簧片的移动空间，防止弹簧片脱出。
[0008]优选的，所述充电口底座上设有的防脱限位结构包括斜面三角凸起，用于限制弹簧片的汽车Z向的移动。
[0009]优选的，所述充电口底座上设有的防脱限位结构还包括限位槽，用于限制弹簧片的汽车X向的移动；所述限位槽位于所述斜面三角凸起的上侧。
[0010]优选的，所述充电口底座上设有的防脱限位结构还包括凸筋，用于限制弹簧片是我汽车Y向的移动，所述凸筋位于所述斜面三角凸起的下侧。
[0011]优选的，所述防脱限位凸起为半圆形构造。
[0012]优选的，所述防脱限位凸起的半径为5mm。
[0013]优选的，所述弹簧片为V型弹簧片，其一端与所述的防脱限位凸起相连，另一端与
所述充电口底座上设有的防脱限位结构相连。
[0014]优选的，所述V型弹簧片的一端与所述防脱限位凸起之间形成有间隙。
[0015]优选的，还包括拉锁和充电口扣手盖板，所述拉锁的一端通过拉锁线与充电口扣手盖板相连，另一端与所述转臂相卡接，抠拉充电口扣手盖板，通过拉锁线带动拉锁实现解锁，以解除拉锁与转臂的卡接关系，在弹簧片的弹力作用下，转臂向外旋转，实现充电口盖板的开启。
[0016]本技术还提供了一种车辆，包括本实施例中的充电口盖安装结构。
[0017]本技术的有益效果：
[0018]1）通过在充电口底座上设置防脱限位结构，同时在转臂上设置防脱限位凸起，当充电口盖板处于关闭状态时，防脱限位结构和防脱限位凸起共同作用，提高了弹簧片的作用力，限制了弹簧片的移动空间，避免了在行车过程中，因振动导致弹簧片脱出的风险。解决了现有充电口盖弹簧片的防脱结构存在作用力减弱或防脱失效，使得在行车过程中，易造成弹簧片脱落，从而导致充电口打开失效的问题；
[0019]2）通过充电口底座上设置限位槽、斜面三角凸起和凸筋，同时在转臂上设有防脱限位凸起，使得充电口盖板关闭时，转臂、充电口底座在汽车X、Y和Z方向形成完全的限位结构，从而在弹簧片的滑脱方向均形成限制，从根本上阻止了弹簧片出现松动脱出的可能；
[0020]3）通过在转臂上设置5mm的半圆形构造的防脱限位凸起，当转臂处于关闭状态时，完全限制了弹簧片从脱出方向脱落，保证了弹簧片的稳固性，从而避免了充电口盖打开失效的问题；
[0021]4）通过V型弹簧片与防脱限位凸起之间形成间隙，在当充电口盖板处理关闭状态时，使V型弹簧片与防脱限位凸起之间留有一定的移动空间，避免了过渡限制，引起弹簧片损坏，在汽车零部件
，具有推广应用价值。
附图说明
[0022]图1为本技术的结构示意图；
[0023]图2为图1中沿A
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A处的剖视图；
[0024]图3为图2中B处的局部放大图；
[0025]图4为本技术与充电口扣手盖板连接的结构示意图。
[0026]其中，1
‑
充电口底座，101
‑
斜面三角凸起，102
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限位槽，103
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凸筋；2
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转臂，201
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防脱限位凸起；3
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转轴；4
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充电口盖板；5
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弹簧片；6
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拉锁；7
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充电口扣手盖板；8
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拉锁线。
具体实施方式
[0027]以下将参照附图和优选实施例来说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书中所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。应当理解，优选实施例仅为了说明本技术，而不是为了限制本技术的保护范围。
[0028]需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本技术的基本构想，遂图式中仅显示与本技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状
及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
[0029]如图1至图4所示，一种充电口盖安装结构，包括充电口底座1和转臂2，转臂2的一端通过转轴3与充电口底座1转动连接，另一端安装有充电口盖板4；
[0030]充电口底座1和转臂2之间设有弹簧片5，弹簧片5为充电口盖板4的弹开提供弹力；
[0031]充电口底座1上设有防脱限位结构，转臂2上设有防脱限位凸起201，防脱限位结构和防脱限位凸起201共同作用，提高弹簧片5的作用力和限制弹簧片5的移动空间，防止弹簧片5脱出。
[0032]通过在充电口底座上设置防脱限位结构，同时在转臂上设置防脱限位凸起，当充电口盖板处于关闭状态时，防脱限位结构和防脱限位凸起共同作用，提高了弹簧片的作用力，限制了弹簧片的移动空间，避免了在行车过程中，因振动导致弹簧片脱出的风险。解决了现有充电口盖弹簧片的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充电口盖安装结构，其特征在于，包括充电口底座（1）和转臂（2），所述转臂（2）的一端通过转轴（3）与充电口底座（1）转动连接，另一端安装有充电口盖板（4）；所述充电口底座（1）和转臂（2）之间设有弹簧片（5），弹簧片（5）为充电口盖板（4）的弹开提供弹力；所述充电口底座（1）上设有防脱限位结构，所述转臂（2）上设有防脱限位凸起（201），防脱限位结构和防脱限位凸起（201）共同作用，提高弹簧片（5）的作用力和限制弹簧片（5）的移动空间，防止弹簧片（5）脱出。2.根据权利要求1所述的充电口盖安装结构，其特征在于，所述充电口底座（1）上设有的防脱限位结构包括斜面三角凸起（101），用于限制弹簧片（5）的汽车Z向的移动。3.根据权利要求2所述的充电口盖安装结构，其特征在于，所述充电口底座（1）上设有的防脱限位结构还包括限位槽（102），用于限制弹簧片（5）的汽车X向的移动；所述限位槽（102）位于所述斜面三角凸起（101）的上侧。4.根据权利要求3所述的充电口盖安装结构，其特征在于，所述充电口底座（1）上设有的防脱限位结构还包括凸筋（103），用于限制弹簧片（5）的汽车Y向的运动...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦洪，陈军伟，余玉洋，张冬，
申请(专利权)人：重庆长安新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：