一种用于叉车的防锈固定支架制造技术

本实用新型专利技术公开一种用于叉车的防锈固定支架，属于叉车支架技术领域，包括车身与支架，所述支架与车身可拆卸连接，所述支架包括底座与连接杆，所述连接杆一端转动连接有第一滑杆，另一端转动连接有第二滑杆，所述第一滑杆与第二滑杆远离连接杆一端均伸入底座内，所述第一滑杆与底座滑动连接，所述第一滑杆与第二滑杆远离连接杆一端设置有牵引机构，本实用新型专利技术通过叉车车身上所设置的固定支架，对使用者随车携带的长木板进行固定，由此防止叉车在运行时，长木板受到震动而掉落的情况，保证了叉车运行时对安全性。车运行时对安全性。车运行时对安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于叉车的防锈固定支架


[0001]本技术公开一种用于叉车的防锈固定支架，属于叉车支架


技术介绍

[0002]叉车是现在人们常用的搬运车辆之一，是成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的各种轮式搬运车辆，被广泛应用于港口、货场、工厂、流通中心等区域，是货物搬运中必不可少的设备。
[0003]现有的叉车在进行货物搬运中，叉车驾驶员会在叉车发动机舱盖上放置若干条长木板，以作为叉车托盘的备用件，但在叉车运行时长木板会有受到车身震动而掉落的风险，使用绳子无法使木板完全固定在叉车上，因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决上述的问题而提供一种用于叉车的防锈固定支架，其通过固定支架的设置，可在使用者携带长木板驾驶叉车时，使用固定支架对长木板进行固定，防止长木板在叉车运行时掉落。
[0005]本技术通过以下技术方案实现上述目的，一种用于叉车的防锈固定支架，包括车身与支架，所述支架与车身可拆卸连接，所述支架包括底座与连接杆，所述连接杆一端转动连接有第一滑杆，另一端转动连接有第二滑杆，所述第一滑杆与第二滑杆远离连接杆一端均伸入底座内，所述第一滑杆与底座滑动连接，所述第一滑杆与第二滑杆远离连接杆一端设置有牵引机构。
[0006]通过采用上述技术方案，在使用者驾驶叉车并携带有若干长木板时，长木板可被置放于支架内，第一滑杆与第二滑杆在牵引机构的拉动下带动连接杆向底座方向移动，此时长木板被连接板压住并固定，避免发生长木板在叉车运行途中受到震动而掉落的情况，支架与车身可拆卸连接的设置，可方便使用者在需要对叉车进行检修时，能够卸下支架以打开车身的部件，方便使用者对所堆放的长木板进行统一搬运。
[0007]作为优选，所述牵引机构包括第一拉簧与第二拉簧，所述第一拉簧一端与底座内壁固定连接，另一端与第一滑杆固定连接，所述第二滑杆远离连接杆一端可拆卸连接有滑块，所述第二拉簧一端与滑块固定连接，另一端与底座内壁固定连接。
[0008]通过采用上述技术方案，第一滑杆与第二滑杆在第一拉簧与第二拉簧的拉动下，使连接杆保持向下移动，以支持连接杆与长木板抵接，使长木板被固定在底座上，避免长木板从车上掉落。
[0009]作为优选，所述底座滑动有连接绳，所述连接绳一端伸入底座内并与第一滑杆固定连接，另一端伸入底座内并与滑块滑动连接，所述连接绳中部固定连接有置物板。
[0010]通过采用上述技术方案，连接绳与置物板的设置可使支架根据长木板的数量调整连接杆与置物板的距离，在初始状态下，第一拉簧与第二拉簧分别对第一滑杆与滑块施加向下的力，以此拉动连接绳的两端向底座内移动，由此保持置物板和连接杆之间较近的距
离，此时可支持使用者安放少量的长木板，在使用者向置物板上安放较多长木板时，置物板会向下移动，并通过连接绳带动第一滑杆与滑块向上移动，第一滑杆与滑块分别在第一拉簧与第二拉簧的拉动下抵消连接绳所施加的力，以此夹紧并固定不同数量的长木板，方便使用者在驾驶叉车时携带不同数量的长木板。
[0011]作为优选，所述底座上转动连接有用于抵接第二滑杆的门，所述门上设置有转动阀，所述转动阀与门转动连接，所述转动阀靠近第二滑杆的一端贯穿门，并固定连接有抵接块，所述底座上开设有与抵接块契合的抵接槽。
[0012]通过采用上述技术方案，在使用者需要携带较多长木板时，可将门打开，并将第二滑杆与滑块的连接关系解除，使用者便可向底座上放置更多长木板，门上的抵接块用于限制门的转动，使用者转动转动阀便可使门固定于底座，或者将门打开，方便使用者安装拆卸第二滑杆。
[0013]作为优选，所述支架上喷涂有防锈涂料。
[0014]通过采用上述技术方案，防腐涂料是在一般条件下，对金属等起到防腐蚀的作用，保护有色金属使用的寿命。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]使用者可通过固定支架对随车携带的长木板进行固定，防止叉车运行时长木板掉落。
附图说明
[0017]图1为一种用于叉车的防锈固定支架的结构示意图；
[0018]图2为支架与车身的位置关系示意图；
[0019]图3为一种用于叉车的防锈固定支架的剖面示意图一；
[0020]图4为一种用于叉车的防锈固定支架的剖面示意图二；
[0021]图5为一种用于叉车的防锈固定支架的剖面示意图三。
[0022]附图标记：1、车身；2、底座；3、连接杆；4、第一滑杆；5、第二滑杆；6、第一拉簧；7、第二拉簧；8、滑块；9、门；10、转动阀；11、抵接块；12、连接绳；13、置物板。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]一种用于叉车的防锈固定支架，如图1
‑
图5所示，包括车身1与支架，支架与车身1可拆卸连接，支架包括底座2与连接杆3，连接杆3一端转动连接有第一滑杆4，另一端转动连接有第二滑杆5，第一滑杆4与第二滑杆5远离连接杆3一端均伸入底座2内，第一滑杆4与底
座2滑动连接，第一滑杆4与第二滑杆5远离连接杆3一端设置有牵引机构，这样设置下，在使用者驾驶叉车并携带有若干长木板时，长木板可被置放于支架内，第一滑杆4与第二滑杆5在牵引机构的拉动下带动连接杆3向底座2方向移动，此时长木板被连接板压住并固定，避免发生长木板在叉车运行途中受到震动而掉落的情况，支架与车身1可拆卸连接的设置，可方便使用者在需要对叉车进行检修时，能够卸下支架以打开车身1的部件，方便使用者对所堆放的长木板进行统一搬运。
[0025]本技术的牵引机构包括第一拉簧6与第二拉簧7，第一拉簧6一端与底座2内壁固定连接，另一端与第一滑杆4固定连接，第二滑杆5远离连接杆3一端可拆卸连接有滑块8，第二拉簧7一端与滑块8固定连接，另一端与底座2内壁固定连接，这样设置下，第一滑杆4与第二滑杆5在第一拉簧6与第二拉簧7的拉动下，使连接杆3保持向下移动，以支持连接杆3与长木板抵接，使长木板被固定在底座2上，避免长木板从车上掉落。
[0026]本技术的底座2滑动有连接绳12，连接绳12一端伸入底座2内并与第一滑杆4固定连接，另一端伸入底座2内并与滑块8滑动连接，连接绳12中部固定连接有置物板13，这样设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于叉车的防锈固定支架，包括车身(1)与支架，其特征在于：所述支架与车身(1)可拆卸连接，所述支架包括底座(2)与连接杆(3)，所述连接杆(3)一端转动连接有第一滑杆(4)，另一端转动连接有第二滑杆(5)，所述第一滑杆(4)与第二滑杆(5)远离连接杆(3)一端均伸入底座(2)内，所述第一滑杆(4)与底座(2)滑动连接，所述第一滑杆(4)与第二滑杆(5)远离连接杆(3)一端设置有牵引机构。2.根据权利要求1所述的一种用于叉车的防锈固定支架，其特征在于：所述牵引机构包括第一拉簧(6)与第二拉簧(7)，所述第一拉簧(6)一端与底座(2)内壁固定连接，另一端与第一滑杆(4)固定连接，所述第二滑杆(5)远离连接杆(3)一端可拆卸连接有滑块(8)，所述第二拉簧(7)一端与滑块(8)固定连接，另一端与底座(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志松，
申请(专利权)人：泉州创姿电子有限公司，
类型：新型
国别省市：