一种航空零件加工用轴类车削固定夹具制造技术

本申请提供了一种航空零件加工用轴类车削固定夹具，属于车削零件加工技术领域。该航空零件加工用轴类车削固定夹具包括驱动组件和夹紧组件，所述驱动组件包括固定盘、主动螺纹轴、从动螺纹轴、移动块和卡扣件，所述夹紧组件包括连接件和夹板，所述连接件设置于所述移动块顶部，所述夹板通过所述连接件安装于所述移动块顶部，所述夹板为L形板，且所述夹板开设有弧形槽，通过设置固定盘、主动螺纹轴、从动螺纹轴、移动块和卡扣件，能够驱动四个移动块相互靠近或远离移动，通过设置连接件和夹板，配合四个移动块，能够对工件进行四个方向的夹紧固定，更加牢固，同时夹板开设弧形槽，对于圆轴类工件接触面增加，牢固性进一步的得到提升。牢固性进一步的得到提升。牢固性进一步的得到提升。

【技术实现步骤摘要】
一种航空零件加工用轴类车削固定夹具


[0001]本申请涉及车削零件加工领域，具体而言，涉及一种航空零件加工用轴类车削固定夹具。

技术介绍

[0002]车床加工是机械加工的一部份。车床加工主要用车刀对旋转的工件进行车削加工。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。车床主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件，是机械制造和修配工厂中使用最广的一类机床加工。
[0003]现有的车床夹具一般是通过三个卡爪对工件进行夹持，三个受力点作用于工件上，工件与夹具的作用点较少，夹具与工件之间的作用力有限，且对于圆轴类攻击夹点接触面很小，使得夹具对工件的夹持效果较低。

技术实现思路

[0004]为了弥补以上不足，本申请提供了一种航空零件加工用轴类车削固定夹具，旨在改善上述
技术介绍
中提到的问题。
[0005]本申请实施例提供了一种航空零件加工用轴类车削固定夹具包括驱动组件和夹紧组件。
[0006]所述驱动组件包括固定盘、主动螺纹轴、从动螺纹轴、移动块和卡扣件，所述主动螺纹轴转动设置于所述固定盘一侧，所述从动螺纹轴设置有三个，三个所述从动螺纹轴分别转动设置于所述固定盘一侧，所述主动螺纹轴传动连接于三个所述从动螺纹轴，所述移动块设置有四块，四块所述移动块分别设置于一个所述主动螺纹轴表面和三个所述从动螺纹轴表面，所述卡扣件设置于所述固定盘一侧，所述卡扣件卡接于所述主动螺纹轴一侧。
[0007]所述夹紧组件包括连接件和夹板，所述连接件设置于所述移动块顶部，所述夹板通过所述连接件安装于所述移动块顶部，所述夹板为L形板，且所述夹板开设有弧形槽。
[0008]在上述实现过程中，通过设置固定盘、主动螺纹轴、从动螺纹轴、移动块和卡扣件，能够驱动四个移动块相互靠近或远离移动，通过设置连接件和夹板，配合四个移动块，能够对工件进行四个方向的夹紧固定，更加牢固，同时夹板开设弧形槽，对于圆轴类工件接触面增加，牢固性进一步的得到提升。
[0009]在一种具体的实施方案中，所述固定盘开设有四个凹槽，所述主动螺纹轴和三个所述从动螺纹轴分别转动设置于所述凹槽内，且所述主动螺纹轴一端延伸出所述凹槽。
[0010]在一种具体的实施方案中，所述固定盘上开设有与四个所述凹槽相连通的内腔，所述主动螺纹轴一端固定连接有第一锥齿轮，所述从动螺纹轴一端固定连接有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮和所述第二锥齿轮相啮合。
[0011]在上述实现过程中，通过设置锥齿轮啮合的方式，达到传动连接的目的。
[0012]在一种具体的实施方案中，所述固定盘上开设有与四个所述凹槽相连通的限位
槽，所述移动块一侧固定连接有限位滑块，所述限位滑块和所述限位槽内壁间隙配合。
[0013]在上述实现过程中，通过设置限位滑块和开设限位槽限制移动块的转动，避免其随着螺纹传动一起转动。
[0014]在一种具体的实施方案中，所述卡扣件包括固定块、螺纹杆、卡板和花键，所述花键固定套接于所述主动螺纹轴一端，所述固定块固定连接于所述固定盘，所述螺纹杆螺纹贯穿所述固定块，所述卡板活动设置于所述螺纹杆端部，所述卡板和所述花键相适配。
[0015]在上述实现过程中，通过设固定块、螺纹杆、卡板和花键，利用卡板和花键相卡合，从而限制螺纹杆的转动。
[0016]在一种具体的实施方案中，所述卡板一侧设置有导向杆，所述导向杆滑动贯穿所述固定块。
[0017]在上述实现过程中，通过设置导向杆，限制卡板的转动，避免其随着螺纹杆转动而转动。
[0018]在一种具体的实施方案中，所述螺纹杆远离所述卡板一端固定连接有旋钮。
[0019]在上述实现过程中，通过设置旋钮，能够方便转动螺纹杆。
[0020]在一种具体的实施方案中，所述连接件包括连接板和锁紧螺栓，所述连接板固定连接于所述移动块顶部，所述锁紧螺栓螺纹贯穿所述连接板且螺纹连接于所述夹板。
[0021]在上述实现过程中，通过设置连接板和锁紧螺栓，能够方便更换不同规格的夹板。
[0022]在一种具体的实施方案中，所述主动螺纹轴一端固定连接有十字把手。
[0023]在上述实现过程中，过设置十字把手，方便转动主动螺纹轴。
[0024]在一种具体的实施方案中，所述固定盘一侧设置有照明灯。
[0025]在上述实现过程中，通过设置照明灯，能够提高清楚的照明效果。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本申请实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0027]图1是本申请实施方式提供的航空零件加工用轴类车削固定夹具结构示意图；
[0028]图2为本申请实施方式提供的驱动组件结构示意图；
[0029]图3为本申请实施方式提供A的放大结构示意图；
[0030]图4为本申请实施方式提供的卡扣件结构示意图；
[0031]图5为本申请实施方式提供的连接件结构示意图。
[0032]图中：100
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驱动组件；110
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固定盘；111
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凹槽；112
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内腔；113
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限位槽；120
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主动螺纹轴；121
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第一锥齿轮；122
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十字把手；130
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从动螺纹轴；132
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第二锥齿轮；140
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移动块；141
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限位滑块；150
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卡扣件；151
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固定块；152
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螺纹杆；1521
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旋钮；153
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卡板；1531
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导向杆；154
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花键；160
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照明灯；200
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夹紧组件；210
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连接件；211
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连接板；212
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锁紧螺栓；220
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夹板；221
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弧形槽。
具体实施方式
[0033]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行描述。
[0034]为使本申请实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。
[0035]请参阅图1
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5，本申请提供一种航空零件加工用轴类车削固定夹具本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空零件加工用轴类车削固定夹具，其特征在于，包括驱动组件(100)，所述驱动组件(100)包括固定盘(110)、主动螺纹轴(120)、从动螺纹轴(130)、移动块(140)和卡扣件(150)，所述主动螺纹轴(120)转动设置于所述固定盘(110)一侧，所述从动螺纹轴(130)设置有三个，三个所述从动螺纹轴(130)分别转动设置于所述固定盘(110)一侧，所述主动螺纹轴(120)传动连接于三个所述从动螺纹轴(130)，所述移动块(140)设置有四块，四块所述移动块(140)分别设置于一个所述主动螺纹轴(120)表面和三个所述从动螺纹轴(130)表面，所述卡扣件(150)设置于所述固定盘(110)一侧，所述卡扣件(150)卡接于所述主动螺纹轴(120)一侧；夹紧组件(200)，所述夹紧组件(200)包括连接件(210)和夹板(220)，所述连接件(210)设置于所述移动块(140)顶部，所述夹板(220)通过所述连接件(210)安装于所述移动块(140)顶部，所述夹板(220)为L形板，且所述夹板(220)开设有弧形槽(221)。2.根据权利要求1所述的一种航空零件加工用轴类车削固定夹具，其特征在于，所述固定盘(110)开设有四个凹槽(111)，所述主动螺纹轴(120)和三个所述从动螺纹轴(130)分别转动设置于所述凹槽(111)内，且所述主动螺纹轴(120)一端延伸出所述凹槽(111)。3.根据权利要求2所述的一种航空零件加工用轴类车削固定夹具，其特征在于，所述固定盘(110)上开设有与四个所述凹槽(111)相连通的内腔(112)，所述主动螺纹轴(120)一端固定连接有第一锥齿轮(121)，所述从动螺纹轴(130)一端固定连接有第二锥齿轮(132)，所述第一锥齿轮(121)和所述第二锥齿轮(132)相啮合。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：李天富，
申请(专利权)人：德阳市万泰机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：