一种双向固定的后保险杠支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双向固定的后保险杠支架，包括连接套筒，连接套筒内两侧分别活动插接有一号支杆和二号支杆，一号支杆和二号支杆相互远离的一端固定安装有固定架，固定架外侧面底部上均开设有贯穿型固定孔，固定架顶端设有固定机构，固定机构包括一号转钮、一号螺杆、升降螺纹杆和固定插块，一号转钮底端固定安装有一号螺杆，通过设置固定机构可以方便的将该后保险杠支架之间与车身进行对接并进行固定安装，同时通过调节一号支杆与二号支杆在连接套筒内的移动可以使该后保险杠支架适配更多不同大小的车型，提升其实用性与适配多样性，进一步的该后保险杠支架有效的简化了后保险杠的安装步骤，利于后期对后保险杠的拆卸更换以及维护。更换以及维护。更换以及维护。

【技术实现步骤摘要】
一种双向固定的后保险杠支架


[0001]本技术涉及汽车保险杠安装
，具体为一种双向固定的后保险杠支架。

技术介绍

[0002]汽车的保险杠是通过支架安装在车架之上的，保险杠对汽车车身起保护作用、并且在发生事故时能够对行人人体伤害降低到最小的重要部件之一。
[0003]现有的汽车保险杠支架往往在安装安装和拆卸保险杠都不方便，给后期的保险杠维修或者更换都带来了一定的困扰，同时现有的保险杠支架适配较差，无法适配多种车型的安装。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种双向固定的后保险杠支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种双向固定的后保险杠支架，包括连接套筒，所述连接套筒内两侧分别活动插接有一号支杆和二号支杆，所述一号支杆和二号支杆相互远离的一端固定安装有固定架，所述固定架外侧面底部上均开设有贯穿型固定孔，所述固定架顶端设有固定机构，所述固定机构包括一号转钮、一号螺杆、升降螺纹杆和固定插块，所述一号转钮底端固定安装有一号螺杆，所述一号螺杆上螺纹连接有升降螺纹杆，所述升降螺纹杆底端两侧边缘处均固定安装有固定插块，所述一号支杆与二号支杆上均套设有套环，所述套环底端均固定安装有竖块，两个所述竖块正面均开设有竖槽，所述竖槽设置有二号螺杆。
[0006]优选的，所述二号螺杆顶端通过轴承与竖槽顶端转动连接，所述二号螺杆上套设有升降螺纹块，且升降螺纹块与二号螺杆螺纹连接。
[0007]优选的，所述升降螺纹块顶端前部开设有挂槽，所述升降螺纹块正面开设有固定螺纹孔。
[0008]优选的，所述固定孔内顶端与底端均开设有固定插孔，所述固定插块位于固定插孔正上方，且两者之间匹配安装。
[0009]优选的，所述竖块底端设置有二号转钮。
[0010]优选的，所述二号螺杆底端穿过竖槽底端并与二号转钮固定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设置固定机构可以方便的将该后保险杠支架之间与车身进行对接并进行固定安装，同时通过调节一号支杆与二号支杆在连接套筒内的移动可以使该后保险杠支架适配更多不同大小的车型，提升其实用性与适配多样性，进一步的该后保险杠支架有效的简化了后保险杠的安装步骤，利于后期对后保险杠的拆卸更换以及维护。
附图说明
[0012]图1为本技术的整体立体结构示意图；
[0013]图2为本技术图1的A区放大结构示意图；
[0014]图3为本技术的固定机构平面结构示意图；
[0015]图4为本技术的一号支杆与连接套筒的连接平面结构示意图。
[0016]图中：1、连接套筒；2、一号支杆；3、二号支杆；4、固定架；5、固定孔；6、固定插孔；7、固定机构；71、一号转钮；72、一号螺杆；73、升降螺纹杆；74、固定插块；8、套环；9、竖块；10、竖槽；11、二号螺杆；12、升降螺纹块；13、挂槽；14、固定螺纹孔；15、二号转钮。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种双向固定的后保险杠支架，包括连接套筒1，所述连接套筒1内两侧分别活动插接有一号支杆2和二号支杆3，所述一号支杆2和二号支杆3相互远离的一端固定安装有固定架4，所述固定架4外侧面底部上均开设有贯穿型固定孔5，所述固定架4顶端设有固定机构7，所述固定机构7包括一号转钮71、一号螺杆72、升降螺纹杆73和固定插块74，所述一号转钮71底端固定安装有一号螺杆72，所述一号螺杆72上螺纹连接有升降螺纹杆73，所述升降螺纹杆73底端两侧边缘处均固定安装有固定插块74，所述一号支杆2与二号支杆3上均套设有套环8，所述套环8底端均固定安装有竖块9，两个所述竖块9正面均开设有竖槽10，所述竖槽10设置有二号螺杆11。
[0019]在本实施例中，二号螺杆11顶端通过轴承与竖槽10顶端转动连接，所述二号螺杆11上套设有升降螺纹块12，且升降螺纹块12与二号螺杆11螺纹连接。
[0020]同时，升降螺纹块12顶端前部开设有挂槽13，所述升降螺纹块12正面开设有固定螺纹孔14，通过在固定螺纹孔14内插入固定螺栓即可完成后保险杠的安装。
[0021]进一步的，固定孔5内顶端与底端均开设有固定插孔6，所述固定插块74位于固定插孔6正上方，且两者之间匹配安装，由于固定插块74位于固定孔5顶端开设的固定插孔6正上方，因此升降螺纹杆73升降可以控制固定插块74插入和脱离固定孔5内，固定插块74插入固定孔5的同时还会插入凸起卡块上开设的对应卡槽，通过固定插块74与卡槽之间的卡接可以将后保险杠支架进行固定安装。
[0022]再进一步的，竖块9底端设置有二号转钮15，二号螺杆11底端穿过竖槽10底端并与二号转钮15固定连接，通过二号转钮15转动带动二号螺杆11转动，在通过二号螺杆11的转动带动其上螺纹连接的升降螺纹块12进行升降，进而达到调节安装高度的目的。
[0023]使用时，首先将该后保险杠支架的两端固定架4上开设的固定孔5对准车身上的凸起卡块，随后控制拉动一号支杆2与二号支杆3，使固定架4向两边移动带动固定孔5向凸起卡块移动，并最终使凸起卡块进入固定孔5内，进入后转动一号转钮71，一号转钮71转动带动一号螺杆72转动，通过一号螺杆72转动可以带动其上螺纹连接的升降螺纹杆73顺着一号螺杆72的杆身进行升降，由于升降螺纹杆73底端两侧上均固定安装有固定插块74，且固定
插块74位于固定孔5顶端开设的固定插孔6正上方，因此升降螺纹杆73升降可以控制固定插块74插入和脱离固定孔5内，固定插块74插入固定孔5的同时还会插入凸起卡块上开设的对应卡槽，通过固定插块74与卡槽之间的卡接可以将后保险杠支架进行固定安装，安装后之后可将后保险杠取出并将其背面设置挂接杆对准升降螺纹块12上开设的挂槽13,并将挂接杆插入挂槽13内即可完成卡接，插入好之后再通过在固定螺纹孔14内插入固定螺栓即可，同时为了适配更多的车型，需要进行支架的长度以及安装的高度进行调节，长度调节只需通过调节一号支杆2与二号支杆3在连接套筒1内的插接深度即可，安装高度调节只需要转动二号转钮15，通过二号转钮15转动带动二号螺杆11转动，在通过二号螺杆11的转动带动其上螺纹连接的升降螺纹块12进行升降，进而达到调节安装高度的目的。
[0024]综上所述，通过设置固定机构可以方便的将该后保险杠支架之间与车身进行对接并进行固定安装，同时通过调节一号支杆与二号支杆在连接套筒内的移动可以使该后保险杠支架适配更多不同大小的车型，提升其实用性与适配多样本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双向固定的后保险杠支架，其特征在于，包括连接套筒（1），所述连接套筒（1）内两侧分别活动插接有一号支杆（2）和二号支杆（3），所述一号支杆（2）和二号支杆（3）相互远离的一端固定安装有固定架（4），所述固定架（4）外侧面底部上均开设有贯穿型固定孔（5），所述固定架（4）顶端设有固定机构（7），所述固定机构（7）包括一号转钮（71）、一号螺杆（72）、升降螺纹杆（73）和固定插块（74），所述一号转钮（71）底端固定安装有一号螺杆（72），所述一号螺杆（72）上螺纹连接有升降螺纹杆（73），所述升降螺纹杆（73）底端两侧边缘处均固定安装有固定插块（74），所述一号支杆（2）与二号支杆（3）上均套设有套环（8），所述套环（8）底端均固定安装有竖块（9），两个所述竖块（9）正面均开设有竖槽（10），所述竖槽（10）设置有二号螺杆（11）。2.根据权利要求1所述的一种双向固定的...

【专利技术属性】
技术研发人员：马建飞，
申请(专利权)人：北京众达特汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：