本实用新型专利技术公开了一种TDI合成尾气深冷回收甲苯装置，包括深冷器组件，所述深冷器组件的一端通过管道连通有箱体，所述箱体的内壁安装有过滤组件，所述深冷器组件的一端通过管道连通有旋风分离器组件，所述箱体的底部连通安装有排渣组件，所述箱体的表面分别安装有挡料组件和清刷组件。本实用新型专利技术具备光气与甲苯回收率高和降低了尾气排放中污染物含量的优点，解决了现有的TDI合成尾气吸收塔排气管线未增加深冷器及旋风分离器，不能有效减少TDI合成排放尾气中光气、甲苯含量和减少排气至尾气破坏塔的污染物含量，不仅不利于光气和甲苯的回收利用，而且无法从根本上降低了尾气排放中污染物含量的问题。染物含量的问题。染物含量的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种TDI合成尾气深冷回收甲苯装置
[0001]本技术涉及TDI合成
，具体为一种TDI合成尾气深冷回收甲苯装置。
技术介绍
[0002]TDI是重要的聚氨酯生产原料，主要用于聚氨酯软泡、硬泡、粘合剂、涂料、密封剂及系列弹性体的原料和中间体，TDA是作为制备TDI的主要原料以及制备多种染料与医药中间体的重要原料，同样有着广阔的市场前景，TDI合成工艺结束时，通常利用精馏法从产品混合物中分离得到TDI，精馏塔底部馏分经干燥后排放的高沸点固体残渣或蒸馏残余物俗称焦油末，焦油末是由聚合缩二脲、副产物和多种杂质组成的混合物，在合成TDI时有尾气产生，需要吸收塔进行吸收，但是现有的TDI合成尾气吸收塔排气管线未增加深冷器及旋风分离器，不能有效减少TDI合成排放尾气中光气、甲苯含量和减少排气至尾气破坏塔的污染物含量，不仅不利于光气和甲苯的回收利用，而且无法从根本上降低了尾气排放中污染物的含量。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种TDI合成尾气深冷回收甲苯装置，具备光气与甲苯回收率高和降低了尾气排放中污染物含量的优点，解决了现有的TDI合成尾气吸收塔排气管线未增加深冷器及旋风分离器，不能有效减少TDI合成排放尾气中光气、甲苯含量和减少排气至尾气破坏塔的污染物含量，不仅不利于光气和甲苯的回收利用，而且无法从根本上降低了尾气排放中污染物含量的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种TDI合成尾气深冷回收甲苯装置，包括深冷器组件，所述深冷器组件的一端通过管道连通有箱体，所述箱体的内壁安装有过滤组件，所述深冷器组件的一端通过管道连通有旋风分离器组件，所述箱体的底部连通安装有排渣组件，所述箱体的表面分别安装有挡料组件和清刷组件。
[0005]优选的，所述深冷器组件包括壳体，所述壳体内壁的两侧均焊接有圆板，所述圆板的一侧贯穿设置有换热管，所述壳体的左侧连通有进气管，所述壳体的右侧连通有出气管，所述进气管的一端通过管道与箱体的右侧连通，所述出气管的一端通过管道与旋风分离器组件连通，所述壳体顶部的右侧连通有进液管，所述壳体顶部的左侧连通有出液管，所述壳体的内壁焊接有折流板，所述折流板套设在换热管的表面。
[0006]优选的，所述过滤组件包括粗过滤网板和细过滤网板，所述粗过滤网板和细过滤网板的表面均活动套设有卡板，所述卡板的一侧与箱体的内壁焊接。
[0007]优选的，所述旋风分离器组件包括旋风分离器本体，所述旋风分离器本体背面的顶部连通有入气管，所述旋风分离器本体的顶部贯穿连通有排气管，所述入气管的一端通过管道与深冷器组件连通，所述旋风分离器本体的底部连通有出料管，所述出料管的表面安装有第一电动阀。
[0008]优选的，所述排渣组件包括出渣管，所述出渣管的顶部与箱体的底部连通，所述出
渣管的表面安装有第二电动阀。
[0009]优选的，所述挡料组件包括电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的前端与箱体的背面焊接，所述电动伸缩杆的后端焊接有挡板，所述挡板的一侧贯穿至箱体的内腔。
[0010]优选的，所述清刷组件包括U型杆，所述U型杆的两端均贯穿至箱体的内腔并固定连接有清理刷。
[0011]优选的，所述箱体的正面通过螺栓安装有活动板，所述活动板的形状为方形。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术通过箱体、壳体、圆板、换热管、进气管、出气管、进液管、出液管、折流板、粗过滤网板、细过滤网板、卡板、旋风分离器本体、入气管、排气管、出料管和第一电动阀进行配合，具备光气与甲苯回收率高和降低了尾气排放中污染物含量的优点，解决了现有的TDI合成尾气吸收塔排气管线未增加深冷器及旋风分离器，不能有效减少TDI合成排放尾气中光气、甲苯含量和减少排气至尾气破坏塔的污染物含量，不仅不利于光气和甲苯的回收利用，而且无法从根本上降低了尾气排放中污染物含量的问题。
[0014]2、本技术通过设置壳体、圆板、换热管、进气管、出气管、进液管和出液管，将进液管和出液管通过管道外接供冷凝介质装置，以低温冷冻甲苯作为冷凝介质，对尾气进行换热降温，使尾气中的组分进行冷却液化，通过设置折流板，使冷凝介质在壳体内进行充分流动，使其与换热管接触的效果更好，提高换热的效率。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术后视立体示意图；
[0017]图3为本技术壳体剖视立体放大示意图；
[0018]图4为本技术箱体剖视立体放大示意图；
[0019]图5为本技术排料管和入气管零件立体放大示意图。
[0020]图中：1深冷器组件、101壳体、102圆板、103换热管、104进气管、105出气管、106进液管、107出液管、108折流板、2活动板、3箱体、4过滤组件、401粗过滤网板、402细过滤网板、403卡板、5旋风分离器组件、501旋风分离器本体、502入气管、503排气管、504出料管、505第一电动阀、6排渣组件、601出渣管、602第二电动阀、7挡料组件、701电动伸缩杆、702挡板、8清刷组件、801U型杆、802清理刷。
具体实施方式
[0021]请参阅图1
‑
图5，一种TDI合成尾气深冷回收甲苯装置，包括深冷器组件1，深冷器组件1的一端通过管道连通有箱体3，箱体3的内壁安装有过滤组件4，深冷器组件1的一端通过管道连通有旋风分离器组件5，箱体3的底部连通安装有排渣组件6，箱体3的表面分别安装有挡料组件7和清刷组件8；
[0022]深冷器组件1包括壳体101，壳体101内壁的两侧均焊接有圆板102，圆板102的一侧贯穿设置有换热管103，壳体101的左侧连通有进气管104，壳体101的右侧连通有出气管105，进气管104的一端通过管道与箱体3的右侧连通，出气管105的一端通过管道与旋风分离器组件5连通，壳体101顶部的右侧连通有进液管106，壳体101顶部的左侧连通有出液管
107，壳体101的内壁焊接有折流板108，折流板108套设在换热管103的表面，通过设置壳体101、圆板102、换热管103、进气管104、出气管105、进液管106和出液管107，将进液管106和出液管107通过管道外接供冷凝介质装置，以低温冷冻甲苯作为冷凝介质，对尾气进行换热降温，使尾气中的组分进行冷却液化，通过设置折流板108，使冷凝介质在壳体101内进行充分流动，使其与换热管103接触的效果更好，提高换热的效率；
[0023]过滤组件4包括粗过滤网板401和细过滤网板402，粗过滤网板401和细过滤网板402的表面均活动套设有卡板403，卡板403的一侧与箱体3的内壁焊接，通过设置粗过滤网板401、细过滤网板402和卡板403，对尾气中的杂质进行过滤，避免尾气杂质进入到深冷器组件1内附着在换热管103的内壁上，影响换热的效率；
[0024]旋风分离器组件5包括旋风分离器本体本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种TDI合成尾气深冷回收甲苯装置，包括深冷器组件(1)，其特征在于：所述深冷器组件(1)的一端通过管道连通有箱体(3)，所述箱体(3)的内壁安装有过滤组件(4)，所述深冷器组件(1)的一端通过管道连通有旋风分离器组件(5)，所述箱体(3)的底部连通安装有排渣组件(6)，所述箱体(3)的表面分别安装有挡料组件(7)和清刷组件(8)。2.根据权利要求1所述的一种TDI合成尾气深冷回收甲苯装置，其特征在于：所述深冷器组件(1)包括壳体(101)，所述壳体(101)内壁的两侧均焊接有圆板(102)，所述圆板(102)的一侧贯穿设置有换热管(103)，所述壳体(101)的左侧连通有进气管(104)，所述壳体(101)的右侧连通有出气管(105)，所述进气管(104)的一端通过管道与箱体(3)的右侧连通，所述出气管(105)的一端通过管道与旋风分离器组件(5)连通，所述壳体(101)顶部的右侧连通有进液管(106)，所述壳体(101)顶部的左侧连通有出液管(107)，所述壳体(101)的内壁焊接有折流板(108)，所述折流板(108)套设在换热管(103)的表面。3.根据权利要求1所述的一种TDI合成尾气深冷回收甲苯装置，其特征在于：所述过滤组件(4)包括粗过滤网板(401)和细过滤网板(402)，所述粗过滤网板(401)和细过滤网板(402)的表面均活动套设有卡板(403)，所述卡板(403)的一侧与箱体(3)的内壁焊接。4.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨国吉，李帅辉，刘强，孙野，张岩，徐春明，佟泽磊，
申请(专利权)人：葫芦岛连石化工有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。