工型钢拱架连接钢板焊接定位工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种工型钢拱架连接钢板焊接定位工装，属于焊接工装技术领域，包括定位工装本体，所述定位工装本体包括前限位板，所述前限位板的一侧隔空设有后限位板，所述前限位板与后限位板之间通过连接肋板固定连接，所述前限位板上远离后限位板的侧面上设有横向间隔的两个定位螺柱；本实用新型专利技术利用定位工装本体实现连接钢板的精准定位焊接，避免人为因素影响连接钢板焊接的精准度，定位工装本体加工简单，成本低廉，可实施性较强，适于大规模推广。推广。推广。

【技术实现步骤摘要】
工型钢拱架连接钢板焊接定位工装


[0001]本技术涉及焊接工装
，具体涉及一种工型钢拱架连接钢板焊接定位工装。

技术介绍

[0002]公路软弱围岩隧道衬砌设计时，V级围岩一般采用型钢拱架+喷射混凝土的初期支护体系，钢支撑做为初期支护的主要承载构件，对初期支护的结构稳定发挥着重要的作用，受隧道开挖方式和安装空间的限制，钢拱架预先在隧道外分单元加工完成，施工时通过拱架单元间连接钢板的螺栓连接和焊接完成拱架单元的拼接，这就存在了诸多影响钢拱架安装质量的因素，钢拱架的加工精度和拼装精度是质量控制的关键。
[0003]由于隧道开挖方式和作业空间的限制，钢拱架预先在隧道外分单元加工完成，施工时通过拱架单元间连接钢板的高强螺栓连接和焊接完成拱架单元的拼接，若拱架单元间的拼接误差较大，拱架中心线存在偏差，拱架连接处将产生较大的附加应力，减弱了初期支护的极限承载能力，进而诱发初期支护大变形或坍塌的事故。
[0004]根据现在的生产水平，钢拱架采用型钢弯拱机进行加工，钢拱架的曲率、长度等参数均能良好控制，连接钢板采用联合冲剪机加工，钢板的剪板、冲孔加工精度高，连接钢板和型钢之间的焊接多采用人为焊接的方式，生产过程中常常会存在人为误差，连接钢板的焊接位置不精确，螺栓孔位偏差较大，螺栓孔位不能很好对应，导致拱架拼装后钢板不能良好贴合，存在缝隙，钢拱架拼装完成后中心线存在偏差，拱架连接处承受剪力增大，减小了钢拱架的承载能力。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术提供一种工型钢拱架连接钢板焊接定位工装，利用定位工装本体实现连接钢板的精准定位焊接，避免人为因素影响连接钢板焊接的精准度，定位工装本体加工简单，成本低廉，可实施性较强，适于大规模推广。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供一种工型钢拱架连接钢板焊接定位工装，包括定位工装本体，所述定位工装本体包括前限位板，所述前限位板的一侧隔空设有后限位板，所述前限位板与后限位板之间通过连接肋板固定连接，所述前限位板上远离后限位板的侧面上设有横向间隔的两个定位螺柱。
[0007]进一步的，所述前限位板与后限位板的形状形同，且前限位板与后限位板均为与工型钢一侧的内腔配合的梯形。
[0008]进一步的，所述连接肋板的高度与前限位板与后限位板的高度相同。
[0009]进一步的，所述定位螺柱与前限位板连接的一端设有限位块，所述限位块与定位螺柱为同轴结构，所述限位块的直径大于定位螺柱的直径。
[0010]进一步的，所述定位螺柱与连接钢板上的连接孔对应配合。
[0011]进一步的，所述限位块的直径大于连接钢板上的连接孔的直径。
[0012]本技术的上述技术方案的有益效果如下：
[0013]1、本技术中，利用定位工装本体实现连接钢板的精准定位焊接，避免人为因素影响连接钢板焊接的精准度，从而提高拱架单元之间通过连接钢板连接的精准度，解决了隧道软弱围岩的拱脚下沉和拱架单元受喷射混凝土等外力作用引起的拼装偏差问题，保障了工程质量。
[0014]2、本技术中，通过设置的限位块，使得焊接连接钢板时，连接钢板与前限位板之间存在间隙，便于实现连接钢板与工型钢之间的满焊焊接。
[0015]3、本技术中的定位工装本体加工简单，成本低廉，可实施性较强，适于大规模推广。
附图说明
[0016]图1为本技术工型钢拱架连接钢板焊接定位工装使用状态的俯视图；
[0017]图2为本技术工型钢拱架连接钢板焊接定位工装使用状态的侧视图；
[0018]图3为本技术连接钢板焊接后的侧视图；
[0019]图4为本技术中拱架单元A与拱架单元B连接处的俯视图；
[0020]图5为本技术拱架单元A与拱架单元B连接后的施工成品图。
[0021]1、工型钢；11、拱架单元B；12、拱架单元A；13、连接螺栓；14、连接螺母；
[0022]2、连接钢板；21、连接孔；
[0023]3、定位工装本体；31、前限位板；32、连接肋板；33、后限位板；34、定位螺柱；341、限位块。
具体实施方式
[0024]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图1
‑
5，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]如图1
‑
5所示：一种工型钢拱架连接钢板焊接定位工装，包括定位工装本体3，所述定位工装本体3包括前限位板31，所述前限位板31的一侧隔空设有后限位板33，所述前限位板31与后限位板33之间通过连接肋板32固定连接，所述前限位板31上远离后限位板33的侧面上设有横向间隔的两个定位螺柱34。
[0026]其中，所述前限位板31与后限位板33的形状形同，且前限位板31与后限位板33均为与工型钢1一侧的内腔配合的梯形。
[0027]其中，所述连接肋板32的高度与前限位板31与后限位板33的高度相同。
[0028]其中，所述定位螺柱34与连接钢板2上的连接孔21对应配合。
[0029]利用定位工装本体3实现连接钢板的精准定位焊接，避免人为因素影响连接钢板焊接的精准度，从而提高拱架单元之间通过连接钢板连接的精准度，解决了隧道软弱围岩的拱脚下沉和拱架单元受喷射混凝土等外力作用引起的拼装偏差问题，保障了工程质量。
[0030]根据本技术的一个实施例，如图1所示，
[0031]其中，所述定位螺柱34与前限位板31连接的一端设有限位块341，所述限位块341
与定位螺柱34为同轴结构，所述限位块341的直径大于定位螺柱34的直径。
[0032]其中，所述限位块341的直径大于连接钢板2上的连接孔21的直径。
[0033]通过设置的限位块341，使得焊接连接钢板2时，连接钢板2与前限位板31之间存在间隙，便于实现连接钢板2与工型钢1之间的满焊焊接。
[0034]本技术的工作方法：具体使用定位工装本体3时，将定位工装本体3放置于拱架单元端部处的工型钢1一侧的内腔内，如图1所示，将待焊接的连接钢板2放置于拱架单元端部处，且使得定位螺柱34穿过连接钢板2上的连接孔21，使得连接钢板2与工型钢1的截面贴合，通过工型钢1的截面上的焊缝实现与连接钢板2的满焊连接。焊接过程中，定位工装本体3定位连接钢板2，焊接后偏差小于1mm，满足焊接要求。
[0035]为了焊接方便，定位螺柱34穿过连接钢板2上的连接孔21后可通过螺纹锁止定位。
[0036]通过设置的限位块341，使得焊接连接钢板2时，连接钢板2与前限位板31之间存在间隙，便于实现连接钢板2与工型钢1之间的满焊焊接。
[0037]在本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.工型钢拱架连接钢板焊接定位工装，其特征在于：包括定位工装本体（3），所述定位工装本体（3）包括前限位板（31），所述前限位板（31）的一侧隔空设有后限位板（33），所述前限位板（31）与后限位板（33）之间通过连接肋板（32）固定连接，所述前限位板（31）上远离后限位板（33）的侧面上设有横向间隔的两个定位螺柱（34）。2.如权利要求1所述的工型钢拱架连接钢板焊接定位工装，其特征在于：所述前限位板（31）与后限位板（33）的形状形同，且前限位板（31）与后限位板（33）均为与工型钢（1）一侧的内腔配合的梯形。3.如权利要求2所述的工型钢拱架连接钢板焊接定位工装，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王星光，李宏，魏成策，祖雄，张钰坤，谢渊，陈启新，
申请(专利权)人：中铁十七局集团城市建设有限公司，
类型：新型
国别省市：