一种建筑施工自控平移施工车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种建筑施工自控平移施工车，包括电控车体和液压升降机构，所述电控车体上表面固定有顶板，所述顶板下表面位于四个角处均设有延伸支撑结构，所述顶板上表面靠近延伸支撑结构处均固定有第一电机。本实用新型专利技术中，设置有电控车体、顶板、延伸支撑结构、第一电机和液压升降机构，当使用该施工车进行高空作业时，此时液压升降机构为升高状态，可以通过第一电机带动延伸支撑结构上的横杆和液压杆从顶板下方转动展开，并通过气缸的伸长后与横杆上的卡槽卡合，从而对横杆位置和角度进行固定，再通过液压杆伸长带动万向轮与地面接触，实现加强支撑的作用，并且由于万向轮的存在，可以在支撑的同时对该施工车进行移动。可以在支撑的同时对该施工车进行移动。可以在支撑的同时对该施工车进行移动。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑施工自控平移施工车


[0001]本技术涉及建筑施工车
，尤其涉及一种建筑施工自控平移施工车。

技术介绍

[0002]建筑施工过程中经常会用到平移施工车，通常平移施工车由行走机构、液压升降机构、电动控制机构组成，从而使得该类平移施工车可以自行控制车辆前后左右移动，在建筑施工中具有更大的作用。
[0003]现有的平移施工车当升降台升高以后，由于其重心太高，就无法在升降台保持较高的状态下，对施工车进行移动，一旦移动施工车会出现大幅度晃动，非常不稳定，因此需要将升降台下降后再进行移动，其次这些平移施工车大多没有延伸的支撑脚，而有延伸支撑脚的平移施工车不能在支撑脚与地面接触后进行移动，需要收起延伸支撑脚再对车辆进行移动，操作极为不便。另外，平移施工车顶端升降台的延伸板只能朝向一个方向延展，具有一定的局限性，因此本技术提出一种建筑施工自控平移施工车。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种建筑施工自控平移施工车。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种建筑施工自控平移施工车，包括电控车体和液压升降机构，所述电控车体上表面固定有顶板，所述顶板下表面位于四个角处均设有延伸支撑结构，所述顶板上表面靠近延伸支撑结构处均固定有第一电机，所述液压升降机构固定于顶板上表面，且液压升降机构顶端连接有承载台结构。
[0006]进一步的，所述顶板下表面靠近延伸支撑结构处均开设有转动槽，所述延伸支撑结构包括转动块，且转动块位于转动槽并与转动槽转动连接，所述转动块底端外侧壁固定连接有横杆，所述第一电机驱动轴延伸至转动槽内并与转动块表面固定连接，第一电机为伺服电机，从而可以通过第一电机带动转动块以及横杆从顶板下方转动指定角度。
[0007]进一步的，所述横杆远离转动块一端固定连接有液压杆，所述液压杆底部伸缩端固定连接有万向轮，当横杆从顶板下方转动出来后，液压杆伸长使得万向轮与地面接触，此时起到了加强支撑的作用。
[0008]进一步的，所述顶板下表面靠近转动槽处开设有凹槽，所述凹槽内部固定有气缸，所述横杆上表面靠近转动块处开设有卡槽，当横杆从顶板下方转动指定角度后，气缸刚好与卡槽对准，通过气缸伸长与卡槽卡合，从而可以对横杆位置进行固定，防止自控车体在移动过程中，横杆发生偏移。
[0009]进一步的，所述承载台结构包括承载板和移动板，且移动板位于承载板表面预设槽内，所述承载板顶端两侧均开设有滑槽，所述移动板两侧均固定连接有滑块，且滑块与滑槽滑动连接，使得移动板可以在承载板表面左右横移。
[0010]进一步的，所述移动板下表面中部开设有条形槽，且条形槽内顶壁设有若干凸齿，
所述承载板上表面中部开设有方形槽，所述方形槽内部转动连接有转轴，且转轴中部表面固定套接有齿轮，所述齿轮与若干凸齿啮合连接，所述承载板外侧壁中部固定有第二电机，且转轴一端延伸至承载板外与第二电机驱动端固定连接，第二电机为伺服电机，从而给可以通过第二电机带动移动板在承载板表面横移，使得承载台结构可以往两个方向上进行延展。
[0011]进一步的，所述移动板上表面设有围栏，所述围栏上连接有控制器，控制器用于控制电控车体、液压升降机构、第一电机、第二电机、气缸、液压杆等机器工作。
[0012]本技术的有益效果：
[0013]1、本技术在使用时，通过设置电控车体、顶板、延伸支撑结构、第一电机和液压升降机构，当使用该施工车进行高空作业时，此时液压升降机构为升高状态，可以通过第一电机带动延伸支撑结构上的横杆和液压杆从顶板下方转动展开，并通过气缸的伸长后与横杆上的卡槽卡合，从而对横杆位置和角度进行固定，再通过液压杆伸长带动万向轮与地面接触，实现加强支撑的作用，并且由于万向轮的存在，可以在支撑的同时对该施工车进行移动，并且移动时也会更加稳定。
[0014]2、本技术在使用时，通过设置承载台结构，承载台结构包括承载板、移动板、转轴、齿轮和第二电机，而移动板可以在承载板表面移动，并且移动板下表面的条形槽内设有凸齿，凸齿与齿轮啮合，从而可以通过启动第二电机正转或反转来带动移动板在承载板表面左右移动，改善了现有平移施工车顶端升降台的延伸板只能朝向一个方向延展的缺点。
附图说明
[0015]图1为本技术的主剖图；
[0016]图2为本技术的A处放大图；
[0017]图3为本技术的承载台结构立体爆炸图；
[0018]图4为本技术的顶板底部示意图。
[0019]图例说明：
[0020]1、电控车体；2、顶板；21、转动槽；22、凹槽；23、气缸；3、延伸支撑结构；31、转动块；32、横杆；321、卡槽；33、液压杆；34、万向轮；4、第一电机；5、液压升降机构；6、承载台结构；61、承载板；611、滑槽；612、方形槽；62、移动板；621、滑块；622、条形槽；63、围栏；64、控制器；65、转轴；66、齿轮；67、第二电机。
具体实施方式
[0021]如图1和图4所示，涉及一种建筑施工自控平移施工车，包括电控车体1和液压升降机构5，电控车体1上表面固定有顶板2，顶板2下表面位于四个角处均设有延伸支撑结构3，顶板2上表面靠近延伸支撑结构3处均固定有第一电机4，液压升降机构5固定于顶板2上表面，且液压升降机构5顶端连接有承载台结构6。
[0022]如图1和图2所示，顶板2下表面靠近延伸支撑结构3处均开设有转动槽21，延伸支撑结构3包括转动块31，且转动块31位于转动槽21并与转动槽21转动连接，转动块31底端外侧壁固定连接有横杆32，第一电机4驱动轴延伸至转动槽21内并与转动块31表面固定连接。
横杆32远离转动块31一端固定连接有液压杆33，液压杆33底部伸缩端固定连接有万向轮34。顶板2下表面靠近转动槽21处开设有凹槽22，凹槽22内部固定有气缸23，横杆32上表面靠近转动块31处开设有卡槽321。
[0023]如图1和图3所示，承载台结构6包括承载板61和移动板62，且移动板62位于承载板61表面预设槽内，承载板61顶端两侧均开设有滑槽611，移动板62两侧均固定连接有滑块621，且滑块621与滑槽611滑动连接。移动板62下表面中部开设有条形槽622，且条形槽622内顶壁设有若干凸齿，承载板61上表面中部开设有方形槽612，方形槽612内部转动连接有转轴65，且转轴65中部表面固定套接有齿轮66，齿轮66与若干凸齿啮合连接，承载板61外侧壁中部固定有第二电机67，且转轴65一端延伸至承载板61外与第二电机67驱动端固定连接。移动板62上表面设有围栏63，围栏63上连接有控制器64。
[0024]使用时：通过控制器64控制顶板2四个角上的第一电机4转动，第一电机4带动转动块31转动，转动块31带动横杆32从顶板2下方转出，当横杆32表面的卡槽321转动至刚好位于气缸23正下方时，第一电机4停止转动，接着气缸23伸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种建筑施工自控平移施工车，包括电控车体(1)和液压升降机构(5)，其特征在于：所述电控车体(1)上表面固定有顶板(2)，所述顶板(2)下表面位于四个角处均设有延伸支撑结构(3)，所述顶板(2)上表面靠近延伸支撑结构(3)处均固定有第一电机(4)，所述液压升降机构(5)固定于顶板(2)上表面，且液压升降机构(5)顶端连接有承载台结构(6)。2.根据权利要求1所述的一种建筑施工自控平移施工车，其特征在于：所述顶板(2)下表面靠近延伸支撑结构(3)处均开设有转动槽(21)，所述延伸支撑结构(3)包括转动块(31)，且转动块(31)位于转动槽(21)并与转动槽(21)转动连接，所述转动块(31)底端外侧壁固定连接有横杆(32)，所述第一电机(4)驱动轴延伸至转动槽(21)内并与转动块(31)表面固定连接。3.根据权利要求2所述的一种建筑施工自控平移施工车，其特征在于：所述横杆(32)远离转动块(31)一端固定连接有液压杆(33)，所述液压杆(33)底部伸缩端固定连接有万向轮(34)。4.根据权利要求2所述的一种建筑施工自控平移施工车，其特征在于：所述顶板(2)下表面靠近转动槽(21)处开设有凹槽(22)，所述凹槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈海青，
申请(专利权)人：山东天齐建筑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：