一种沥青路面路缘石疏水结构制造技术

本实用新型专利技术涉及路缘石疏水技术领域，具体为一种沥青路面路缘石疏水结构，包括路缘石主体，所述路缘石主体下层内壁等距离开设有三组拱形排水口，防堵组件，所述防堵组件位于拱形排水口，且防堵组件包括过滤板，所述过滤板活动连接在拱形排水口内，所述过滤板后侧等距离固定有支架，且支架后端固定有对接块，所述对接块后侧安装有连接杆，且连接杆后端上方固定有移动杆，所述路缘石主体顶端及后侧安装有顶座，所述移动杆与顶座相靠近的一侧固定有支撑块。本实用新型专利技术可以有效的对拱形排水口内的杂质进过滤和刮除，从而有效的解决拱形排水口堵塞后导致路缘石不能及时的进行排水，影响路面的行人和车辆的正常通过的问题。的行人和车辆的正常通过的问题。的行人和车辆的正常通过的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种沥青路面路缘石疏水结构


[0001]本技术涉及路缘石疏水
，具体为一种沥青路面路缘石疏水结构。

技术介绍

[0002]路缘石上层采用普通混凝土，其不透水性可以避免路面雨水倒灌至路面结构内，同时使得面层具有较强的结构强度；下层采用多孔混凝土，形成透水层，可以使路面结构内的水通过该透水层得到顺畅外排，路缘石常常是设在路面与其他构造物之间的标石，在城市道路的分隔带与路面之间、人行道与路面之间一般都需设路缘石，在公路的中央分隔带边缘、行车道右侧边缘或路肩外侧边缘常需设路缘石。
[0003]现有的沥青路面路缘石疏水结构在使用期间，由于路边常常会有石子或者落叶等杂物，很容易将路缘石下层的排水孔堵塞，从而导致路缘石不能及时的进行排水，影响路面的行人和车辆的正常通过，因此亟需一种沥青路面路缘石疏水结构来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]为了克服上述的技术问题，本技术的目的在于提供一种沥青路面路缘石疏水结构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的沥青路面路缘石下层的排水孔常会被石子或者落叶等杂物堵塞的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种沥青路面路缘石疏水结构，包括：
[0006]路缘石主体，所述路缘石主体下层内壁等距离开设有三组拱形排水口；
[0007]防堵组件，所述防堵组件位于拱形排水口，且防堵组件包括过滤板，所述过滤板活动连接在拱形排水口内，所述过滤板后侧等距离固定有支架，且支架后端固定有对接块，所述对接块后侧安装有连接杆，且连接杆后端上方固定有移动杆，所述路缘石主体顶端及后侧安装有顶座，所述移动杆与顶座相靠近的一侧固定有支撑块，且支撑块之间等距离焊接有第一弹簧；
[0008]拆卸组件，所述拆卸组件位于对接块和连接杆之间，且拆卸组件包括开槽。
[0009]优选的，两组所述支撑块相靠近的一侧上下两端皆通过转轴活动连接有转杆，且转杆之间皆通过转轴活动连接。
[0010]优选的，所述移动杆靠近顶座的一侧上方固定有限位杆，且顶座后侧内壁等距离开设有与限位杆相互配合的通道。
[0011]优选的，所述移动杆之间固定有连杆，中部所述移动杆后侧固定有把手。
[0012]优选的，所述开槽分别开设在对接块后侧上下两方内壁，所述开槽内壁焊接有第二弹簧，且第二弹簧另一端焊接有固定杆，所述固定杆后端贯穿对接块内壁直至插设在连接杆前端内壁开设的孔洞内。
[0013]优选的，所述固定杆两侧皆固定有凸杆，且凸杆相背离的一端皆固定有连块，所述对接块两侧内壁皆开设有与连块相互配合的通道。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、该沥青路面路缘石疏水结构设置有防堵组件，当拱形排水口进行排水时，首先通过过滤板的作用下可以对杂质进行过滤，并且当拱形排水口内已经被堵塞时，可以通过移动把手，使得移动杆通过第一弹簧的弹性作用下带动连接杆、对接块、支架和过滤板整体进行移动，此时过滤板则会对拱形排水口内的杂质进行刮出，从而使得拱形排水口可以正常的进行排水，本技术通过该组件可以有效的对拱形排水口内的杂质进过滤和刮除，从而有效的解决拱形排水口堵塞后导致路缘石不能及时的进行排水，影响路面的行人和车辆的正常通过的问题；
[0016]2、该沥青路面路缘石疏水结构设置有拆卸组件，当过滤板使用一段时间后，需要对其进行更换，可以先通过移动把手，当移动杆带动连接杆和对接块移动至拱形排水口外部时，此时可以通过移动连块，使得凸杆带动固定杆在开槽内进行移动，解除对接块和连接杆之间的固定，此时便可以快速的对过滤板进行更换，本技术使用该组件对对接块和连接杆之间进行拆卸和安装不仅结构牢靠，使用起来也较为方便。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构正视示意图；
[0018]图2为本技术的结构背视示意图；
[0019]图3为本技术的结构右视剖面示意图；
[0020]图4为本技术的拆卸组件处结构俯视剖面示意图；
[0021]图5为本技术的图3中A处结构放大示意图；
[0022]图6为本技术的图3中B处结构放大示意图。
[0023]图中：1、路缘石主体；2、拱形排水口；11、过滤板；12、支架；13、对接块；14、连接杆；15、移动杆；16、顶座；17、支撑块；18、第一弹簧；19、转杆；20、连杆；21、开槽；22、第二弹簧；23、固定杆；24、凸杆；25、连块。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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6，本技术提供的一种实施例：一种沥青路面路缘石疏水结构，包括：
[0026]路缘石主体1，路缘石主体1下层内壁等距离开设有三组拱形排水口2；
[0027]防堵组件，防堵组件位于拱形排水口2，且防堵组件包括过滤板11，过滤板11活动连接在拱形排水口2内，过滤板11后侧等距离固定有支架12，且支架12后端固定有对接块13，对接块13后侧安装有连接杆14，且连接杆14后端上方固定有移动杆15，移动杆15之间固定有连杆20，中部移动杆15后侧固定有把手，通过设置有连杆20，当需要移动移动杆15时，可以直接移动把手，便可以同时对三组移动杆15进行移动，路缘石主体1顶端及后侧安装有顶座16，移动杆15靠近顶座16的一侧上方固定有限位杆，且顶座16后侧内壁等距离开设有
与限位杆相互配合的通道，通过设置有限位杆，可以对下方的支撑块17、第一弹簧18和转杆19进行遮挡，从而防止雨水直接滴落在支撑块17、第一弹簧18和转杆19上导致其被锈蚀。
[0028]移动杆15与顶座16相靠近的一侧固定有支撑块17，且支撑块17之间等距离焊接有第一弹簧18，两组支撑块17相靠近的一侧上下两端皆通过转轴活动连接有转杆19，且转杆19之间皆通过转轴活动连接，通过设置有转杆19，当支撑块17之间的第一弹簧18进行伸缩运动时，通过转杆19的转动下可以提高其稳定性，本技术通过该组件可以有效的对拱形排水口2内的杂质进过滤和刮除，从而有效的解决拱形排水口2堵塞后导致路缘石不能及时的进行排水，影响路面的行人和车辆的正常通过的问题；
[0029]拆卸组件，拆卸组件位于对接块13和连接杆14之间，且拆卸组件包括开槽21，开槽21分别开设在对接块13后侧上下两方内壁，开槽21内壁焊接有第二弹簧22，且第二弹簧22另一端焊接有固定杆23，固定杆23后端贯穿对接块13内壁直至插设在连接杆14前端内壁开设的孔洞内，固定杆23两侧皆固定有凸杆24，且凸杆24相背离的一端皆固定有连块25，对接块13两侧内壁皆开设有与连块25相互配合的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种沥青路面路缘石疏水结构，其特征在于，包括：路缘石主体(1)，所述路缘石主体(1)下层内壁等距离开设有三组拱形排水口(2)；防堵组件，所述防堵组件位于拱形排水口(2)，且防堵组件包括过滤板(11)，所述过滤板(11)活动连接在拱形排水口(2)内，所述过滤板(11)后侧等距离固定有支架(12)，且支架(12)后端固定有对接块(13)，所述对接块(13)后侧安装有连接杆(14)，且连接杆(14)后端上方固定有移动杆(15)，所述路缘石主体(1)顶端及后侧安装有顶座(16)，所述移动杆(15)与顶座(16)相靠近的一侧固定有支撑块(17)，且支撑块(17)之间等距离焊接有第一弹簧(18)；拆卸组件，所述拆卸组件位于对接块(13)和连接杆(14)之间，且拆卸组件包括开槽(21)。2.根据权利要求1所述的一种沥青路面路缘石疏水结构，其特征在于：两组所述支撑块(17)相靠近的一侧上下两端皆通过转轴活动连接有转杆(19)，且转杆(19)之间皆通过转轴活动连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹雅青，林建军，谭彩琼，
申请(专利权)人：广东威鹏路桥有限公司，
类型：新型
国别省市：