载重电缆放线盘制造技术

载重电缆放线盘，属于电缆敷设施工设备。有一个下承力盘（３），在下承力盘（３）的中心位置固定有圆锥滚柱轴承（４），下承力盘（３）的盘面上轴对称设置有三个以上的轴承座，每一轴承座上均设置有轴承（６），有一上承力盘（２），在其中心位置穿有中心轴（５），所述中心轴（５）的一端对应插入圆锥滚柱轴承（４）的轴孔内，其另一端可对应插入电缆盘的中心孔中，所述上承力盘（２）的盘面搁置在轴承（６）上。载重能力强，施工敷设速度快，轴承损耗小，更换方便，需人工少、省力、安全。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电缆放线装置，具体涉及一种载重电缆放线盘。属于电缆敷设 施工设备。
技术介绍
在现有一般的电缆施工中，电缆长度在400米以下，总重量在2吨以下，大致釆用两种敷设方法 一种是利用千斤顶支架，首先电缆横放，用无缝钢管横穿在电缆盘上，然后用千斤顶支架撑起，再人工拖、拉、扛进行电缆敷设。在敷设大型电缆过程中，千 斤顶支架很容易倒掉，另一种是直接利用吊车，吊车直接把电缆吊起，再进行人工敷设。这两种方法基本上靠人力拉电缆盘进行敷设，体力消耗很大，安全隐患也很多，敷设400 米，3X70毫米2的电缆需要80多名员工，在扛电缆的过程中，只要任何一人把电缆摔 下，其他员工因承受不了电缆重量及重心不稳，摔倒的可能性随时存在。尤其是对于铁 路客运专线，全线采用电缆线路，为了提高供电可靠性，选用的电缆配盘长，重量大， 由于工期十分紧张，用上述两种电缆敷设方案150人，3X70毫米2电缆每天只能敷设3 公里，敷设速度很慢，敷设时间很难保证，严重影响工期。中国专利公告号CN2143378，公告日1993.10.06，名称为电缆放线支架的专 利文献介绍了一种电缆放线支架，包括两支承导向立柱， 一托块、 一千斤顶； 一底座， 一可移动地配合安装在两立柱侧杆之间的起重框架；起重框架内侧设有多对支承肩，托 块两端可脱卸地搁置在任一对支承肩上，千斤顶位于起重框架下固定杆和底座之间。该 电缆放线支架可以方便省力地用于电缆施工现场支承电缆放线盘放线。但是，该实用新 型所采用的放线方法仍然是采用两端的支撑架来进行支撑，电缆放线盘仍然是竖立在 两支撑架之间，对两端轴承以及中间钢轴的承重要求都较高，而且，承重能力是 非常有限的，在敷设电缆过程中轴承的损耗是比较大的，现有敷设电缆速度慢、 需人工多、安全隐患大等缺点依然存在。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有电缆放线盘敷设速度慢、载重能力小、轴承损耗大、需人工多、安全隐患大等缺陷和不足，提供了一种载重电缆放线盘，它载重能力强，施 工敷设速度快，轴承损耗小，需人工少、省力、安全。本技术的目的是通过以下方式实现的 一种载重电缆放线盘，有一个下承力盘, 在下承力盘的中心位置固定有圆锥滚柱轴承，下承力盘的盘面上轴对称设置有三个以上 的轴承座，每一轴承座上均设置有轴承，轴承座及轴承分布在以圆锥滚柱轴承为中心的 圆周上，有一上承力盘，在其中心位置穿有中心轴，所述中心轴的一端对应插入圆锥滚 柱轴承的轴孔内，其另一端可对应插入电缆盘的中心孔中，所述上承力盘的盘面搁置在 轴承上。所述下承力盘的盘面边沿部位轴对称设置有六个轴承座。所述的轴承为滚珠轴承或滚球。所述下承力盘的底面上固定有底座。与现有技术相比，本技术所述的载重电缆放线盘具有以下优点1、 载重能力强，电缆敷设时，电缆放线盘能牢靠地放在汽车上，并不会因为汽车的 颠簸，致使电缆盘倒下。2、 施工敷设速度快，保证了工期的顺利完成，施工质量高，能最大程度地减少对电 缆外层绝缘的磨损，电缆外皮破损为零，减少了电缆故障的发生率。3、 大大减少了施工人员的劳力及劳动强度，需人工少、省力，施工安全，没有安全 事故的发生。4、 节约了制造和使用成本，减少了使用中的轴承损耗和其它损耗，轴承更换方便。附图说明图1是本技术的结构示意图.图中，底座l、上承力面2、下承力面3、圆锥滚子轴承4、中心轴5、轴承6。具体实施方式以下结合附图说明和具体实施方式对本技术作进一步的详细描述参见图l，本技术的载重电缆放线盘，有一个下承力盘3，在下承力盘3的中心 位置固定有圆锥滚柱轴承4，下承力盘3的盘面上轴对称设置有三个以上的轴承座，每一 轴承座上均设置有轴承6，轴承座及轴承6分布在以圆锥滚柱轴承为中心的圆周上，有一 上承力盘2，在其中心位置穿有中心轴5，所述中心轴5的一端对应插入圆锥滚柱轴承4 的轴孔内，其另一端可对应插入电缆盘的中心孔中，所述上承力盘2的盘面搁置在轴承6的外滚动面上。本技术载重电缆放线盘的下承力盘3可以直接放置在卡车车箱的底面上，为了 保证本电缆放线盘及电缆盘的稳定性，最好是在下承力盘3的底面上固定有底座1。如选 用了 10号槽钢作为整个电缆放线盘的底座,其槽钢长度为2 X 2200毫米或6X 2000毫米。所述下承力盘3和上承力盘可选用12毫米厚、直径1200毫米的钢板制成圆盘形状， 在下承力盘3的中心位置固定有圆锥滚柱轴承4，其盘面边沿部位轴对称设置有六个轴承 座，轴承座上经轴固定有轴承6。即轴承座上的六个轴承6均处于同一直径的圆周线上。 每一轴承座由垂直固定在下承力盘3盘面上的两个耳板组成，耳板上开有轴孔，轴承6 放置在两耳板之间，用轴固定在耳板上，使轴承6的外滚动面成为向上的支撑点，并可 在其支撑点上搁置上承力盘2。所述的轴承6为滚珠轴承或滚球，其作用是支撑上承力盘 2。如可以采用6个外径为160毫米，内径为72毫米的深沟球轴承垂直布置，再将上承 力盘2压在轴承6上，上承力盘2的中心位置穿有中心轴5，中心轴5采用圆钢制成，中 心轴5 —端的直径为72毫米，可对应插入圆锥滚柱轴承4的轴孔内，其另一端向上伸出， 可对应插入电缆盘的中心孔中。以上材料的选型能承受15吨重的电缆盘。本技术的 深沟球轴承及圆锥滚柱轴承都可以进行更换，只要把上述轴承的轴退出来就可以了。本实施例中电缆放线盘的具体参数如下额定负荷150千牛放线盘直径cH200 毫米；重量:420千克。使用时，先将电缆放线盘放置于自卸平板汽车或铁路轨道车上，电缆盘及电缆可直 接从厂家运至施工现场，同时利用吊车将电缆盘放在本技术的上承力盘2上,上承力 盘2上的中心轴穿入电缆盘中心的孔中，应注意电缆的出线方向，有利于电缆直接进入 电缆槽内。放线前，对施工区段进行要点封锁，采用人力将电缆从平板车或轨道车上展放至电 缆槽内并满足预留及电缆头制作长度，固定电缆，然后平板车或轨道车缓缓前行，人力 匀速转动电缆盘，在每段电缆之间重合12-18米，以保证电缆中间头制作需要。隧道内 进行电缆敷设时应保证施工照明及地面与轨道车上司机的通信畅通， 一旦出现意外情况 能及时停车处理。单芯电缆行车速度不能大于4千米/小时,三芯电缆行车速度不能大于3 千米/小时。在路基没有铺设道渣或者有施工便道时使用本技术可保证了施工进度， 也保证了施工安全，在道渣及铁轨铺设完成的地段宜采用轨道车辆进行电缆敷设，以减 少人力劳动强度。本技术适用于铁路路基上电力电缆在电缆槽中敷设，也适用于电力电缆有施工便道在电缆沟中敷设，特别对电缆盘重量在io吨以上的电缆敷设具有省人工、省时的优点。采用本技术，我们从敷设8公里所需的人工费及机械使用费来计算如下1、采用本技术时:<table>table see original document page 6</column></row><table>2、采用千斤顶或吊车时:<table>table see original document page 6</column></row><table>通过上面的对比可以看出，采用此项施工方案平均每天在人工及机本文档来自技高网...

【技术保护点】
载重电缆放线盘，其特征在于：有一个下承力盘（３），在下承力盘（３）的中心位置固定有圆锥滚柱轴承（４），下承力盘（３）的盘面上轴对称设置有三个以上的轴承座，每一轴承座上均设置有轴承（６），轴承座及轴承（６）分布在以圆锥滚柱轴承（４）为中心的圆周上，有一上承力盘（２），在其中心位置穿有中心轴（５），所述中心轴（５）的一端对应插入圆锥滚柱轴承（４）的轴孔内，其另一端可对应插入电缆盘的中心孔中，所述上承力盘（２）的盘面搁置在轴承（６）上。

【技术特征摘要】
1、载重电缆放线盘，其特征在于有一个下承力盘(3)，在下承力盘(3)的中心位置固定有圆锥滚柱轴承(4)，下承力盘(3)的盘面上轴对称设置有三个以上的轴承座，每一轴承座上均设置有轴承(6)，轴承座及轴承(6)分布在以圆锥滚柱轴承(4)为中心的圆周上，有一上承力盘(2)，在其中心位置穿有中心轴(5)，所述中心轴(5)的一端对应插入圆锥滚柱轴承(4)的轴孔内，其另一端可...

【专利技术属性】
技术研发人员：金靖升，
申请(专利权)人：中铁十一局集团电务工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]