本实用新型专利技术公开了一种按钮按压双开汽车扶手解锁机构，包括基座、Z字形锁舌、复位扭簧、压板和按钮，Z字形锁舌的两侧通过转轴与基座转动连接，基座设有弹簧轴，复位扭簧套设于弹簧轴上，复位扭簧的一端卡勾于Z字形锁舌，复位扭簧的一端连接于基座，复位扭簧用于使Z字形锁舌后摆后复位，压板以竖直方向浮动设置于基座并位于Z字形锁舌的后方，压板的前侧设有压爪，压爪压接在Z字形锁舌的尾部的上表面，按钮设置于压板的上方用于向下压动压板。本实用新型专利技术还公开了采用该机构的汽车扶手。本实用新型专利技术可在有限空间内，保证扶手盖板的稳定锁紧同时具有良好的操作手感。具有良好的操作手感。具有良好的操作手感。
【技术实现步骤摘要】
一种按钮按压双开汽车扶手解锁机构及汽车扶手
[0001]本技术涉及一种汽车扶手解锁机构，特别是涉及一种按钮 按压双开汽车扶手解锁机构及汽车扶手。
技术介绍
[0002]位于主驾驶位与副驾驶位之间的中央扶手通常会作为一储物空间使用，其中扶手作为该储物空间的盖板，其开启方式一般为后翻，但是后翻的结构存在多种缺点，比如由于扶手为窄长型的，后翻结构需要扶手开启很大的角度才能达到完全打开的状态，存取物品都不方便；又比如，当后座人员需要打开该储物空间时，较难以操作，而即使打开后，翻起的扶手也会挡住大部分主、副驾驶位之间的开口，无法使用该储物空间。
[0003]随着技术的改进，已有中央扶手采用左右对开的方式设计，这种方法使得扶手打开高度低，无论是驾驶位还是后座位置使用都很方便。在设计其解锁机构时，通常采用Z 字型锁舌，然后配合下压按钮进行开启操作。下压按钮压合在Z字形锁舌的尾部，由Z 字形锁舌的头部勾锁扶手盖板，由于安装空间的限制，当按钮过于接近Z字形锁舌时，按钮将影响Z字形锁舌的转动角度，Z字形锁舌的头部的勾槽深度较浅，对扶手盖板的锁定不紧密，可能造成意外打开，而如果按钮远离Z字形锁舌，则需要加长Z字形锁舌的尾部，这在Z字形锁舌转动同样角度时，按钮下压行程明显变长，操作手感变差。
技术实现思路
[0004]针对上述现有技术的缺陷，本技术的任务在于提供了一种按钮 按压双开汽车扶手解锁机构，目的是解决Z字形锁舌解锁形成与按钮按压操作手感难以兼顾的问题。本技术另一任务在于提供一种汽车扶手。
[0005]本技术技术方案如下：一种按钮 按压双开汽车扶手解锁机构，包括基座、Z字形锁舌、复位扭簧、压板和按钮，所述Z字形锁舌的两侧通过转轴与所述基座转动连接，所述基座设有弹簧轴，所述复位扭簧套设于所述弹簧轴上，所述复位扭簧的一端卡勾于所述Z字形锁舌，所述复位扭簧的一端连接于所述基座，所述复位扭簧用于使所述Z字形锁舌后摆后复位，所述压板以竖直方向浮动设置于基座并位于所述Z字形锁舌的后方，所述压板的前侧设有压爪，所述压爪压接在所述Z字形锁舌的尾部的上表面，所述按钮设置于所述压板的上方用于向下压动所述压板。
[0006]进一步地，所述基座设有竖直的导向柱，所述压板设有导向孔，所述压板套设于所述导向柱上。
[0007]进一步地，所述压板与所述基座之间设有复位弹簧。
[0008]进一步地，为了控制压板的上下移动幅度，所述基座设有导向侧壁，所述导向侧壁设置于所述压板的两侧，所述导向侧壁设有限位槽，所述压板的两侧设有与所述限位槽配合的限位凸起。
[0009]进一步地，为了控制Z字形锁舌的转动幅度，所述基座上位于所述Z字形锁舌的侧
方设有限位钩，所述Z字形锁舌向前转动时所述限位钩卡勾于所述Z字形锁舌的尾部上表面。
[0010]进一步地，为了使双开的扶手盖板更加灵活地进行单侧关闭，所述Z字形锁舌设有两个并且左右并列设置于所述基座，所述复位扭簧设有两个并分别与两个所述Z字形锁舌对应。
[0011]一种汽车扶手，包括扶手框架、两个扶手盖板和上述按钮 按压双开汽车扶手解锁机构，所述扶手盖板相对设置在扶手框架上，所述扶手盖板的长度方向的前后端部通过转动轴与所述扶手框架转动连接，所述扶手盖板的长度方向的端部设有锁定开口，所述锁定开口与所述Z字形锁舌的头部配合以锁紧所述扶手盖板。
[0012]本技术所提供的技术方案的优点在于：
[0013]本技术通过压板的设置使按钮与Z字形锁舌不直接接触，拉开了按钮与Z字形锁舌的距离，避免按钮与Z字形锁舌发生干涉，使Z字形锁舌具有足够的转动角度以实现稳定的锁定效果同时按钮仍能具有较短的下压行程，保持良好操作手感。
附图说明
[0014]图1为按钮 按压双开汽车扶手解锁机构的结构示意图。
[0015]图2为压板结构示意图。
[0016]图3为汽车扶手结构示意图。
[0017]图4为扶手框架与按钮 按压双开汽车扶手解锁机构配合结构示意图。
[0018]图5为扶手盖板结构示意图。
具体实施方式
[0019]下面结合实施例对本技术作进一步说明，应理解这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围，在阅读了本说明之后，本领域技术人员对本说明的各种等同形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围内。
[0020]请结合图1、图2所示，本实施例的按钮 按压双开汽车扶手解锁机构包括基座1、Z 字形锁舌2、复位扭簧3、压板4和按钮5，其中Z字形锁舌2、复位扭簧3、压板4安装于基座1，Z字形锁舌2的头部用于锁定扶手盖板8。基座1上设置横置的转轴套101， Z字形锁舌2的尾部形成的转折处左右两侧设置转轴201，转轴201装配在转轴套101 内使Z字形锁舌2与基座1形成转动连接。当Z字形锁舌2的尾部被向下按压时，Z字形锁舌2的头部则向后摆动解锁。基座1上位于转轴套101的后方设置与转轴套101平行的弹簧轴102，复位扭簧3套设于弹簧轴102上，复位扭簧3的一端抵接在基座1的表面，Z字形锁舌2的头部至转轴201位置之间设置沟槽202，复位扭簧3的另一端卡勾在沟槽202内。当Z字形锁舌2的尾部被向下按压，头部向后摆动时，使复位扭簧3 扭转产生弹力，当Z字形锁舌2的尾部的下压力被撤除时，复位扭簧3扭转产生的弹力使Z字形锁舌2的头部向前摆动复位回到锁定位置。为了使打开后的扶手盖板8可以单独的被关闭，本实施例中，Z字形锁舌2设有两个，分别用于控制两个扶手盖板8，相应的每个Z字形锁舌2配置一个复位扭簧扭3。为了按压扶手盖板8时更容易地驱动Z 字形锁舌2，Z字形锁舌2的头部的上表面203设置为上凸的弧面。
[0021]按钮控制Z字形锁舌2是通过设置在Z字形锁舌2后方的压板4进行的，具体的，基座
1上位于Z字形锁舌2的后方设有导向侧壁101，导向侧壁101为两个左右设置。在导向侧壁101之间设有竖直的导向柱102，压板4设有导向孔401并通过导向孔401 套设在导向柱102上并位于导向侧壁101之间，导向柱101上还套设有复位弹簧6，复位弹簧6位于压板4与基座1之间。导向侧壁101设有限位槽103，压板4的两侧设有与限位槽103配合的限位凸起402。如此设置使得压板4可竖直方向上下浮动。在压板的前侧设有压爪403，压爪403压接在Z字形锁舌2的尾部的上表面，当压板4下移时，压爪403则下压Z字形锁舌2的尾部从而使Z字形锁舌2发生转动，Z字形锁舌2的头部后摆解锁，为了控制Z字形锁舌2复位时的转动幅度，基座1上位于Z字形锁舌2 的侧方设有限位钩104，Z字形锁舌2向前转动时限位钩104卡勾于Z字形锁舌2的尾部上表面。按钮5可采用现有技术常用的自回弹按钮，其设置在压板4的上方，在按钮 5上施加压力时，按钮5被按下，按钮5的下端迫使压板4下移，当释放按钮5上的压力时，按钮5则向上回弹至初始位置。
[0022]请结合图3至图5所示，采用该按钮 按压双开汽车扶手解锁机构的汽车扶手包括本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种按钮按压双开汽车扶手解锁机构，其特征在于，包括基座、Z字形锁舌、复位扭簧、压板和按钮，所述Z字形锁舌的两侧通过转轴与所述基座转动连接，所述基座设有弹簧轴，所述复位扭簧套设于所述弹簧轴上，所述复位扭簧的一端卡勾于所述Z字形锁舌，所述复位扭簧的一端连接于所述基座，所述复位扭簧用于使所述Z字形锁舌后摆后复位，所述压板以竖直方向浮动设置于基座并位于所述Z字形锁舌的后方，所述压板的前侧设有压爪，所述压爪压接在所述Z字形锁舌的尾部的上表面，所述按钮设置于所述压板的上方用于向下压动所述压板。2.根据权利要求1所述的按钮按压双开汽车扶手解锁机构，其特征在于，所述基座设有竖直的导向柱，所述压板设有导向孔，所述压板套设于所述导向柱上。3.根据权利要求2所述的按钮按压双开汽车扶手解锁机构，其特征在于，所述压板与所述基座之间设有复位弹簧。4.根据权利要求2所述的按钮按压双开汽车扶手解锁机构，其特征在于，所述基座设有导...
【专利技术属性】
技术研发人员：乔阳，张胜，吴峰，陶思乐，
申请(专利权)人：常熟常春汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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