一种CNG槽车的余气回收装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种CNG槽车的余气回收装置，目的是解决现有CNG槽车内的天然气无法完全释放在加气子站内的技术问题。包括：承压箱体，具有进气端口、送气端口和调压端口；气囊，位于所述承压箱体内，所述气囊的一端与所述进气端口连通，所述气囊的另一端与送气端口连通；调压器，其输出端与所述调压端口连通；单向阀，设于所述进气端口；输出阀，设于所述送气端口；其中，流经所述单向阀的流体方向为：由所述CNG槽车至所述进气端口。具有可完全释放CNG槽车内天然气的优点。槽车内天然气的优点。槽车内天然气的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种CNG槽车的余气回收装置


[0001]本技术涉及一种余气回收装置，具体地涉及一种CNG槽车的余气回收装置。

技术介绍

[0002]压缩天然气是指压缩到压力大于或等于10MPa且不大于25MPa的气态天然气，是天然气加压并以气态储存在容器中。其中CNG 加气子站是用于存储CNG槽车运送来的压缩天然气。
[0003]在将CNG槽车内的压缩天然气转存到子站内时，利用CNG槽车内的高压环境向子站的低压环境内输送，当CNG槽车内的压强与子站内的压强相等时，需要使用压缩机对CNG槽车内的压缩天然气进行抽取至子涵子站内。
[0004]但目前，压缩机工作完成后，CNG槽车内的压强任处于1MPa
‑
3MPa的状态，表明CNG槽车内任然具有天然气没有完全释放，此时，无法释放的天然气只能随着CNG槽车再次回到CNG 加气子母站。

技术实现思路

[0005]针对上述CNG槽车内的天然气无法完全释放在加气子站内的技术问题，本技术提供了一种CNG槽车的余气回收装置，具有可完全释放CNG槽车内天然气的优点。
[0006]本技术的技术方案是：
[0007]一种CNG槽车的余气回收装置，包括：
[0008]承压箱体，具有进气端口、送气端口和调压端口；
[0009]气囊，位于所述承压箱体内，所述气囊的一端与所述进气端口连通，所述气囊的另一端与送气端口连通；
[0010]调压器，其输出端与所述调压端口连通；
[0011]单向阀，设于所述进气端口；
[0012]输出阀，设于所述送气端口；
[0013]其中，流经所述单向阀的流体方向为：由所述CNG槽车至所述进气端口。
[0014]可选地，还包括：
[0015]进气管道，其两端分别与所述进气端口和CNG槽车连通；
[0016]送气管道，其一端与所述送气端口连通。
[0017]可选地，所述单向阀设于所述进气管道上；
[0018]所述输出阀设于所述送气管道上。
[0019]可选地，还包括：
[0020]牵引绳，其一端连接在所述气囊远离所述调压器的一侧，所述牵引绳的另一端固定连接在所述承压箱体内。
[0021]可选地，所述承压箱体上具有若干所述调压端口。
[0022]可选地，还包括：
[0023]支撑网，呈C字型，所述支撑网覆盖于所有所述调压端口上。
[0024]可选地，还包括：
[0025]加强筋，设于所述承压箱体的角落处；
[0026]其中，所述承压箱体的每个角上均设有所述加强筋。
[0027]可选地，所述承压箱体可承受0.1MPa
‑
10 MPa的压力。
[0028]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0029]在承压箱体内设置气囊，并且承压箱体的设置有调压器，利用调压器调整承压箱体内的压强。
[0030]由于气囊与CNG槽车连通，因此，当降低承压箱体内的压强时，气囊将吸入CNG槽车内的压缩天然气，由于设置有单向阀，因此，进入气囊内的压缩天然气不能再次回到CNG槽车内。
[0031]气囊与加气子站之间可通过送气管道连通，通过调压器对承压箱体内加压，使得，气囊内的压缩天然气释放至子站内。通过本技术方案，可将CNG槽车内所有的压缩天然气释放至子站内。
附图说明
[0032]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0033]图1为本技术的结构示意图；
[0034]图2为本技术的使用状态图。
[0035]附图标记：
[0036]10、CNG槽车；11、进气管道；12、送气管道。
[0037]21、单向阀；22、承压箱体；23、支撑网；24、调压器；25、调压端口；26、输出阀；27、牵引绳；28、气囊；29、加强筋。
具体实施方式
[0038]在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本技术的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。
[0039]下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明。
[0040]实施例1：
[0041]如图1所示，一种CNG槽车的余气回收装置，包括承压箱体22、气囊28、调压器24、单向阀21和输出阀26。具体的：
[0042]承压箱体22内部具有一个密闭的空间，且承压箱体22上具有分别与其内部空间连通的进气端口、送气端口和调压端口25。
[0043]气囊28位于承压箱体22的空间内，其中，气囊28在承压箱体22内处于可自由活动的状态，且向气囊28内填充空气，可使气囊28鼓起。
[0044]气囊28上具有两个端部，其中一个端部与承压箱体22的进气端口连通，气囊28的另一个端部与承压箱体22的送气端口连通，气囊28通过进气端口与CNG槽车10的储气罐连通，通过送气端口向子站的储气井内送气。通过进气端口可以向气囊28内充气，通过送气端口，可对气囊28进行放气操作。
[0045]承压箱体22上具有若干个调压端口25，所有的调压端口25均与调压器24连接，通过调压器24可以对承压箱体22内的压强进行调整。承压箱体22的送气端口上设置有输出阀26，承压箱体22的进气端口上设置有单向阀21。其中，流经单向阀21的流体方向为由CNG槽车10至进气端口
[0046]由于气囊28与CNG槽车10连通，因此，当降低承压箱体22内的压强时，气囊28将吸入CNG槽车10内的压缩天然气，此时输出阀26 关闭状态。由于设置有单向阀21，因此，进入气囊28内的压缩天然气不能再次回到CNG槽车10内。
[0047]气囊28与加气子站之间可通过送气管道12连通，通过调压器24对承压箱体22内加压，并将输出阀26打开，使得，气囊28内的压缩天然气释放至子站内。通过本实施例，可将CNG槽车10内所有的压缩天然气释放至子站内。
[0048]实施例2：
[0049]在实施例1的基础上，如图2所示，该余气回收装置还包括进气管道11和送气管道12，具体的，进气管道11的一端与气囊28通过进气端口连通，进气管道11的另一端与CNG槽车10的储气罐连通。其中，单向阀21设于该进气管道11上。
[0050]送气管道12的一端通过送气端口与气囊28连通，送气管道12的另一端用于向加气子站的储气井内输送气囊28内的天然气。其中，输出阀26设于该送气管道12上。
[0051]通过本实施例，可释放承压箱体22的位置，便于实际使用时的操作。
[0052]实施例3：...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种CNG槽车的余气回收装置，其特征在于，包括：承压箱体，具有进气端口、送气端口和调压端口；气囊，位于所述承压箱体内，所述气囊的一端与所述进气端口连通，所述气囊的另一端与送气端口连通；调压器，其输出端与所述调压端口连通；单向阀，设于所述进气端口；输出阀，设于所述送气端口；其中，流经所述单向阀的流体方向为：由所述CNG槽车至所述进气端口。2.根据权利要求1所述的CNG槽车的余气回收装置，其特征在于，还包括：进气管道，其两端分别与所述进气端口和CNG槽车连通；送气管道，其一端与所述送气端口连通。3.根据权利要求2所述的CNG槽车的余气回收装置，其特征在于，所述单向阀设于所述进气管道上；所述输出阀设于所述送气管道上。4.根据权利要求1所述的CNG槽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯异勇，贺鼎元，贺胜宁，熊维族，
申请(专利权)人：成都鼎胜科技有限公司，
类型：新型
国别省市：