一种电动自行车线束约束器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动自行车线束约束器，包括第一卡环、第二卡环、第一连接臂和第二连接臂，所述第一卡环和第二卡环为侧壁开口的圆环，所述第一连接臂一端连接第一卡环，另一端连接第二卡环，所述第二连接臂一端固定连接第一卡环，另一端固定连接有垫片，垫片上开设有卡口，所述第二卡环端部设置有卡齿。本实用新型专利技术的电动自行车线束约束器结构简单，容易安装使用，卡接部件采用倒斜齿结构，卡装牢固，在电动车使用过程中不易脱落。在电动车使用过程中不易脱落。在电动车使用过程中不易脱落。

【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车线束约束器


[0001]本技术属于电动自行车
，具体涉及一种电动自行车线束约束器。

技术介绍

[0002]在电动自行车车把处会有许多电动车控制按钮，车把与车体间存在多跟连接线束，连接线束往往裸露在车把外，时间久后线束会由于各种原因发生变形，既影响美观，同时也增加了一定的风险性，容易挂到其他物体而导致交通事故，同时也会容易被其他物体割断，对电动自行车和骑行人造成不必要的风险。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术中对电动自行车线束的固定问题，提供一种电动自行车线束约束器。
[0004]本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]一种电动自行车线束约束器，包括第一卡环、第二卡环、第一连接臂和第二连接臂，所述第一卡环和第二卡环为侧壁开口的圆环，所述第一连接臂一端连接第一卡环，另一端连接第二卡环，所述第二连接臂一端固定连接第一卡环，另一端固定连接有垫片，垫片上开设有卡口，所述第二卡环端部设置有卡齿。
[0006]在上述方案中，所述第二卡环和卡齿为具有弹性的塑料材质。
[0007]在上述方案中，所述卡口为方型卡口，卡口的宽度与第二卡环宽度相等。
[0008]在上述方案中，所述第一连接臂和第二连接臂长度相等。
[0009]在上述方案中，所述第一连接臂和第二连接臂长度优选2
‑
5厘米。
[0010]在上述方案中，所述卡口开口尺寸高度小于卡齿高度。
[0011]在上述方案中，所述第一卡环闭合时直径范围优选2
‑
5厘米。
[0012]在上述方案中，所述垫片是弧形结构。
[0013]在上述方案中，所述第二卡环内壁设置有用于增大与车把间摩擦力的纹路。
[0014]在上述方案中，所述卡齿为倒斜齿结构。
[0015]本技术优点和有益效果为：
[0016]1.本技术的电动自行车线束约束器结构简单，容易安装使用，生产成本低。
[0017]2.本技术的电动自行车线束约束器结构简单，卡接部件采用倒斜齿结构，卡装牢固，在电动车使用过程中不易脱落。
附图说明
[0018]图1是本技术电动自行车线束约束器主视图。
[0019]图2是本技术电动自行车线束约束器垫片零件图。
[0020]其中：
[0021]1：第一卡环，2：第二卡环，3：第一连接臂，4：第二连接臂，5：卡口，6：卡齿， 7：垫
片。
[0022]对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，可以根据以上附图获得其他的相关附图。
具体实施方式
[0023]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面结合具体实施例进一步说明本技术的技术方案。
[0024]实施例一
[0025]一种电动自行车线束约束器，包括第一卡环1、第二卡环2、第一连接臂3和第二连接臂4，所述第一卡环1和第二卡环2为侧壁开口的圆环，第一连接臂3一端连接第一卡环1，另一端连接第二卡环2，所述第二连接臂4固定连接第一卡环1，另一端固定连接有弧形垫片7，弧形结构更好的贴合车把的弧度，所述垫片7上开设有卡口5。
[0026]所述第一连接臂3和第二连接臂4长度相等，优选2
‑
5厘米。
[0027]所述第二卡环2端部设置有用于与卡口5卡接的卡齿6，所述第二卡环2为具有弹性的塑料材质，卡齿6也具有弹性。
[0028]所述卡口5为方型卡口，卡口5的宽度与第二卡环2宽度相等，第二卡环2可卡接卡口5，形成闭合状态。
[0029]卡口略小于卡齿6高度，在卡齿6卡接卡口5时，在外力作用下会发生一定的形变穿过卡口，无外力作用或外力较小时，无法穿过卡口。
[0030]所述第一卡环1闭合时直径范围优选2
‑
5厘米，可以同时卡装1
‑
3根线束。
[0031]使用时，将线束穿过第二卡环2开口处，再通过第一连接臂3和第二连接臂4中间的通道进入到第一卡环1中，随后将第二卡环2缠绕在车把上，外力作用下将第二卡环2 卡齿6从垫片外侧穿过卡口5，形成闭合卡环，将线束和车把固定在一起，线束初始位置由于重力和线束自身弹力的因素离车把较远，将其固定在第一卡环1后，线束自身的重力和弹力会给第一卡环1向下的力，第一卡环1连接第二连接臂4并下拉垫片7，卡齿6 斜齿结构可更牢固的卡接卡口5上沿。
[0032]实施例二
[0033]所述第二卡环2内壁设置有纹路，车把外缘较为光滑，设置纹路可增加与车把之间的摩擦力，防止第二卡环2与车把之间发生相对转动。
[0034]实施例三
[0035]所述卡齿6为斜齿结构，在穿卡口5时，卡齿6尖部背向卡口5，穿入时卡齿6尖部与卡口5之间相对滑动穿入卡口5，完成卡装，而反向退出卡口时则卡齿6尖部顶在卡口顶部，难以穿过卡口，防止约束器脱落。
[0036]技术做了示例性的描述，应该说明的是，在不脱离本技术的核心的情况下，任何简单的变形、修改或者其他本领域技术人员能够不花费创造性劳动的等同替换均落入本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车线束约束器，其特征在于，包括第一卡环、第二卡环、第一连接臂和第二连接臂，所述第一卡环和第二卡环为侧壁开口的圆环，所述第一连接臂一端连接第一卡环，另一端连接第二卡环，所述第二连接臂一端固定连接第一卡环，另一端固定连接有垫片，垫片上开设有卡口，所述第二卡环端部设置有卡齿。2.根据权利要求1所述的电动自行车线束约束器，其特征在于，所述第二卡环和卡齿为具有弹性的塑料材质。3.根据权利要求1所述的电动自行车线束约束器，其特征在于，所述卡口为方型卡口，卡口的宽度与第二卡环宽度相等。4.根据权利要求1所述的电动自行车线束约束器，其特征在于，所述第一连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱庆华，
申请(专利权)人：天津美派电动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：