一种机械式摩托车升降台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机械式摩托车升降台，包括底座，所述底座上固设有支柱，所述支柱的顶部固设有顶板，所述顶板上固定安装有驱动电机，所述支柱的一侧设有竖直的丝杆，所述丝杆的顶端穿过顶板后与所述驱动电机的输出端相连接，所述丝杆上螺纹连接有移动块，所述移动块远离支柱的一侧固连有安装板，所述安装板固连有支撑板，所述支撑板上靠近支柱的一侧设有前轮前挡板，所述支撑板上还设有两块相对的前轮侧挡板，所述前轮侧挡板与固设于支撑板上的驱动气缸相连接，驱动电机通过驱动丝杆正向或者反向转动即可驱使移动块上下往复移动，丝杆升降系统可精准控制升降高度以及升降时间，可靠性高，便于维护，此外本装置对摩托车的固定较为稳定。定较为稳定。定较为稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种机械式摩托车升降台


[0001]本技术涉及举升机
，具体为一种机械式摩托车升降台。

技术介绍

[0002]摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。
[0003]摩托车升降机是一种用于摩托车或电瓶车维修行业，可将摩托车或电瓶车举升到一定高度的设备，以便于修理人员对故障车辆进行保养和维修，大大提高了维修效率，现有升降设备通常采用液压缸驱动升降，稳定性较差，升降时速度难以控制导致难以将升降台调节至合适高度，此外现有升降台对摩托车的固定较为简单，容易产生安全隐患，因此有必要设计一种机械式摩托车升降台以解决以上技术问题。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术涉及了一种机械式摩托车升降台，该结构简单、可靠，有效解决了上述技术问题，适合推广使用，为了实现上述目的，本技术通过以下技术方案来实现：
[0005]一种机械式摩托车升降台，包括底座，所述底座上固设有支柱，所述支柱的顶部固设有顶板，所述顶板上固定安装有驱动电机，所述支柱的一侧设有竖直的丝杆，所述丝杆的顶端穿过顶板后与所述驱动电机的输出端相连接，所述驱动电机用于驱动丝杆转动，所述丝杆上螺纹连接有移动块，所述移动块远离支柱的一侧固连有安装板，所述安装板固连有支撑板，所述支撑板上靠近支柱的一侧设有前轮前挡板，所述支撑板上还设有两块相对的前轮侧挡板，所述前轮侧挡板与固设于支撑板上的驱动气缸相连接，所述支撑板远离支柱的一侧固连有倾斜向下的导向板。
[0006]在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：还包括后轮限位机构，所述后轮限位机构包括活动板、调节板、螺栓、挡板，所述活动板呈T形，所述支撑板上设有凸形的卡槽，所述活动板卡合在所述卡槽内，所述调节板上设有腰形孔，所述螺栓穿过腰形孔后与设置在所述活动板顶端的螺纹孔相连接，所述调节板朝向支柱的一端与所述挡板固定连接。
[0007]在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述支柱的两侧对称设有凸出部，所述移动块的两侧固连有侧板，每块所述侧板上设有两组滚轮，两组滚轮分别位于凸出部的两侧且滚轮的圆周面与凸出部接触。
[0008]在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述支撑板与安装板之间设有加固杆，所述加固杆与支撑板、安装板形成稳固的三角结构。
[0009]在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：还包括可拆卸的固定带，所述固定带的两端分别固连有一个挂钩，所述支撑板的两侧对称设有若干间隔均匀排列的金属环，所述挂钩可以与金属环相连接，所述固定带用于对摩托车进行限位固定。
[0010]在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述支撑板的下方还设有竖杆。
[0011]在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述支撑板与导向板的上表面均设有防滑条纹。
[0012]本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：
[0013]1.驱动电机通过驱动丝杆正向或者反向转动即可驱使移动块上下往复移动，丝杆传动结构安装便利，噪音较小，传动效率更高，工作中灵敏度高、启动时无颤动、低速时无爬行现象、摩擦阻力小，因此可精密地控制微量进给，此外与其它传动机械如液压传动相比，丝杆升降系统维修保养较简单，只需进行一般的润滑和防尘，故障率很低；
[0014]2.由于不同摩托车的前后轮间距不同，可以适应性的调节挡板的位置，以使得挡板可以配合前轮前挡板从前后两侧对摩托车进行限位，防止摩托车前后移动，当完成维修后需要移出摩托车时，只需要从一侧抽出活动板即可使整个后轮限位机构从支撑板上分离，通过驱动气缸可以灵活调节前轮侧挡板间距以完成对不同摩托车前轮的限位。
附图说明
[0015]图1是本技术整体结构示意图；
[0016]图2是侧视示意图；
[0017]图3是滚轮与凸出部配合示意图；
[0018]图4是固定带安装示意图。
具体实施方式
[0019]为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，然而，以下描述的具体实施方式和实施例仅是说明的目的，而不是对本技术的限制。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0022]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0024]如图1
‑
4所示，本技术涉及一种机械式摩托车升降台，包括底座1，所述底座1上固定安装有支柱2，所述支柱2的顶部固定连接有顶板3，所述顶板3上固定安装有驱动电机4，驱动电机4的输出轴朝下，所述支柱2的一侧设有竖直的丝杆5，所述丝杆5的顶端穿过顶板3后与所述驱动电机4的输出端相连接，所述驱动电机4用于驱动丝杆5转动，所述丝杆5上螺纹连接有移动块6，驱动电机4通过驱动丝杆5正向或者反向转动即可驱使移动块6上下往复移动，丝杆5传动结构安装便利，噪音较小，传动效率更高，工作中灵敏度高、启动时无颤动、低速时无爬行现象、摩擦阻力小，因此可精密地控制微量进给，此外与其它传动机械如液压传动相比，丝杆5升降系统维修保养较简单，只需进行一般的润滑和防尘，故障率很低。
[0025]所述移动块6远离本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机械式摩托车升降台，其特征在于：包括底座，所述底座上固设有支柱，所述支柱的顶部固设有顶板，所述顶板上固定安装有驱动电机，所述支柱的一侧设有竖直的丝杆，所述丝杆的顶端穿过顶板后与所述驱动电机的输出端相连接，所述驱动电机用于驱动丝杆转动，所述丝杆上螺纹连接有移动块，所述移动块远离支柱的一侧固连有安装板，所述安装板固连有支撑板，所述支撑板上靠近支柱的一侧设有前轮前挡板，所述支撑板上还设有两块相对的前轮侧挡板，所述前轮侧挡板与固设于支撑板上的驱动气缸相连接，所述支撑板远离支柱的一侧固连有倾斜向下的导向板。2.根据权利要求1所述的一种机械式摩托车升降台，其特征在于：还包括后轮限位机构，所述后轮限位机构包括活动板、调节板、螺栓、挡板，所述活动板呈T形，所述支撑板上设有凸形的卡槽，所述活动板卡合在所述卡槽内，所述调节板上设有腰形孔，所述螺栓穿过腰形孔后与设置在所述活动板顶端的螺纹孔相连接，所述调节板朝向...

【专利技术属性】
技术研发人员：许晖，
申请(专利权)人：浙江进鸿汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：