一种具有低振结构轮齿的驱动轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有低振结构轮齿的驱动轮，属于驱动轮技术领域，包括轮体，所述轮体外周侧同轴开设有环形槽，所述环形槽内滑动配合有多个轮齿片，多个所述轮齿片构成一个完成的齿轮，所述轮齿片包括基座和轮齿，所述轮齿固定连接在基座上，所述基座滑动连接在环形槽内，所述基座两端均开设有滑动槽，本实用新型专利技术在轮体上安装多个轮齿片时，将轮齿片插入环形槽时，滑动块在挡块楔形斜面的推动下卡入相邻轮齿片的滑动槽内，使滑动块上的第二通孔、相邻基座上的第一通孔和轮体上的限位孔对齐，向此三孔内插入并旋紧固定螺栓，相比于传统方式中仅对轮齿片和轮体进行连接，相邻轮齿片形成联动效果可以分担此轮齿片受到的振动。片形成联动效果可以分担此轮齿片受到的振动。片形成联动效果可以分担此轮齿片受到的振动。

【技术实现步骤摘要】
一种具有低振结构轮齿的驱动轮


[0001]本技术属于驱动轮
，尤其涉及一种具有低振结构轮齿的驱动轮。

技术介绍

[0002]驱动轮中，对于较大的驱动轮，为了避免部分轮齿磨损失效时需要更换整个齿轮，现有技术中出现了可拆卸轮齿驱动轮，将轮齿和轮体通过固定螺栓固定连接在一起，从而方便更换部分受损过度的轮齿。但是采用固定螺栓将轮齿片固定在轮体上的方式较为简单，固定效果较差，各个轮齿片之间缺乏连接性，影响多个轮齿片组成的齿轮的整体性。

技术实现思路

[0003]本技术的目的提出一种具有低振结构轮齿的驱动轮，以解决传统技术中采用固定螺栓将轮齿片固定在轮体上的方式较为简单固定效果较差的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种具有低振结构轮齿的驱动轮，包括轮体，所述轮体外周侧同轴开设有环形槽，所述环形槽内滑动配合有多个轮齿片，多个所述轮齿片构成一个完成的齿轮，所述轮齿片包括基座和轮齿，所述轮齿固定连接在基座上，所述基座滑动连接在环形槽内，所述基座两端均开设有滑动槽，其中一个滑动槽内滑动连接有滑动块，且另一个滑动槽连通有第一通孔，所述第一通孔贯穿设置在基座上，所述滑动块上开设有第二通孔，所述轮体上开设有多个限位孔，所述滑动块远离基座一端与相邻基座上的滑动槽滑动配合，且第二通孔、第一通孔和限位孔相互连通，并连接有同一固定螺栓。
[0006]优选地，所述环形槽内固定连接有多个挡块，多个所述挡块均呈楔形，且一一对应滑动插入滑动槽内与滑动块间隙中，滑动块在挡块楔形斜面的推动下，卡入相邻基座上的滑动槽内，方便相邻轮齿片2的连接。
[0007]优选地，所述滑动槽和滑动块均呈弧形，且弧形曲率等于基座内侧曲率。
[0008]优选地，所述基座内侧沿自身径向开设有螺纹孔，所述轮体内周侧转动连接有多个锁紧螺栓，多个所述锁紧螺栓末端一一对应螺纹连接在多个螺纹孔内，在基座径向方向上将轮齿片固定在轮体上。
[0009]优选地，所述轮体和齿轮上开设有多个固定孔，多个所述固定孔一一对应分布在相邻限位孔之间，位于同一位置的轮体和齿轮上的固定孔连接有同一固定螺栓，在基座轴向方向上将轮齿片固定在轮体上。
[0010]优选地，所述环形槽内侧壁上沿自身径向开设有多个限位槽，所述基座上固定连接有限位条，多个所述限位条一一对应滑动连接在多个限位槽内，减轻轮齿片在固定在轮体内发生的转动。
[0011]与现有技术相比，本技术具备以下有益效果：
[0012]1、本技术在轮体上安装多个轮齿片时，将轮齿片插入环形槽时，滑动块在挡块楔形斜面的推动下，沿滑动槽伸出卡入相邻轮齿片的滑动槽内，使滑动块上的第二通孔、
相邻基座上的第一通孔和轮体上的限位孔对齐，向此三孔内插入并旋紧固定螺栓，相比于传统方式中仅对轮齿片和轮体进行连接，在一个轮齿片工作时与相邻轮齿片形成联动效果，避免单个轮齿片受到振动时与相邻轮齿片产生较大差异影响齿轮的正常工作，并且相邻轮齿片可以分担此轮齿片受到的振动，起到降低振动的效果。
[0013]2、本技术在完成所有轮齿片的连接后，再沿轮体和基座上的连通的固定孔旋进固定螺栓，在基座轴向方向上将轮齿片固定在轮体上，并沿基座径向的螺纹孔旋进锁紧螺栓，在基座径向方向上将轮齿片固定在轮体上，形成垂直的两个方向上的固定效果，配合相邻轮齿片的连接，提高多个轮齿片组成的齿轮与轮体的整体连接效果。
附图说明
[0014]图1为本技术的外部结构示意图；
[0015]图2为本技术的内部结构示意图。
[0016]图中：1轮体、11环形槽、111挡块、12限位孔、2轮齿片、21基座、211滑动槽、212螺纹孔、22轮齿、3滑动块、31第一通孔、32第二通孔、4固定螺栓、5锁紧螺栓。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]参照图1
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2，一种具有低振结构轮齿的驱动轮，包括轮体1，轮体1外周侧同轴开设有环形槽11，环形槽11内滑动配合有多个轮齿片2，多个轮齿片2构成一个完成的齿轮。
[0019]轮齿片2包括基座21和轮齿22，轮齿22固定连接在基座21上，基座21滑动连接在环形槽11内，基座21两端均开设有滑动槽211，其中一个滑动槽211内滑动连接有滑动块3，且另一个滑动槽211连通有第一通孔31，滑动槽211和滑动块3均呈弧形，且弧形曲率等于基座21内侧曲率，第一通孔贯穿设置在基座21上，滑动块3上开设有第二通孔32，轮体1上开设有多个限位孔12，滑动块3远离基座21一端与相邻基座21上的滑动槽211滑动配合，且第二通孔32、第一通孔31和限位孔12相互连通，并连接有同一固定螺栓4，完成两个相邻轮齿片2的连接，相邻轮齿片2可以分担此轮齿片2受到的振动，起到降低振动的效果。
[0020]环形槽11内固定连接有多个挡块111，多个挡块111均呈楔形，且一一对应滑动插入滑动槽211内与滑动块3间隙中，滑动块3随基座21插入环形槽11时，滑动块3在挡块111楔形斜面的推动下，沿滑动槽211伸出滑动卡入相邻基座21上的滑动槽211内，方便相邻轮齿片2的连接。
[0021]基座21内侧沿自身径向开设有螺纹孔212，轮体1内周侧转动连接有多个锁紧螺栓5，多个锁紧螺栓5末端一一对应螺纹连接在多个螺纹孔212内，在基座21径向方向上将轮齿片2固定在轮体1上。
[0022]轮体1和齿轮上开设有多个固定孔，多个固定孔一一对应分布在相邻限位孔12之间，位于同一位置的轮体1和齿轮上的固定孔连接有同一固定螺栓4，在基座21轴向方向上将轮齿片2固定在轮体1上。
[0023]环形槽11内侧壁上沿自身径向开设有多个限位槽，基座21上固定连接有限位条，
多个限位条一一对应滑动连接在多个限位槽内，减轻轮齿片2在固定在轮体1内发生的转动。
[0024]现对本技术的操作原理做如下描述：
[0025]在轮体1上安装多个轮齿片2时，将轮齿片2上有滑动块3的滑动槽211内侧对准环形槽11内的挡块111，基座21上的限位条同时对准环形槽11内的限位槽，将轮齿片2插入环形槽11内，限位条滑动插入限位槽内，滑动块3在挡块111楔形斜面的推动下，沿滑动槽211伸出，再将相邻轮齿片2同样插入，此时上一个滑动块3卡入当前轮齿片2的滑动槽211内，使滑动块3上的第二通孔32、基座21上的第一通孔31和轮体1上的限位孔12对齐，向此三孔内插入并旋紧固定螺栓4，相比于传统方式中仅对轮齿片2和轮体1进行连接，本技术在此基础上完成两个相邻轮齿片2的连接，从而在一个轮齿片2工作时与相邻轮齿片2形成联动效果，避免单个轮齿片2受到振动时与相邻轮齿片2产生较大差异影响齿轮的正常工作，并且相邻轮齿片2可以分担此轮齿片2受到的振动，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有低振结构轮齿的驱动轮，包括轮体(1)，其特征在于，所述轮体(1)外周侧同轴开设有环形槽(11)，所述环形槽(11)内滑动配合有多个轮齿片(2)，多个所述轮齿片(2)构成一个完成的齿轮，所述轮齿片(2)包括基座(21)和轮齿(22)，所述轮齿(22)固定连接在基座(21)上，所述基座(21)滑动连接在环形槽(11)内，所述基座(21)两端均开设有滑动槽(211)，其中一个滑动槽(211)内滑动连接有滑动块(3)，且另一个滑动槽(211)连通有第一通孔(31)，所述第一通孔贯穿设置在基座(21)上，所述滑动块(3)上开设有第二通孔(32)，所述轮体(1)上开设有多个限位孔(12)，所述滑动块(3)远离基座(21)一端与相邻基座(21)上的滑动槽(211)滑动配合，且第二通孔(32)、第一通孔(31)和限位孔(12)相互连通，并连接有同一固定螺栓(4)。2.根据权利要求1所述的一种具有低振结构轮齿的驱动轮，其特征在于，所述环形槽(11)内固定连接有多个挡块(111)，多个所述挡块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张盛华，赵春喜，刘兵，
申请(专利权)人：山东五创工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：