一种适用于危废刚性填埋场龙门吊轨道悬挑支座制造技术

本发明专利技术公开了一种适用于危废刚性填埋场龙门吊轨道悬挑支座，包括刚性填埋场侧壁，刚性填埋场侧壁的一侧安装有雨棚悬挑式支座，雨棚悬挑式支座的内部安装有钢筋混凝土悬挑梁，钢筋混凝土悬挑梁的顶端安装有电动单梁门式起重机，雨棚悬挑式支座上安装有位于刚性填埋场侧壁上方的钢结构移动式防雨罩，吊轨道悬挑支座的安装方法，包括以下步骤：S1、确定行车端部轨道；S2、安装防水雨棚；S3、安装起重机；S4、升降调节；S5、夹紧起吊，本发明专利技术在刚性填埋场末端区格设置填埋作业行吊轨道时，从刚填末端区格侧壁悬挑出钢筋混凝土悬臂深梁作为行车端部轨道，取消常规轨道梁端部立柱支撑，从而减少刚性填埋场整体占地区域。少刚性填埋场整体占地区域。少刚性填埋场整体占地区域。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于危废刚性填埋场龙门吊轨道悬挑支座


[0001]本专利技术涉及危废刚性填埋场
，具体为一种适用于危废刚性填埋场龙门吊轨道悬挑支座。

技术介绍

[0002]市场上的危废刚性填埋场大部分为地上式布置，填埋单元格底板高于地面5m以上，需采用移动式吊装行车进行填埋吊装作业，为了满足危险废物可以吊装至任何一个填埋单元格，行车运行轨迹需要覆盖整个填埋区，但由于移动式防雨棚设计与吊装行车同轨道设计，在进行末端区格填埋作业时，就需要在区格侧壁外部位置设置吊车轨道梁，让移动式防雨棚完全移出填埋区，常规采用立柱加横梁的布置形式，在刚填的末端区格外部布置一跨，将立柱支撑的横梁作为行车运行的端部轨道梁，然而，在刚性填埋场端部区格外侧单独延伸一跨作为行车的末端运行轨道，使得刚性填埋场占地区域加大，导致刚填外部的其他建筑物用地区域相应紧促，进而增加建筑物边坡及支护的工程造。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种适用于危废刚性填埋场龙门吊轨道悬挑支座，以解决上述
技术介绍
中提出的在刚性填埋场端部区格外侧单独延伸一跨作为行车的末端运行轨道，使得刚性填埋场占地区域加大，导致刚填外部的其他建筑物用地区域相应紧促，进而增加建筑物边坡及支护的工程造的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种适用于危废刚性填埋场龙门吊轨道悬挑支座，包括刚性填埋场侧壁，所述刚性填埋场侧壁的一侧安装有雨棚悬挑式支座，所述雨棚悬挑式支座的内部安装有钢筋混凝土悬挑梁，所述钢筋混凝土悬挑梁的顶端安装有电动单梁门式起重机，所述雨棚悬挑式支座上安装有位于刚性填埋场侧壁上方的钢结构移动式防雨罩，取消常规的横梁及立柱结构的行车轨道形式，从刚填末端区格侧壁悬挑出钢筋混凝土悬挑梁作为行车端部轨道，取消常规的横梁及立柱结构的行车轨道形式，从刚填末端区格侧壁悬挑出钢筋混凝土悬挑梁作为行车端部轨道。
[0005]所述电动单梁门式起重机包括起重机架、升降机构、夹紧机构和高度架，所述起重机架的中部固定安装有高度架，所述高度架的内部安装有升降机构，所述升降机构包括升降电机、主动轮、输送皮带和从动轮，所述高度架内壁的两端分别转动连接有主动轮和从动轮，所述主动轮与从动轮之间传动连接有输送皮带，所述高度架的一侧固定安装有升降电机，所述升降电机的输出端穿过高度架与主动轮固定连接，所述输送皮带的中部固定安装有夹紧机构，工作人员将升降电机通电，升降电机启动，升降电机带动主动轮转动，主动轮通过输送皮带带动从动轮转动，输送皮带进行输送的过程中，调节夹紧机构的位置。
[0006]所述夹紧机构包括夹紧台、两个夹板、限位台、两个第一连接杆、推动台、螺纹柱和两个限位柱，所述夹紧台和限位台之间的中部转动连接有螺纹柱，所述夹紧台与限位台之间的两端均固定安装有限位柱，所述螺纹柱的中部螺纹连接有推动台，且所述推动台分别
与两个限位柱滑动连接，所述推动台的两端均转动连接有第一连接杆，两个所述第一连接杆远离推动台的一端分别转动连接有两个夹板，推动台通过第一连接杆带动两个夹板发生角度偏转，限位台通过第二连接杆带动两个夹板发生对应的转动，两个夹板起到抓吊的作用，便于电动单梁门式起重机进行起吊。
[0007]所述夹紧台的内部固定安装有夹紧电机，所述夹紧电机的输出端穿过夹紧台与螺纹柱相邻的一端固定连接，所述限位台的两端均转动连接有第二连接杆，两个所述第二连接杆远离限位台的一端分别与两个夹板的中部转动连接，工作人员将夹紧电机通电，夹紧电机启动，夹紧电机带动螺纹柱转动，螺纹柱表面的螺纹与推动台内壁的螺纹相互匹配，推动台受到两个限位柱限位，所以推动台在螺纹柱上滑动。
[0008]一种适用于危废刚性填埋场龙门吊轨道悬挑支座的安装方法，包括以下步骤：
[0009]S1、确定行车端部轨道：从刚性填埋场末端区格侧壁悬挑出钢筋混凝土悬挑梁5作为行车端部轨道；
[0010]S2、安装防水雨棚：将雨棚悬挑式支座和防雨罩安装在刚性填埋场侧壁上；
[0011]S3、安装起重机：将电动单梁门式起重机安装在钢筋混凝土悬挑梁上；
[0012]S4、升降调节：工作人员将升降电机通电，升降电机带动主动轮转动，输送皮带调节夹紧机构的位置；
[0013]S5、夹紧起吊：工作人员将夹紧电机通电，夹紧电机带动螺纹柱转动，推动台在螺纹柱上滑动，带动夹板进行夹紧运作。
[0014]优选的，所述S2步骤中的安装雨棚悬挑式支座，安装后的雨棚悬挑式支座作为钢填结构的一部分，取消常规轨道梁端部立柱支撑，从而减少刚性填埋场整体占地区域，进而使得刚性填埋场及其他建筑物布置更为灵活，可以充分利用现有场地的总平面布置，最大限度的优化场区边坡及支护的布置及工程造价。
[0015]优选的，所述S3步骤中的电动单梁门式起重机起吊重量为3T，电动单梁门式起重机最大受重为3T。
[0016]优选的，所述S3步骤中的电动单梁门式起重机的跨度为24.8m，电动单梁门式起重机与运行轨道中心线之间的水平距离为24.8m。
[0017]优选的，所述S2步骤中的防雨罩为钢结构移动式防雨罩，工作人员可以根据实际工作环境调节钢结构移动式防雨罩的防护范围。
[0018]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0019]1、取消常规的横梁及立柱结构的行车轨道形式，创新为从刚填末端区格侧壁悬挑出钢筋混凝土悬臂深梁作为行车端部轨道；
[0020]2、取消常规轨道梁端部立柱支撑，从而减少刚性填埋场整体占地区域，进而使得刚性填埋场及其他建筑物布置更为灵活，可以充分利用现有场地的总平面布置，最大限度的优化场区边坡及支护的布置及工程造价；
[0021]3、悬挑吊车梁可自本体结构一次性施工，对于施工连续性及工程周期有较好的把控。
附图说明
[0022]图1为本专利技术的侧视图；
[0023]图2为本专利技术悬挑梁的局部示意图；
[0024]图3为本专利技术安装的流程；
[0025]图4为本专利技术电动单梁门式起重机的组装图；
[0026]图5为本专利技术升降机构的侧视图；
[0027]图6为本专利技术夹紧机构的剖视图。
[0028]图中：1、雨棚悬挑式支座；2、电动单梁门式起重机；21、起重机架；22、升降机构；221、升降电机；222、主动轮；223、输送皮带；224、从动轮；23、夹紧机构；2301、夹紧台；2302、夹紧电机；2303、夹板；2304、限位台；2305、第二连接杆；2306、第一连接杆；2307、推动台；2308、螺纹柱；2309、限位柱；24、高度架；3、钢结构移动式防雨罩；4、刚性填埋场侧壁；5、钢筋混凝土悬挑梁。
具体实施方式
[0029]下面将结合本专利技术实施例，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于危废刚性填埋场龙门吊轨道悬挑支座，包括刚性填埋场侧壁(4)，其特征在于：所述刚性填埋场侧壁(4)的一侧安装有雨棚悬挑式支座(1)，所述雨棚悬挑式支座(1)的内部安装有钢筋混凝土悬挑梁(5)，所述钢筋混凝土悬挑梁(5)的顶端安装有电动单梁门式起重机(2)，所述雨棚悬挑式支座(1)上安装有位于刚性填埋场侧壁(4)上方的钢结构移动式防雨罩(3)。2.根据权利要求1所述的一种适用于危废刚性填埋场龙门吊轨道悬挑支座，其特征在于：所述电动单梁门式起重机(2)包括起重机架(21)、升降机构(22)、夹紧机构(23)和高度架(24)，所述起重机架(21)的中部固定安装有高度架(24)，所述高度架(24)的内部安装有升降机构(22)，所述升降机构(22)包括升降电机(221)、主动轮(222)、输送皮带(223)和从动轮(224)，所述高度架(24)内壁的两端分别转动连接有主动轮(222)和从动轮(224)，所述主动轮(222)与从动轮(224)之间传动连接有输送皮带(223)，所述高度架(24)的一侧固定安装有升降电机(221)，所述升降电机(221)的输出端穿过高度架(24)与主动轮(222)固定连接，所述输送皮带(223)的中部固定安装有夹紧机构(23)。3.根据权利要求2所述的一种适用于危废刚性填埋场龙门吊轨道悬挑支座，其特征在于：所述夹紧机构(23)包括夹紧台(2301)、两个夹板(2303)、限位台(2304)、两个第一连接杆(2306)、推动台(2307)、螺纹柱(2308)和两个限位柱(2309)，所述夹紧台(2301)和限位台(2304)之间的中部转动连接有螺纹柱(2308)，所述夹紧台(2301)与限位台(2304)之间的两端均固定安装有限位柱(2309)，所述螺纹柱(2308)的中部螺纹连接有推动台(2307)，且所述推动台(2307)分别与两个限位柱(2309)滑动连接，所述推动台(2307)的两端均转动连接有第一连接杆(2306)，两个所述第一连接杆(2306)远离推动台(2307)的一端分别...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨丰，张东，汪学良，贺钧，方科峰，陈效锋，王军隽，费孔娟，陈璐晓，司航伟，
申请(专利权)人：中国启源工程设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：