一种智能型车载应急启动电源制造技术

本发明专利技术涉及车载设备领域，具体是涉及一种智能型车载应急启动电源，包括机箱和锂电池，锂电池位于机箱内部，还包括温度控制装置，温度控制装置包括温度传感器、加热组件和散热组件，温度传感器、加热组件和散热组件固定安装在机箱上，温度传感器、加热组件和散热组件与锂电池电连接，温度传感器位于锂电池上方，散热组件包括散热孔、散热门和直线驱动器，散热孔设有多个，多个散热孔固定阵列设置在机箱和散热门侧面，机箱上的散热孔和散热门上的散热孔交错设置，散热门滑动安装在机箱上，直线驱动器固定设置在机箱上，直线驱动器的驱动端与散热门固定连接。本申请解决了现有车载应急启动电源长时间不使用，无法保证其储电能力的缺陷。陷。陷。

【技术实现步骤摘要】
一种智能型车载应急启动电源


[0001]本专利技术涉及车载设备领域，具体是涉及一种智能型车载应急启动电源。

技术介绍

[0002]汽车应急启动电源是为驾车出行的爱车人士和商务人士所开发出来的一款多功能便携式移动电源。由于应急启动电源一般情况下并不会使用，因此如何保养电源，以保证其在需要时能正常使用成了一个急需解决的问题。
[0003]中国专利CN202120569049.4公开了一种智能快充车载应急启动电源，其通过第一减震弹簧和第二减震弹簧可以最大化的避免电源箱的晃动保持其平衡状态，从而对车载电源进行有效保护，提高了其使用寿命；其通过转动手柄实现了随时保持两者之间电力的转化，避免汽车无法启动。
[0004]但是车载应急启动电源只有在特定情况时才会使用，一般情况下操作人员并不会关注到车载应急启动电源的状态，因此在长时间不使用时，需要适宜的储存环境和一定的充放电周期，特别是电源对温度及其敏感，在适宜温度范围外，电源可能出现无法正常使用，甚至出现爆炸的风险，为了保证其工作寿命和储电性能，在需要时能正常使用，因此需要一种更加智能的车载应急启动电源。

技术实现思路

[0005]基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种智能型车载应急启动电源。
[0006]为解决现有技术问题，本专利技术采用的技术方案为：一种智能型车载应急启动电源，包括机箱和锂电池，锂电池位于机箱内部，还包括温度控制装置，温度控制装置包括温度传感器、加热组件和散热组件，温度传感器、加热组件和散热组件固定安装在机箱上，温度传感器、加热组件和散热组件与锂电池电连接，温度传感器位于锂电池上方。
[0007]优选的，散热组件包括散热孔、散热门和直线驱动器，散热孔设有多个，多个散热孔固定阵列设置在机箱和散热门侧面，机箱上的散热孔和散热门上的散热孔交错设置，散热门滑动安装在机箱上，直线驱动器固定设置在机箱上，直线驱动器与锂电池电性连接，直线驱动器的驱动端与散热门固定连接。
[0008]优选的，还包括供电组件，供电组件包括太阳能板，太阳能板与锂电池电性连接，太阳能板设有多个，多个太阳能板设置在机箱上方。
[0009]优选的，还包括防震装置，防震装置包括侧向防震组件，侧向防震组件包括防护架、安装架和第一弹性件，防护架设有两个，两个防护架固定安装在锂电池两侧，安装架滑动安装在机箱内，安装架可沿竖直方向在机箱内滑动，第一弹性件设有多个，多个第一弹性件设置在防护架相互对立的两个侧面，第一弹性件两端分别与防护架和安装架固定连接。
[0010]优选的，防震装置还包括竖直防震组件，竖直防震组件包括第二弹性件和支撑板，第二弹性件和支撑板设有多个，多个第二弹性件和支撑板分别设置在锂电池上下两端，第
二弹性件两端分别于防护架和支撑板固定连接。
[0011]优选的，散热组件还包括散热风扇，散热风扇设有多个，多个散热风扇固定安装在散热门的一个侧面，散热风扇与锂电池电性连接。
[0012]优选的，散热组件还包括防尘板，防尘板上阵列分布有细孔，防尘板可拆卸的安装在散热门上，防尘板位于散热风扇外侧。
[0013]优选的，加热组件包括热风机，热风机固定设置在机箱上，热风机与锂电池电性连接。
[0014]优选的，温度控制装置还包括保温层，保温层设有多个，多个保温层可拆卸的安装在机箱上。
[0015]优选的，防震装置还包括防震垫，防震垫由柔性材料制成，防震垫固定安装在机箱底部朝向支撑板的表面。
[0016]本申请相比较于现有技术的有益效果是：1.本申请通过机箱、锂电池和温度控制装置实现了保证电源周期性充放电的同时给予锂电池适宜的储存温度的功能，解决了现有车载应急启动电源长时间不使用，无法保证其储电能力的缺陷。
[0017]2.本申请通过散热孔、散热门和电动推杆实现了控制散热效率的功能，解决了散热组件依然具有为了保证加热组件的加热效率，散热组件的散热效率较低的缺陷。
[0018]3.本申请通过太阳能板组成的供电组件实现了为锂电池供电的功能，解决了车辆长时间不启动时，车载应急启动电源没有供电来源，导致供电组件无法正常工作的缺陷。
[0019]4.本申请通过防护架、安装架和第一弹性件组成的侧向防震组件实现了提高车载应急启动电源侧向仿真能力的功能，解决了当车辆启动后，在行驶过程中会频繁出现颠簸，导致车载应急启动电源受到冲击和震动的缺陷。
[0020]5.本申请通过第二弹性件和支撑板组成的竖直防震组件实现了提高车载应急启动电源竖直方向仿真能力的功能，解决了本申请依然具有无法缓冲竖直反向冲击的缺陷。
[0021]6.本申请通过多个固定安装在散热门上的散热风扇实现了提高散热组件散热效率的功能，解决了散热组件依然具有散热效率不足的缺陷。
[0022]7.本申请通过防尘板实现了将灰尘挡在机箱外的功能，解决了散热风扇依然具有会将外界的灰尘吹入机箱内，导致机箱内部大量堆积灰尘的缺陷。
[0023]8.本申请通过热风机实现了相对均匀的加热机箱内部温度的功能，解决了加热组件依然具有加热不均匀，导致机箱内局部温度较高的缺陷。
[0024]9.本申请通过保温层实现了提高机箱保温性的功能，解决了本申请依然具有温度控制装置长时间启动导致耗电较高的缺陷。
[0025]10.本申请通过防震垫实现了缓冲支撑板与锂电池之间碰撞的功能，解决了支撑板依然具有在车辆行驶过程中支撑板频繁与机箱发生碰撞，增大支撑板和机箱磨损的缺陷。
附图说明
[0026]图1是本申请的立体图；图2是本申请的分离立体图；
图3是本申请将机箱打开后的俯视图；图4是本申请温度控制装置的分离立体图；图5是本申请锂电池和防震装置的立体图；图6是本申请锂电池和防震装置的正视图；图7是本申请加热组件的分离立体图图8是本申请保温层抽出后的立体图；图9是本申请侧向防震组件工作时的立体图；图10是本申请散热门关闭后的后视图；图中标号为：1
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机箱；2
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锂电池；3
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温度控制装置；3a
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温度传感器；3b
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加热组件；3b1
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热风机；3c
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散热组件；3c1
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散热孔；3c2
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散热门；3c3
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直线驱动器；3c4
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散热风扇；3c5
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防尘板；3d
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保温层；4
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供电组件；4a
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太阳能板；5
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防震装置；5a
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侧向防震组件；5a1
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防护架；5a2
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安装架；5a3
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第一弹性件；5b
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竖直防震组件；5b1
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第二弹性件；5b2
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支撑板；5c
‑
防震垫。
具体实施方式...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能型车载应急启动电源，包括机箱（1）和锂电池（2），锂电池（2）位于机箱（1）内部，其特征在于，还包括温度控制装置（3），温度控制装置（3）包括温度传感器（3a）、加热组件（3b）和散热组件（3c），温度传感器（3a）、加热组件（3b）和散热组件（3c）固定安装在机箱（1）上，温度传感器（3a）、加热组件（3b）和散热组件（3c）与锂电池（2）电连接，温度传感器（3a）位于锂电池（2）上方。2.根据权利要求1所述的一种智能型车载应急启动电源，其特征在于，散热组件（3c）包括散热孔（3c1）、散热门（3c2）和直线驱动器（3c3），散热孔（3c1）设有多个，多个散热孔（3c1）固定阵列设置在机箱（1）和散热门（3c2）侧面，机箱（1）上的散热孔（3c1）和散热门（3c2）上的散热孔（3c1）交错设置，散热门（3c2）滑动安装在机箱（1）上，直线驱动器（3c3）固定设置在机箱（1）上，直线驱动器（3c3）与锂电池（2）电性连接，直线驱动器（3c3）的驱动端与散热门（3c2）固定连接。3.根据权利要求1所述的一种智能型车载应急启动电源，其特征在于，还包括供电组件（4），供电组件（4）包括太阳能板（4a），太阳能板（4a）与锂电池（2）电性连接，太阳能板（4a）设有多个，多个太阳能板（4a）设置在机箱（1）上方。4.根据权利要求1所述的一种智能型车载应急启动电源，其特征在于，还包括防震装置（5），防震装置（5）包括侧向防震组件（5a），侧向防震组件（5a）包括防护架（5a1）、安装架（5a2）和第一弹性件（5a3），防护架（5a1）设有两个，两个防护架（5a1）固定安装在锂电池（2）两侧，安装架（5a2）滑动安装在机箱（1）内，安装架（5a2）可沿竖直方向在机箱（1）内滑动，第一弹性件（5a3）设有多个，多个...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖跃飞，
申请(专利权)人：广东电将军能源有限公司，
类型：发明
国别省市：