恒力矩电缆卷筒制造技术

本实用新型专利技术是一种恒力矩电缆卷筒，属电缆安装设备，其特征是在卷盘和电枢之间主轴的中段上，用轴承安装蜗轮蜗杆减速器，在减速器壳体内，在主轴上自左至右依次安装左摩擦盘、蜗轮、弹簧摩擦盘、弹簧定位盘、电离合器和调整螺母，在减速器壳体上安装调整杆以粗调调整螺母，此外，调整螺母的内丝扣的一部分切割成带螺纹的滑块，对应于此滑块，在调整螺母的竖向螺孔中配装紧定螺钉来锁定调整螺母，在左摩擦盘、蜗轮、弹簧摩擦盘的摩擦面上均开设螺旋槽和沟槽，以增加摩擦力矩，在左摩擦盘、弹簧摩擦盘和蜗轮左、右两侧的摩擦面上均增设耐磨层，提高其使用寿命，电离合器用来微调摩擦力矩，使卷缆力矩大于放缆力矩。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属电缆安装设备，尤其是涉及一种过力矩保护的电缆卷筒。
技术介绍
现常用的电缆卷筒，无论是弹力电缆卷筒、力矩电机电缆卷筒、磁滞电缆卷筒，大多数电缆卷筒的工作环境较恶劣，且卷取电缆的长度从几米到几百米，收放电缆的力矩变动大，同步性差，使卷筒的相关部件易磨损，使用寿命短。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种恒力矩电缆卷筒，使收放电缆的力矩稳定合理，同步性好，摩擦部件耐磨寿命长，力矩的调节操作方便。本技术的目的是这样来实现的一种恒力矩电缆卷筒，由卷盘、主轴和电枢组成，主轴为中空轴，卷盘用键固装在主轴的左端段，电枢的芯部用键安装在主轴的右端段，其特征是在卷盘和电枢之间的主轴的中段上，用轴承安装蜗轮蜗杆减速器，减速器壳体的右侧与电枢的壳体用螺栓相连接，蜗杆与普通Y系列节能电机相连接并受此节能电机驱动，在减速器壳体内，蜗轮与轴套组装后用键安装在主轴上，在蜗轮的左侧，用键在主轴上固装左摩擦盘，在蜗轮的右侧，自左至右用键在主轴上依次安装弹簧摩擦盘和弹簧定位盘，在弹簧摩擦盘和弹簧定位盘之间圆周均布安装弹簧，在弹簧定位盘的右侧，主轴上安装电离合器，在电离合器的右侧，主轴的外螺纹段上旋配调整螺母，调整螺母的侧面嵌装轴承，对应于此调整螺母的部位，在减速器壳体上开下螺孔安装调整杆以粗调调整螺母达到粗调摩擦力矩的目的；除此之外，调整螺母的内丝扣的一部分切割成与调整螺母的母体相分离的带螺纹的滑块，对应于此滑块，在调整螺母的母体上钻竖向螺孔，在此竖向螺孔中配装紧定螺钉；此外，在左摩擦盘、蜗轮、弹簧摩擦盘的摩擦面上均开设螺旋槽和沟槽，以增加摩擦力矩，在左摩擦盘、弹簧摩擦盘和蜗轮左、右两侧的摩擦面上均增设耐磨层，提高其使用寿命；当恒力矩电缆卷筒开始工作时，先用调整杆抵住调整螺母的凹槽，顺时针或逆时针转动卷盘，调整螺母就会相对旋转以增大或减小摩擦力矩，待卷盘达到所需的卷缆力矩后，用螺丝刀从下螺孔伸入竖向螺孔中并旋紧紧定螺钉，使带螺纹的滑块和主轴相锁住从而锁定调整螺母，卷筒在使用中任何情况下主力矩恒定，电离合器用来微调摩擦力矩，使得卷缆力矩大于放缆力矩，卷盘卷电缆时，电离合器与电机均得电，进一步增大弹簧对摩擦面的作用力，卷取电缆的力矩加大，卷盘放电缆时，电离合器失电，减小弹簧对摩擦面的作用力，卷盘对电缆作用力减小，一来减少恒力矩电缆卷筒的关键部件不必要的磨损，二来保护电缆不被拉断；在工作中电缆突然受干扰而张力突增时，主轴受阻，摩擦副装置将会打滑空转而起过力矩保护作用，电机不工作时，依靠蜗轮蜗杆自锁特性，电缆不会滑落。本技术所提出恒力矩电缆卷筒结构合理，操作便捷方便，工作安全可靠，使用寿命长。现结合附图和实施例对本技术所提的恒力矩电缆卷筒作进一步的描述。附图说明图1是本技术所提出的恒力矩电缆卷筒的主视剖面示意图。图1中1、电缆 2、卷盘 3、主轴 4、左摩擦盘 5、蜗轮 6、蜗杆 7、弹簧摩擦盘 8、弹簧 9、弹簧定位盘 10、电离合器 11、竖向螺孔 12、调整螺母 13、滑块 14、电枢 15、调整杆、16、紧定螺钉 17、耐摩层 18、减速器壳体 19、轴套具体实施方式从图1中可以看出一种恒力矩电缆卷筒，由卷盘2、主轴3和电枢14组成，主轴3为中空轴，卷盘2用键固装在主轴3的左端段，电枢14的芯部用键安装在主轴3的右端段，其特征是在卷盘2和电枢14之间的主轴3的中段上，用轴承安装蜗轮5蜗杆6减速器，减速器壳体18的右侧与电枢14的壳体用螺栓相连接，蜗杆6与普通Y系列节能电机(图中未画出)相连接并受此节能电机驱动，在减速器壳体18内，蜗轮5与轴套19组装后用键安装在主轴3上，在蜗轮5的左侧，用键在主轴3上固装左摩擦盘4，在蜗轮5的右侧，自左至右用键在主轴3上依次安装弹簧摩擦盘7和弹簧定位盘9，在弹簧摩擦盘7和弹簧定位盘9之间圆周均布安装弹簧8，在弹簧定位盘7的右侧，主轴3上安装电离合器10，在电离合器10的右侧，主轴3的外螺纹段上旋配调整螺母12，调整螺母12的左侧面嵌装轴承，对应于此调整螺母12的部位，在减速器壳体18上开下螺孔安装调整杆15以粗调调整螺母12达到粗调摩擦力矩的目的；除此之外，调整螺母12的内丝扣的一部分切割成与调整螺母12的母体相分离的带螺纹的滑块13，对应于此滑块13，在调整螺母12的母体上钻竖向螺孔11，在此竖向螺孔11中配装紧定螺钉16；此外，在左摩擦盘4、蜗轮5、弹簧摩擦盘7的摩擦面上均开设螺旋槽和沟槽，以增加摩擦力矩，在左摩擦盘4、弹簧摩擦盘7和蜗轮5左、右两侧的摩擦面上均增设耐磨层17，提高其使用寿命；当恒力矩电缆卷筒开始工作时，先用调整杆15抵住调整螺母12的凹槽，顺时针或逆时针转动卷盘2，调整螺母12就会相对旋转以增大或减小摩擦力矩，待卷盘2达到所需的卷缆力矩后，用螺丝刀从下螺孔伸入竖向螺孔11中并旋紧紧定螺钉16，使带螺纹的滑块13和主轴3相锁住从而锁定调整螺母12，卷筒2在使用中任何情况下主力矩恒定，电离合器10用来微调摩擦力矩，使得卷缆力矩大于放缆力矩，卷盘2卷电缆1时，电离合器10与电机均得电，进一步增大弹簧8对摩擦面的作用力，卷取电缆1的力矩加大，卷盘2放电缆1时，电离合器10失电，减小弹簧8对摩擦面的作用力，卷盘2对电缆1作用力减小，一来减少恒力矩电缆卷筒的关键部件不必要的磨损，二来保护电缆1不被拉断；在工作中电缆1突然受干扰而张力突增时，主轴3受阻，摩擦副装置将会打滑空转而起过力矩保护作用，电机不工作时，依靠蜗轮5蜗杆6自锁特性，电缆1不会滑落。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种恒力矩电缆卷筒，由卷盘（２）、主轴（３）和电枢（１４）组成，其特征是：　　　　ａ、在卷盘（２）和电枢（１４）之间的主轴（３）的中段上，用轴承安装蜗轮（５）蜗杆（６）减速器，减速器壳体（１８）的右侧与电枢（１４）的壳体用螺栓相连接，蜗杆（６）与普通Ｙ系列节能电机相连接，在减速器壳体（１８）内，蜗轮（５）与轴套（１９）组装后用键安装在主轴（３）上，在蜗轮（５）的左侧，用键在主轴（３）上固装左摩擦盘（４），在蜗轮（５）的右侧，自左至右用键在主轴（３）上依次安装弹簧摩擦盘（７）和弹簧定位盘（９），在弹簧摩擦盘（７）和弹簧定位盘（９）之间圆周均布安装弹簧（８），在弹簧定位盘（７）的右侧，主轴（３）上安装电离合器（１０），在电离合器（１０）的右侧，主轴（３）的外螺纹段上旋配调整螺母（１２），调整螺母（１２）的左侧面嵌装轴承；　　　　ｂ、对应于此调整螺母（１２）的部位，在减速器壳体（１８）上开下螺孔安装调整杆（１５）；　　　　ｃ、调整螺母（１２）的内丝扣的一部分切割成与调整螺母（１２）的母体相分离的带螺纹的滑块（１３），对应于此滑块（１３），在调整螺母（１２）的母体上钻竖向螺孔（１１），在此竖向螺孔（１１）中配装紧定螺钉（１６）；　　　　ｄ、在左摩擦盘（４）、蜗轮（５）、弹簧摩擦盘（７）的摩擦面上均开设螺旋槽和沟槽，在左摩擦盘（４）、弹簧摩擦盘（７）和蜗轮（５）左、右两侧的摩擦面上均增设耐磨层（１７）。...

【技术特征摘要】
1.一种恒力矩电缆卷筒，由卷盘(2)、主轴(3)和电枢(14)组成，其特征是a、在卷盘(2)和电枢(14)之间的主轴(3)的中段上，用轴承安装蜗轮(5)蜗杆(6)减速器，减速器壳体(18)的右侧与电枢(14)的壳体用螺栓相连接，蜗杆(6)与普通Y系列节能电机相连接，在减速器壳体(18)内，蜗轮(5)与轴套(19)组装后用键安装在主轴(3)上，在蜗轮(5)的左侧，用键在主轴(3)上固装左摩擦盘(4)，在蜗轮(5)的右侧，自左至右用键在主轴(3)上依次安装弹簧摩擦盘(7)和弹簧定位盘(9)，在弹簧摩擦盘(7)和弹簧定位盘(9)之间圆周均布安装弹簧(8)，在弹簧定位盘(7)的右侧，主轴(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：王良才，陈道宝，程恒贵，
申请(专利权)人：马鞍山开普瑞尔机电设备制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]