本实用新型专利技术公开了一种大断面公路隧道仰拱钢筋施工移动的支架装置，包括支撑架、支撑杆和套管；所述支撑杆与所述支撑架固定连接，所述套管套设在所述支撑杆上。本实用新型专利技术的有益效果为：在运输钢筋时不再需要操作人员把钢筋抬到施工处或在地面上拉动钢筋(在地面拉动钢筋会对钢筋造成磨损)。操作人员将待搬运钢筋抬到所述支架装置的套管上面，由一名操作人员在所需钢筋的施工处拉动钢筋的一端(位于支架装置上的钢筋)，这样便会带动套管转动，套管的转动同时又给钢筋一个向前的推力，使操作人员更省力。员更省力。员更省力。
【技术实现步骤摘要】
一种大断面公路隧道仰拱钢筋施工移动的支架装置
[0001]本技术涉及桥梁工程施工工具，具体描述一种大断面公路隧道仰拱钢筋施工移动的支架装置。
技术介绍
[0002]随着我国基础建设不断发展，交通网络高度发达，“一带一路”倡议、交通强国战略又给我国交通建设提出更新更高的要求，为达到这一要求，需要利用更好地方法或改良现有技术，从而在保证施工质量的同时更快更好地达到施工要求，满足使用需要。
[0003]对于隧道工程，实践性是其鲜明特点，对于工程经验的依赖较大，工程的实践经验的不断发展也可为隧道工程理论提供方向与经验，从而更好地在理论基础上发展工程实践。
[0004]在施工过程中，施工质量与施工进度往往需要权衡，如何在保证施工质量的同时最大限度的加快工程进度无论是在经济性上还是在社会效益上都有极其良好的影响，此也是考验施工人员如何协调的完成施工任务的难点。故此，提高施工效率无疑是一种良好的解决方法。
技术实现思路
[0005]本申请的主要目的在于提供一种省时、省力、便于钢筋运输的大断面公路隧道仰拱钢筋施工移动的支架装置。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种大断面公路隧道仰拱钢筋施工移动的支架装置，包括支撑架、支撑杆和套管；所述支撑杆与所述支撑架固定连接，所述套管套设在所述支撑杆上。
[0008]上述一种大断面公路隧道仰拱钢筋施工移动的支架装置，做为一种优选的实施方案，所述支撑架包括第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架和所述第二支撑架的形状相同，所述支撑杆的一端与所述第一支撑架固定连接，所述支撑杆的另一端与所述第二支撑架固定连接；
[0009]所述支撑杆所在的线与水平面相平行。
[0010]上述一种大断面公路隧道仰拱钢筋施工移动的支架装置，做为一种优选的实施方案，所述第一支撑架的形状为三角形。
[0011]上述一种大断面公路隧道仰拱钢筋施工移动的支架装置，做为一种优选的实施方案，所述套管的长度比所述支撑杆的长度短10
‑
15cm。
[0012]上述一种大断面公路隧道仰拱钢筋施工移动的支架装置，做为一种优选的实施方案，所述套管的直径比待搬运钢筋的直径大3
‑
4mm。
[0013]上述一种大断面公路隧道仰拱钢筋施工移动的支架装置，做为一种优选的实施方案，所述套管的直径比支撑杆的直径大4
‑
6mm。
[0014]上述一种大断面公路隧道仰拱钢筋施工移动的支架装置，做为一种优选的实施方
案，所述第一支撑架和所述第二支撑架之间设置有加强筋，所述加强筋的一端与所述第一支撑架固定连接，所述加强筋的另一端与所述第二支撑架固定连接。加强筋的设置可以使所述的支架装置更牢固。
[0015]相对于现有技术，本技术的有益效果为：在运输钢筋时不再需要操作人员把钢筋抬到施工处或在地面上拉动钢筋(在地面拉动钢筋会对钢筋造成磨损)。操作人员将待搬运钢筋抬到所述支架装置的套管上面，由一名操作人员在所需钢筋的施工处拉动钢筋的一端(位于支架装置上的钢筋)，这样便会带动套管转动，套管的转动同时又给钢筋一个向前的推力，使操作人员更省力。
[0016]由于套管和待搬运钢筋之间存在相互转动的关系，减少了钢筋在搬运过程中受到的磨损；
[0017]由于套管的直径比待搬运钢筋的直径大3
‑
4mm，保证了操作人员在拉钢筋时，钢筋不会从套管上掉落。
[0018]本技术所述的支架装置，节省了搬运钢筋的人力、更省时、效率更高，且避免了钢筋在搬运过程中被磨损。
附图说明
[0019]图1为本技术所述的大断面公路隧道仰拱钢筋施工移动的支架装置的结构示意图；
[0020]图中：1、支撑架；2、支撑杆；3、套管。
具体实施方式
[0021]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合案例对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0022]在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
[0023]并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。
[0024]一种大断面公路隧道仰拱钢筋施工移动的支架装置，包括支撑架1、支撑杆2 和套管3；所述支撑杆2与所述支撑架1固定连接，所述套管3套设在所述支撑杆 2上。
[0025]做为一种优选的方案，所述支撑架1包括第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架和所述第二支撑架的形状相同，为三角形，所述支撑杆2的一端与所述第一支撑架固定连接，所述支撑杆2的另一端与所述第二支撑架固定连接；
[0026]所述支撑杆2所在的线与水平面相平行。
[0027]在使用所述的支架装置时，操作人员将待搬运钢筋抬到所述支架装置的套管3 上
面，由一名操作人员在所需钢筋的施工处拉动钢筋的一端(位于支架装置上的钢筋)，这样便会带动套管3转动，套管3的转动同时又给钢筋一个向前的推力，使操作人员更省力。
[0028]为防止钢筋从套管3上掉落，套管3的直径比待搬运钢筋的直径可大3mm、 3.5mm或4mm，为防止套管3在转动时，接触支撑架1阻碍其转动，套管3的长度比支撑杆2的长度短10cm、12cm、13cm或15cm，保证套管3的两端均与支撑架1有一段距离，且套管3的直径比支撑杆2的直径可大4m、5mm或6mm。
[0029]在增大支架装置的稳定性，所述第一支撑架和所述第二支撑架之间设置有加强筋，所述加强筋的一端与所述第一支撑架固定连接，所述加强筋的另一端与所述第二支撑架固定连接。
[0030]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员，在不脱离本技术方法的前提下，还可以做出若干改进和补充，这些改进和补充也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种大断面公路隧道仰拱钢筋施工移动的支架装置，其特征在于，包括支撑架、支撑杆和套管；所述支撑杆与所述支撑架固定连接，所述套管套设在所述支撑杆上；所述套管的长度比所述支撑杆的长度短10
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15cm；所述套管的直径比待搬运钢筋的直径大3
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4mm；所述套管的直径比支撑杆的直径大4
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6mm。2.根据权利要求1所述的大断面公路隧道仰拱钢筋施工移动的支架装置，其特征在于，所述支撑架包括第一支撑架和第二支撑架，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈帅，汤建华，贾飞，赵翔，桑燕成，
申请(专利权)人：中交路桥建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
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