一种在内场测量船舶艉管轴承斜率的方法技术

本发明专利技术公开了一种在内场测量船舶艉管轴承斜率的方法，该方法需要包括大型镗床、百分表、百分表支架、艉管轴承等，所述大型镗床作为主要测量工具，所述艉管轴承作为被测量部件，所述百分表作为艉管轴承找中定位和斜率测量的工具。本发明专利技术一种在内场测量船舶艉管轴承斜率的方法，实用性强，测量成本低，测量程序简单，操作方便，测量精度能够满足实际建造检验的要求。的要求。的要求。

【技术实现步骤摘要】
一种在内场测量船舶艉管轴承斜率的方法


[0001]本专利技术涉及船舶建造领域，特别涉及到一种在内场测量船舶艉管轴承斜率的方法。

技术介绍

[0002]艉管轴承是船舶推进轴系中不可或缺的一部分，同时也是整个轴系中工作条件最恶劣的部件之一，其主要任务是支撑艉轴，保证轴系正常运转。为了保证艉管轴承与艉轴能够良好接触，且在整个工况下良好运行。目前在建的大型船舶艉管轴承基本上都采用了带斜率的艉管轴承，为了防止运输和加工过程中出现变形，因此在安装前一般会对艉管轴承的斜率进行检查。目前的艉管轴承斜率测量方法主要是使用激光和琴钢丝法；激光法测量成本高，操作复杂，需专业人员进行测量，琴钢丝法测量精度低，测量程序复杂，操作不方便。
[0003]我们申请的中国专利技术专利202010601522.2公开了一种艉管后轴承双斜率的测量方法，是通过专用的找中工具来实现测量的，其操作在室外完成，受外界影响较大，测量结果具有较大的不确定性，往往需要多次测量才能够实现，影响了测量精度和工作效率。并且若需要调整也得再运输到室内工作场地内利用机床来加工，更进一步加大工作量。

技术实现思路

[0004]为了解决上述现有的技术问题，本专利技术提供了一种在内场测量船舶艉管轴承斜率的方法。本专利技术的方法要求操作简单，测量精度高，并且测量成本低。
[0005]为了达到上述专利技术目的，本专利技术的技术解决方案如下：
[0006]一种在内场测量船舶艉管轴承斜率的方法，该方法包括如下实现步骤：
[0007]第一步，将制作完成的船舶艉管轴承运送至内场中，在内场内设有卧式镗床，以该卧式镗床作为主要测量工具，并准备百分表和百分表支架作为辅助测量工具；
[0008]第二步，将艉管轴承固定在卧式镗床的工作台上，通过所述工作平台调整艉管轴承位置，使其能上、下、左和右位置调整，将百分表通过百分表支架安装在卧式镗床的镗杆上，使百分表能够测量到整个艉管轴承长度范围内的艉管轴承内壁上任意一点的位置；
[0009]第三步，利用固定在镗杆上的百分表，通过镗杆旋转分别测量艉管轴承的前端面处的艉管轴承内径和后端面处的艉管轴承内径，通过工作平台对艉管轴承进行上、下、左、右位置调整，使得前、后端面所测量的艉管轴承内径在上、下、左、右四点的值都相等，完成艉管轴承的定位找中操作；
[0010]第四步，通过旋转镗杆，将百分表的指针旋转至艉管轴承的底部，操作卧式镗床的工作平台以纵向移动艉管轴承，从艉管轴承的一端开始测量，测量并记录艉管轴承端面至百分表指针的距离，同时将百分表置零，该点作为斜率测量的第一个点；再操作卧式镗床的工作平台纵向移动镗床平台，艉管轴承和卧式镗床的工作平台一起移动至下一个测量点，记录百分表读数和百分表指针距离艉管轴承端面的距离；
[0011]第五步，重复第四步的测量操作，测量后续的各个测量点并记录各个点的百分表读数和百分表指针距离艉管轴承端面的距离，最后将各个测量点百分表的读数加上第一个测量点的理论值；
[0012]第六步，根据百分比指针离端面的距离值以及在该距离值下百分表读数加初始点理论值，利用如下公式获得艉管轴承斜率的数据：
[0013]艉管轴承斜率＝百分表读数加初始点理论值/百分比指针离端面的距离值。
[0014]在第二步中，所述的艉管轴承水平放置在卧式镗床的工作平台上，使艉管轴承的中轴线与工作平台的上表面平行，所述的镗杆在工作时穿过艉管轴承的中轴线。
[0015]在第三步中，艉管轴承对中操作完成后进行位置固定，使镗杆在旋转测量时不因艉管轴承位置变动而导致测量偏差。
[0016]在第四步中，确定所述百分表固定在镗杆上的位置，以艉管轴承内径开口较大内径处开始测量，以500mm作为测量点的间隔距离，该测量点的间隔距离由所述卧式镗床上工作平台的左右移动距离来实现。
[0017]在第五步中，所述测量点的数量选择大于5个，卧式镗床上工作平台至少左右等距离移动五次。
[0018]在第六步中，多次测量获得数据后，将多个测量点所在位置和百分比数值记录并制表，将多个测量点连线求平均值以获得平均斜率。
[0019]在上述测量步骤的基础上，还设有第七步，若测量斜率不满足要求，需要对艉管轴承的内径进一步加工时，直接利用所述的卧式镗床加工完成。
[0020]相对于现有的测量方法，本专利技术是一种在内场测量船舶艉管轴承斜率的方法，经过实践应用取得了如下技术优点：
[0021]1.本专利技术利用现有的操作环境，直接在室内加工场地就能够完成艉管轴承内孔的斜率测量，具有测量方便快捷，受外界影响小的优点。
[0022]2.本专利技术采用百分表与镗床的配合，前期应该对中操作，采用多次测量的方式，后续再获得多组数据，测量精度高，实用性强，测量成本低，测量程序简单，操作方便，测量精度完全满足实际建造检验的要求。
附图说明
[0023]为了清楚地说明本专利实施例或现有技术中的技术方案，下面对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为本专利技术的测量方法中艉管轴承找中示意图。
[0025]图2为本专利技术的测量方法中艉管轴承斜率数据测量示意图。
[0026]图3为本专利技术的测量方法中斜率的统计计算表。
[0027]其中，1—卧式镗床2—工作平台3—固定支架4—艉管轴承5—百分表6—百分表支架7—镗轴
具体实施方式
[0028]下面结合附图来对本专利技术一种在内场测量船舶艉管轴承斜率的方法做进一步的详细说明，但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本专利技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本专利技术的概念。
[0029]本专利技术测量原理如下：在内场对船舶艉管轴承斜率进行测量时，所涉及到的装置包括有卧式镗床1、工作平台2、固定支架3、艉管轴承4、百分表5，百分表支架6和镗杆7。
[0030]通过将艉管轴承4固定在卧式镗床1的工作平台2上，通过卧式镗床1上工作平台2的固定支架对艉管轴承4可以进行上下左右位置调整，同时用百分表支架6将百分表5固定在镗杆7上，通过操作卧式镗床1，旋转镗,7，分别测量艉管轴承4的两个端面斯比克位置内壁至艉管轴承4中心上下左右四个点的距离。再通过反复操作工作平台2上的固定支架进行调整，使得所测量艉管轴承4的上下左右四个点的距离相等，保证艉管轴承4的中心线与镗杆7的中心线重合，这样就完成了对中定位操作，如图1所示。
[0031]如图2所示，通过上述找中操作后，旋转卧式镗床1上的镗杆7，将百分表5的指针旋转至艉管轴承4的底部，操作卧式镗床4的工作平台2进而纵向移动艉管轴承4，从艉管轴承4的一端开始测量，测量并记录艉管轴承4的端面至百分表5上指针的距离，同时将百分表5置零，该点作为斜率测量的第一个点。再次操作卧式镗床1来纵向移动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种在内场测量船舶艉管轴承斜率的方法，其特征在于，该方法包括如下实现步骤：第一步，将制作完成的船舶艉管轴承运送至内场中，在内场内设有卧式镗床，以该卧式镗床作为主要测量工具，并准备百分表和百分表支架作为辅助测量工具；第二步，将艉管轴承固定在卧式镗床的工作台上，通过所述工作平台调整艉管轴承位置，使其能上、下、左和右位置调整，将百分表通过百分表支架安装在卧式镗床的镗杆上，使百分表能够测量到整个艉管轴承长度范围内的艉管轴承内壁上任意一点的位置；第三步，利用固定在镗杆上的百分表，通过镗杆旋转分别测量艉管轴承的前端面处的艉管轴承内径和后端面处的艉管轴承内径，通过工作平台对艉管轴承进行上、下、左、右位置调整，使得前、后端面所测量的艉管轴承内径在上、下、左、右四点的值都相等，完成艉管轴承的定位找中操作；第四步，通过旋转镗杆，将百分表的指针旋转至艉管轴承的底部，操作卧式镗床的工作平台以纵向移动艉管轴承，从艉管轴承的一端开始测量，测量并记录艉管轴承端面至百分表指针的距离，同时将百分表置零，该点作为斜率测量的第一个点；再操作卧式镗床的工作平台纵向移动镗床平台，艉管轴承和卧式镗床的工作平台一起移动至下一个测量点，记录百分表读数和百分表指针距离艉管轴承端面的距离；第五步，重复第四步的测量操作，测量后续的各个测量点并记录各个点的百分表读数和百分表指针距离艉管轴承端面的距离，最后将各个测量点百分表的读数加上第一个测量点的理论值；第六步，根据百分比指针离端面的距离值以及在该距离值下百分表读数加初始点...

【专利技术属性】
技术研发人员：田飞，苏骏，陈燕飞，唐文斌，陈猛，朱振活，
申请(专利权)人：上海江南长兴造船有限责任公司，
类型：发明
国别省市：