一种保温压型板转运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种保温压型板转运装置，包括车体，所述车体一侧顶部通过螺栓固定连接有扶手，所述车体底板底部两端的两侧均通过螺栓固定有移动轮，所述车体顶板底部与底板顶部均焊接有不少于二十个分隔板，分隔板等距离分布，且顶部分隔板与底部分隔板位置相对。本实用新型专利技术通过设置的分隔板，将车体内部分隔成很多个小空间，保温压型板转运时，将压型板竖直插入到两个分隔板之间，上下的分隔板将压型板固定，使压型板竖直转运，防止转运过程出现滑动，同时分隔板板将压型板与其他压型板分隔开，避免了压型板的堆叠造成压型板产生变形，从而影响生产效果。从而影响生产效果。从而影响生产效果。

【技术实现步骤摘要】
一种保温压型板转运装置


[0001]本技术涉及转运设备
，尤其涉及一种保温压型板转运装置。

技术介绍

[0002]压型板是使用冷轧板、镀锌板、彩色涂层板等不同类型的薄钢板，经辊压、冷弯等工序而形成的，压型板的截面可呈“V”形、“U”形、梯形等形状的波形。
[0003]现有技术中的一种保温压型板转运装置通常是将板材平放堆叠在转运装置上，而保温压型板大多为在压型板之间添加保温板，多数情况下，保温压型板一面为平整面，另一面为波形凸出面，因此，压型板平放堆叠很容易出现放置不稳，从而导致滑落的情况，使转运过程中存在安全隐患，且平放堆叠会造成下面的压型板产生变形，影响生产。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种保温压型板转运装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种保温压型板转运装置，包括车体，所述车体一侧顶部通过螺栓固定连接有扶手，所述车体底板底部两端的两侧均通过螺栓固定有移动轮，所述车体顶板底部与底板顶部均焊接有不少于二十个分隔板，分隔板等距离分布，且顶部分隔板与底部分隔板位置相对。
[0007]优选的，所述车体顶板底部两端与底板顶部两端均开设有滑槽，所述滑槽内均滑动连接有长板，四个所述长板位于相邻两个分隔板之间位置均通过螺栓固定连接有夹板。
[0008]优选的，所述夹板的一侧中心位置焊接有弹簧，弹簧远离夹板一端焊接固定有缓冲板，缓冲板表面为正三角形，所述缓冲板三个角位置均焊接有固定柱，所述固定柱远离缓冲板一端通过螺栓固定有吸盘。
[0009]优选的，所述车体位于扶手一侧内壁设置有连接板，连接板在车体内部滑动连接，且四个长板均与连接板通过螺栓固定连接。
[0010]优选的，所述车体位于扶手一侧中心位置开设有螺纹孔，螺纹孔螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆位于车体外壁一侧螺纹连接有固定块，固定块与车体外壁通过螺栓固定连接，所述螺纹杆位于车体外壁一端通过定位销固定连接有摇杆，所述螺纹杆远离摇杆一端与连接板通过轴承转动连接。
[0011]优选的，所述车体底板内壁位于相邻两个分隔板之间均开设有固定槽，固定槽位于两个滑槽之间，所述固定槽两侧之间通过轴承转动连接有不少于十个细杆，细杆等距离分布，且每个细杆均通过花键固定连接有滑辊，滑辊侧面截面为正八边形。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种保温压型板转运装置，具备以下有益效果：
[0013]1.通过设置的分隔板，将车体内部分隔成很多个小空间，保温压型板转运时，将压
型板竖直插入到两个分隔板之间，上下的分隔板将压型板固定，使压型板竖直转运，防止转运过程出现滑动，同时分隔板板将压型板与其他压型板分隔开，避免了压型板的堆叠造成压型板产生变形，从而影响生产效果。
[0014]2.通过设置的长板、夹板、连接板和螺纹杆，转运时，当压型板装车完成后，摇动摇杆，使螺纹杆转动，通过推动连接板推动长板，进而带动夹板将压型板夹紧，使压型板转运过程中更加稳定，防止出现压型板掉落，同时设置的弹簧、缓冲板、固定柱和吸盘，在夹板夹紧压型板时起到缓冲作用，防止夹紧过度，使压型板产生变形，弹簧的延展性能够平衡呈三角分布的固定柱，利用三角形的稳定性使三个固定柱将压型板夹紧，同时弹簧和呈三角分布的固定柱配合，能够将不规则板面稳定夹紧，避免了压型板表面不规则，使得夹板固定不充分。
[0015]3.通过设置的滑辊，转运压型板时，使压型板的装卸依靠滑辊的滚动而移动，既节省了人力，又防止了压型板在底板上拖动造成压型板划伤和变形，同时截面为八边形的滑辊，也能够使压型板平稳的立在滑辊上。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种保温压型板转运装置的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种保温压型板转运装置的底板结构示意图；
[0018]图3为本技术提出的一种保温压型板转运装置的夹紧机构结构示意图；
[0019]图4为本技术提出的一种保温压型板转运装置的夹板结构示意图。
[0020]图5为本技术提出的一种保温压型板转运装置的滑辊结构示意图。
[0021]图中：1
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车体、2
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扶手、3
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移动轮、4
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固定块、5
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螺纹杆、6
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摇杆、7
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连接板、8
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长板、9
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夹板、10
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弹簧、11
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缓冲板、12
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细杆、13
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滑辊、14
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分隔板、15
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滑槽、16
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固定槽、17
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固定柱、18
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吸盘。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]实施例1
[0026]参照图1
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4，一种保温压型板转运装置，包括车体1，车体1一侧顶部通过螺栓固定连接有扶手2，车体1底板底部两端的两侧均通过螺栓固定有移动轮3，车体1顶板底部与底
板顶部均焊接有不少于二十个分隔板14，分隔板14等距离分布，且顶部分隔板14与底部分隔板14位置相对。
[0027]进一步，车体1顶板底部两端与底板顶部两端均开设有滑槽15，滑槽15内均滑动连接有长板8，四个长板8位于相邻两个分隔板14之间位置均通过螺栓固定连接有夹板9。
[0028]进一步，夹板9的一侧中心位置焊接有弹簧10，弹簧10远离夹板9一端焊接固定有缓冲板11，缓冲板11表面为正三角形，缓冲板11三个角位置均焊接有固定柱17，固定柱17远离缓冲板11一端通过螺栓固定有吸盘18。
[0029]进一步，车体1位于扶手2一侧内壁设置有连接板7，连接板7在车体1内部滑动连接，且四个长板8均与连接板7通过螺栓固定连接。
[0030]进一步，车体1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种保温压型板转运装置，包括车体（1），所述车体（1）一侧顶部通过螺栓固定连接有扶手（2），其特征在于，所述车体（1）底板底部两端的两侧均通过螺栓固定有移动轮（3），所述车体（1）顶板底部与底板顶部均焊接有不少于二十个分隔板（14），分隔板（14）等距离分布，且顶部分隔板（14）与底部分隔板（14）位置相对。2.根据权利要求1所述的一种保温压型板转运装置，其特征在于，所述车体（1）顶板底部两端与底板顶部两端均开设有滑槽（15），所述滑槽（15）内均滑动连接有长板（8），四个所述长板（8）位于相邻两个分隔板（14）之间位置均通过螺栓固定连接有夹板（9）。3.根据权利要求2所述的一种保温压型板转运装置，其特征在于，所述夹板（9）的一侧中心位置焊接有弹簧（10），弹簧（10）远离夹板（9）一端焊接固定有缓冲板（11），缓冲板（11）表面为正三角形，所述缓冲板（11）三个角位置均焊接有固定柱（17），所述固定柱（17）远离缓冲板（11）一端通过螺栓固定有吸盘（18）。4.根据权利要求2或3所述的一种保温压型板...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫有烽，陈永章，张丹丹，
申请(专利权)人：中国能源建设集团广东火电工程有限公司，
类型：新型
国别省市：