一种公路桥梁护栏系统技术方案

本申请涉及一种公路桥梁护栏系统，涉及桥梁工程技术领域。本公路桥梁护栏系统包括桥梁上部结构和分别设于两侧延伸部上的护栏结构，桥梁上部结构上设有桥面板，桥面板的两侧均沿桥梁的宽度方向朝外侧延伸形成延伸部，每一护栏结构均包括多个沿延伸部的长度方向间隔设置的护栏组件，每一护栏组件均包括护栏主体，护栏主体靠近桥梁上部结构的一侧上贴设有第一连接件，第一连接件远离护栏主体的一端与桥面板相连，护栏主体上还设有第二连接件，第二连接件为封闭箍筋结构，且一端与护栏主体相连，另一端至少部分埋设于延伸部。本申请提供的公路桥梁护栏系统解决相关技术中桥梁两侧的护栏往往占据桥面净宽以及防护力较低的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁护栏系统


[0001]本申请涉及桥梁工程
，特别涉及一种公路桥梁护栏系统。

技术介绍

[0002]随着社会经济发展和人们生活水平提高，目前出行使用的交通工具的种类越来越多，速度也越来越快，但伴随着的危险也越来越多，尤其是对于在上世纪七八十年代或更早建设的桥梁来说，这些桥梁往往两侧防撞缺失或者在桥梁的两侧没有护栏防护能力弱，在受到撞击后容易损坏或冲破防撞栏直接坠落到路面或桥面以下对车辆和车内的人员造成很大损失和伤亡。
[0003]桥梁防撞护栏作为一种被动型防护结构，是桥梁结构很重要的组成部分，其一方面可以防止失控车辆驶出桥外，尽可能减少人员及车辆受到伤害，另一方面可以给行人一定的心理安全感，同时随着社会经济不断发展，车流量日益增多，社会公众对公路桥梁防撞栏杆防护能力提出了更高的要求。
[0004]相关技术中，对于桥梁护栏的改造方式是直接在原桥面两侧植筋安装钢护栏或钢筋混凝土护栏，这种方式方便快捷，在一定程度上可以起到安全防护的作用，但是这种防护方式存在护栏的防护力较弱且会占用原里面净宽的问题，导致原桥面的净宽缩减，难以满足目前的需求。

技术实现思路

[0005]本申请实施例提供一种公路桥梁护栏系统，以解决相关技术中桥梁两侧的护栏往往占据桥面净宽以及防护力较低的问题。
[0006]第一方面，提供了一种公路桥梁护栏系统，其包括：
[0007]桥梁上部结构，其上设有桥面板，所述桥面板的两侧均沿桥梁的宽度方向朝外侧延伸形成延伸部；
[0008]分别设于两侧所述延伸部上的护栏结构，每一所述护栏结构均包括多个沿所述延伸部的长度方向间隔设置的护栏组件，每一所述护栏组件均包括护栏主体，所述护栏主体靠近所述桥梁上部结构的一侧上贴设有第一连接件，所述第一连接件远离所述护栏主体的一端与所述桥面板相连，所述护栏主体上还设有第二连接件，所述第二连接件为封闭箍筋结构，且一端与所述护栏主体相连，另一端至少部分埋设于所述延伸部。
[0009]一些实施例中，所述延伸部的形状为直角梯形，且其斜边位于底部，与该斜边对应的水平边同所述桥面板齐平，所述延伸部内嵌设有沿其轮廓设置的牛腿加强件。
[0010]一些实施例中，所述第二连接件为五边形的封闭箍筋结构，且其包括第一倾斜边和第二倾斜边，所述第一倾斜边埋设于所述延伸部内，并与所述牛腿加强件的斜边贴设相连，所述第二倾斜边的斜率大于所述第一倾斜边。
[0011]一些实施例中，所述护栏主体的尺寸从上至下逐渐变大，所述护栏主体靠近所述桥梁上部结构的一边的底部设有第一弯折部，远离所述桥梁上部结构的一边向下方延伸后
并朝靠近所述桥梁上部结构的方向弯折形成第二弯折部，所述第二弯折部靠近所述桥梁上部结构的一端与所述牛腿加强件相连。
[0012]一些实施例中，所述桥面板包括双层钢筋骨架结构，所述双层钢筋骨架结构的两侧分别与对应侧的所述牛腿加强件相连，所述双层钢筋骨架结构上设有多根间隔设置的植筋，每一所述植筋均竖直设置且至少部分伸入所述桥梁上部结构内。
[0013]一些实施例中，所述第一连接件的一端贴设于所述护栏主体靠近所述桥梁上部结构的一边上，且所述第一连接件与护栏主体之间的连接长度不小于30～40cm，所述第一连接件的另一端上设有第三弯折部，所述第三弯折部与所述双层钢筋骨架结构和对应位置的所述植筋相连。
[0014]一些实施例中，所述延伸部沿桥梁宽度方向的尺寸为45～55cm，所述双层钢筋骨架结构的其中一侧沿桥梁宽度方向的延伸尺寸为40～50cm。
[0015]一些实施例中，所述护栏主体、第一连接件、第二连接件、牛腿加强件和双层钢筋骨架结构之间的连接方式均为焊接。
[0016]一些实施例中，所述桥面板的上表面还铺设有一层铺装层。
[0017]一些实施例中，所述护栏结构还包括多根沿桥梁长度方向设置的纵向连接件，所述纵向连接件穿设于多个所述护栏组件上，每相邻两个所述护栏组件之间的距离为1～2m。
[0018]本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：
[0019]本申请实施例提供了一种公路桥梁护栏系统，其通过将桥面板的两侧均沿桥梁的宽度方向朝外侧延伸形成延伸部，再在延伸部设置护栏结构，实现了在保持桥面净宽不变的的条件下，两侧增设大体积护栏结构的目的；另外，每一护栏组件的护栏主体通过第一连接件与桥面板相连，再通过增设第二连接件，将其一端的至少部分埋设于延伸部内，保证护栏主体与延伸部的有效连接，使得每一个护栏组件均具有稳定的结构强度，并与桥面板稳定连接，保证了整个护栏结构的防护性能。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本申请实施例提供的公路桥梁护栏系统的护栏结构的结构示意图；
[0022]图2为本申请实施例提供的公路桥梁护栏系统的结构示意图。
[0023]图中：1
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桥梁上部结构，2
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桥面板，20
‑
延伸部，21
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牛腿加强件，22
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植筋，23
‑
双层钢筋骨架结构，3
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护栏结构，30
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护栏组件，300
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护栏主体，301
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第一连接件，302
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第二连接件，303
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第一倾斜边，304
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第二倾斜边，305
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第一弯折部，306
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第二弯折部，307
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第三弯折部，4
‑
铺装层，5
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纵向连接件。
具体实施方式
[0024]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是
本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0025]本申请实施例提供了一种公路桥梁护栏系统，其能解决相关技术中桥梁两侧的护栏往往占据桥面净宽以及防护力较低的问题。
[0026]参见图2所示，本公路桥梁护栏系统主要包括桥梁上部结构1和分别设于两侧延伸部20上的护栏结构3，桥梁上部结构1上设有桥面板2，桥面板2的两侧均沿桥梁的宽度方向朝外侧延伸形成延伸部20；每一护栏结构3均包括多个沿延伸部20的长度方向间隔设置的护栏组件30，每一护栏组件30均包括护栏主体300，护栏主体300靠近桥梁上部结构1的一侧上贴设有第一连接件301，第一连接件301远离护栏主体300的一端与桥本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁护栏系统，其特征在于，其包括：桥梁上部结构(1)，其上设有桥面板(2)，所述桥面板(2)的两侧均沿桥梁的宽度方向朝外侧延伸形成延伸部(20)；分别设于两侧所述延伸部(20)上的护栏结构(3)，每一所述护栏结构(3)均包括多个沿所述延伸部(20)的长度方向间隔设置的护栏组件(30)，每一所述护栏组件(30)均包括护栏主体(300)，所述护栏主体(300)靠近所述桥梁上部结构(1)的一侧上贴设有第一连接件(301)，所述第一连接件(301)远离所述护栏主体(300)的一端与所述桥面板(2)相连，所述护栏主体(300)上还设有第二连接件(302)，所述第二连接件(302)为封闭箍筋结构，且一端与所述护栏主体(300)相连，另一端至少部分埋设于所述延伸部(20)。2.如权利要求1所述的一种公路桥梁护栏系统，其特征在于：所述延伸部(20)的形状为直角梯形，且其斜边位于底部，与该斜边对应的水平边同所述桥面板(2)齐平，所述延伸部(20)内嵌设有沿其轮廓设置的牛腿加强件(21)。3.如权利要求2所述的一种公路桥梁护栏系统，其特征在于：所述第二连接件(302)为五边形的封闭箍筋结构，且其包括第一倾斜边(303)和第二倾斜边(304)，所述第一倾斜边(303)埋设于所述延伸部(20)内，并与所述牛腿加强件(21)的斜边贴设相连，所述第二倾斜边(304)的斜率大于所述第一倾斜边(303)。4.如权利要求2所述的一种公路桥梁护栏系统，其特征在于：所述护栏主体(300)的尺寸从上至下逐渐变大，所述护栏主体(300)靠近所述桥梁上部结构(1)的一边的底部设有第一弯折部(305)，远离所述桥梁上部结构(1)的一边向下方延伸后并朝靠近所述桥梁上部结构(1)的方向弯折形成第二弯折部(306...

【专利技术属性】
技术研发人员：高盛锦，杨涛，娄松，江湧，王伟宏，汤浩，张军，王振鹏，李邵远，王文武，
申请(专利权)人：中铁大桥局武汉桥梁特种技术有限公司，
类型：新型
国别省市：