一种汽车零部件加工用冷却装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件加工用冷却装置，包括主体，所述主体的一侧设置有操作箱，所述主体的一侧相对于操作箱的顶部设置有活动压板，所述活动压板的底部设置有压块，所述操作箱的顶面开设有和压块相对应的压槽，所述压块嵌入到压槽的内部，所述主体的一侧相对于操作箱的底部固定有承重板，所述操作箱的底端和承重板的上表面相接触，所述承重板的上表面固定有定位桩，所述操作箱的底面开设有和定位桩相对应的定位槽；通过设计的活动压板、压块、压槽、承重板、定位桩和定位槽等结构，能够让使用者对操作箱进行拆卸，一是方便对装置进行搬运；二是方便对操作箱进行检查维修。二是方便对操作箱进行检查维修。二是方便对操作箱进行检查维修。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件加工用冷却装置


[0001]本技术属于汽车零件加工用装置
，具体涉及一种汽车零部件加工用冷却装置。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，人们生活水平的不断提高，各类汽车开始进入千家万户中，在汽车的制造过程中，需要对汽车零部件进行各种加工，而对于零件的冷却，便是其中极为重要的一项工作，此时便需要用到一种汽车零部件加工用冷却装置，使用时只需将零部件放置在冷却箱的内部，其内部的冷气可对部件进行迅速的冷却。
[0003]现有冷却装置上的操作箱一般都是直接固定在主体上，这种无法进行拆卸的设计一是不利于对装置进行搬运，二是给对操作箱的检查维修带来了不便；同时先有装置上也没有一个有效的活动门固定结构，在对装置进行搬运时，活动门容易因晃动而自动打开，不利于装置的维护。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车零部件加工用冷却装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用冷却装置，包括主体，所述主体的一侧设置有操作箱，所述主体的一侧相对于操作箱的顶部设置有活动压板，所述活动压板的底部设置有压块，所述操作箱的顶面开设有和压块相对应的压槽，所述压块嵌入到压槽的内部，所述主体的一侧相对于操作箱的底部固定有承重板，所述操作箱的底端和承重板的上表面相接触，所述承重板的上表面固定有定位桩，所述操作箱的底面开设有和定位桩相对应的定位槽，所述定位桩嵌入到定位槽的内部。
[0006]优选的，所述活动压板的一端固定有连接杆，所述主体的一侧表面开设有供连接杆贯穿的连接滑槽，所述主体的内部相对于连接滑槽的一侧开设有内置滑槽，所述连接杆的一端伸入到内置滑槽的内部并固定有内置滑板，所述内置滑板的底面和内置滑槽的底部之间固定有多个弹簧A。
[0007]优选的，所述内置滑板的两端对称固定有侧位滑块，所述内置滑槽的内壁两侧对称开设有和侧位滑块相对应的侧位滑槽，所述侧位滑槽嵌入到侧位滑块的内侧。
[0008]优选的，所述主体的前表面旋转连接有活动门，所述主体的上表面设置有旋柄，所述旋柄的一侧固定有固定杆，所述固定杆的一端固定有截面呈“T”字型结构的固定板，所述固定板和活动门的外侧表面相接触，所述旋柄侧视呈“T”字型结构，所述活动门的上表面开设有供旋柄底端贯穿的贯穿旋槽，所述活动门的内部相对于贯穿旋槽的底部开设有内置旋槽，所述旋柄的底端伸入到内置旋槽的内部并固定有旋片。
[0009]优选的，所述旋柄、贯穿旋槽、内置旋槽和旋片俯视均呈圆形，所述旋片和内置旋槽的顶端之间设置有弹簧B。
[0010]优选的，所述活动门的内侧设置有密封橡胶垫，所述活动门的外侧固定有拉手。
[0011]优选的，所述主体为长方体结构，所述主体的底部固定有四个脚垫。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、通过设计的活动压板、压块、压槽、承重板、定位桩和定位槽等结构，能够让使用者对操作箱进行拆卸，一是方便对装置进行搬运；二是方便对操作箱进行检查维修。
[0014]2、通过设计的旋柄、固定杆和固定板等结构，能够对活动门进行固定，让活动门能够在装置搬运过程中保证稳定，防止其因晃动而自动打开，有利于对装置进行维护。
附图说明
[0015]图1为本技术的立体图；
[0016]图2为本技术活动压板和操作箱顶端连接处的局部正视剖视图；
[0017]图3为本技术图2中内置滑板一端和侧位滑槽处的俯视剖视图；
[0018]图4为本技术承重板和操作箱底端连接处的局部正视剖视图；
[0019]图5为本技术图1中A区的局部放大图；
[0020]图6为本技术图1中A区的侧视剖视图；
[0021]图中：1、主体；2、活动门；3、操作箱；4、活动压板；5、承重板；6、压块；7、压槽；8、连接杆；9、连接滑槽；10、内置滑槽；11、内置滑板；12、侧位滑槽；13、侧位滑块；14、定位桩；15、定位槽；16、旋柄；17、固定杆；18、固定板；19、贯穿旋槽；20、内置旋槽；21、旋片。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0023]请参阅图1至图6，本技术提供一种技术方案：一种汽车零部件加工用冷却装置，包括主体1，主体1的一侧设置有操作箱3，主体1的一侧相对于操作箱3的顶部设置有活动压板4，活动压板4的底部设置有压块6，操作箱3的顶面开设有和压块6相对应的压槽7，压块6嵌入到压槽7的内部，对操作箱3的顶部进行固定，主体1的一侧相对于操作箱3的底部固定有承重板5，操作箱3的底端和承重板5的上表面相接触，承重板5的上表面固定有定位桩14，操作箱3的底面开设有和定位桩14相对应的定位槽15，通过设计的活动压板4、压块6、压槽7、承重板5、定位桩14和定位槽15等结构，能够让使用者对操作箱3进行拆卸，一是方便对装置进行搬运；二是方便对操作箱3进行检查维修，定位桩14嵌入到定位槽15的内部。
[0024]本实施例中，优选的，活动压板4的一端固定有连接杆8，主体1的一侧表面开设有供连接杆8贯穿的连接滑槽9，连接杆8可在连接滑槽9的内部滑动，主体1的内部相对于连接滑槽9的一侧开设有内置滑槽10，连接杆8的一端伸入到内置滑槽10的内部并固定有内置滑板11，内置滑板11可在内置滑槽10的内部滑动，内置滑板11的底面和内置滑槽10的底部之间固定有多个弹簧A，用于进行内置滑板11的复位。
[0025]本实施例中，优选的，内置滑板11的两端对称固定有侧位滑块13，内置滑槽10的内壁两侧对称开设有和侧位滑块13相对应的侧位滑槽12，侧位滑槽12嵌入到侧位滑块13的内侧，侧位滑槽12可在侧位滑块13的内部滑动，保证了内置滑板11的稳定。
[0026]本实施例中，优选的，主体1的前表面旋转连接有活动门2，主体1的上表面设置有旋柄16，旋柄16的一侧固定有固定杆17，固定杆17的一端固定有截面呈“T”字型结构的固定板18，通过设计的旋柄16、固定杆17和固定板18等结构，能够对活动门2进行固定，让活动门2能够在装置搬运过程中保证稳定，防止其因晃动而自动打开，有利于对装置进行维护，固定板18和活动门2的外侧表面相接触，旋柄16侧视呈“T”字型结构，活动门2的上表面开设有供旋柄16底端贯穿的贯穿旋槽19，活动门2的内部相对于贯穿旋槽19的底部开设有内置旋槽20，旋柄16的底端伸入到内置旋槽20的内部并固定有旋片21，避免旋柄16从内置旋槽20的内部脱离出来。
[0027]本实施例中，优选的，旋柄16、贯穿旋槽19、内置旋槽20本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件加工用冷却装置，包括主体（1），其特征在于：所述主体（1）的一侧设置有操作箱（3），所述主体（1）的一侧相对于操作箱（3）的顶部设置有活动压板（4），所述活动压板（4）的底部设置有压块（6），所述操作箱（3）的顶面开设有和压块（6）相对应的压槽（7），所述压块（6）嵌入到压槽（7）的内部，所述主体（1）的一侧相对于操作箱（3）的底部固定有承重板（5），所述操作箱（3）的底端和承重板（5）的上表面相接触，所述承重板（5）的上表面固定有定位桩（14），所述操作箱（3）的底面开设有和定位桩（14）相对应的定位槽（15），所述定位桩（14）嵌入到定位槽（15）的内部。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用冷却装置，其特征在于：所述活动压板（4）的一端固定有连接杆（8），所述主体（1）的一侧表面开设有供连接杆（8）贯穿的连接滑槽（9），所述主体（1）的内部相对于连接滑槽（9）的一侧开设有内置滑槽（10），所述连接杆（8）的一端伸入到内置滑槽（10）的内部并固定有内置滑板（11），所述内置滑板（11）的底面和内置滑槽（10）的底部之间固定有多个弹簧A。3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件加工用冷却装置，其特征在于：所述内置滑板（11）的两端对称固定有侧位滑块（13），所述内置滑槽（10）的内壁两侧对称开设有和侧位滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：霍正结，黄小霞，李万艳，韦丹平，黄荣军，霍金进，黄丽霞，霍正检，霍金辽，霍正计，
申请(专利权)人：柳州市料精机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：