一种便于安全运输的方舱制造技术

本实用新型专利技术公开一种便于安全运输的方舱，包括用于与载具(1)和自配于载具(1)上的底脚锁扣(11)相搭配完成工作的方舱(2)，所述方舱(2)包括舱体(21)，舱体(21)的顶部两侧为顶梁(22)，在两顶梁(22)上对称设置有多个旋折锁扣(23)；舱体(21)的底部两侧为底梁(24)，在两底梁(24)上对称设置有翻折锁扣(25)。本实用新型专利技术采用锁扣连接模式，实现舱体的快速紧固与运输功能，具备较高稳定性，安装过程便捷；同时所用锁扣有旋折式锁扣和翻折式锁扣，可解决多角度，多方位下舱体锁紧问题。多方位下舱体锁紧问题。多方位下舱体锁紧问题。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安全运输的方舱


[0001]本技术涉及一种方舱，具体的是涉及一种便于安全运输的方舱，属于方舱


技术介绍

[0002]一般来说，在方舱运输中，通常会因为舱体紧固不牢或存在一定滑移导致舱体在运输过程中出现不同程度的损坏，严重影响到舱体质量和运输过程的安全性，造成不必要的损失。
[0003]传统的方舱用紧固装置大多仅采用舱体脚座与载具间通过转锁连接固定形式，此类方法依赖于专用舱体运输载具且较难实现脚座的对中过程，还无法完全实现舱体的紧固，且存在一定安全隐患。另有的舱体运输紧固装置有使用特制运输载具运输，也有使用定制框架包裹舱体紧固等，均只能为特定舱体紧固使用，无法达到通用化使用要求且安装过程繁琐。因此，设计满足舱体运输功能且简易便捷又稳定有效的方舱显得尤为重要。
[0004]故需研制一种能够满足舱体运输功能且简易便捷的便于安全运输的方舱是解决上述技术问题的关键所在。

技术实现思路

[0005]针对上述
技术介绍
中存在的诸多缺陷与不足，本技术对此进行了改进和创新，目的在于提供一种能够满足对舱体的快速、紧固、稳定安全运输，结构简单，实用性强的这样一种便于安全运输的方舱。
[0006]为解决上述问题并达到上述的专利技术目的，本技术一种便于安全运输的方舱是通过采用下列的设计结构以及采用下列的技术方案来实现的：
[0007]一种便于安全运输的方舱，包括用于与载具(1)和自配于载具(1)上的底脚锁扣(11)相搭配完成工作的方舱(2)，所述方舱(2)包括舱体(21)，舱体(21)的顶部两侧为顶梁(22)，在两顶梁(22)上对称设置有多个旋折锁扣(23)；舱体(21)的底部两侧为底梁(24)，在两底梁(24)上对称设置有翻折锁扣(25)。
[0008]作为本技术上述的另一个优选的技术方案，所述顶梁(22)上还均匀设有多个可供旋折锁扣(23)嵌入的锁板安装槽，旋折锁扣(23)均匀嵌入锁板安装槽内，并与顶梁(22)外表面平齐。
[0009]作为本技术的上述优选技术方案，所述旋折锁扣(23)是由旋折锁座(231)和设置于旋折锁座(231)工作端中部的旋折锁槽(232)以及转动连接于旋折锁槽(232)内的旋折锁环(233)构成。
[0010]作为本技术上述优选的技术方案，所述旋折锁扣(23)同轴线均布于顶梁(22)的外侧壁上；
[0011]所述旋折锁座(231)整体为方形板状体构件；所述旋折锁环(233)的形状结构与旋折锁槽(232)的形状结构相匹配。
[0012]作为本技术上述的进一步优选的技术方案，所述翻折锁扣(25)是由翻折锁板(251)和设置于翻折锁板(251)工作端一侧端面的翻折锁座(252)以及转动连接于翻折锁座(252)上的翻折锁环(253)构成。
[0013]作为本技术上述的再一步优选的技术方案，所述翻折锁扣(25)同轴线均布于底梁(24)的外侧壁上；
[0014]所述翻折锁板(251)整体为方形板状体构件；所述翻折锁座(252)整体为圆形板状体构件。
[0015]作为本技术上述的还进一步优选的技术方案，所述底脚锁扣(11)是由彼此呈相对布置的底座(111)和横向连接于两底座(111)上部的连轴(112)以及穿套于连轴(112)上的固定环(113)构成，其中，相邻的两个底座(111)之间形成间隙。
[0016]作为本技术上述的又再进一步优选的技术方案，所述旋折锁扣(23)与所述翻折锁扣(25)之间均呈交错布置并通过安全绳(3)相互连为一整体。
[0017]作为本技术上述的还又再更进一步优选的技术方案，所述方舱(2)的顶端四角处均设有彼此呈相邻布置的两个连接孔，相邻的两个连接孔之间相贯通。
[0018]作为本技术上述的还又再更加进一步优选的技术方案，在载具(1)和方舱(2)的外表面上均从内至外依序设置有注塑层、防锈层和防水层以及警示层，警示层上涂有荧光粉。
[0019]工作原理是：使用时，操作人员首先将舱体置于运输载具(1)上，并使底脚锁扣(11)分布于舱体(21)两侧；然后操作人员使用安全绳(3)一端紧固于位于舱体(21)底梁的翻折锁扣(25)上，另一端穿过位于舱体(21)顶梁的旋折锁扣(23)并紧固位于载具(1)上的底脚锁扣(11)完成单根安全绳(3)紧固工作；再然后，操作人员将另一根安全绳(3)依据同样方法紧固与舱体(21)底梁的翻折锁扣(25)上，另一端穿过舱体(21)顶梁的旋折锁扣(23)并紧固与位于载具(1)的底脚锁扣(11)上，使相邻两根安全绳(3)呈“斜十字”形紧固；最后，操作人员依据此方法依次连接其余锁扣，完成舱体在载具(1)上的紧固作用，紧固完成后即可进行后续的舱体运输工作。
[0020]本技术与现有技术相比所产生的有益效果是：
[0021]1、本技术采用锁扣连接模式，实现舱体的快速紧固与运输功能，具备较高稳定性，安装过程便捷；
[0022]2、本技术所用锁扣有旋折式锁扣和翻折式锁扣，可解决多角度，多方位下舱体锁紧问题；
[0023]3、本技术可以实现多种运输模式下的舱体运输功能，实用性、通用性强；
[0024]4、本技术通过安全绳穿过舱体底部交叉连接各类锁扣后，还能实现舱体的起吊功能；
[0025]5、本技术的外部上涂防锈漆，因此可以防止生锈的同时也延长了整个装置的使用寿命，实现环保的同时也节省了资源，同时，在装置的外部涂有可以自发光的荧光材料，可以在夜间或者黑暗室内环境清楚地标示该放线装置的位置，能有效地起到安全提示的作用，提高醒目度，易于人们辨别，增加施工和生活中的安全性。
附图说明
[0026]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：
[0027]图1是本技术的整体结构示意图；
[0028]图2是本技术连接部位放大示意图；
[0029]图3是本技术舱体的底梁处的局部放大结构示意图；
[0030]图4是本技术的舱体的顶梁处的局部放大结构示意图；
[0031]图5是本技术的旋折锁扣(23)部件的整体结构示意图；
[0032]图6是本技术的翻折锁扣(25)部件的整体结构示意图；
[0033]图7是本技术的底脚锁扣(11)部件的整体结构示意图；
[0034]图8是本技术的使用状态示意图；
[0035]其中，图中标号：1
‑
载具，11
‑
底脚锁扣，111
‑
底座，112
‑
连轴，113
‑
固定环
[0036]2‑
方舱，21
‑
舱体，22
‑
顶梁，23
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旋折锁扣，231
‑
旋折锁座，232
‑
旋折锁槽，233
‑
旋折锁环，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安全运输的方舱，包括用于与载具(1)和自配于载具(1)上的底脚锁扣(11)相搭配完成工作的方舱(2)，其特征在于：所述方舱(2)包括舱体(21)，舱体(21)的顶部两侧为顶梁(22)，在两顶梁(22)上对称设置有多个旋折锁扣(23)；舱体(21)的底部两侧为底梁(24)，在两底梁(24)上对称设置有翻折锁扣(25)。2.根据权利要求1所述的一种便于安全运输的方舱，其特征在于：所述顶梁(22)上还均匀设有多个可供旋折锁扣(23)嵌入的锁板安装槽，旋折锁扣(23)均匀嵌入锁板安装槽内，并与顶梁(22)外表面平齐。3.根据权利要求1所述的一种便于安全运输的方舱，其特征在于：所述旋折锁扣(23)是由旋折锁座(231)和设置于旋折锁座(231)工作端中部的旋折锁槽(232)以及转动连接于旋折锁槽(232)内的旋折锁环(233)构成。4.根据权利要求3所述的一种便于安全运输的方舱，其特征在于：所述旋折锁扣(23)同轴线均布于顶梁(22)的外侧壁上；所述旋折锁座(231)整体为方形板状体构件；所述旋折锁环(233)的形状结构与旋折锁槽(232)的形状结构相匹配。5.根据权利要求1所述的一种便于安全运输的方舱，其特征在于：所述翻折锁扣(25)是由翻折锁板(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊海，曹祥，钱瑞，母艳昌，余康，马谡，刘小英，崔亚琼，杨金雄，杨明，
申请(专利权)人：云南建筑产业化研发中心有限公司，
类型：新型
国别省市：