本发明专利技术涉及一种摩托车车轮生产线用立式储料机，属于车轮生产技术领域，它包括机体，所述机体相对的两侧形成有供车轮工件进出的进料口和出料口，所述机体内设有从进料口延伸至出料口以将车轮工件从进料口向出料口输送的水平输送机构，所述机体内还设有位于水平输送机构横向外侧且为上下层叠式结构的储料机构，所述储料机构包括用于将位于水平输送机构上的车轮工件逐一抬升的若干抬升部，若干所述抬升部沿竖直方向等间距设置，若干所述抬升部与升降机构连接实现上下升降，所述抬升部包括高度一致的两个托盘。本发明专利技术具有能够保证生产线的连续性，从而有效提高生产效率的优点。从而有效提高生产效率的优点。从而有效提高生产效率的优点。
【技术实现步骤摘要】
摩托车车轮生产线用立式储料机
[0001]本专利技术涉及一种摩托车车轮生产线用立式储料机，属于车轮生产
技术介绍
[0002]目前，为了保证生产的效率，摩托车车轮生产线一般采用输送线进行持续上料，此种上料方式存在以下问题：当输送线上持续有车轮送进时，容易出现上一个车轮还处于加工状态，下一个车轮已经输送至待加工位置的情形，使得车轮在输送线上堆积，此时需要关闭输送线以停止上料；当工作人员没有及时向输送线上添加车轮时，加工工位就一直处于等料状态，由此使得生产线的连续性难以保证，从而导致生产效率降低。
技术实现思路
[0003]本专利技术目的在于提供一种摩托车车轮生产线用立式储料机，解决了现有技术中存在的生产线的连续性难以保证，从而导致生产效率降低的问题。
[0004]本专利技术的上述技术目的主要是通过以下技术方案解决的：一种摩托车车轮生产线用立式储料机，包括机体，所述机体相对的两侧形成有供车轮工件进出的进料口和出料口，所述机体内设有从进料口延伸至出料口以将车轮工件从进料口向出料口输送的水平输送机构，所述机体内还设有位于水平输送机构横向外侧且为上下层叠式结构的储料机构，所述储料机构包括用于将位于水平输送机构上的车轮工件逐一抬升进行储存的若干抬升部，若干所述抬升部沿竖直方向等间距设置，若干所述抬升部与升降机构连接实现上下同步升降，所述抬升部包括位于水平输送机构垂直于其输送方向的宽度方向两侧且高度一致的两个托盘，当车轮工件位于水平输送机构上时车轮工件径向相对的两端悬空且位于相邻两个抬升部内的两个托盘之间。
[0005]本专利技术装置使用时，首先将专利技术装置置于车轮工件的加工工位与上料输送线之间，并使水平输送机构位于进料口处的输入端和出料口处的输出端分别与上料输送线的输出端和加工工位的工作平台对齐，当加工工位无车轮工件需求、上料输送线又有车轮工件输入时，车轮工件经上料输送线从进料口输送至水平输送机构上，然后通过水平输送机构继续将车轮工件往前输送至指定位置，该指定位置为车轮工件运动至与托盘中心对齐的位置，此时水平输送机构停止工作，升降机构开始工作驱动若干抬升部同步上升一定距离，上升的距离大于车轮工件的轴向最大宽度，由此位于水平输送机构上车轮工件下方的一个抬升部内的两个托盘能够作用于该车轮工件悬空的两端将其抬升一定距离使其脱离水平输送机构，由此完成一个车轮工件的储料动作，后续车轮工件按此步骤储料；当上料输送线无车轮工件输入、加工工位又有车轮工件需求时，升降机构开始工作驱动若干抬升部同步下降同样的距离，由此能够将位于水平输送机构上方的抬升部内的两个托盘上的车轮工件放置在水平输送机构上，然后通过水平输送机构将车轮工件从出料口输送至加工工位的工作平台上，由此完成一个车轮工件的出料动作，后续车轮工件按此步骤出料；当加工工位有车轮工件需求、上料输送线刚好有车轮工件输入时，车轮工件经上料输送线从进料口输送至
水平输送机构上，再通过水平输送机构直接将车轮工件从出料口输送至加工工位的工作平台上，本专利技术装置通过设置储料机构实现车轮工件的临时储料，并且能够组据生产线的实际情况进行储料和出料，能够保证生产线的连续性，从而有效提高生产效率。
[0006]作为优选，所述水平输送机构为链条输送机，所述水平输送机构包括两组间隔设置且沿水平方向延伸的输送链条和用于驱动输送链条环绕运行的输送驱动器，两组所述输送链条间隔的水平距离小于车轮工件轮辋部分的最内圈直径以使输送时车轮工件径向相对的两端悬空。
[0007]通过将水平输送机构设置为链条输送机，水平输送机构包括两组间隔设置且沿水平方向延伸的输送链条和用于驱动输送链条环绕运行的输送驱动器，两组输送链条间隔的水平距离小于车轮工件轮辋部分的最内圈直径以使输送时车轮工件径向相对的两端悬空，使得输送驱动器工作时能够驱动输送链条环绕运行以实现车轮工件的输送，并且输送时两组输送链条之间的间隙能够对车轮工件中心的凸起结构进行让位，以实现车轮工件的稳定输送，另外通过两组输送链条输送时能够保证车轮工件径向相对的两端悬空，以便托盘上升时能够与车轮工件悬空两端的边缘部分接触将其抬升使其脱离输送链条，从而实现车轮工件的储料。
[0008]作为优选，相邻两个所述抬升部内的托盘上下间隔的竖直距离大于车轮工件的轴向最大宽度，同一个所述抬升部内的两个托盘分别位于两组输送链条的宽度方向外侧且该两个托盘内端之间的水平距离小于车轮工件轮辋部分的最外圈直径，所述托盘平行于输送链条的长度方向延伸。
[0009]通过将相邻两个抬升部内的托盘上下间隔的竖直距离设置为大于车轮工件的轴向最大宽度，同一个抬升部内的两个托盘分别位于两组输送链条的宽度方向外侧且该两个托盘内端之间的水平距离小于车轮工件轮辋部分的最外圈直径，托盘平行于输送链条的长度方向延伸，使得相邻两个抬升部内的托盘上的车轮工件不会发生干涉，以便实现多层储料，另外能够保证同一个抬升部内的两个托盘上升时能够与车轮工件悬空两端的边缘部分接触，以便将车轮工件抬升使其脱离输送链条。
[0010]作为优选，每个所述托盘的顶部均固定有垫块，所述垫块由橡胶制成，每个所述垫块的顶部均形成有定位凸起，所述定位凸起包括上方的尖锥部和下方的直筒部，同一个所述抬升部内的两个定位凸起之间的水平距离小于车轮工件轮辋部分的最内圈直径。
[0011]通过在每个托盘的顶部均固定有垫块，垫块由橡胶制成，每个垫块的顶部均形成有定位凸起，定位凸起包括上方的尖锥部和下方的直筒部，同一个抬升部内的两个定位凸起之间的水平距离小于车轮工件轮辋部分的最内圈直径，能够避免托盘直接与托盘表面刚性接触，以防止车轮工件的表面被刮花或磨损，同时能够增加车轮工件与托盘接触的摩擦力，能够减小托盘上的车轮工件发生移位的风险，并且能够有效防止托盘上的车轮工件沿水平方向发生过大的移位，以便托盘下降进行出料时能够将车轮工件准确放置在两组输送链条上，以便两组输送链条能够准确将车轮工件输送至加工工位进行加工。
[0012]作为优选，所述升降机构为链条升降机，所述升降机构包括四组沿竖直方向延伸的升降链条和用于驱动升降链条环绕运行的升降驱动器，四组所述升降链条两两一组对称分布于托盘的宽度方向外侧，所述托盘固定于同一组内的两组升降链条之间。
[0013]通过将升降机构设置为链条升降机，升降机构包括四组沿竖直方向延伸的升降链
条和用于驱动升降链条环绕运行的升降驱动器，四组升降链条两两一组对称分布于托盘的宽度方向外侧，托盘固定于同一组内的两组升降链条之间，使得升降驱动器工作时能够驱动两组升降链条环绕运行以带动托盘上下升降，以便实现车轮工件的储料和出料，并且托盘能够跟着升降链条作回环式的升降运动，相比于线性的升降运动能够有效降低托盘升降时所需的竖直高度，从而能够有效降低设备的竖直高度。
[0014]作为优选，每组所述升降链条上均固定有多个安装架，多个所述安装架沿升降链条的轮廓延伸方向等间距排列，四组所述升降链条上的安装架数量一致且高度位置一一对应，所述安装架上形成有与托盘宽度方向上的端面平行的连接部，所述托盘宽度方向本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种摩托车车轮生产线用立式储料机，其特征在于：包括机体(1)，所述机体(1)相对的两侧形成有供车轮工件进出的进料口(2)和出料口(3)，所述机体(1)内设有从进料口(2)延伸至出料口(3)以将车轮工件从进料口(2)向出料口(3)输送的水平输送机构(4)，所述机体(1)内还设有位于水平输送机构(4)横向外侧且为上下层叠式结构的储料机构(5)，所述储料机构(5)包括用于将位于水平输送机构(4)上的车轮工件逐一抬升进行储存的若干抬升部(6)，若干所述抬升部(6)沿竖直方向等间距设置，若干所述抬升部(6)与升降机构(7)连接实现上下同步升降，所述抬升部(6)包括位于水平输送机构(4)垂直于其输送方向的宽度方向两侧且高度一致的两个托盘(8)，当车轮工件位于水平输送机构(4)上时车轮工件径向相对的两端悬空且位于相邻两个抬升部(6)内的两个托盘(8)之间。2.根据权利要求1所述的摩托车车轮生产线用立式储料机，其特征在于：所述水平输送机构(4)为链条输送机，所述水平输送机构(4)包括两组间隔设置且沿水平方向延伸的输送链条(9)和用于驱动输送链条(9)环绕运行的输送驱动器(10)，两组所述输送链条(9)间隔的水平距离小于车轮工件轮辋部分的最内圈直径以使输送时车轮工件径向相对的两端悬空。3.根据权利要求2所述的摩托车车轮生产线用立式储料机，其特征在于：相邻两个所述抬升部(6)内的托盘(8)上下间隔的竖直距离大于车轮工件的轴向最大宽度，同一个所述抬升部(6)内的两个托盘(8)分别位于两组输送链条(9)的宽度方向外侧且该两个托盘(8)内端之间的水平距离小于车轮工件轮辋部分的最外圈直径，所述托盘(8)平行于输送链条(9)的长度方向延伸。4.根据权利要求1或2或3所述的摩托车车轮生产线用立式储料机，其特征在于：每个所述托盘(8)的顶部均固定有垫块(11)，所述垫块(11)由橡胶制成，每个所述垫块(11)的顶部均形成有定位凸起(12)，所述定位凸起(12)包括上方的尖锥部和下方的直筒部，同一个所述抬升部(6)内的两个定位凸起(12)之间的水平距离小于车轮工件轮辋部分的最内圈直径。5.根据权利要求1或2或3所述的摩托车车轮生产线用...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴云峰，杨志钢，范嘉峻，王嘉玮，
申请(专利权)人：浙江今飞智造摩轮有限公司，
类型：发明
国别省市：
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