管路封塞制造技术

一种管路封塞，包括一本体，于该本体二侧设有定位座及压块，并于本体上设有穿置缆线的通孔，于该定位座及压块的相对位置设有凹孔，一固定杆贯穿该本体、定位座及压块所设的穿孔并在固定杆另端锁设固定件，其特征在于：　　　　该定位座上的凹孔内设有夹套，且该定位座的凹孔内壁与该夹套外壁面为锥面配合，于该夹套上设有切口，又在该夹套内壁设有供抵压在缆线上的环条。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种可供布设在道路地底下的缆线定位的管路封塞。
技术介绍
现有的道路地底下为了提供人们生活上的各种需要，因而布设有各种的管线，以缆线而言，是沿着道路下方布设并在一定的距离处即设置有供缆线贯穿定位的箱涵，又由于现行在布设施工后，虽缆线位在道路的地底下，但由于道路上可供各种不同大小重量的车辆通行，使得位在地底下的缆线由于受到车辆的重压，将造成缆线的“潜动”移动及不正常的拉移扭动，尤其是位在二箱涵之间的缆线更形严重。为改善此一问题，现行的技术是在各箱涵壁面设有供缆线贯穿封塞，藉由设置在壁面上所设的穿孔的封塞，使得缆线可确实的受到迫紧定位，前述习用的管路封塞，请配合参看图5、6、7所示，其中本体(60)为具有弹性的材质(例如橡胶)制成，于外围的轴向处设有数个贯穿的穿孔(61)，又围绕于各穿孔(61)外围的本体(60)二侧形成有凹部(62)，又相对于各凹部(62)内设有外形相同的压块(70)、(71)，一固定杆(72)可贯穿各压块(70)、(71)及本体(60)，前述的凹部(62)及各压块(70)、(71)的外周缘具有可相对滑移的斜锥壁面；于实际使用时，该管路封塞设置于箱涵(B)上，各缆线(A)是穿设位在本体(60)的各穿孔(61)内，又贯穿本体(60)与压块(70)的固定杆(72)配合另端的固定件结合，可使二压块(70)相对位移并挤压位在其中的本体(60)，藉由斜锥壁面的挤压作用后，可使各穿孔(61)的孔径缩小以达到夹持各缆线(A)的作用，然由于各缆线(A)的表面大致呈平滑状，仅利用光滑表面的穿孔(61)孔壁与各缆线(A)表面夹持，二者之间所形成有的夹持力或摩擦力均极为有限，亦即无法有效的将各缆线(A)予以定位，而发生在使用一段时间之后，由于道路上方的车辆来回作用压动，将造成位在地底下的各缆线(A)形成位移潜动，尤其在缆线(A)埋设位置较浅时，此位移潜动情形更为严重，甚至造成缆线(A)的弯折或封塞与箱涵(B)间的脱离等问题。
技术实现思路
有鉴于前述习用管路封塞并无法有效的防止待定位缆线间的潜动问题，本技术的目的是提供一种管路封塞，可以将缆线确实有效的与封塞结合定位，而防止缆线不当发生的潜动。为了可确实达到前述的目的，本技术所运用的技术手段是在于提供一种管路封塞，包括一本体，于该本体二侧设有定位座及压块，并于本体上设有穿置缆线的通孔，于该定位座及压块的相对位置设有凹孔，一固定杆贯穿该本体、定位座及压块所设的穿孔并在固定杆另端锁设固定件，其特征在于该定位座上的凹孔内设有夹套，且该定位座的凹孔内壁与该夹套外壁面为锥面配合，于该夹套上设有切口，又在该夹套内壁设有供抵压在缆线上的环条。所述的管路封塞，其特征在于该夹套在该切口壁面可设有薄片状的连接片。本技术的管路封塞，可使各缆线除了受到本体通孔的夹持外，另外亦受到夹套的夹持固定且各夹套可固定在定位座上，如此，即可使各缆线确实的与位在箱涵的封塞结合固定，并可有效的防止各缆线在地底下的潜动附图说明图1是本技术的结构组合外观图。图2是本技术的立体结构分解图。图3是本技术的剖面示意图。图4是本技术的实施状态示意图。图5是习用的管路封塞实施状态示意图。图6是习用的管路封塞结构分解示意图。图7是习用的管路封塞的剖面图。具体实施方式参看图1、2所示，本技术所设计的管路封塞，其本体(10)为弹性材质(例如橡胶)制成，于其轴向设有贯穿的穿孔(11)及数个通孔(12)，另在外周面形成有数环肋(13)，于本体(10)的其中一侧且围绕在通孔(12)的外围形成有凹部(14)(配合参看图3所示)又在本体(10)的二侧面分别设有硬质的定位座(20)及可位在本体(10)相对侧所形成凹部(14)的压块(40)(配合参看第三图所示)，且在定位座(20)、压块(40)上相对于穿孔(11)及通孔(12)位置分别设有穿孔(21)、(41)及凹孔(22)、(42)，另在各凹孔(22)处分别设有中空夹套(30)，各中空夹套(30)的内壁形成有环条(31)，且在内壁的二相对侧分别设有剖切状的切口(32)及设有薄片状的连接片(33)，藉此设计可使夹套(30)在切口(32)处形成较大的开口，前述的凹孔(22)内壁与夹套(30)外壁是设计为可相对滑移的锥状壁面，使得夹套(30)在朝向凹孔(22)内部位移时，其孔径将逐渐缩小；前述的各穿孔(41)(11)(21)可贯穿设有固定杆(50)并配合设有固定件(51)，藉由固定杆(50)及固定件(51)的螺固迫紧作用，即可达到将本体(10)予以挤压变形且缩小各通孔(12)孔径。于实际使用时，配合参看图3、4所示，本技术的封塞可设置在涵箱(B)的设置孔处，此时其环肋(13)可抵压迫紧定位在孔壁处，各缆线(A)可穿设在各相对的通孔(12)及凹孔(22) (42)处，另在相对于各凹孔(22)处的缆线(A)上套有夹套(30)，将夹套(30)朝向凹孔(22)内位移时，即可使夹套(30)缩小孔径并利用环条(31)夹压在缆线(A)外侧，以达到使缆线(A)与夹套(30)、定位座(20)及本体(10)间形成极为稳固的组装；又由于藉由固定杆(50)与固定件(51)间的相互螺固迫压，即可利用压块(40)与定位座(20)的挤压本体(10)，此时由于本体(10)的变形即可使封塞确实的固定在箱涵(B)上。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种管路封塞，包括一本体，于该本体二侧设有定位座及压块，并于本体上设有穿置缆线的通孔，于该定位座及压块的相对位置设有凹孔，一固定杆贯穿该本体、定位座及压块所设的穿孔并在固定杆另端锁设固定件，其特征在于该定...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈铭铨，
申请(专利权)人：荣泰橡胶工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：