一种整体推进式集装箱装货设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种整体推进式集装箱装货设备，包括装货设备本体，所述装货设备本体的内部固定安装有进货结构，所述进货结构的内部固定安装有紧固结构；所述进货结构包括架体、进货辊、电机、滑道、滑块、油缸和角钢，所述架体的顶部左右两侧均固定安装有数量为六根的进货辊，所述架体的顶部左侧固定安装有与进货辊驱动连接的电机。该整体推进式集装箱装货设备，首先将托料盘放置在角钢上，之后通过进货辊的转动将角钢以及托料盘送入集装箱中，由于角钢的保护和导向作用，能够避免托料盘与集装箱内壁发生碰撞，或是托料盘倾斜移动，从而造成物料与集装箱的内壁发生碰触的情况，当角钢和托料盘进入集装箱后。钢和托料盘进入集装箱后。钢和托料盘进入集装箱后。

【技术实现步骤摘要】
一种整体推进式集装箱装货设备


[0001]本技术涉及集装箱
，具体为一种整体推进式集装箱装货设备。

技术介绍

[0002]集装箱，是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具，集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。
[0003]现有市场上的整体推进式集装箱装货设备种类繁多，但是由于现有的装货设备在将装货过程中，无法避免托料盘和钢构成品的晃动，从而会使钢构成品位置的偏移，进而在将钢构成品进货时，让钢构成品撞到集装箱的箱体内壁，对集装箱和钢构成品均造成损伤，而且将托料盘吊起至与集装箱内底面平齐所需要耗费的时间较长，并且较为耗费人力物力，从而造成资源的浪费，故而提出了一种整体推进式集装箱装货设备。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种整体推进式集装箱装货设备，具备避免碰撞造成损伤和装货速度快等优点，解决了装货设备装货过程中容易互相撞击从而导致损坏的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种整体推进式集装箱装货设备，包括装货设备本体，所述装货设备本体的内部固定安装有进货结构，所述进货结构的内部固定安装有紧固结构；所述进货结构包括架体、进货辊、电机、滑道、滑块、油缸和角钢，所述架体的顶部左右两侧均固定安装有数量为六根的进货辊，所述架体的顶部左侧固定安装有与进货辊驱动连接的电机，所述架体的内部固定安装有滑道，所述滑道的顶部滑动连接有滑块，所述滑块的外表面固定安装有油缸，六个所述进货辊的顶部固定安装有角钢；所述紧固结构包括支座、支撑杆和挡板，所述油缸的左右两侧外表面均固定安装有支座，两个所述支座的外表面均固定安装有支撑杆，两个所述支撑杆的外表面均固定安装有挡板。
[0006]进一步，所述电机设为两个，且两电机分别与位于同一侧的进货辊对应驱动连接。
[0007]进一步，所述角钢的顶部固定安装有回收箱，且回收箱的内部左右两侧均固定安装有链轮，且两个链轮之间固定安装有链条。
[0008]进一步，所述支座的顶部面设有用于固定油缸的紧固环，所述挡板的外表面开设有凹槽，且凹槽的槽口设有挡销。
[0009]进一步，两个所述挡板通过滑块与滑道对应滑动连接，且滑块设有刹车装置。
[0010]进一步，所述架体的外表面设有与集装箱对应连接的对接装置，所述架体顶部设有与链轮相连接的驱动马达。
[0011]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0012]该整体推进式集装箱装货设备，首先将托料盘放置在角钢上，之后通过进货辊的转动将角钢以及托料盘送入集装箱中，由于角钢的保护和导向作用，能够避免托料盘与集装箱内壁发生碰撞，或是托料盘倾斜移动，从而造成物料与集装箱的内壁发生碰触的情况，
当角钢和托料盘进入集装箱后，由于架体与集装箱之间存在一定的间隙，此时抬起油缸并将支撑杆放入挡板的凹槽内，再使油缸的伸缩端对准托盘，控制油缸伸缩端的伸出，从而将托盘完全顶进集装箱内，然后再收回油缸，最后通过回收箱拉回角钢，完成向集装箱进行装货的过程，以上几种结构可以解决装货过程容易碰撞和装货不方便的问题。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术进货结构的结构示意图；
[0015]图3为本技术紧固结构的结构示意图。
[0016]图中：1装货设备本体、2进货结构、201架体、202进货辊、203电机、204滑道、205滑块、206油缸、207角钢、3紧固结构、301支座、302支撑杆、303挡板。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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3，本实施例中的一种整体推进式集装箱装货设备，包括装货设备本体1，装货设备本体1的内部固定安装有进货结构2，进货结构2的内部固定安装有紧固结构3；进货结构2包括架体201、进货辊202、电机203、滑道204、滑块205、油缸206和角钢207，架体201的顶部左右两侧均固定安装有数量为六根的进货辊202，架体201的顶部左侧固定安装有与进货辊202驱动连接的电机203，架体201的内部固定安装有滑道204，滑道204的顶部滑动连接有滑块205，滑块205的外表面固定安装有油缸206，六个进货辊202的顶部固定安装有角钢207；紧固结构3包括支座301、支撑杆302和挡板303，油缸206的左右两侧外表面均固定安装有支座301，两个支座301的外表面均固定安装有支撑杆302，两个支撑杆302的外表面均固定安装有挡板303；首先将托料盘放置在角钢207上，之后通过进货辊202的转动将角钢207以及托料盘送入集装箱中，由于角钢207的保护和导向作用，能够避免托料盘与集装箱内壁发生碰撞，或是托料盘倾斜移动，从而造成物料与集装箱的内壁发生碰触的情况，当角钢207和托料盘进入集装箱后，由于架体201与集装箱之间存在一定的间隙，此时抬起油缸206并将支撑杆302放入挡板303的凹槽内，再使油缸206的伸缩端对准托盘，控制油缸206伸缩端的伸出，从而将托盘完全顶进集装箱内，然后再收回油缸206，最后通过回收箱拉回角钢207，完成向集装箱进行装货的过程，以上几种结构可以解决装货过程容易碰撞和装货不方便的问题。
[0019]在实施时，按以下步骤进行操作：
[0020]1）先首先将托料盘放置在角钢上，之后通过进货辊的转动将角钢以及托料盘送入集装箱中；
[0021]2）然后将角钢和托料盘进入集装箱后，由于架体与集装箱之间存在一定的间隙；
[0022]3）再抬起油缸并将支撑杆放入挡板的凹槽内，再使油缸的伸缩端对准托盘，控制油缸伸缩端的伸出；
[0023]4）最后将托盘完全顶进集装箱内，然后再收回油缸，最后通过回收箱拉回角钢。
[0024]综上所述，该整体推进式集装箱装货设备，首先将托料盘放置在角钢207上，之后通过进货辊202的转动将角钢207以及托料盘送入集装箱中，由于角钢207的保护和导向作用，能够避免托料盘与集装箱内壁发生碰撞，或是托料盘倾斜移动，从而造成物料与集装箱的内壁发生碰触的情况，当角钢207和托料盘进入集装箱后，由于架体201与集装箱之间存在一定的间隙，此时抬起油缸206并将支撑杆302放入挡板303的凹槽内，再使油缸206的伸缩端对准托盘，控制油缸206伸缩端的伸出，从而将托盘完全顶进集装箱内，然后再收回油缸206，最后通过回收箱拉回角钢207，完成向集装箱进行装货的过程，以上几种结构可以解决装货过程容易碰撞和装货不方便的问题。
[0025]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种整体推进式集装箱装货设备，包括装货设备本体（1），其特征在于：所述装货设备本体（1）的内部固定安装有进货结构（2），所述进货结构（2）的内部固定安装有紧固结构（3）；所述进货结构（2）包括架体（201）、进货辊（202）、电机（203）、滑道（204）、滑块（205）、油缸（206）和角钢（207），所述架体（201）的顶部左右两侧均固定安装有数量为六根的进货辊（202），所述架体（201）的顶部左侧固定安装有与进货辊（202）驱动连接的电机（203），所述架体（201）的内部固定安装有滑道（204），所述滑道（204）的顶部滑动连接有滑块（205），所述滑块（205）的外表面固定安装有油缸（206），六个所述进货辊（202）的顶部固定安装有角钢（207）；所述紧固结构（3）包括支座（301）、支撑杆（302）和挡板（303），所述油缸（206）的左右两侧外表面均固定安装有支座（301），两个所述支座（301）的外表面均固定安装有支撑杆（302），两个所述支撑杆（302）的外表...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹海锋，
申请(专利权)人：襄阳市苏海机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：