一种EPS控制器出厂性能检测装置制造方法及图纸

技术编号:33263010 阅读:27 留言:0更新日期:2022-04-30 23:13
本实用新型专利技术公开了一种EPS控制器出厂性能检测装置,包括机箱,所述机箱内腔的右下角固定连接有主机,所述机箱的右壁贯穿固定连接有上料斜板,机箱内腔的左侧设置有输出组件,机箱内腔底部的中间固定连接有夹持驱动机构,机架的顶部固定连接有检测插接座,且夹持驱动机构实现将上料斜板上产品夹持推送到检测插接座顶部进行检测,再将产品放置到输出组件上的操作,本实用新型专利技术涉及电路检测系统技术领域。该EPS控制器出厂性能检测装置,本方案通过在常规检测后增加了重新上电后复测的步骤,可有效地检测出诸如三极管漏电等隐藏问题,增加ECU的可靠性,降低返厂故障率,且采用自动化设备,环环相扣,确保结果的可信性。确保结果的可信性。确保结果的可信性。

【技术实现步骤摘要】
一种EPS控制器出厂性能检测装置


[0001]本技术涉及电路检测系统
,具体为一种EPS控制器出厂性能检测装置。

技术介绍

[0002]EPS系统的上电分为两步,第一步是蓄电池上电,第二步是点火开关上电。此部分的运行逻辑为:在蓄电池和点火信号上电后,MCU 发出继电器使能信号,Q12三极管导通,则继电器导通;点火信号关断后,Q12关断,继电器下电。在此逻辑下,若此三极管发生漏电现象(即C,E极被击穿,但未完全击穿),此时保持蓄电池常电,只关断点火信号,会导致上电再下电后,继电器不能正常断开,控制器无法正常工作,存在故障隐患。
[0003]现有的出厂检测方法:一个PCB板在完成所有的组装步骤,刷完程序后,需要进行出厂检测,结果合格才能出厂,原有的方案是对 ECU总成连接大负载,然后通电运行一次,若电压、电流、温度等参数在正常范围,即判定为合格件,正常出厂。在这种方案下,ECU没有重新上电后复测的步骤,会导致,如果发生上述三极管漏电现象,则无法检测出来,若此故障件流出,会使主机厂装车后出现ECU无助力故障。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足,本技术提供了一种EPS控制器出厂性能检测装置,解决了现有的EPS系统出厂检测方法,ECU没有重新上电后复测的步骤,会导致,如果发生上述三极管漏电现象,则无法检测出来,若此故障件流出,会使主机厂装车后出现ECU无助力故障的问题。
[0005]为实现以上目的,本技术通过以下技术方案予以实现:一种 EPS控制器出厂性能检测装置,包括机箱,所述机箱内腔的右下角固定连接有主机,所述机箱的右壁贯穿固定连接有上料斜板,所述机箱内腔的左侧设置有输出组件,所述机箱内腔底部的中间固定连接有夹持驱动机构,所述夹持驱动机构的顶部固定连接有检测插接座,且夹持驱动机构实现将上料斜板上产品夹持推送到检测插接座顶部进行检测,再将产品放置到输出组件上的操作。
[0006]所述夹持驱动机构包括机架,所述机架的外部纵向滑动套设有滑筒,所述滑筒前后侧壁的上侧之间贯穿转动连接有双向气缸,且双向气缸的两端均固定连接有夹持臂,两个所述夹持臂相对一侧且远离双向气缸的一端均固定连接有夹爪,所述滑筒的后侧且位于双向气缸的正下方贯穿固定连接有步进电机,且步进电机的输出端与双向气缸的套筒段之间通过同步带机构传动连接,所述机架两侧的顶部与滑筒的两侧之间均通过升降气缸固定连接。
[0007]优选的,所述上料斜板顶部的左侧上下突出设置有挡块,所述上料斜板底部的左侧固定连接有红外感应开关,且上料斜板的底部开设有与红外感应开关对应的感应孔。
[0008]优选的,所述输出组件包括固定连接在机箱内腔底部且位于夹持驱动机构左侧的
竖板,所述竖板的左侧与机箱内壁的左侧之间从前到后依次设置有良品输送机构和次品输送机构。
[0009]优选的,所述良品输送机构包括转动连接在机箱内外的两组传动辊,且两组传动辊的外表面之间传动连接有输送带,所述竖板的左侧固定连接有电机,后侧所述传动辊的右端与电机输出轴的右端之间通过皮带轮组件传动连接。
[0010]优选的,所述次品输送机构包括中间转动连接在竖板左侧与机箱内壁左侧之间的翻转板,且翻转板位于良品输送机构上方,所述翻转板的后侧贯穿延伸至机箱的外部,所述机箱背面的底部与翻转板后侧的底部之间转动连接有翻转气缸。
[0011]优选的,所述机箱的右上角贯穿固定连接有控制面板,所述主机内部集成有控制步进电机、电机、红外感应开关、双向气缸、升降气缸、翻转气缸和控制面板的控制电路,还集成有处理检测插接座检测信号的检测电路。
[0012]优选的,各电器元件启动通过程序设定,并在控制面板上操作,同时步骤三的检测结果在控制面板上列表显示。
[0013]有益效果
[0014]本技术提供了一种EPS控制器出厂性能检测装置。与现有技术相比具备以下有益效果:
[0015](1)、该EPS控制器出厂性能检测装置,本方案通过在常规检测后增加了重新上电后复测的步骤,可有效地检测出诸如三极管漏电等隐藏问题,增加ECU的可靠性,降低返厂故障率,且采用自动化设备,环环相扣,确保结果的可信性。
[0016](2)、该EPS控制器出厂性能检测装置,通过设置夹持驱动机构,可将上料斜板上的产品夹持到检测插接座上进行检测,检测结束后再将产品放置到输出组件上自动输出的操作,使该装置可实现全程自动化操作,无需人工操作,还可自动判断产品的良率,操作精准,工作效率大大提高,适合大批量生产,且可降低人工操作中的意外损坏几率。
[0017](3)、该EPS控制器出厂性能检测装置,通过将输出组件设置成输出良品和次品的两部分,可将次品和良品分别反向输出,便于后续处理,且输出时只需控制次品输送机构的翻转,即可实现分类,操作简单方便。
附图说明
[0018]图1为本技术机箱的内部结构示意图;
[0019]图2为本技术上料斜板与夹持驱动机构的剖视图;
[0020]图3为本技术夹持驱动机构的俯视图;
[0021]图4为本技术夹持驱动机构的局部结构俯视图;
[0022]图5为本技术输出组件的侧视图。
[0023]图中:1

机箱、2

主机、3

上料斜板、4

输出组件、41

竖板、42

良品输送机构、421

传动辊、422

输送带、423

电机、424

皮带轮组件、43

次品输送机构、431

翻转板、432

翻转气缸、5

夹持驱动机构、51

机架、52

滑筒、53

双向气缸、54

夹持臂、55

夹爪、 56

步进电机、57

同步带机构、58

升降气缸、6

检测插接座、7

红外感应开关、8

控制面板。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1

5,本技术提供一种技术方案:一种EPS控制器出厂性能检测装置,包括机箱1,机箱1的右上角贯穿固定连接有控制面板8,主机2内部集成有控制步进电机56、电机423、红外感应开关7、双向气缸53、升降气缸58、翻转气缸432和控制面板本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种EPS控制器出厂性能检测装置,包括机箱(1),所述机箱(1)内腔的右下角固定连接有主机(2),其特征在于:所述机箱(1)的右壁贯穿固定连接有上料斜板(3),所述机箱(1)内腔的左侧设置有输出组件(4),所述机箱(1)内腔底部的中间固定连接有夹持驱动机构(5),所述夹持驱动机构(5)的顶部固定连接有检测插接座(6),且夹持驱动机构(5)实现将上料斜板(3)上产品夹持推送到检测插接座(6)顶部进行检测,再将产品放置到输出组件(4)上的操作;所述夹持驱动机构(5)包括机架(51),所述机架(51)的外部纵向滑动套设有滑筒(52),所述滑筒(52)前后侧壁的上侧之间贯穿转动连接有双向气缸(53),且双向气缸(53)的两端均固定连接有夹持臂(54),两个所述夹持臂(54)相对一侧且远离双向气缸(53)的一端均固定连接有夹爪(55),所述滑筒(52)的后侧且位于双向气缸(53)的正下方贯穿固定连接有步进电机(56),且步进电机(56)的输出端与双向气缸(53)的套筒段之间通过同步带机构(57)传动连接,所述机架(51)两侧的顶部与滑筒(52)的两侧之间均通过升降气缸(58)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种EPS控制器出厂性能检测装置,其特征在于:所述上料斜板(3)顶部的左侧上下突出设置有挡块,所述上料斜板(3)底部的左侧固定连接有红外感应开关(7),且上料斜板(3)的底部开设有与红外感应开关(7)对应的感应孔。3.根据权利要求1所述的一种EPS控制器出厂性能检...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈丽丽张军肖帅
申请(专利权)人:煌太阳科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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