【技术实现步骤摘要】
一种电动滑板车
[0001]本技术涉及滑板车
,具体而言,涉及一种电动滑板车。
技术介绍
[0002]电动滑板是以传统人力滑板为基础,加上电力套件的交通工具。目前的电动滑板一般分为双轮驱动或单轮驱动,最常见的传动方式分别为:轮毂电机(HUB)以及皮带驱动,其主要电力来源为锂电池组。
[0003]目前市面上的滑板车仅仅具有代步的功能,存在使用功能少的问题。
[0004]综上所述,我们提出了一种电动滑板车解决上述技术问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种电动滑板车,解决了现有电动滑板车功能少的问题。
[0006]本技术的实施例是这样实现的:
[0007]本申请实施例提供一种电动滑板车,包括:
[0008]板车底盘架;
[0009]行驶机构,上述行驶机构设置于上述板车底盘架底部;
[0010]转向组件,上述转向组件设置于上述板车底盘架,上述转向组件与上述行驶机构的前驱结构配合连接,上述转向组件用于调节上述行驶结构的前驱结构转向;
[0011]行车记录仪,上述行车记录仪设置于上述转向组件;
[0012]储物箱,上述储物箱设置于上述板车底盘架的上侧,上述储物箱的上侧设置有座板。
[0013]在本技术的一些实施例中,上述行驶机构包括设置于上述板车底盘架前端的前行驶轮,还包括设置于上述板车底盘架后端的后行驶轮,上述前行驶轮为电动轮,上述板车底盘架设置有蓄电池,上述蓄电池同时与上述前行驶轮、上述行车记录仪电连接。r/>[0014]在本技术的一些实施例中,上述转向机构包括转向杆,上述转向杆转动设置于上述板车底盘架的前端,上述转向杆贯穿上述板车底盘架连接于上述前行驶轮。
[0015]在本技术的一些实施例中,上述储物箱包括并列对接成箱体的第一壳体和第二壳体,上述第一壳体与上述第二壳体可拆卸连接,上述第一壳体的上侧设置有第一板体,上述第二壳体的上侧设置有第二板体,上述第一板体和上述第二板体对接形成上述座板,上述第一壳体的下侧和上述第二壳体下侧均与上述板车底盘架可拆卸连接。
[0016]在本技术的一些实施例中,上述第一壳体的底侧和上述第二壳体的底侧均设置有安装板,上述安装板与上述板车底盘架可拆卸连接,两个上述安装板的底侧设置有行走轮,上述板车底盘架设置有用于放置上述行走轮的容纳槽。
[0017]在本技术的一些实施例中,上述第一壳体顶部和上述第二壳体顶部相对的一侧均设置有槽口,两个上述槽口相对设置,上述第一板体和上述第二板体分别铰接于两个
上述槽口。
[0018]在本技术的一些实施例中,上述第一壳体内侧和上述第二壳体内侧均设有第一隔板,两个上述第一隔板相对设置。
[0019]在本技术的一些实施例中,上述第一壳体内侧和上述第二壳体内侧均设有第二隔板,两个上述第二隔板相对设置,上述第二隔板位于上述第一隔板的上方,两个上述第二隔板外侧均设置有对接口,两个上述对接口相对设置,两个上述对接口均铰接有密封板。
[0020]在本技术的一些实施例中,上述第一壳体的外侧和上述第二壳体的外侧均设有挂钩,两个上述挂钩共同连接有拉绳。
[0021]在本技术的一些实施例中,还包括支架,上述支架的一端与上述板车底盘架可拆卸连接,上述板车底盘架上侧设置有用于放置上述支架的收纳槽,上述收纳槽铰接有盖板。
[0022]相对于现有技术,本技术的实施例至少具有如下优点或有益效果:
[0023]一种电动滑板车,包括:
[0024]板车底盘架;
[0025]行驶机构,上述行驶机构设置于上述板车底盘架底部;
[0026]转向组件,上述转向组件设置于上述板车底盘架,上述转向组件与上述行驶机构的前驱结构配合连接,上述转向组件用于调节上述行驶结构的前驱结构转向;
[0027]行车记录仪,上述行车记录仪设置于上述转向组件;
[0028]储物箱,上述储物箱设置于上述板车底盘架的上侧,上述储物箱的上侧设置有座板。
[0029]在本技术中,行驶机构使电动滑板车具有行驶的功能,通过专项组件能调节形式机构在行驶过程中的方向,行车记录仪的设计,使得电动滑板车在行驶过程中,能够记录行驶过程中的影像及声音等相关资讯。储物箱的设计,使电动滑板车具有载物的功能。本技术的设计,不仅仅具有行驶代步的功能,还具有载物和记录行驶过程的功能。本技术解决了现有电动滑板车功能少的问题。
附图说明
[0030]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本技术的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0031]图1为本技术实施例一种电动滑板车的结构示意图;
[0032]图2为本技术实施例一种电动滑板车的侧视图;
[0033]图3为本技术实施例第一壳体的结构示意图;
[0034]图4为本技术实施例板车底盘架的俯视图。
[0035]图标:1
‑
板车底盘架,2
‑
储物箱,201
‑
第一壳体,202
‑
第二壳体,3
‑ꢀ
拉绳,4
‑
座板,5
‑
行车记录仪,6
‑
转向杆,7
‑
照明灯,8
‑
收纳槽,9
‑
蓄电池,10
‑
前行驶轮,11
‑
后行驶轮,12
‑
支架,13
‑
容纳槽,14
‑
盖板,15
‑
第一隔板,16
‑
第二隔板,17
‑
密封板。
具体实施方式
[0036]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0037]因此,以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围,而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。
[0038]应注意到:相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项,因此,一旦某一项在一个附图中被定义,则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0039]在本技术实施例的描述中,需要说明的是,若出现术语“中心”、“本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动滑板车,其特征在于,包括:板车底盘架;行驶机构,所述行驶机构设置于所述板车底盘架底部;转向组件,所述转向组件设置于所述板车底盘架,所述转向组件与所述行驶机构的前驱结构配合连接,所述转向组件用于调节所述行驶机构的前驱结构转向;行车记录仪,所述行车记录仪设置于所述转向组件;储物箱,所述储物箱设置于所述板车底盘架的上侧,所述储物箱的上侧设置有座板。2.根据权利要求1所述的一种电动滑板车,其特征在于,所述行驶机构包括设置于所述板车底盘架前端的前行驶轮,还包括设置于所述板车底盘架后端的后行驶轮,所述前行驶轮为电动轮,所述板车底盘架设置有蓄电池,所述蓄电池同时与所述前行驶轮、所述行车记录仪电连接。3.根据权利要求2所述的一种电动滑板车,其特征在于,所述转向组件包括转向杆,所述转向杆转动设置于所述板车底盘架的前端,所述转向杆贯穿所述板车底盘架连接于所述前行驶轮。4.根据权利要求1所述的一种电动滑板车,其特征在于,所述储物箱包括并列对接成箱体的第一壳体和第二壳体,所述第一壳体与所述第二壳体可拆卸连接,所述第一壳体的上侧设置有第一板体,所述第二壳体的上侧设置有第二板体,所述第一板体和所述第二板体对接形成所述座板,所述第一壳体的下侧和所述第二壳体下侧均与所述板车底盘架可拆卸连接。5.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员:周显权,
申请(专利权)人:檀安建筑材料上海有限公司,
类型:新型
国别省市:
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