发动机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机，包括：第一油道，至少部分设置在曲轴的第一段且基本沿曲轴轴向方向设置；第二油道，至少部分设置在曲轴的第二段且与第一油道不连通；第三油道，至少部分设置在电机油腔和第一油道之间，用于连通电机油腔和第一油道；第一通油孔，至少部分设置在第一油道上，用于将润滑油输送至第一油道中；第二通油孔，至少部分设置在第二油道上，用于将润滑油输送至第二油道中；第三通油孔，至少部分设置在第二油道上，用于将第二油道中的润滑油输送至曲轴外部。本实用新型专利技术的有益效果是：通过第一通油孔将润滑油输送至第一油道中，第一油道中的润滑油通过第三油道输送至电机油腔中，从而实现对磁电机的充分润滑及冷却作用。作用。作用。

【技术实现步骤摘要】
发动机


[0001]本技术涉及动力系统领域，尤其是指一种发动机。

技术介绍

[0002]摩托车作为一种骑行的交通工具，已成为热爱运动的人们享受生活必不可少的一部分。在当前升功率和转速都较高的赛车(或仿赛)摩托车发动机中存在的问题是：曲轴的润滑布置方案为一条油道串联为三处轴瓦供油，最远端的轴瓦对应的润滑油压下降明显，润滑效果不佳，轴瓦的磨损较为严重。
[0003]为解决升功率和转速都较高的发动机曲轴最远端的轴瓦对应的润滑油压下降明显，润滑效果不佳，从而导致轴瓦磨损的问题，需要优化曲轴本身的润滑布置方案，以保证曲轴轴瓦、连杆大头轴瓦的充分润滑。
[0004]此外，当发动机的额定转速为13500rpm(Revolutions Per Minute，转每分)时，即发动机的升功率和转速都较高时，装在曲轴前端的磁电机也需要曲轴提供润滑。

技术实现思路

[0005]为了解决升功率和转速都较高的发动机中，装在曲轴前端的磁电机没有专门润滑的问题，本技术提供一种发动机，可以通过优化曲轴的润滑布置方案，以保证磁电机的充分润滑。
[0006]为了实现上述目的，本技术公开了一种发动机，包括：曲轴箱，形成有容纳空间；曲轴连杆机构，曲轴连杆机构至少部分设置在容纳空间中并包括曲轴；侧盖，用于密封曲轴箱；电机油腔，电机油腔至少部分设置在侧盖中且至少部分连通曲轴箱；曲轴包括：第一油道，第一油道至少部分设置在曲轴的第一段且基本沿曲轴轴向方向设置；第二油道，第二油道至少部分设置在曲轴的第二段且与第一油道不连通；第三油道，第三油道至少部分设置在电机油腔和第一油道之间，用于连通电机油腔和第一油道；第一通油孔，第一通油孔至少部分设置在第一油道上，用于将润滑油输送至第一油道中；第二通油孔，第二通油孔至少部分设置在第二油道上，用于将润滑油输送至第二油道中；第三通油孔，第三通油孔至少部分设置在第二油道上，用于将第二油道中的润滑油输送至曲轴外部。
[0007]进一步地，曲轴包括：轴体；第一主轴颈，第一主轴颈至少部分设置在轴体的第一段上；第一油道至少部分设置在第一主轴颈中，第一油道至少部分设置在轴体的第一段中；第一通油孔至少部分设置在第一主轴颈上，用于将曲轴外部的润滑油输送至第一油道中。
[0008]进一步地，第三油道至少部分设置在第一主轴颈中，第三油道至少部分设置在轴体的第一段中，用于将第一油道中的润滑油输送至电机油腔中。
[0009]进一步地，曲轴还包括：第二主轴颈，第二主轴颈至少部分设置在轴体的第二段上；连杆轴颈，连杆轴颈至少部分设置在轴体上且至少部分设置在第一主轴颈和第二主轴颈之间；第二通油孔至少部分设置在轴体的第二段上，用于将曲轴外部的润滑油输送至第二油道中；第三通油孔至少部分设置在连杆轴颈上，用于将第二油道中的润滑油输送至连
杆轴颈上。
[0010]进一步地，第二油道包括：第一通道，第一通道至少部分设置在轴体的第二段中且至少部分设置在第二主轴颈中，第一通道的一端上设置有第二通油孔，用于将曲轴外部的润滑油输送至第二油道中；第二通道，第二通道的一端连通第一通道的另一端，第二通道的另一端上设置有第三通油孔，用于将第一通道中的润滑油输送至连杆轴颈上。
[0011]进一步地，轴体包括：第一直轴，第一直轴连接第一主轴颈；第二直轴，第二直轴连接第二主轴颈；第一曲轴，第一曲轴至少部分设置在第一主轴颈和第二主轴颈之间，第一曲轴连接第一主轴颈和第二主轴颈。
[0012]进一步地，第一主轴颈设置在第一直轴和第一曲轴之间；第二主轴颈设置在第二直轴和第一曲轴之间；连杆轴颈设置在第一曲轴上。
[0013]为了实现上述目的，本技术公开了一种发动机，包括：曲轴箱，形成有容纳空间；曲轴连杆机构，曲轴连杆机构至少部分设置在容纳空间中并包括曲轴；侧盖，用于密封曲轴箱；电机油腔，电机油腔至少部分设置在侧盖中且至少部分连通曲轴箱；曲轴包括：第一油道，第一油道至少部分设置在曲轴的第一段且基本沿曲轴轴向方向设置；第二油道，第二油道至少部分设置在曲轴的第二段且与第一油道不连通；第三油道，第三油道至少部分设置在电机油腔和第一油道之间，用于连通电机油腔和第一油道；第一通油孔，第一通油孔至少部分设置在第一油道上，用于将润滑油输送至第一油道中；第二通油孔，第二通油孔至少部分设置在第二油道上，用于将润滑油输送至第二油道中；第三通油孔，第三通油孔至少部分设置在第二油道上，用于将第二油道中的润滑油输送至曲轴外部；第三油道的孔径为大于等于1mm且小于等于3mm；第一通油孔的孔径为大于等于4mm且小于等于6mm；第一通油孔的孔径和第三油道的孔径比值大于等于0.7且小于等于6。
[0014]进一步地，曲轴包括：轴体；第一主轴颈，第一主轴颈至少部分设置在轴体的第一段上；第一油道至少部分设置在第一主轴颈中，第一油道至少部分设置在轴体的第一段中；第一通油孔至少部分设置在第一主轴颈上，用于将曲轴外部的润滑油输送至第一油道中。
[0015]进一步地，第三油道至少部分设置在第一主轴颈中，第三油道至少部分设置在轴体的第一段中，用于将第一油道中的润滑油输送至电机油腔中。
[0016]与现有技术相比，本技术至少具有以下有益效果：
[0017]曲轴中设置有第一油道和第三油道，通过第一通油孔将润滑油输送至第一油道中，第一油道中的润滑油通过第三油道输送至电机油腔中，从而实现对磁电机的充分润滑及冷却作用。
附图说明
[0018]图1是本技术发动机的整体结构示意图。
[0019]图2是本技术发动机的剖视示意图。
[0020]图3是本技术发动机的部分剖视示意图。
[0021]图4是本技术曲轴的结构示意图。
[0022]图5是本技术曲轴的剖视示意图。
具体实施方式
[0023]为了使本领域的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术具体实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0024]如图1所示，一种发动机100，包括外壳体组件200，外壳体组件200包括气缸盖罩1、气缸盖2、气缸体3、曲轴箱4和油底壳5。气缸盖2至少部分位于气缸盖罩1和气缸体3之间，气缸盖2用于连接气缸盖罩1和气缸体3。曲轴箱4至少部分位于气缸体3和油底壳5之间，曲轴箱4用于连接气缸体3和油底壳5。曲轴箱4和油底壳5连接后形成储油槽，用于收集和存储润滑油。曲轴箱4两侧均设置有侧盖6，侧盖6用于密封曲轴箱4。
[0025]如图2所示，外壳体组件200形成有容纳空间201。具体的，容纳空间201包括第一容纳空间2011、第二容纳空间2012和第三容纳空间2013。其中，第一容纳空间2011为气缸盖2的内部空间，第二容纳空间2012为气缸体3的内部空间，第三容纳空间2013为曲轴箱4的内部空间。
[0026]发动机100还包括凸轮机构7、进排气机构8、点火机构9、活塞机构11、传动机构12、曲轴连杆机构13和平衡机构14本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机，包括：曲轴箱，形成有容纳空间；曲轴连杆机构，所述曲轴连杆机构至少部分设置在所述容纳空间中并包括曲轴；侧盖，用于密封所述曲轴箱；电机油腔，所述电机油腔至少部分设置在所述侧盖中且至少部分连通所述曲轴箱；其特征在于，所述曲轴包括：第一油道，所述第一油道至少部分设置在所述曲轴的第一段且基本沿所述曲轴轴向方向设置；第二油道，所述第二油道至少部分设置在所述曲轴的第二段且与所述第一油道不连通；第三油道，所述第三油道至少部分设置在所述电机油腔和所述第一油道之间，用于连通所述电机油腔和所述第一油道；第一通油孔，所述第一通油孔至少部分设置在所述第一油道上，用于将润滑油输送至所述第一油道中；第二通油孔，所述第二通油孔至少部分设置在所述第二油道上，用于将润滑油输送至所述第二油道中；第三通油孔，所述第三通油孔至少部分设置在所述第二油道上，用于将所述第二油道中的润滑油输送至所述曲轴外部。2.根据权利要求1所述的一种发动机，其特征在于，所述曲轴包括：轴体；第一主轴颈，所述第一主轴颈至少部分设置在所述轴体的第一段上；所述第一油道至少部分设置在所述第一主轴颈中，所述第一油道至少部分设置在所述轴体的第一段中；所述第一通油孔至少部分设置在所述第一主轴颈上，用于将所述曲轴外部的润滑油输送至所述第一油道中。3.根据权利要求2所述的一种发动机，其特征在于，所述第三油道至少部分设置在所述第一主轴颈中，所述第三油道至少部分设置在所述轴体的第一段中，用于将所述第一油道中的润滑油输送至所述电机油腔中。4.根据权利要求2所述的一种发动机，其特征在于，所述曲轴还包括：第二主轴颈，所述第二主轴颈至少部分设置在所述轴体的第二段上；连杆轴颈，所述连杆轴颈至少部分设置在所述轴体上且至少部分设置在所述第一主轴颈和所述第二主轴颈之间；所述第二通油孔至少部分设置在所述轴体的第二段上，用于将所述曲轴外部的润滑油输送至第二油道中；所述第三通油孔至少部分设置在所述连杆轴颈上，用于将所述第二油道中的润滑油输送至所述连杆轴颈上。5.根据权利要求4所述的一种发动机，其特征在于，所述第二油道包括：第一通道，所述第一通道至少部分设置在所述轴体的第二段中且至少部分设置在所述
第二主轴颈中，所述第一通道的一端上设置有所述第二通油孔，用于将所述曲轴外部的润滑油输送至第二油道中；第二通道，所述第二通道的一端连通所述第一通道的另一端，所述第二通道的另...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志超，孙少伟，张晓平，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：