一种正时链罩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种正时链罩，包括呈凹腔状的链罩本体，链罩本体在腔体内设有机油泵且二者通过铸造形成一个整体，链罩本体的端部设有机油泵盖，机油泵盖与机油泵相连；机油泵盖中部设有通孔且朝向腔体内的一侧围绕通孔设有多根凸起的第一加强筋，第一加强筋在机油泵盖上划分出多个封闭的多边形结构。采用本实用新型专利技术，由于链罩本体上集成有机油泵，且二者通过铸造形成一个整体，增强了链罩本体的集成度和刚度；由于机油泵盖上设有多根第一加强筋，且第一加强筋在机油泵盖上划分出多个封闭的多边形结构，使得机油泵盖的结构得以增强，增强了链罩本体的稳定性，有利于改善汽车的NVH性能。NVH性能。NVH性能。

【技术实现步骤摘要】
一种正时链罩


[0001]本技术涉及一种正时链，特别是一种正时链罩。

技术介绍

[0002]正时链罩，是一种根据发动机的需求提供足够的机油、还需要对发动机进行密封保证发动机正常工作的部件。而随着发动机和整车的性能提升，发动机NVH也是一项关键指标，此时就涉及到正时链罩的结构问题。
[0003]目前，正时链罩整体趋于平板式结构，该种结构整体刚度较差，导致变形大，整体受到NVH影响大，使得该种结构在实际使用中容易因为变形过大而导致漏油。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：针对现有技术中正时链罩结构强度不足的问题，提供一种可增强整体强度、改善NVH性能的正时链罩。
[0005]为了实现上述技术目的，本技术提供了以下技术方案：
[0006]一种正时链罩，包括呈凹腔状的链罩本体，链罩本体在腔体内设有机油泵且二者通过铸造形成一个整体，链罩本体的端部设有机油泵盖，机油泵盖与机油泵相连；机油泵盖中部设有通孔且朝向腔体内的一侧围绕通孔设有多根凸起的第一加强筋，第一加强筋在机油泵盖上划分出多个封闭的多边形结构。
[0007]采用上述技术方案的本技术，由于链罩本体上集成有机油泵，且二者通过铸造形成一个整体，增强了链罩本体的集成度和刚度；由于机油泵盖上设有多根第一加强筋，且第一加强筋在机油泵盖上划分出多个封闭的多边形结构，使得机油泵盖的结构得以增强，增强了链罩本体的稳定性，有利于改善汽车的NVH性能。
[0008]进一步地，链罩本体的外周设有多个第一连接孔。第一连接孔用于将链罩本体固定在缸体上，设置多个第一连接孔，提高链罩本体固定的稳定性。
[0009]进一步地，链罩本体的中部设有第二连接孔。第二连接孔用于将链罩本体与缸体相连，进一步增强链罩本体的稳定性，利于改善汽车的NVH性能。
[0010]进一步地，第二连接孔有两个且沿链罩本体的长度方向排列。第二连接孔沿链罩本体的长度方向排列，更好地将链罩本体固定在缸体上，以增强链罩本体的稳定性。
[0011]进一步地，第二连接孔周向伸出有多根第二加强筋，第二加强筋延伸至链罩本体的边缘且位于链罩本体的腔体内侧。第二加强筋增强链罩本体的刚度，利于改善汽车的NVH性能。
[0012]进一步地，第二加强筋中部或相交处设有凸起的加强柱。加强柱增强了第二加强筋的稳定性，即增强了链罩本体的刚度。
[0013]进一步地，第二连接孔间通过第二加强筋相连。
[0014]进一步地，链罩本体腔体的背侧设有第三加强筋，第三加强筋位于机油泵盖附近。在链罩本体朝外的一侧设置第三加强筋，进一步增强机油泵盖处的结构强度。
[0015]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：由于链罩本体上集成有机油泵，且二者通过铸造形成一个整体，增强了链罩本体的集成度和刚度；由于机油泵盖上设有多根第一加强筋，且第一加强筋在机油泵盖上划分出多个封闭的多边形结构，使得机油泵盖的结构得以增强，增强了链罩本体的稳定性，有利于改善汽车的NVH性能。
附图说明
[0016]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0017]图1示出了本技术正时链罩的示意图。
[0018]图2示出了图1背向的示意图。
[0019]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0020]1、机油泵；2、机油泵盖；3、通孔；4、第一加强筋；5、第一连接孔；6、第二连接孔；7、第二加强筋；8、加强柱；9、第三加强筋。
具体实施方式
[0021]需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0022]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0023]如图1和图2，一种正时链罩，包括呈凹腔状的链罩本体，链罩本体在腔体内设有机油泵1且二者通过铸造形成一个整体，链罩本体的端部设有机油泵盖2，机油泵盖2与机油泵1相连；机油泵盖2中部设有通孔3且朝向腔体内的一侧围绕通孔3设有多根凸起的第一加强筋4，第一加强筋4在机油泵盖2上划分出多个封闭的多边形结构。
[0024]采用上述技术方案的本技术，由于链罩本体上集成有机油泵1，且二者通过铸造形成一个整体，增强了链罩本体的集成度和刚度；由于机油泵盖2上设有多根第一加强筋4，且第一加强筋4在机油泵盖2上划分出多个封闭的多边形结构，使得机油泵盖2的结构得以增强，增强了链罩本体的稳定性，有利于改善汽车的NVH性能。
[0025]进一步地，链罩本体的外周设有多个第一连接孔5。第一连接孔5用于将链罩本体固定在缸体上，设置多个第一连接孔5，提高链罩本体固定的稳定性。
[0026]进一步地，链罩本体的中部设有第二连接孔6。第二连接孔6用于将链罩本体与缸体相连，进一步增强链罩本体的稳定性，利于改善汽车的NVH性能。
[0027]进一步地，第二连接孔6有两个且沿链罩本体的长度方向排列。第二连接孔6沿链罩本体的长度方向排列，更好地将链罩本体固定在缸体上，以增强链罩本体的稳定性。
[0028]进一步地，第二连接孔6周向伸出有多根第二加强筋7，第二加强筋7延伸至链罩本体的边缘且位于链罩本体的腔体内侧。第二加强筋7增强链罩本体的刚度，利于改善汽车的NVH性能。
[0029]进一步地，第二加强筋7中部或相交处设有凸起的加强柱8。加强柱8增强了第二加
强筋7的稳定性，即增强了链罩本体的刚度。
[0030]进一步地，第二连接孔6间通过第二加强筋7相连。
[0031]进一步地，链罩本体腔体的背侧设有第三加强筋9，第三加强筋9位于机油泵盖2附近。在链罩本体朝外的一侧设置第三加强筋9，进一步增强机油泵盖2处的结构强度。
[0032]本技术的范围并非由上述描述的实施方式来限定，而是由所附的权利要求书及其等价物来限定。
[0033]以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种正时链罩，其特征在于，包括呈凹腔状的链罩本体，所述链罩本体在腔体内设有机油泵(1)且二者通过铸造形成一个整体，所述链罩本体的端部设有机油泵盖(2)，所述机油泵盖(2)与所述机油泵(1)相连；所述机油泵盖(2)中部设有通孔(3)且朝向腔体内的一侧围绕所述通孔(3)设有多根凸起的第一加强筋(4)，所述第一加强筋(4)在所述机油泵盖(2)上划分出多个封闭的多边形结构。2.根据权利要求1所述的正时链罩，其特征在于，所述链罩本体的外周设有多个第一连接孔(5)。3.根据权利要求1所述的正时链罩，其特征在于，所述链罩本体的中部设有第二连接孔(6)。4.根据权利要求3所述的正时链罩，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄前海，晋方鑫，李晓君，卢俊锡，
申请(专利权)人：重庆小康工业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：