一种汽车用三销轴式万向节制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用三销轴式万向节，包括传动杆、一号节叉、节体伸缩组件、连接环和中轴连接组件，传动杆右端固定连接有一号节叉，一号节叉右端中部安装有节体伸缩组件，节体伸缩组件右端固定连接有连接环，连接环中部安装有中轴连接组件，中轴连接组件右下角设有万向节体，万向节体外表面设有二号节叉，通过旋拧内六角插槽、蜗杆，带动涡轮、螺杆旋转，推动螺帽、轴柱伸缩，使得万向节体能够快速的根据需要调节其轴柱伸出长度，快速插入节叉中，实现极为快速高效的安装连接，避免了费时费力，安装拆卸繁琐的连接情况。安装拆卸繁琐的连接情况。安装拆卸繁琐的连接情况。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用三销轴式万向节


[0001]本技术涉及万向节
，具体为一种汽车用三销轴式万向节。

技术介绍

[0002]万向节即万向接头，英文名称universal joint，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的
ꢀ“
关节”部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。 在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。
[0003]但现有的万向节还有一些不足，多数的万向节与节叉之间安装繁琐不便，费时费力，缺少快速高效的安装连接连接方式，同时，三销轴万向节的中间轴体也拆卸繁琐，不易快速便捷的更换，为此我们提供了一种汽车用三销轴式万向节。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车用三销轴式万向节，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用三销轴式万向节，包括传动杆、一号节叉、节体伸缩组件、连接环和中轴连接组件，所述传动杆右端固定连接有一号节叉，所述一号节叉右端中部安装有节体伸缩组件，所述节体伸缩组件右端固定连接有连接环，所述连接环中部安装有中轴连接组件，所述中轴连接组件右下角设有万向节体，所述万向节体外表面设有二号节叉。
[0006]优选的，所述节体伸缩组件还包括有壳体、内六角插槽、蜗杆、涡轮、螺杆、螺帽、轴柱，所述壳体外表面中部设有内六角插槽，所述内六角插槽中部下方固定连接有蜗杆，所述蜗杆外表面转动连接有涡轮，所述涡轮中部固定连接有螺杆，所述螺杆外表面螺纹连接有螺帽，所述螺帽外表面固定连接有轴柱。
[0007]优选的，所述中轴连接组件还包括有轴体、轴承、套壳、活动卡环、小螺柱、小螺帽、小内六角插槽，所述轴体外表面设有轴承，所述轴承外表面设有套壳，所述套壳外表面滑动连接有活动卡环，所述活动卡环一端转动连接有小螺柱，所述小螺柱外表面螺纹连接有小螺帽，所述小螺柱一端固定连接有小内六角插槽。
[0008]优选的，所述内六角插槽上方设有橡胶垫，所述橡胶垫外表面滑动连接有壳体。
[0009]优选的，所述蜗杆外表面两端均设有套环，所述套环外表面固定连接有壳体。
[0010]优选的，所述轴柱外表面一端固定连接有限位块，所述限位块外表面滑动连接有限位槽。
[0011]优选的，所述套壳外表面设有卡槽，所述卡槽与活动卡环外表面滑动连接。
[0012]优选的，所述活动卡环外表面滑动连接有空腔，所述空腔设于连接环内表面。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1.本技术的节体伸缩组件通过旋拧内六角插槽、蜗杆，带动涡轮、螺杆旋转，推动螺帽、轴柱伸缩，使得万向节体能够快速的根据需要调节其轴柱伸出长度，快速插入节叉中，实现极为快速高效的安装连接，避免了费时费力，安装拆卸繁琐的连接情况。
[0015]2.本技术的中轴连接组件通过轴体、轴承、套壳，使得上下轴体件可灵活的自由旋转，而同时活动卡环、小螺柱、小螺帽、小内六角插槽又实现了稳固便捷的中间轴体安装拆卸，使得中间轴连接牢固可靠，安装迅速，拆卸检修极为简单，便于人员操作。
[0016]3. 本技术的内六角插槽上方设有橡胶垫，橡胶垫外表面滑动连接有壳体，避免灰尘杂质渗透进入结构内部，防止出现腐蚀堵塞情况。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术节体伸缩组件的结构示意图；
[0019]图3为本技术中轴连接组件的结构示意图。
[0020]图中：传动杆1、一号节叉2、节体伸缩组件3、壳体31、内六角插槽32、蜗杆33、涡轮34、螺杆35、螺帽36、轴柱37、连接环4、中轴连接组件5、轴体51、轴承52、套壳53、活动卡环54、小螺柱55、小螺帽56、小内六角插槽57、万向节体6、二号节叉7、橡胶垫301、套环302、限位块303、限位槽304、卡槽501、空腔502。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的技术方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种汽车用三销轴式万向节，包括传动杆1、一号节叉2、节体伸缩组件3、连接环4和中轴连接组件5，传动杆1右端固定连接有一号节叉2，一号节叉2右端中部安装有节体伸缩组件3，节体伸缩组件3右端固定连接有连接环4，连接环4中部安装有中轴连接组件5，中轴连接组件5右下角设有万向节体6，万向节体6外表面设有二号节叉7。
[0023]进一步地，节体伸缩组件3还包括有壳体31、内六角插槽32、蜗杆33、涡轮34、螺杆35、螺帽36、轴柱37，壳体31外表面中部设有内六角插槽32，内六角插槽32中部下方固定连接有蜗杆33，蜗杆33外表面转动连接有涡轮34，涡轮34中部固定连接有螺杆35，螺杆35外表面螺纹连接有螺帽36，螺帽36外表面固定连接有轴柱37，通过旋拧内六角插槽、蜗杆，带动涡轮、螺杆旋转，推动螺帽、轴柱伸缩，使得万向节体能够快速的根据需要调节其轴柱伸出长度，快速插入节叉中，实现极为快速高效的安装连接，避免了费时费力，安装拆卸繁琐的连接情况。
[0024]进一步地，中轴连接组件5还包括有轴体51、轴承52、套壳53、活动卡环54、小螺柱55、小螺帽56、小内六角插槽57，轴体51外表面设有轴承52，轴承52外表面设有套壳53，套壳53外表面滑动连接有活动卡环54，活动卡环54一端转动连接有小螺柱55，小螺柱55外表面螺纹连接有小螺帽56，小螺柱55一端固定连接有小内六角插槽57，通过轴体、轴承、套壳，使
得上下轴体件可灵活的自由旋转，而同时活动卡环、小螺柱、小螺帽、小内六角插槽又实现了稳固便捷的中间轴体安装拆卸，使得中间轴连接牢固可靠，安装迅速，拆卸检修极为简单，便于人员操作。
[0025]进一步地，内六角插槽32上方设有橡胶垫301，橡胶垫301外表面滑动连接有壳体31，避免灰尘杂质渗透进入结构内部，防止出现腐蚀堵塞情况。
[0026]进一步地，蜗杆33外表面两端均设有套环302，套环302外表面固定连接有壳体31。
[0027]进一步地，轴柱37外表面一端固定连接有限位块303，限位块303外表面滑动连接有限位槽304。
[0028]进一步地，套壳53外表面设有卡槽501，卡槽501与活动卡环54外表面滑动连接。
[0029]进一步地，活动卡环54外表面滑动连接有空腔502，空腔502设于连接环4内表面。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用三销轴式万向节，包括传动杆（1）、一号节叉（2）、节体伸缩组件（3）、连接环（4）和中轴连接组件（5），其特征在于：所述传动杆（1）右端固定连接有一号节叉（2），所述一号节叉（2）右端中部安装有节体伸缩组件（3），所述节体伸缩组件（3）右端固定连接有连接环（4），所述连接环（4）中部安装有中轴连接组件（5），所述中轴连接组件（5）右下角设有万向节体（6），所述万向节体（6）外表面设有二号节叉（7）。2.根据权利要求1所述的一种汽车用三销轴式万向节，其特征在于：所述节体伸缩组件（3）还包括有壳体（31）、内六角插槽（32）、蜗杆（33）、涡轮（34）、螺杆（35）、螺帽（36）、轴柱（37），所述壳体（31）外表面中部设有内六角插槽（32），所述内六角插槽（32）中部下方固定连接有蜗杆（33），所述蜗杆（33）外表面转动连接有涡轮（34），所述涡轮（34）中部固定连接有螺杆（35），所述螺杆（35）外表面螺纹连接有螺帽（36），所述螺帽（36）外表面固定连接有轴柱（37）。3.根据权利要求1所述的一种汽车用三销轴式万向节，其特征在于：所述中轴连接组件（5）还包括有轴体（51）、轴承（52）、套壳（53）、活动卡环（54）、小螺柱（55）、小螺帽（56）、小内六角插槽（57...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晔，严伟，顾权，赵毅红，
申请(专利权)人：兴化市万佳机械有限公司，
类型：新型
国别省市：