新能源汽车用软连接铜排耐压测试设备及检测方法技术

本发明专利技术公开了新能源汽车用软连接铜排耐压测试设备，属于材料耐压测试领域，它包括有机架和工控机，工控机连接有主控制柜、工控机显示器、主操控盘、检测装置、扫码枪和打印机，机架上端前侧设有直线导轨和抬升机构，直线导轨连接有工装，机架内设有工作室，抬升机构连接有搬运车，搬运车和工作室相向设有输出口和用于封堵输出口的密封板，搬运车和工作室的两侧均设有滑轨和气缸，气缸的输出端与密封板连接，密封板与滑轨滑动连接。本发明专利技术提供新能源汽车用软连接铜排耐压测试设备，其采用细钢砂作为耐压测试的接触媒介，接触媒介具有流动性能够有效满足不同测试产品使用，保证测试不同产品可以共用工装，减少产品切换时间。减少产品切换时间。减少产品切换时间。

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车用软连接铜排耐压测试设备及检测方法


[0001]本专利技术涉及材料耐压测试领域，更具体地说，涉及新能源汽车用软连接铜排耐压测试设备及检测方法。

技术介绍

[0002]目前，小众车型新能源汽车对连接铜排的要求装配柔性和开发成本提出了更高的要求；由于现有的连接铜排产品异型多，折弯角度多，导致不同形状软连接对测试工装要求不同，差异极大；对于软连接折弯45
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角或更小的折角处的内部绝缘层耐压测试易出现测试盲点，无法做到产品的绝缘层耐压测试，而且每次测试不同的软连接需要更换不同的测试工装。
[0003]针对以上问题，本专利技术提出了新能源汽车用软连接铜排耐压测试设备，其采用细钢砂作为耐压测试的接触媒介，接触媒介具有流动性能够有效满足不同测试产品使用，保证测试不同产品可以共用工装，减少产品切换时间。

技术实现思路

[0004]本专利技术所采取的技术方案是：提供新能源汽车用软连接铜排耐压测试设备，包括有机架和安装在机架内的工控机，所述工控机连接有主控制柜、工控机显示器、主操控盘、检测装置、扫码枪和打印机，所述机架上端前侧设有直线导轨，直线导轨的移动端连接有工装，所述机架内设有工作室且工作室位于工装的正下方，机架上端后侧设有抬升机构，抬升机构的移动端连接有搬运车，且搬运车位于机架的内部，所述搬运车和工作室相向设有输出口和用于封堵输出口的密封板，搬运车和工作室的两侧均设有滑轨和气缸，气缸的输出端与密封板连接，密封板与滑轨滑动连接。
[0005]采用以上结构后，工作室可以作为待检测工装留置的空间，搬运车在抬升机构的驱动下上下移动，用于耐压测试的接触媒介的转入和转出，接触媒介填充完检测件后，导电的工作室箱体接通负极，检测件接通正极，检测件中有缺陷位置的将会被击穿导通。与现有技术相比，本专利技术有效满足不同测试产品使用，保证测试不同产品可以共用工装，减少产品切换时间，工控机能够实时储存检测的数据，使设备具有产品测试记录追踪功能。
[0006]作为优选，所述检测装置包括耐压仪和电阻仪，耐压仪和电阻仪的检测端为所述工装上外接的检测件。
[0007]作为优选，所述机架内设有气源箱，所述气源箱的输出端连接所述抬升机构。
[0008]作为优选，所述耐压测试设备的接触媒介为钢砂；钢砂能够很好地覆盖住铜排的各个角落，能够满足产品的耐压测试要求。
[0009]作为优选，所述钢砂的直径为0.5-20毫米。
[0010]作为优选，所述机架的底部放置有落沙盒；落沙盒用于承接钢砂。
[0011]作为优选，所述机架上安装有塔灯；塔灯受主控机控制，可作为警示机构使用。
[0012]一种软连接铜排耐压测试设备的检测方法，应用了新能源汽车用软连接铜排耐压
测试设备，步骤包括S1、将检测件安装在工装上，检测件的两端与耐压机的输出检测电压连接，检测件中部表面使用聚氨酯套将其封堵；S2、工装置于工作室中，导电钢砂填充工作室；S3、耐压检测开启，聚氨酯套未被击穿的检测件即为合格，合格检测件将按数据编号由工控机保存在临时数据库中；S4、检测件转至电阻仪，合格检测件将数据按编号保存工控机临时数据库；S5、工控机将数据发送给打印机，打印机打印出生成码，用于黏贴在检测件上；S6、操作人员通过扫码枪扫描生成码，扫描出的信息与工控机临时数据库内的数据比对，进行校验生成码；S7、校验通过后，将临时数据库保存至历史数据库。
[0013]作为优选，所述步骤S3中，检测件上的聚氨酯套被击穿时，所述塔灯开启。
[0014]本专利技术与现有技术相比，具有以下优点：1、与现有技术相比，本专利技术有效满足不同测试产品使用，保证测试不同产品可以共用工装，减少产品切换时间，工控机能够实时储存检测的数据，使设备具有产品测试记录追踪功能。
[0015]2、与现有技术中通过人工转移接触媒介相比，本专利技术中通过工作室和搬运车来回转移接触媒介，能够有效减少接触媒介在转移中的损失；接触媒介采用钢砂，钢砂能够均匀地覆盖住铜排表面，能够满足产品的耐压测试要求。
附图说明
[0016]图1为本专利技术正面的结构示意图；图2为本专利技术背面的结构示意图；图3为本专利技术内部的局部结构示意图；图4为图3中A处的局部放大图；图5为本专利技术中钢砂转移的原理图。
[0017]图中标号说明：其中1、主控制柜；2、气源箱；3、耐压仪；4、工控机显示器；5、塔灯；6、工装；7、抬升机构；8、电阻仪；9、主操控盘；10、扫码枪；11、打印机；12、工控机；13、落沙盒；14、直线导轨；15、工作室；16、搬运车；17、密封板；18、气缸；19、滑轨。
具体实施方式
[0018]下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0019]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、
“
第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0020]耐压测试或高压测试(HIPOT测试)是用来验证产品的品质和电气安全特性。软连接铜排又称为铜排或者母排，主要应用于高压大电流连接件上。在新能源汽车领域，软连接铜排主要用作电池组内各个电池模块之间的电连接。软连接铜排两端为裸露的电连接端头，在软连接铜排中部包裹一层聚氨酯套，软连接铜排两端连接正极，聚氨酯套外表面均匀覆盖一层钢砂作为负极，钢砂的应用能够提供一个均匀的点场。若检测件绝缘层不合格时，聚氨酯套将会被击穿。
[0021]实施例1如图1所示，机架底部为封闭的箱式结构，图中为方便观察机架内部的结构分布，故作镂空处理。在机架的左侧设有主控制柜1和气源箱2，气源箱2位于主控制柜1前侧，主控制柜1的操作端设在机架的左表面上。机架上端左侧放置有耐压仪3，耐压仪3的上表面放置有工控机显示器4，机架的上端左侧还设有塔灯5，塔灯5向上延伸至机架顶棚的上端。机架上端右侧放置有电阻仪8、扫码枪10和打印机11，在扫码枪10上方设有主操控盘9；机架上垂直设有两个直线导轨14，直线导轨14的作用端连接有用于放置检测件的工装6，机架上还设有抬升机构7，抬升机构7位于工装6的后侧。机架的内部设有工控机12，工控机12连接主控制柜1、气源箱2、耐压仪3、工控机显示器4、塔灯5、主操控盘9、扫码枪10和打印机11，主操控盘9的操控对象为工装6、抬升机构7、直线导轨14。
[0022]如图2所示，工控机12的散热口设在机架的背部左侧，在机架的底部放置有落沙盒13，抬升机构7的控制端延伸至机架的内部中去。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新能源汽车用软连接铜排耐压测试设备，包括有机架和安装在机架内的工控机，所述工控机连接有主控制柜、工控机显示器、主操控盘、检测装置、扫码枪和打印机，其特征在于：所述机架上端前侧设有直线导轨，直线导轨的移动端连接有工装，所述机架内设有工作室且工作室位于工装的正下方，机架上端后侧设有抬升机构，抬升机构的移动端连接有搬运车，且搬运车位于机架的内部，所述搬运车和工作室相向设有输出口和用于封堵输出口的密封板，搬运车和工作室的两侧均设有滑轨和气缸，气缸的输出端与密封板连接，密封板与滑轨滑动连接。2.根据权利要求1所述的新能源汽车用软连接铜排耐压测试设备，其特征在于：所述检测装置包括耐压仪和电阻仪，耐压仪和电阻仪的检测端为所述工装上外接的检测件。3.根据权利要求2所述的新能源汽车用软连接铜排耐压测试设备，其特征在于：所述机架内设有气源箱，所述气源箱的输出端连接所述抬升机构。4.根据权利要求1所述的新能源汽车用软连接铜排耐压测试设备，其特征在于：所述耐压测试设备的接触媒介为钢砂。5.根据权利要求4所述的新能源汽车用软连接铜排耐压测试设备，其特征在于：所述钢砂的直径为0.5-20毫米。6.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：李冬，贾红军，李滨，
申请(专利权)人：宁波峰梅新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：