一种船体维修夹具用液压机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船体维修夹具用液压机，包括底座，底座底端的另一侧固定设有恒温箱，恒温箱内部底端固定设有液压油箱，液压油箱底部的另一侧固定设有输油管，输油管的底端固定连接有过滤器，过滤器包括下壳体、上壳体、滤纸和支撑弹簧，下壳体内部底端的中间固定设有固定块，固定块的外侧套设有支撑弹簧，支撑弹簧的顶端固定连接有滤纸，下壳体的顶端套设有上壳体，下壳体底部的另一侧开设有出油口。本实用新型专利技术通过设置了过滤器，通过固定块可以固定支撑弹簧，同时通过支撑弹簧，可以支撑固定滤纸，通过滤纸可以过滤液压油中的杂质，解决了污染后的液压油进入液压机内，会影响液压系统工作的可靠性的问题。响液压系统工作的可靠性的问题。响液压系统工作的可靠性的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种船体维修夹具用液压机


[0001]本技术涉及液压机
，具体为一种船体维修夹具用液压机。

技术介绍

[0002]利用机器推进的大船都可称为轮船，小一点的船叫小船，早期的轮船是木制的，在船两侧或尾部装有带桨板的轮子，用人力转动轮子，桨板向后拨水使船前进，现在的轮船，船身多用金属制成，以发动机作动力，并使用了螺旋桨，所有的船体都是中空的，因而重量较轻，能浮在水面上，船锚一般位于船头，也有前后都有船锚的，而螺旋桨则总是装在船尾，此外当船损坏时，需要对船进行维修，维修船需要使用夹具夹紧，而船用夹具需要用到液压机，现有的船体维修夹具用液压机基本上已经能够满足日常的使用需求，但仍有一些不足之处需要改进。
[0003]现有的船体维修夹具用液压机，液压机中的液压油容易受到污染，污染后的液压油进入液压机内，会影响液压系统工作的可靠性，此外，现有的船体维修夹具用液压机，液压油容易受温度影响，因油的粘度受温度改变而改变，因此不能再高温或低温的环境下工作，因此亟需一种船体维修夹具用液压机解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种船体维修夹具用液压机，以解决上述
技术介绍
中提出的污染后的液压油进入液压机内，会影响液压系统工作的可靠性和液压油容易受温度影响，因油的粘度受温度改变而改变，因此不能再高温或低温的环境下工作的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船体维修夹具用液压机，包括底座，所述底座底端的另一侧固定设有恒温箱，所述恒温箱内部底端固定设有液压油箱，所述液压油箱底部的另一侧固定设有输油管，所述输油管的底端固定连接有过滤器，所述过滤器包括下壳体、上壳体、滤纸和支撑弹簧，所述下壳体内部底端的中间固定设有固定块，所述固定块的外侧套设有支撑弹簧，所述支撑弹簧的顶端固定连接有滤纸，所述下壳体的顶端套设有上壳体。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述下壳体底部的另一侧开设有出油口，所述出油口与进油管固定连通。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述上壳体顶端的中间开设有进油口，所述进油口与出油管固定连通。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述恒温箱顶端的一侧固定设有加热装置，所述加热装置通过输热管与恒温箱的内部固定连通，所述恒温箱顶端的另一侧固定设有冷却装置，所述冷却装置通过输冷管与恒温箱的内部固定连通。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述恒温箱内部顶端的中间固定设有测温装置，所述恒温箱中部的另一侧开设有多个通气孔。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述底座顶端的中间固定设有下夹紧块，
所述底座顶端的四个边角处均固定设有支撑柱，每所述支撑柱的顶端固定设有同一个顶板，所述顶板顶端的中间固定设有液压主缸，所述液压主缸的底端滑动设有伸缩杆，所述伸缩杆的底端固定设有活动板，所述活动板底端的中间固定设有上夹块。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、该一种船体维修夹具用液压机设置有过滤器，过滤器包括下壳体、上壳体、滤纸和支撑弹簧，下壳体内部底端的中间固定设有固定块，固定块的外侧套设有支撑弹簧，通过固定块可以固定支撑弹簧，支撑弹簧的顶端固定连接有滤纸，同时通过支撑弹簧，可以支撑固定滤纸，通过滤纸可以过滤液压油中的杂质，下壳体的顶端套设有上壳体，液压油从下壳体底部另一侧开设有的出油口进入到进油管内，同时液压油通过出油管进入到过滤器的内部，通过设置有过滤器，解决了污染后的液压油进入液压机内，会影响液压系统工作的可靠性的问题。
[0013]2、该一种船体维修夹具用液压机设置有恒温箱、加热装置、冷却装置和测温装置，通过底座底端另一侧固定的设有恒温箱，可以使液压油箱内液压油的温度恒定，恒温箱顶端的一侧固定设有加热装置，当液压油温度过低时，通过加热装置，可以液压油进行升温处理，恒温箱顶端的另一侧固定设有冷却装置，当液压油温度过高时，通过冷却装置，可以对液压油进行降温处理，使液压油的温度保持在一定的范围内，同时通过恒温箱内部顶端中间固定设有的测温装置，测量恒温箱内的温度，通过设置有恒温箱、加热装置、冷却装置和测温装置，解决了液压油容易受温度影响，因油的粘度受温度改变而改变，因此不能再高温或低温的环境下工作的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的恒温箱结构示意图；
[0016]图3为本技术的过滤器结构示意图。
[0017]图中：1、底座；2、下夹紧块；3、支撑柱；4、顶板；5、液压主缸；6、伸缩杆；7、活动板；8、上夹块；9、恒温箱；10、出油管；11、进油管；12、液压油箱；13、输油管；14、过滤器；15、下壳体；16、固定块；17、支撑弹簧；18、滤纸；19、出油口；20、上壳体；21、进油口；22、测温装置；23、冷却装置；24、输冷管；25、加热装置；26、输热管；27、通气孔。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供的一种实施例：
[0020]根据图1、图2和图3所示，一种船体维修夹具用液压机，包括底座1，底座1底端的另一侧固定设有恒温箱9，恒温箱9内部底端固定设有液压油箱12，液压油箱12底部的另一侧固定设有输油管13，输油管13的底端固定连接有过滤器14，过滤器14包括下壳体15、上壳体20、滤纸18和支撑弹簧17，下壳体15内部底端的中间固定设有固定块16，固定块16的外侧套
设有支撑弹簧17，支撑弹簧17的顶端固定连接有滤纸18，下壳体15的顶端套设有上壳体20，通过固定块16可以固定支撑弹簧17，同时通过支撑弹簧17，可以支撑固定滤纸18，通过滤纸18可以过滤液压油中的杂质。
[0021]根据图2和图3所示，下壳体15底部的另一侧开设有出油口19，出油口19与进油管11固定连通。
[0022]根据图1和图2所示，上壳体20顶端的中间开设有进油口21，进油口21与出油管10固定连通。
[0023]根据图2所示，恒温箱9顶端的一侧固定设有加热装置25，加热装置25通过输热管26与恒温箱9的内部固定连通，恒温箱9顶端的另一侧固定设有冷却装置23，冷却装置23通过输冷管24与恒温箱9的内部固定连通，通过加热装置25，可以液压油进行升温处理通过冷却装置23，可以对液压油进行降温处理，进而维持液压油的温度在一定的范围内。
[0024]根据图2所示，恒温箱9内部顶端的中间固定设有测温装置22，恒温箱9中部的另一侧开设有多个通气孔27。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船体维修夹具用液压机，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)底端的另一侧固定设有恒温箱(9)，所述恒温箱(9)内部底端固定设有液压油箱(12)，所述液压油箱(12)底部的另一侧固定设有输油管(13)，所述输油管(13)的底端固定连接有过滤器(14)，所述过滤器(14)包括下壳体(15)、上壳体(20)、滤纸(18)和支撑弹簧(17)，所述下壳体(15)内部底端的中间固定设有固定块(16)，所述固定块(16)的外侧套设有支撑弹簧(17)，所述支撑弹簧(17)的顶端固定连接有滤纸(18)，所述下壳体(15)的顶端套设有上壳体(20)。2.根据权利要求1所述的一种船体维修夹具用液压机，其特征在于：所述下壳体(15)底部的另一侧开设有出油口(19)，所述出油口(19)与进油管(11)固定连通。3.根据权利要求1所述的一种船体维修夹具用液压机，其特征在于：所述上壳体(20)顶端的中间开设有进油口(21)，所述进油口(21)与出油管(10)固定连通。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：解晓勇，
申请(专利权)人：营口博航船务工程有限公司，
类型：新型
国别省市：