一种新能源电池智能存放箱制造技术

本发明专利技术涉及一种存放箱，尤其涉及一种新能源电池智能存放箱。本发明专利技术的目的是提供一种可以对新能源电池进行限位和散热降温的新能源电池智能存放箱。技术方案为：一种新能源电池智能存放箱，包括有支撑柱、框体、第一固定柱、转轴、盖板和把手等，框体底部左右两侧均前后对称设有支撑柱，框体上部两侧均设有第一固定柱，同侧的第一固定柱之间均转动式连接有转轴，转轴中部均设有盖板，左侧的盖板顶部右侧设有把手。本发明专利技术在第二扭簧的作用下，使得限位杆反转，进而使得限位杆可以对新能源电池进行限位，如此，可使得本设备在运输时，新能源电池不会移动，避免新能源电池发生碰撞。避免新能源电池发生碰撞。避免新能源电池发生碰撞。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源电池智能存放箱


[0001]本专利技术涉及一种存放箱，尤其涉及一种新能源电池智能存放箱。

技术介绍

[0002]随着时代发展越来越迅速，生活中出现了许多的共享产品，比如共享单车、共享电动车和共享移动电源等，其中共享电动车的电池为新能源电池，新能源电池在电量使用完毕后，需要工作人员对共享电动车的新能源电池进行更换，目前，工作人员运输新能源电池时，是将新能源电池集中放在存放箱内进行运输，该存放箱内部有一层减震垫，这种存放箱结构简单，无法对新能源电池进行限位，导致新能源电池在运输过程中容易出现磕碰，使得新能源电池被损坏，且刚充好电的新能源电池还处于高温状态，由于现有的存放箱为密封状态，所以将刚充好电的新能源电池放入现有的存放箱内，会导致新能源电池温度越来越高，进而容易使得新能源电池被高温损坏。
[0003]因此，需研发一种可以对新能源电池进行限位和散热降温的新能源电池智能存放箱。

技术实现思路

[0004]为了克服现有设备无法对新能源电池进行限位，且无法对新能源电池进行散热降温的缺点，本专利技术的目的是提供一种可以对新能源电池进行限位和散热降温的新能源电池智能存放箱。
[0005]技术方案为：一种新能源电池智能存放箱，包括有支撑柱、框体、第一固定柱、转轴、盖板、把手、缓冲机构和翻盖机构，框体底部左右两侧均前后对称设有支撑柱，框体上部远离支撑柱的两侧均设有第一固定柱，同侧的第一固定柱之间均转动式连接有转轴，转轴中部均设有盖板，左侧的盖板顶部右侧设有把手，框体上设有用于对新能源电池进行缓冲的缓冲机构，第一固定柱与转轴之间连接有用于将盖板打开的翻盖机构，翻盖机构部件与框体连接。
[0006]作为上述方案的改进，缓冲机构包括有缓冲垫、隔离框、第一滑杆和第一直线弹簧，框体外侧的前后两侧均设有隔离框，框体上前后两侧均滑动式设有第一滑杆，同侧的第一滑杆内侧之间均连接有用于对新能源电池进行缓冲的缓冲垫，第一滑杆上均套有第一直线弹簧，第一直线弹簧的两端分别与同侧的缓冲垫和框体连接。
[0007]作为上述方案的改进，翻盖机构包括有接触开关、第二固定柱、第一绕线轮、第一扭簧、第二绕线轮、拉绳和第一减速电机，框体右上侧设有接触开关，框体后上部左右两侧均设有第二固定柱，远离接触开关一侧的第二固定柱内部设有第一减速电机，第一减速电机输出轴前侧与左侧的转轴后侧连接，左侧的转轴前侧设有第二绕线轮，右侧的转轴前侧设有第一绕线轮，第一绕线轮与第二绕线轮之间连接有拉绳，靠近接触开关一侧的转轴前侧套有第一扭簧，第一扭簧两端分别与第一绕线轮和同侧的第一固定柱连接。
[0008]作为上述方案的改进，还包括有限位机构，限位机构包括有第一感应杆、第一压力
传感器、固定杆、第二扭簧、限位杆、第三固定柱、电动推杆和推柱，左侧的盖板左侧设有第一感应杆，框体内部靠近第一减速电机的一侧设有第一压力传感器，框体内壁上部的前后两侧均设有固定杆，固定杆内侧均转动式连接有限位杆，固定杆上均套有第二扭簧，第二扭簧的两端分别与同侧的固定杆和同侧的限位杆连接，框体内部上侧的左右两侧均设有第三固定柱，第三固定柱中部均设有电动推杆，电动推杆伸缩杆内侧均设有用于带动限位杆转动的推柱。
[0009]作为上述方案的改进，还包括有上升机构，上升机构包括有第二减速电机、丝杆、托板、第二滑杆、第四固定柱、第二感应杆和距离传感器，框体内底部左侧设有第二减速电机，框体内部上侧的左右两侧均设有第四固定柱，左侧的第四固定柱内部右侧转动式连接有丝杆，右侧的第四固定柱内部左侧与框体之间连接有第二滑杆，第二减速电机输出轴顶部与丝杆底部连接，丝杆下侧螺纹式连接有用于盛放新能源电池的托板，托板右侧与第二滑杆滑动式连接，左侧的推柱下侧设有第二感应杆，框体内左壁中部设有距离传感器。
[0010]作为上述方案的改进，还包括有降温机构，降温机构包括有压板、第二压力传感器、第一风箱、输风管、第五固定柱、第二风箱、进风管和气泵，框体内底部中间设有第二压力传感器，托板底部中间设有压板，框体内部靠近丝杆的一侧设有用于对新能源电池进行降温的第一风箱，框体内部靠近第二滑杆的一侧设有用于对新能源电池进行降温的第二风箱，框体内底部后侧设有第五固定柱，第五固定柱内部设有输风管，输风管顶部左右两侧分别与第一风箱底部和第二风箱底部连接，第一风箱前侧与框体之间连接有进风管，进风管上设有气泵。
[0011]作为上述方案的改进，还包括有夹紧机构，夹紧机构包括有固定板、夹板和第二直线弹簧，托板顶部左右两侧均设有固定板，相近的固定板之间均滑动式连接有用于对新能源电池进行夹紧的夹板，夹板上均套有第二直线弹簧，第二直线弹簧两端分别与同侧的固定板和同侧的夹板连接。
[0012]作为上述方案的改进，还包括有控制箱，框体上靠近接触开关的一侧设有控制箱，控制箱包括有蓄电池、电源模块和控制模块，蓄电池为整个新能源电池智能存放箱供电，蓄电池输出端与电源模块通过电性连接，电源模块上通过线路连接有电源总开关，电源模块与控制模块通过电性连接；控制模块上连接有DS1302时钟电路和24C02电路；第一压力传感器、第二压力传感器、距离传感器和接触开关都与控制模块通过电性连接，电动推杆和气泵都与控制模块通过继电器控制模块连接，第一减速电机和第二减速电机都与控制模块通过直流电机正反转模块连接。
[0013]有益效果：1、本专利技术在第二扭簧的作用下，使得限位杆反转，进而使得限位杆可以对新能源电池进行限位，如此，可使得本设备在运输时，新能源电池不会移动，避免新能源电池发生碰撞。
[0014]2、本专利技术通过第二减速电机控制丝杆转动，使得托板往上移动，随后人们可以将新能源电池放在托板上，如此，可以避免将新能源电池直接放在框体内，达到了减震的目的。
[0015]3、本专利技术通过气泵将风通过进风管输送至第一风箱内，随后再进入输风管和第二风箱内，使得第一风箱和第二风箱对新能源电池进行散热降温，如此，可以避免框体内部空气不流通，导致新能源电池温度升高，进而可以防止新能源电池被高温损坏。
[0016]4、本专利技术在第二直线弹簧的作用下，使得夹板可以往内侧移动对新能源电池进行夹紧，如此，可使得本设备进一步对新能源电池进行限位，可以提高新能源电池的稳定性。
附图说明
[0017]图1为本专利技术的立体结构示意图。
[0018]图2为本专利技术的第一种部分立体结构示意图。
[0019]图3为本专利技术的第二种部分立体结构示意图。
[0020]图4为本专利技术的第三种部分立体结构示意图。
[0021]图5为本专利技术缓冲机构第一种部分立体结构示意图。
[0022]图6为本专利技术缓冲机构第二种部分立体结构示意图。
[0023]图7为本专利技术翻盖机构第一种部分立体结构示意图。
[0024]图8为本专利技术翻盖机构第二种部分立体结构示意图。
[0025]图9为本专利技术限位机构立体结构示意图。
[0026]图10为本专利技术上升机构立体结构示意图。
[0027]图11为本专利技术A本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源电池智能存放箱，其特征是，包括有支撑柱（1）、框体（2）、第一固定柱（4）、转轴（5）、盖板（6）、把手（7）、缓冲机构（8）和翻盖机构（9），框体（2）底部左右两侧均前后对称设有支撑柱（1），框体（2）上部远离支撑柱（1）的两侧均设有第一固定柱（4），同侧的第一固定柱（4）之间均转动式连接有转轴（5），转轴（5）中部均设有盖板（6），左侧的盖板（6）顶部右侧设有把手（7），框体（2）上设有用于对新能源电池进行缓冲的缓冲机构（8），第一固定柱（4）与转轴（5）之间连接有用于将盖板（6）打开的翻盖机构（9），翻盖机构（9）部件与框体（2）连接。2.如权利要求1所述的一种新能源电池智能存放箱，其特征是，缓冲机构（8）包括有缓冲垫（81）、隔离框（82）、第一滑杆（83）和第一直线弹簧（84），框体（2）外侧的前后两侧均设有隔离框（82），框体（2）上前后两侧均滑动式设有第一滑杆（83），同侧的第一滑杆（83）内侧之间均连接有用于对新能源电池进行缓冲的缓冲垫（81），第一滑杆（83）上均套有第一直线弹簧（84），第一直线弹簧（84）的两端分别与同侧的缓冲垫（81）和框体（2）连接。3.如权利要求2所述的一种新能源电池智能存放箱，其特征是，翻盖机构（9）包括有接触开关（91）、第二固定柱（92）、第一绕线轮（93）、第一扭簧（94）、第二绕线轮（95）、拉绳（96）和第一减速电机（97），框体（2）右上侧设有接触开关（91），框体（2）后上部左右两侧均设有第二固定柱（92），远离接触开关（91）一侧的第二固定柱（92）内部设有第一减速电机（97），第一减速电机（97）输出轴前侧与左侧的转轴（5）后侧连接，左侧的转轴（5）前侧设有第二绕线轮（95），右侧的转轴（5）前侧设有第一绕线轮（93），第一绕线轮（93）与第二绕线轮（95）之间连接有拉绳（96），靠近接触开关（91）一侧的转轴（5）前侧套有第一扭簧（94），第一扭簧（94）两端分别与第一绕线轮（93）和同侧的第一固定柱（4）连接。4.如权利要求3所述的一种新能源电池智能存放箱，其特征是，还包括有限位机构（10），限位机构（10）包括有第一感应杆（101）、第一压力传感器（102）、固定杆（103）、第二扭簧（104）、限位杆（105）、第三固定柱（106）、电动推杆（107）和推柱（108），左侧的盖板（6）左侧设有第一感应杆（101），框体（2）内部靠近第一减速电机（97）的一侧设有第一压力传感器（102），框体（2）内壁上部的前后两侧均设有固定杆（103），固定杆（103）内侧均转动式连接有限位杆（105），固定杆（103）上均套有第二扭簧（104），第二扭簧（104）的两端分别与同侧的固定杆（103）和同侧的限位杆（105）连接，框体（2）内部上侧的左右两侧均设有第三固定柱（106），第三固定柱（106）中部均设有电动推杆（107），电动推杆（107）伸缩杆内侧均设有用于带动限位杆（105）转动的推柱（108）。5.如权利要求4所述的一种新能源电池智能存放箱，其特征是，还包括有上升机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：张明娣，
申请(专利权)人：张明娣，
类型：发明
国别省市：