本发明专利技术涉及一种基于新能源汽车电池加工封装装置，包括有第一固定架和连接板，第一固定架设有两个，两个第一固定架顶部中间均连接有一块连接板，还包括有第一连接轴、第一皮带轮和第一平皮带等，两块连接板之间转动式连接有两根第一连接轴，两根第一连接轴上均连接有两个第一皮带轮，左右对应的两个第一皮带轮之间均套有一根第一平皮带。本发明专利技术的驱动机构能够驱动第一平皮带间歇性转动，第一平皮带间歇性转动通过放置板能够将需要封装的方形电池运送至压板的正下方进行封装，能够将封装完成的方形电池向右运送，达到了能够防止手被压伤以及烫伤、能够提高安全性的效果。能够提高安全性的效果。能够提高安全性的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种基于新能源汽车电池加工封装装置
[0001]本专利技术涉及一种电池加工封装装置，尤其涉及一种基于新能源汽车电池加工封装装置。
技术介绍
[0002]随着新能源汽车以及汽车动力电池的兴起，方形电池的普及率在国内很高，由于方形电池的结构较为简单、整体附件重量较轻，相对能量密度较高，从而国内动力电池厂商多采用电池能量密度较高的铝壳方形电池为主。
[0003]当方形电池初步生产完成后需要对方形电池进行封装，目前普遍是使用电池封装机对方形电池进行封装，但是现有的电池封装机普遍由一个机架和一个可自动上下移动且可对封装膜进行加热的封装组件组成，结构较为简单，不能够对需要封装以及封装好的方形电池进行运送，从而需要人工手动将需要封装的方形电池放置在封装组件的下侧，需要人工手动将封装好的方形电池从封装组件的下侧取走，此过程中，一不小心，手易被封装组件压伤以及烫伤，安全性较低。
技术实现思路
[0004]基于此，有必要提供一种能够对需要封装以及封装好的方形电池进行运送、能够防止手被压伤以及烫伤、能够提高安全性的基于新能源汽车电池加工封装装置。
[0005]本申请提供一种基于新能源汽车电池加工封装装置，包括有第一固定架和连接板，第一固定架设有两个，两个第一固定架顶部中间均连接有一块连接板，还包括有第一连接轴、第一皮带轮、第一平皮带、放置板、驱动机构和封装机构，两块连接板之间转动式连接有两根第一连接轴，两根第一连接轴上均连接有两个第一皮带轮，左右对应的两个第一皮带轮之间均套有一根第一平皮带，两根第一平皮带之间均匀间隔的连接有至少五块用于放置方形电池的放置板，第一固定架、连接板和左侧第一连接轴之间设有用于驱动放置板对方形电池进行运送的驱动机构，两块连接板的右侧之间设有用于对方形电池进行封装的封装机构，封装机构包括有限位板、固定板、第二连接杆、第一弹簧、连接块、加热块和压板，两块连接板的内侧面右侧之间连接有用于对放置板进行支撑的限位板，两块连接板的顶部右侧之间连接有固定板，固定板上滑动式连接有第二连接杆，第二连接杆的前后两侧均套有一个第一弹簧，第一弹簧一端与第二连接杆连接，第一弹簧另一端与固定板连接，第二连接杆中部连接有连接块，连接块底部连接有用于使封装膜紧贴方形电池的压板，压板顶部连接有至少一块用于对压板进行加热使封装膜具有粘性的加热块。
[0006]优选地，驱动机构包括有第二固定架、无杆气缸、第一连接杆、齿条、第二皮带轮、第二平皮带、第二连接轴和单向齿轮，两个第一固定架的顶部左侧之间连接有第二固定架，第二固定架上部安装有无杆气缸，无杆气缸的缸体外部的移动体上连接有两根第一连接杆，两根第一连接杆前后对称，两根第一连接杆底部均连接有一根齿条，两块连接板的左侧均转动式连接有一根第二连接轴，两根第二连接轴的内侧均连接有一个单向齿轮，齿条移
动能够与单向齿轮啮合，两根第二连接轴的外侧和左侧第一连接轴的前后两端均连接有一个第二皮带轮，左右对应的两个第二皮带轮之间均套有一根第二平皮带。
[0007]优选地，还包括有动力机构，连接板与齿条之间设有用于驱动压板向下移动对方形电池进行封装的动力机构，动力机构包括有固定块、第二弹簧、推动块、连接架、支撑块、挤压杆和第三弹簧，两根齿条的顶部均连接有一个固定块，两个固定块内均滑动式连接有一个推动块，每个推动块与每个固定块之间均连接有至少一个第二弹簧，两块连接板的顶部中间均连接有一个连接架，两个连接架的内侧面均连接有一个支撑块，两个支撑块内均滑动式连接有一根挤压杆，推动块移动能够与挤压杆接触，挤压杆与固定板和第二连接杆接触，同侧的挤压杆与同侧的支撑块之间均连接有第三弹簧。
[0008]优选地，还包括有下料机构，连接架与连接板之间设有用于使封装膜下落至方形电池上的下料机构，下料机构包括有存放框、第四连接杆、挡板、第一支撑架、第四弹簧、滑轮和拉绳，两个连接架内侧面上部之间连接有用于存放封装膜的存放框，两个连接板的顶部左侧之间连接有一个第一支撑架，第一支撑架上前后对称的连接有两根第四连接杆，两根第四连接杆之间滑动式连接有用于挡住封装膜的挡板，两根第四连接杆上均套有一根第四弹簧，第四弹簧一端与第一支撑架连接，第四弹簧另一端与挡板连接，第一支撑架左侧面中部转动式连接有一个滑轮，无杆气缸的缸体外部的移动体上连接有一根拉绳，拉绳绕过滑轮与挡板连接。
[0009]优选地，还包括有收料机构，两个第一固定架的顶部右侧之间设有用于收集封装完成后的方形电池的收料机构，收料机构包括有支撑框、收料框、第五弹簧和保护垫，两个第一固定架的顶部右侧之间连接有支撑框，支撑框内连接有用于收集封装完成后的方形电池的收料框，收料框内滑动式连接有用于保护方形电池的保护垫，保护垫底部与收料框内底部之间连接有至少两个第五弹簧。
[0010]优选地，保护垫为海绵垫或是泡沫垫其中一种。
[0011]优选地，收料框内壁光滑。
[0012]优选地，还包括有冷却机构，两个第一固定架顶部右侧均设有用于对方形电池上的封装膜进行冷却的冷却机构，冷却机构包括有第二支撑架、空心壳、风扇、通风板、铁质收集框和磁铁块，两个第一固定架的顶部右侧均连接有一个第二支撑架，两个第二支撑架的顶部均连接有空心壳，两个空心壳内均安装有至少一个用于对方形电池上的封装膜进行冷却的风扇，两个空心壳的内侧面均连接有一块用于放置冰块的通风板，从通风板顶部能够放入冰块，冰块融化时产生的冷气能够从通风板内散出，冰块融化成水后能够从通风板底部流出，两个空心壳底部均连接有一个磁铁块，两个磁铁块底部均吸附有一个用于收集水的铁质收集框。
[0013]与现有技术相比，本专利技术具有如下优点：1、本专利技术的驱动机构能够驱动第一平皮带间歇性转动，第一平皮带间歇性转动通过放置板能够将需要封装的方形电池运送至压板的正下方进行封装，使加热后的压板向下移动能够对封装膜进行加热使封装膜具有粘性紧贴在方形电池上，从而完成方形电池的封装工作，且第一平皮带间歇性转动通过放置板能够将封装完成的方形电池向右运送，进而达到了能够防止手被压伤以及烫伤、能够提高安全性的效果。
[0014]2、本专利技术的推动块向左移动能够推动挤压杆向左移动，挤压杆向左移动挤压第二
连接杆使压板向下移动对封装膜进行加热使封装膜具有粘性紧贴在方形电池上，从而无需人工手动向下按压第二连接杆，能够省时省力。
[0015]3、本专利技术的存放框内能够存放封装膜，无杆气缸的缸体外部的移动体向右移动时，通过拉绳能够拉动挡板向左移动不挡住存放框内的封装膜，存放框内最下侧的封装膜随之落在中间的方形电池上，从而无需人工手动一一将封装膜放置在方形电池上，能够提高封装效率、能够更加省时省力。
[0016]4、封装完成后的方形电池继续向右移动随之落在保护垫上，第五弹簧起缓冲作用，保护垫能够保护方形电池，防止方形电池摔坏。
[0017]5、通风板能够存放冰块，冰块随之融化产生冷气，风扇转动能够将冰块融化时产生的冷气吹向封装完成后的方形电池，从而能够对方形电池上的封装膜进行冷却。
附图说明
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于新能源汽车电池加工封装装置，包括有第一固定架（1）和连接板（2），第一固定架（1）设有两个，两个第一固定架（1）顶部中间均连接有一块连接板（2），其特征在于，还包括有第一连接轴（3）、第一皮带轮（4）、第一平皮带（5）、放置板（6）、驱动机构（7）和封装机构（8），两块连接板（2）之间转动式连接有两根第一连接轴（3），两根第一连接轴（3）上均连接有两个第一皮带轮（4），左右对应的两个第一皮带轮（4）之间均套有一根第一平皮带（5），两根第一平皮带（5）之间均匀间隔的连接有至少五块用于放置方形电池的放置板（6），第一固定架（1）、连接板（2）和左侧第一连接轴（3）之间设有用于驱动放置板（6）对方形电池进行运送的驱动机构（7），两块连接板（2）的右侧之间设有用于对方形电池进行封装的封装机构（8），封装机构（8）包括有限位板（81）、固定板（82）、第二连接杆（83）、第一弹簧（84）、连接块（85）、加热块（86）和压板（87），两块连接板（2）的内侧面右侧之间连接有用于对放置板（6）进行支撑的限位板（81），两块连接板（2）的顶部右侧之间连接有固定板（82），固定板（82）上滑动式连接有第二连接杆（83），第二连接杆（83）的前后两侧均套有一个第一弹簧（84），第一弹簧（84）一端与第二连接杆（83）连接，第一弹簧（84）另一端与固定板（82）连接，第二连接杆（83）中部连接有连接块（85），连接块（85）底部连接有用于使封装膜紧贴方形电池的压板（87），压板（87）顶部连接有至少一块用于对压板（87）进行加热使封装膜具有粘性的加热块（86）。2.根据权利要求1所述的一种基于新能源汽车电池加工封装装置，其特征在于，驱动机构（7）包括有第二固定架（71）、无杆气缸（72）、第一连接杆（73）、齿条（74）、第二皮带轮（75）、第二平皮带（76）、第二连接轴（77）和单向齿轮（78），两个第一固定架（1）的顶部左侧之间连接有第二固定架（71），第二固定架（71）上部安装有无杆气缸（72），无杆气缸（72）的缸体外部的移动体上连接有两根第一连接杆（73），两根第一连接杆（73）前后对称，两根第一连接杆（73）底部均连接有一根齿条（74），两块连接板（2）的左侧均转动式连接有一根第二连接轴（77），两根第二连接轴（77）的内侧均连接有一个单向齿轮（78），齿条（74）移动能够与单向齿轮（78）啮合，两根第二连接轴（77）的外侧和左侧第一连接轴（3）的前后两端均连接有一个第二皮带轮（75），左右对应的两个第二皮带轮（75）之间均套有一根第二平皮带（76）。3.根据权利要求2所述的一种基于新能源汽车电池加工封装装置，其特征在于，还包括有动力机构（9），连接板（2）与齿条（74）之间设有用于驱动压板（87）向下移动对方形电池进行封装的动力机构（9），动力机构（9）包括有固定块（91）、第二弹簧（92）、推动块（93）、连接架（94）、支撑块（95）、挤压杆（96）和第三弹簧（97），两根齿条（74）的顶部均连接有一个固定块（91），两个固定块（91）内均滑动式连接有一个推动块（93），每个推动块（93）与每个固定块（91）之间均连接有至少一个第二弹簧（92），两块连接板（2）的顶部中间均连接有一个连接架（94），两个连接架（94）的内侧面均连接有一个支撑块（95）...
【专利技术属性】
技术研发人员：邱称祥，
申请(专利权)人：邱称祥，
类型：发明
国别省市：
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