【技术实现步骤摘要】
一种面向直流充电桩充电监测数据的新能源汽车电池SOC抗扰评估方法
[0001]本专利技术涉及一种新能源汽车电池SOC评估方法,更进一步涉及针对恶劣环境与强噪声干扰下的新能源汽车电池充电SOC评估方法,特别涉及一种面向直流充电桩充电监测数据的新能源汽车电池SOC抗扰评估方法。
技术介绍
[0002]随着化石能源逐渐枯竭与环境日益恶化,新能源汽车的发展为解决能源与环境问题带来了曙光,成为世界各国重要的能源发展战略。在新能源汽车规划发展战略中,直流充电桩与直流充电方式由于其极快速高效的充电效率,得到学界广泛关注,直流充电枪可通过CAN总线基于27930通信协议与汽车BMS系统进行高速信息双向交互,使得新能源汽车能够成为一种承载车网互动的“充电宝”。然而直流充电桩充电过程中的安全状态监测与安全管理成为制约新能源汽车与充电设施发展的关键技术瓶颈。其中荷电状态(State ofCharge,SOC)是重要的充电安全状态评估指标,其定义为电池某时刻的剩余电量与电池的实际电荷容量的比值。精准估算汽车电池过程中的SOC工作状态,无论对新能源汽车车载电池能量管理系统(Battery Management System,BMS)还是对直流充电装置本身而言,均具有重要的意义,不仅能够有效提高电池安全性能而且有利于提高充电效率,增强直流充电设施安全稳定性。若SOC评估不准确,则可能会致使电池充电操作不正确,缩短电池的使用寿命,增加使用成本,降低电池的工作效率,甚至对整个充电站安全运营造成严重危害。因此,精确的SOC评估是大力发展新能源汽车战略 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种面向直流充电桩充电监测数据的新能源汽车电池SOC抗扰评估方法,其特征在于:包含有如下阶段:1)建立二阶动力电池Thevenin等效模型,分析二阶等效电路模型,根据Thevenin定理得到电池的端电压与电流之间的关系:U
oc
为开路电压;R0为电池内阻;R1、R2为极化电阻;C1、C2为等效电容;U1、U2为极化电压,利用脉冲放电实现获取测试数据,基于Matab对端电压、电流曲线进行拟合,实现电池等效电路模型参数辨识,得到上述R0、R1、R2、C1、C2参数值,基于实际直流充电桩充电监测数据,通过比较实际值与端电压值对模型进行验证;2)基于不同工况的不良数据检测与剔除考虑低温、自然灾害、极端恶劣天气、电磁辐射等多因素影响而造成的SOC评估强噪声干扰问题,基于车载电池能量管理系统的SOC评估初值,充分利用直流充电桩充电数据采集与分析处理功能,提出一种前置滤波过程随监测量变化趋势自适应阈值调整方法,对充电电流、电压等直流充电桩充电监测值进行不良数据辨识与剔除;3)基于鲁棒性扩展卡尔曼滤波法量测通过2)得到已剔除不良数据的动力电池充电程中的电压、电流监测量,采用鲁棒性扩展卡尔曼滤波法进行数据处理与SOC评估;4)动力电池实验验证:选择任意品牌型号的新能源汽车,提取其电池参数信息,在实验室充电场景与直流充电桩充电实际工程场景下,对新能源汽车进行充电操作,在此过程中通过CAN总线,实时互动并记录车载BMS估测值与直流充电桩充电监测数据,基于3)进行SOC精确评估。2.根据权利要求1所述的一种面向直流充电桩充电监测数据的新能源汽车电池SOC抗扰评估方法,其特征在于:步骤2)对充电电流、电压等直流充电桩充电监测值进行不良数据辨识与剔除,具体方法步骤如下:步骤1获取数据提取充电桩采集的充电电压、充电电流等监测数据,同时将直流充电桩与新能源汽车BMS系统控制平台通过CAN总线连接,基于27930通信协议进行双向信息互动,获取BMS的SOC预估初值;步骤2前置滤波设定一个初始阈值δ0,将t时刻的BMS预估值Z
k
与监测值m
k
求差得到ΔZ
k
,定义ΔZ
k
与评估值Z
k
之比为校正系数,计算如(式2)所示:
步骤3阈值更新考虑k
‑
1时刻阈值δ
k
‑1与校正系数β
k
‑1的大小关系,进行自适应阈值更新:式中:m为取值范围为[4,10]的修正常数,若阈值小于校正系数,则提高阈值,若阈值大于校正系数,则减小阈值,从而逐渐减小预估值与监测值的差值,实现高精度不良数据辨识,消除强噪声干扰;步骤4检验不良数据ΔV
k
为k时刻监测值m
k
与前一时刻监测值m
k-1
差的绝对值,即:ΔV
k
=|m
k
‑
m
k
‑1|
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
(式4)若ΔV
k
>δ
k
m
...
【专利技术属性】
技术研发人员:张剑,杨景禄,王强,郭智利,孟凡杰,匙航,席燕军,王洋,白银明,
申请(专利权)人:国家电网有限公司国网天津市电力公司城南供电分公司,
类型:发明
国别省市:
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