一种汽车生产用焊接架制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车生产设备技术领域，尤其涉及一种汽车生产用焊接架。本实用新型专利技术要解决的技术问题是没有冷却、没有处理废气和适用性较低。本实用新型专利技术由组成冷却机构、夹紧机构和抽风机构，通过使用夹紧机构中的第一夹板和第二夹板，可以夹住异形的工件，从而实现了适用性更广的目的；通过使用抽风机构和黑玻璃，可以实现将焊接出现的有害气体抽走并处理，可以实现在其它方向上降低光线对人眼的刺激，从而实现降低焊接对人体健康影响的目的；通过使用冷却机构，可以实现在焊接中的火花掉落时，导热板下方的导热铜管可以将其热量带走，从而使得焊接过程更加的安全。使得焊接过程更加的安全。使得焊接过程更加的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车生产用焊接架


[0001]本技术涉及一种汽车生产用焊接架，属于汽车生产设备


技术介绍

[0002]焊接，也称作熔接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其它热塑性材料如塑料的制造工艺及技术，在汽车零配件的生产过程中会大量使用到焊接，这时则需要一种焊接架来对其进行夹持或者翻转，达到方便焊接的效果。
[0003]现有专利(公告号：CN104551511B)公开了一种汽车铸件焊接架，涉及机械加工
包括底座，所述底座上设置有支架，所述支架上设置有夹紧装置，所述夹紧装置通过设置在其两端的转轴连接在支架，所述夹紧装置通过转轴旋转，所述支架上设置有红外线发射器，所述夹紧装置底部设置有红外线接收器，所述红外线接收器与设置在底座上的计数器，所述计数器上设置有报警装置。通过设置在支架上的红外线发射器和设置在夹紧装置底部的红外线接收器进行感应，并且通过计数器进行计数，当翻转达到一定数量后对操作人员进行提醒，避免安全事故的发生，并且提高设备的使用寿命。专利技术人在实现该方案的过程中发现现有技术中存在如下问题没有得到良好的解决：1、该方案中对于零配件的夹紧仅仅有一种，而汽车零配件的形状大小多种多样，该方案对于其它零件的适用性较低；2、该方案中对于焊接过程中产生的光污染和空气污染没有处理，焊接中出现的大量的光线会影响到非操作人的眼睛，严重时会影响到视力，而焊接过程中的烟气会对人体健康产生巨大影响；3、该方案中没有对焊接中产生的火花有处理，在焊接中产生的高温火花含有大量的热量，存在生产隐患。
技术内容
[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车生产用焊接架。
[0005]本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车生产用焊接架，包括底板、冷却机构、夹紧机构和抽风机构。
[0006]所述底板的顶部固定连接有两个安装板，两个所述安装板上转动连接有夹紧机构，所述安装板的一侧固定连接有抽风机构，所述底板的顶部固定连接有冷却机构，所述安装板的边缘处固定连接有铰链，所述安装板的通过铰链铰接有活动门。
[0007]所述冷却机构包括导热铜管、水箱、水泵、第一水管和第一连接头，所述底板的顶部固定连接有导热铜管，所述底板的一侧面固定连接有水箱，所述水箱的内壁底部固定连接有水泵，所述水泵的输出端固定连接有第二水管，所述第二水管远离水泵的一端固定套接有第二连接头，所述第二连接头固定套接在导热铜管的一端，所述导热铜管的另一端固定套接有第一连接头，所述第一连接头远离导热铜管的一端固定套接有第一水管，所述第一水管贯穿安装的水箱的顶部，所述导热铜管的顶部固定连接有导热板。
[0008]所述夹紧机构包括轴承、棘轮、转动盘、液压推杆和第一连接板，所述安装板内嵌有轴承，所述轴承的内圈固定套接有连接棒，所述连接棒上固定套接有棘轮，所述棘轮啮合
有棘爪，所述连接棒的一端固定连接有转动盘，所述转动盘远离连接棒的一侧面固定连接有液压推杆，所述液压推杆的数量有六个，六个所述液压推杆平均分为三组，每组所述液压推杆的输出端分别固定连接有第一连接板、第一夹板和第二夹板，所述第一连接板一侧面的两端固定连接有两块第二连接板，所述第一连接板的一侧面和两块第二连接板靠近彼此的一侧面固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有第三连接板。
[0009]所述抽风机构包括气泵、吸气管、吸气口、四通管和空气过滤芯，所述安装板的一侧面开设有吸气口，所述底板的顶部固定连接有三个气泵，三个所述气泵的进风端均连通安装有吸气管，所述吸气管远离气泵的一端贯穿安装板至吸气口上，三个所述气泵的进气端均连通安装有四通管，所述四通管远离气泵的一端固定连接有空气过滤芯。
[0010]优选的，所述导热板的水平投影面积与安装槽的水平投影面积相同。
[0011]优选的，所述连接棒远离安装板的一端固定连接有转盘。
[0012]优选的，所述转盘的一侧固定连接有把手，所述把手上固定套接有握把。
[0013]优选的，所述棘爪包括第一安装块、第二安装块、扭簧和限位块，所述安装板开设有孔位，所述第二安装块固定连接在孔位内，所述第二安装块的底部固定连接有第一安装块和限位块，所述第一安装块的一侧面固定连接有扭簧，所述扭簧远离第一安装块的一端固定连接在限位块的一侧面。
[0014]优选的，所述底板的顶部开设有安装槽，所述导热铜管固定连接在安装槽内。
[0015]优选的，所述水箱的顶部贯穿安装有进水管，所述进水管的顶部螺纹连接有盖子。
[0016]优选的，所述第一夹板的形状为“v”字形，所述第二夹板的形状为半圆形结构。
[0017]优选的，所述活动门的数量为两个，两个所述活动门上均内嵌有黑玻璃。
[0018]本技术的有益效果是：
[0019]1、本技术通过使用夹紧机构中的第一夹板和第二夹板，可以实现对于不同形状的零件进行夹持的效果，并且将异形的零件放置在第一连接板和第二连接板内，从而实现了适用性更广的目的；
[0020]2、本技术通过使用抽风机构和黑玻璃，可以实现将焊接出现的有害气体抽走并处理，可以实现在其它方向上降低光线对人眼的刺激，从而实现降低焊接对人体健康影响的目的；
[0021]3、本技术通过使用冷却机构，可以实现在焊接中的火花掉落时，导热板下方的导热铜管可以将其热量带走，减少火花造成火灾的隐患，从而使得焊接过程更加的安全。
附图说明
[0022]图1为本技术主视结构示意图；
[0023]图2为本技术左视结构示意图；
[0024]图3为本技术俯视结构示意图；
[0025]图4为本技术底板俯视结构示意图；
[0026]图5为本技术安装板左视结构示意图；
[0027]图6为本技术图1中A处放大结构示意图。
[0028]图中：1、底板；2、安装板；3、轴承；4、棘轮；5、连接棒；6、转动盘；7、液压推杆；8、第一连接板；9、第二连接板；10、弹簧；11、第三连接板；12、第一夹板；13、第二夹板；14、气泵；
15、吸气管；16、吸气口；17、四通管；18、空气过滤芯；19、铰链；20、活动门；2001、黑玻璃；21、安装槽；22、导热铜管；23、水箱；2301、进水管；2302、盖子；24、水泵；25、第一水管；26、第一连接头；27、第二水管；28、第二连接头；29、导热板；30、转盘；31、把手；32、握把；33、棘爪；3301、第一安装块；3302、第二安装块；3303、扭簧；3304、限位块。
具体实施方式
[0029]请参阅图1
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6所示，一种汽车生产用焊接架，包括底板1、冷却机构、夹紧机构和抽风机构。
[0030]所述底板1的顶部固定连接有两个安装板2，两个所述安装板2上转动连接有夹紧机构，所述安装板2的一侧固定连接有抽风机构，所述底板1的顶部固定连接有冷却机构，所述安装板2的边缘处固定连接有铰链1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车生产用焊接架，其特征在于：包括底板、冷却机构、夹紧机构和抽风机构；所述底板的顶部固定连接有两个安装板，两个所述安装板上转动连接有夹紧机构，所述安装板的一侧固定连接有抽风机构，所述底板的顶部固定连接有冷却机构，所述安装板的边缘处固定连接有铰链，所述安装板的通过铰链铰接有活动门；所述冷却机构包括导热铜管、水箱、水泵、第一水管和第一连接头，所述底板的顶部固定连接有导热铜管，所述底板的一侧面固定连接有水箱，所述水箱的内壁底部固定连接有水泵，所述水泵的输出端固定连接有第二水管，所述第二水管远离水泵的一端固定套接有第二连接头，所述第二连接头固定套接在导热铜管的一端，所述导热铜管的另一端固定套接有第一连接头，所述第一连接头远离导热铜管的一端固定套接有第一水管，所述第一水管贯穿安装的水箱的顶部，所述导热铜管的顶部固定连接有导热板；所述夹紧机构包括轴承、棘轮、转动盘、液压推杆和第一连接板，所述安装板内嵌有轴承，所述轴承的内圈固定套接有连接棒，所述连接棒上固定套接有棘轮，所述棘轮啮合有棘爪，所述连接棒的一端固定连接有转动盘，所述转动盘远离连接棒的一侧面固定连接有液压推杆，所述液压推杆的数量有六个，六个所述液压推杆平均分为三组，每组所述液压推杆的输出端分别固定连接有第一连接板、第一夹板和第二夹板，所述第一连接板一侧面的两端固定连接有两块第二连接板，所述第一连接板的一侧面和两块第二连接板靠近彼此的一侧面固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有第三连接板；所述抽风机构包括气泵、吸气管、吸气口、四通管和空气过滤芯，所述安装板的一侧面...

【专利技术属性】
技术研发人员：王鹏，
申请(专利权)人：陕西致中和工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：