一种拖拉机油箱支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种拖拉机油箱支架，包括支撑板，所述支撑板的顶部设有固定框，所述固定框的两端外表面均开设有第一通孔，所述固定框的两端与支撑板的两端之间均设有连接机构，所述固定框的外表面三侧均开设有相应的开口。本实用新型专利技术中，可以在螺母松动或者固定框与支撑板之间出现磨损间隙时，通过第一弹簧伸长带动套管向下移动，从而重新抵住螺母，从而避免在使用过程中固定框无法固定油箱的情况，从而能够稳定将油箱固定住，同时可以在油箱的侧面与固定框的内壁之间出现磨损缝隙时，通过第二弹簧推动顶板移动，从而重新将油箱的外表面进行夹紧，从而避免油箱出现跳动和左右晃动的情况，进而大大增加了油箱的稳定性。进而大大增加了油箱的稳定性。进而大大增加了油箱的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种拖拉机油箱支架


[0001]本技术涉及油箱安装
，尤其涉及一种拖拉机油箱支架。

技术介绍

[0002]拖拉机用于牵引和驱动作业机械完成各项移动式作业的自走式动力机，也可做固定作业动力，由发动机、传动、行走、转向、液压悬挂、动力输出、电器仪表、驾驶操纵及牵引等系统或装置组成；
[0003]现涉及一种拖拉机油箱支架，现有的拖拉机的油箱一般是通过油箱支架安装在拖拉机机头上，而现有的拖拉机油箱支架一般是通过固定框套在油箱上，然后在通过螺栓将固定框安装在支撑座上，这样的结构在长时间的使用下会出现螺栓松动的情况，此时油箱就会出现跳动和晃动，从而存在滑落的危险情况，从而影响拖拉机的使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种拖拉机油箱支架。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种拖拉机油箱支架，包括支撑板，所述支撑板的顶部设有固定框，所述固定框的两端外表面均开设有第一通孔，所述固定框的两端与支撑板的两端之间均设有连接机构，所述固定框的外表面三侧均开设有相应的开口，所述固定框的外表面且位于相应开口两侧的位置均开设有螺纹孔，所述固定框的外表面且与相应开口相对应的位置均安装有限位机构；
[0006]所述连接机构包括贯穿第一通孔的第一螺栓，所述支撑板的两端外表面均开设有与第一螺栓相对应的第二通孔，所述支撑板的下表面且与第二通孔相对应的位置均开设有凹槽，所述凹槽的内顶部固定连接有支撑管，所述支撑管的底端外表面滑动连接有套管，所述第一螺栓的底端依次贯穿第二通孔、支撑管和套管并延伸至套管的外部，所述支撑管内部设有第一弹簧。
[0007]进一步的，所述第一弹簧套设在第一螺栓的外表面，且所述第一弹簧的两端分别与支撑管的内顶部和套管的内底部相接触。
[0008]进一步的，所述第一螺栓的底端外表面套设有通过螺纹连接的螺母。
[0009]进一步的，所述限位机构包括连接框，所述连接框的内壁固定连接有多个第二弹簧，所述第二弹簧的另一端固定连接有顶板，所述顶板与开口的内壁滑动连接。
[0010]进一步的，所述连接框的两端外表面均贯穿有第二螺栓，所述第二螺栓的一端与螺纹孔的内部通过螺纹相连接。
[0011]进一步的，所述连接框的两端外表面均开设有与第二螺栓相对应的第三通孔。
[0012]进一步的，所述支撑板、固定框和连接框的外表面均设有防腐涂层。
[0013]本技术的有益效果：
[0014]1、本技术在使用时，该拖拉机油箱支架，通过设置的连接机构，可以在螺母松
动或者固定框与支撑板之间出现磨损间隙时，通过第一弹簧伸长带动套管向下移动，从而重新抵住螺母，从而避免在使用过程中固定框无法固定油箱的情况，从而能够稳定将油箱固定住。
[0015]2、本技术在使用时，该拖拉机油箱支架，通过设置的限位机构，可以在油箱的侧面与固定框的内壁之间出现磨损缝隙时，通过第二弹簧推动顶板移动，从而重新将油箱的外表面进行夹紧，从而避免油箱出现跳动和左右晃动的情况，进而大大增加了油箱的稳定性。
附图说明
[0016]图1为本技术的支撑板和固定框的结构示意图；
[0017]图2为本技术的支撑板和固定框的内部结构图；
[0018]图3为本技术的连接机构的结构示意图；
[0019]图4为本技术的限位机构的结构示意图。
[0020]图例说明：
[0021]1、支撑板；2、固定框；3、第一通孔；4、开口；5、螺纹孔；6、第一螺栓；7、第二通孔；8、凹槽；9、支撑管；10、套管；11、第一弹簧；12、螺母；13、连接框；14、第二弹簧；15、顶板；16、第二螺栓；17、第三通孔。
具体实施方式
[0022]参照图1和图2，涉及一种拖拉机油箱支架，包括支撑板1，支撑板1的顶部设有固定框2，固定框2的两端外表面均开设有第一通孔3，固定框2的两端与支撑板1的两端之间均设有连接机构，固定框2的外表面三侧均开设有相应的开口4，固定框2的外表面且位于相应开口4两侧的位置均开设有螺纹孔5，固定框2的外表面且与相应开口4相对应的位置均安装有限位机构；
[0023]参照图3，连接机构包括贯穿第一通孔3的第一螺栓6，支撑板1的两端外表面均开设有与第一螺栓6相对应的第二通孔7，支撑板1的下表面且与第二通孔7相对应的位置均开设有凹槽8，凹槽8的内顶部固定连接有支撑管9，支撑管9的底端外表面滑动连接有套管10，第一螺栓6的底端依次贯穿第二通孔7、支撑管9和套管10并延伸至套管10的外部，支撑管9内部设有第一弹簧11，在螺母12松动或者固定框2与支撑板1之间出现磨损而导致固定框2无法固定时，此时第一弹簧11则会伸长，进而分别顶住支撑管9的内顶部和套管10的内底部，从而带动套管10向下移动，从而使得套管10的底端重新抵住螺母12，从而避免在使用过程中由于螺母12松动或者固定框2与支撑板1之间出现磨损而导致固定框2无法固定的情况，从而能够稳定将油箱固定住；
[0024]第一弹簧11套设在第一螺栓6的外表面，且第一弹簧11的两端分别与支撑管9的内顶部和套管10的内底部相接触，是为了让第一弹簧11能够顺利工作；
[0025]第一螺栓6的底端外表面套设有通过螺纹连接的螺母12，是为了便于配合第一螺栓6将固定框2进行固定。
[0026]参照图4，限位机构包括连接框13，连接框13的内壁固定连接有多个第二弹簧14，第二弹簧14的另一端固定连接有顶板15，顶板15与开口4的内壁滑动连接，当油箱的侧面与
固定框2的内壁由于磨损而出现缝隙时，此时第二弹簧14则会推动顶板15移动，从而重新将油箱的外表面进行夹紧，从而避免油箱出现跳动和左右晃动的情况，进而大大增加了油箱的稳定性；
[0027]连接框13的两端外表面均贯穿有第二螺栓16，第二螺栓16的一端与螺纹孔5的内部通过螺纹相连接，通过第二螺栓16和螺纹孔5的配合便于连接框13的安装和拆卸；
[0028]连接框13的两端外表面均开设有与第二螺栓16相对应的第三通孔17，是为了便于安装第二螺栓16；
[0029]支撑板1、固定框2和连接框13的外表面均设有防腐涂层，是为了增加支撑板1、固定框2和连接框13的防腐性能，从而避免被腐蚀。
[0030]在使用拖拉机油箱支架时，首先将多个支撑板1与拖拉机机头固定住，然后将油箱放到支撑板1和固定框2之间，并通过第一螺栓6和螺母12进行固定，在螺母12松动或者固定框2与支撑板1之间出现磨损而导致固定框2无法固定时，此时第一弹簧11则会伸长，进而分别顶住支撑管9的内顶部和套管10的内底部，从而带动套管10向下移动，从而使得套管10的底端重新抵住螺母12，从而避免在使用过程中由于螺母12松动或者固定框2与支撑板1之间出现磨损而导致固定框2无法固定的情况，从而能够稳定将油箱固定住，当油箱的侧面与固定框2的内壁由于磨损而出现缝本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拖拉机油箱支架，包括支撑板（1），其特征在于：所述支撑板（1）的顶部设有固定框（2），所述固定框（2）的两端外表面均开设有第一通孔（3），所述固定框（2）的两端与支撑板（1）的两端之间均设有连接机构，所述固定框（2）的外表面三侧均开设有相应的开口（4），所述固定框（2）的外表面且位于相应开口（4）两侧的位置均开设有螺纹孔（5），所述固定框（2）的外表面且与相应开口（4）相对应的位置均安装有限位机构；所述连接机构包括贯穿第一通孔（3）的第一螺栓（6），所述支撑板（1）的两端外表面均开设有与第一螺栓（6）相对应的第二通孔（7），所述支撑板（1）的下表面且与第二通孔（7）相对应的位置均开设有凹槽（8），所述凹槽（8）的内顶部固定连接有支撑管（9），所述支撑管（9）的底端外表面滑动连接有套管（10），所述第一螺栓（6）的底端依次贯穿第二通孔（7）、支撑管（9）和套管（10）并延伸至套管（10）的外部，所述支撑管（9）内部设有第一弹簧（11）。2.根据权利要求1所述的一种拖拉机油箱支架，其特征在于：所述第一弹簧（11...

【专利技术属性】
技术研发人员：王旗胜，王渊，仇召俊，
申请(专利权)人：常力工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：