一种车载旋转机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载旋转机构，包括机架、旋转机构、定位机构和控制器，机架上设置有旋转机构，旋转机构上连接有车载屏幕，车载屏幕的转轴两端转动设置于机架上，车载屏幕的转轴上设置有定位机构，旋转机构和定位机构分别与控制器电连接。本实用新型专利技术旋转机构可以改变汽车车载屏幕的旋转角度，改变角度后的屏幕可以投射到前挡玻璃上形成3D视觉，提出一种新的无人驾驶概念，并改善驾驶者的体验感。并改善驾驶者的体验感。并改善驾驶者的体验感。

【技术实现步骤摘要】
一种车载旋转机构


[0001]本技术涉及车载部件的
，特别是涉及一种车载旋转机构。

技术介绍

[0002]现有的汽车的屏幕里的机构可以上下移动，比如说一些简单的屏幕的隐藏，屏幕可以顺时针逆时针的旋转，转到一定的角度之后容易和前挡玻璃造成干涉，因为屏幕的高度是在250mm左右，前后翻转的过程中可能会和汽车前面的前挡玻璃产生碰撞；翻转机构整体重量大概在50Kg左右，结构负重较大，后期需要减重以减轻车身重量，给车身增加了不少的重量。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种车载旋转机构，以解决上述现有技术存在的问题，使汽车车载屏幕可以在竖直面内旋转不受干涉，改善驾驶人的体验。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了如下方案：
[0005]本技术提供了一种车载旋转机构，包括机架、旋转机构、定位机构和控制器，所述机架上设置有所述旋转机构，所述旋转机构上连接有车载屏幕，所述车载屏幕的转轴两端转动设置于所述机架上，所述车载屏幕的转轴上设置有所述定位机构，所述旋转机构和所述定位机构分别与所述控制器电连接。
[0006]优选的，所述机架呈U型，所述机架的顶部转动连接所述转轴、中部转动连接所述旋转机构的传动轴。
[0007]优选的，所述旋转机构包括电机、传动轴和链传动组件，所述传动轴和所述转轴上设置有所述链传动组件，所述电机与所述传动轴通过所述链传动组件传动连接，所述传动轴和所述转轴的两端分别通过所述链传动组件传动连接。
[0008]优选的，所述电机为减速电机。
>[0009]优选的，所述定位机构包括磁粉制动器，所述磁粉制动器连接于所述转轴的一端且固定于所述机架上。
[0010]优选的，所述转轴的另一端上设置有限位机构，所述限位机构包括光电传感器和感应片，所述感应片连接于所述转轴上，两个所述光电传感器分别固定于所述机架的弧形槽上，所述弧形槽位于所述感应片的旋转半径内，所述感应片能够触发所述光电传感器。
[0011]优选的，所述光电传感器为槽型光电传感器，两个所述光电传感器之间的圆心角为90
°‑
180
°
。
[0012]优选的，所述车载屏幕包括直面屏和曲面屏，所述直面屏和所述曲面屏分别设置于所述屏幕框的两个相对的侧面上。
[0013]本技术相对于现有技术取得了以下技术效果：
[0014]本技术旋转机构可以改变汽车车载屏幕的旋转角度，改变角度后的屏幕可以投射到前挡玻璃上形成3D视觉，提出一种新的无人驾驶概念，并改善驾驶者的体验感。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术车载旋转机构的结构示意图一；
[0017]图2为本技术车载旋转机构的结构示意图二；
[0018]图3为本技术车载旋转机构的侧视图一；
[0019]图4为本技术车载旋转机构的侧视图二；
[0020]其中：1
‑
车载旋转机构，2
‑
机架，3
‑
转轴，4
‑
电机，5
‑
传动轴，6
‑
链传动组件，7
‑
光电传感器，8
‑
感应片，9
‑
弧形槽，10
‑
磁粉制动器，11
‑
车载屏幕。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]本技术的目的是提供一种车载旋转机构，以解决现有技术存在的问题，使汽车车载屏幕可以在竖直面内旋转不受干涉，改善驾驶人的体验。
[0023]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0024]如图1至图4所示：本实施例提供了一种车载旋转机构1，包括机架2、旋转机构、定位机构和控制器，机架2上设置有旋转机构，旋转机构上连接有车载屏幕11，车载屏幕11的转轴3两端转动设置于机架2上，车载屏幕11的转轴3上设置有定位机构，旋转机构和定位机构分别与控制器电连接。
[0025]机架2呈U型，机架2的顶部转动连接转轴3、中部转动连接旋转机构的传动轴5。旋转机构包括电机、传动轴5和链传动组件6，传动轴5和转轴3上设置有链传动组件6，电机与传动轴5通过链传动组件6传动连接，传动轴5和转轴3的两端分别通过链传动组件6传动连接。因为车里的空间比较小，屏幕本身较大，使用链轮链条的链传动机构能减小整个机构的空间尺寸，避免与前挡玻璃形成干涉。电机为减速电机，选用了带有减速比的电机，可以通过控制器控制屏幕翻转的快慢。定位机构包括磁粉制动器10，磁粉制动器10连接于转轴3的一端且固定于机架2上，磁粉制动器10有效改善了屏幕因为转动惯性在制动过程中，产生的一些抖动问题，控制器可控制磁粉制动器10将转轴3停在最大限位角度之间的任意位置。转轴3的另一端上设置有限位机构，限位机构包括光电传感器7和感应片8，感应片8连接于转轴3上，两个光电传感器7分别固定于机架2的弧形槽9上，弧形槽9位于感应片8的旋转半径内，感应片8能够触发光电传感器7。光电传感器7为槽型光电传感器，两个光电传感器7之间的圆心角为90
°‑
180
°
，本实施例中为150
°
。光电传感器7感应转轴3旋转到最大限位后，磁粉制动器10会制动刹车，使得车载屏幕11停在相应的最大限位角度上。
[0026]车载屏幕11包括直面屏和曲面屏，直面屏和曲面屏分别设置于屏幕框的两个相对
的侧面上，转轴3设置于屏幕框的两端且位于屏幕框的中线上，车载屏幕11是双面屏，前面是曲面屏、后面是直面屏，通过控制器改变直面屏转到一定的角度后，就可以投射到前档玻璃上形成3D视觉，提出一种新的无人驾驶概念，并改善驾驶者和副驾驶位的体验感，增加驾车乐趣。
[0027]本说明书中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载旋转机构，其特征在于：包括机架、旋转机构、定位机构和控制器，所述机架上设置有所述旋转机构，所述旋转机构上连接有车载屏幕，所述车载屏幕的转轴两端转动设置于所述机架上，所述车载屏幕的转轴上设置有所述定位机构，所述旋转机构和所述定位机构分别与所述控制器电连接。2.根据权利要求1所述的车载旋转机构，其特征在于：所述机架呈U型，所述机架的顶部转动连接所述转轴、中部转动连接所述旋转机构的传动轴。3.根据权利要求1所述的车载旋转机构，其特征在于：所述旋转机构包括电机、传动轴和链传动组件，所述传动轴和所述转轴上设置有所述链传动组件，所述电机与所述传动轴通过所述链传动组件传动连接，所述传动轴和所述转轴的两端分别通过所述链传动组件传动连接。4.根据权利要求3所述的车载旋转机构，其特征在于：所述电机为减速电机。5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：经亮，
申请(专利权)人：铜陵桐力光电有限公司，
类型：新型
国别省市：