轨道推车的止停缓震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了轨道推车的止停缓震装置，包括：木方，一端切成斜面，所述木方靠近斜角的一端底部和左右两侧分别通过侧钉固定有胶垫，且左右两侧的胶垫端部设有与斜面对应的斜边，且木方端部的斜面上也设有胶垫；限位单元，包含有拆卸组件和限位板，所述木方远离斜面的一端两侧分别通过拆卸组件安装有限位板。木方放置在轨道上，两个限位板可以卡在轨道的两侧，保持木方在轨道上的稳定性，通过拆卸组件方便将限位板拆除，从而可以卡在不同轨道上或者轨道的不同位置。保证推车在运输物料到指定位置后可以平稳、安全的停下来，停下来时可以缓解冲击，减震降噪。减震降噪。减震降噪。

【技术实现步骤摘要】
轨道推车的止停缓震装置


[0001]本技术涉及轨道推车止停装置
，具体为轨道推车的止停缓震装置。

技术介绍

[0002]在重工车间中会运输一些重型的物料或者设备，一般会采用轨道推车，轨道推车在轨道上运行到指定位置后需要停下来，目前的轨道推车由于操作人员的观测误差以及载有物料的轨道推车的惯性，比较难停在指定位置，如果在轨道上直接放置阻挡推车轮子的止停块，推车遇阻后容易产生较大的震动。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供轨道推车的止停缓震装置，保证推车在运输物料到指定位置后可以平稳、安全的停下来，停下来时可以缓解冲击，减震降噪，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：轨道推车的止停缓震装置，包括：
[0005]木方，一端切成斜面，所述木方靠近斜角的一端底部和左右两侧分别通过侧钉固定有胶垫，且左右两侧的胶垫端部设有与斜面对应的斜边，且木方端部的斜面上也设有胶垫；
[0006]限位单元，包含有拆卸组件和限位板，所述木方远离斜面的一端两侧分别通过拆卸组件安装有限位板。
[0007]木方放置在轨道上，两个限位板可以卡在轨道的两侧，保持木方在轨道上的稳定性，通过拆卸组件方便将限位板拆除，从而可以卡在不同轨道上或者轨道的不同位置，推车的轮子滚动至指定位置时先接触到斜面上的胶垫，通过斜面缓冲阻拦以及斜面上胶垫的缓冲，通过底部的胶垫与轨道上侧的摩擦，也可以避免木方相对于轨道产生较大滑动，可以使推车平稳的停止下来，避免了直接阻挡轮子造成的较大冲击震动，同时胶垫与推车轮子摩擦接触，可以降低止停时的噪声。
[0008]进一步的，还包括摩擦增加单元，所述摩擦增加单元安装在限位板的底部。摩擦增加单元可以与轨道的两侧产生摩擦，进一步避免木方受到推车轮子冲击而相对于轨道移动。
[0009]进一步的，所述摩擦增加单元包含有安装盲槽、调整板、摩擦板、调整组件和缓冲件，两个限位板的底部均开设有安装盲槽，所述安装盲槽内设有调整板，且调整板通过调整组件连接限位板，两个调整板相对的一侧分别通过缓冲件连接摩擦板，摩擦板与轨道侧面配合摩擦接触。通过调整组件可以调整调整板在安装盲槽内的位置，使调整板接近轨道的侧面，从而使摩擦板与轨道侧面的摩擦力度改变，通过缓冲件可以使调整板和摩擦板具有缓冲空间，使摩擦板与轨道侧面的摩擦力具有缓冲作用。
[0010]进一步的，所述调整组件包含有螺纹杆、滑柱和旋钮，所述限位板侧面对应安装盲
槽的位置横向滑动连接有滑柱，滑柱位于安装盲槽内的一端固定连接调整板的侧面，且限位板侧面对应安装盲槽的位置螺纹连接有平行于滑柱的螺纹杆，螺纹杆位于安装盲槽内的一端转动连接调整板的侧面，所述螺纹杆的外端连接旋钮。
[0011]通过旋钮可以转动螺纹杆，由于螺纹杆和限位板的螺纹作用和滑柱的限位作用，可以使调整板在安装盲槽内沿着滑柱的方向活动。
[0012]进一步的，所述调整组件还包含有内螺纹环和滑环，所述限位板侧面对应安装盲槽的位置分别镶嵌有内螺纹环和滑环，螺纹杆与内螺纹环螺纹连接，且滑柱与滑环滑动连接。
[0013]限位板可以采用木板，为了使螺纹杆和滑柱能有效发挥作用，从而增加内螺纹环和滑环，减小对木板的磨损。
[0014]进一步的，所述缓冲件包含有缓冲弹簧和伸缩杆，所述调整板的四角分别通过伸缩杆连接摩擦板的四角，且伸缩杆上套接有缓冲弹簧。缓冲件的缓冲作用通过缓冲弹簧提供，通过伸缩杆的使用可以使摩擦板和调整板之间不会产生横向位移。
[0015]进一步的，还包括止停单元，所述木方靠近斜面的一端顶部设置有止停单元。止停单元可以增大与推车轮子的接触面积，有利于增大摩擦，加快止停过程。
[0016]进一步的，所述止停单元包含有止停块、内凹弧面和安装件，木方靠近斜面的一端顶部通过安装件连接有止停块，所述止停块靠近斜面的一侧开设有内凹弧面。止停块上的内凹弧面与推车轮子侧面配合，增大与轮子的接触面积。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本轨道推车的止停缓震装置，具有以下好处：
[0018]1、木方放置在轨道上，两个限位板可以卡在轨道的两侧，保持木方在轨道上的稳定性，通过拆卸组件方便将限位板拆除，从而可以卡在不同轨道上或者轨道的不同位置；
[0019]2、推车的轮子滚动至指定位置时先接触到斜面上的胶垫，通过斜面缓冲阻拦以及斜面上胶垫的缓冲，通过底部的胶垫与轨道上侧的摩擦，也可以避免木方相对于轨道产生较大滑动，可以使推车平稳的停止下来，避免了直接阻挡轮子造成的较大冲击震动；
[0020]3、保证推车在运输物料到指定位置后可以平稳、安全的停下来，停下来时可以缓解冲击，减震降噪。
附图说明
[0021]图1为本技术结构示意图；
[0022]图2为本技术后侧结构示意图；
[0023]图3为本技术剖面结构示意图。
[0024]图中：1木方、2胶垫、3侧钉、4限位单元、41限位板、42螺柱、43螺母、5摩擦增加单元、51螺纹杆、52滑柱、53旋钮、54安装盲槽、55调整板、56摩擦板、57缓冲弹簧、58内螺纹环、59滑环、6止停单元、61止停块、62内凹弧面、63固定台、64固定钉子。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]实施例一，请参阅图1
‑
3，本实施例提供一种技术方案：轨道推车的止停缓震装置，包括：
[0027]木方1，一端切成斜面，木方1靠近斜角的一端底部和左右两侧分别通过侧钉3固定有胶垫2，且左右两侧的胶垫2端部设有与斜面对应的斜边，且木方1端部的斜面上也设有胶垫2；
[0028]胶垫2可以采用边角料胶垫，裁成合适的大小，与木方钉起来，这样既可以达到效果起到防滑、减震、缓冲的作用，同时也是废物利用，降低成本。
[0029]限位单元4，包含有拆卸组件和限位板41，木方1远离斜面的一端两侧分别通过拆卸组件安装有限位板41。
[0030]拆卸组件包含有螺柱42和螺母43，木方1远离斜面的一端侧面开设有不少于两个的圆孔，圆孔内穿插有螺柱42，螺柱42的两端分别穿过两个限位板41并且螺纹连接有螺母43，使用此种方式可以将限位板41压紧固定在木方1的两侧，保证限位板41不会相对于木方1活动，并且可以拆卸掉限位板41。
[0031]木方1放置在轨道上，两个限位板41可以卡在轨道的两侧，保持木方1在轨道上的稳定性，通过拆卸组件方便将限位板41拆除，从而可以卡在不同轨道上或者轨道的不同位置，推车的轮子滚动至指定位置时先接触到斜面上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.轨道推车的止停缓震装置，其特征在于，包括：木方（1），一端切成斜面，所述木方（1）靠近斜角的一端底部和左右两侧分别通过侧钉（3）固定有胶垫（2），且左右两侧的胶垫（2）端部设有与斜面对应的斜边，且木方（1）端部的斜面上也设有胶垫（2）；限位单元（4），包含有拆卸组件和限位板（41），所述木方（1）远离斜面的一端两侧分别通过拆卸组件安装有限位板（41）。2.根据权利要求1所述的轨道推车的止停缓震装置，其特征在于：还包括摩擦增加单元（5），所述摩擦增加单元（5）安装在限位板（41）的底部。3.根据权利要求2所述的轨道推车的止停缓震装置，其特征在于：所述摩擦增加单元（5）包含有安装盲槽（54）、调整板（55）、摩擦板（56）、调整组件和缓冲件，两个限位板（41）的底部均开设有安装盲槽（54），所述安装盲槽（54）内设有调整板（55），且调整板（55）通过调整组件连接限位板（41），两个调整板（55）相对的一侧分别通过缓冲件连接摩擦板（56）。4.根据权利要求3所述的轨道推车的止停缓震装置，其特征在于：所述调整组件包含有螺纹杆（51）、滑柱（52）和旋钮（53），所述限位板（41）侧面对应安装盲槽（54）的位置横向滑动连接有滑柱（52），滑柱（52）位于安装盲槽（54）内的一端固定连接调...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭江平，
申请(专利权)人：陕西大秦铝业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：