一种车灯灯罩三色模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车灯灯罩三色模具，包括定模架、定模块、动模块、动模架及排气装置，所述排气装置包括设于动模块上的固定块、设于固定块内部的空腔、设于固定块底部且与型腔连通的进气口、设于空腔内部与进气口相配合的活动块、设于空腔内部的导杆、设于活动块上与导杆相配合的导槽、设于导杆上的连接板、设于导杆外侧的第一弹簧、用于提高密封效果的隔绝部件及用于调节第一弹簧涨紧度的推拉部件。本实用新型专利技术通过设置定模架、定模块、动模块、动模架和排气装置，能够防止模具内部气压过大，避免灯罩出现气泡，能够根据不同气压调节压力，解决了现有的三色模块容易产生气泡，不能因型腔内部的压力调节气体的排出的问题。因型腔内部的压力调节气体的排出的问题。因型腔内部的压力调节气体的排出的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车灯灯罩三色模具


[0001]本技术属于模具
，尤其涉及一种车灯灯罩三色模具。

技术介绍

[0002]现有的车灯灯罩需要采用模具进行加工，现有的注塑模具包括凹模和下模，凹模为凹模，下模为凸模，凹模和下模卡合时，凹模和下模之间构成一个封闭的成型腔，向成型腔内注入塑料熔体，等待塑料熔体在成型腔内自然冷却成型，就能够制造出特定形状的汽车零部件，现有技术存在的问题是：现有的三色模块容易产生气泡，不能因型腔内部的压力调节气体的排出。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种车灯灯罩三色模具，具备能够防止模具内部气压过大，避免灯罩出现气泡，能够根据不同气压调节压力的优点，解决了现有的三色模块容易产生气泡，不能因型腔内部的压力调节气体的排出的问题。
[0004]本技术是这样实现的，一种车灯灯罩三色模具，包括定模架、设于定模架上的定模块、与定模块相配合的动模块、用于固定动模块的动模架及用于防止产生旗袍的排气装置，所述排气装置包括设于动模块上的固定块、设于固定块内部的空腔、设于固定块底部且与型腔连通的进气口、设于空腔内部与进气口相配合的活动块、设于空腔内部的导杆、设于活动块上与导杆相配合的导槽、设于导杆上的连接板、设于导杆外侧的第一弹簧、用于提高密封效果的隔绝部件及用于调节第一弹簧涨紧度的推拉部件，所述第一弹簧位于活动块与连接板之间。
[0005]作为本技术优选的，所述隔绝部件包括活动块末端的第一倾斜部、设于进气口内侧与第一倾斜部相配合的第二倾斜部及设于第二倾斜部上的橡胶垫。
[0006]作为本技术优选的，所述推拉部件包括设于连接板顶部的第三倾斜部、与第三倾斜部相配合的楔形块、设于楔形块一侧的螺杆、设于固定块侧壁与螺杆相配合的螺槽及设于螺杆外侧的第二弹簧。
[0007]作为本技术优选的，所述活动块的顶部设有密封板，所述固定块的内部设有隔板，所述密封板上设有与隔板相配合的胶圈，所述密封板上且位于胶圈的外侧设有缺口。
[0008]作为本技术优选的，所述固定块上且位于活动块的上方设有出气口。
[0009]作为本技术优选的，所述固定块的内壁上设有限位块。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过设置定模架、定模块、动模块、动模架和排气装置，能够防止模具内部气压过大，避免灯罩出现气泡，能够根据不同气压调节压力，解决了现有的三色模块容易产生气泡，不能因型腔内部的压力调节气体的排出的问题。
[0012]2、本技术通过设置隔绝部件，能够提高进气口的密封效果，第一倾斜部和第二倾斜部能够增大接触面积，能够防止液态的塑料进入。
[0013]3、本技术通过设置推拉部件，能够对弹簧的伸长量进行限制，方便调节活动块的压力。
[0014]4、本技术通过设置密封板、隔板、胶圈和缺口，能够进一步提高密封效果，防止外部气体进入，缺口能够方便型腔内部气体排出。
[0015]5、本技术通过设置出气口，进入空腔内部过多的气体可以通过出气口排出。
[0016]6、本技术通过设置限位块，能够防止活动块活动过度，保持活动块的正常使用。
附图说明
[0017]图1是本技术实施例提供的结构示意图；
[0018]图2是本技术实施例提供的左视剖面图；
[0019]图3是本技术实施例提供的图2中A处的放大图；
[0020]图4是本技术实施例提供的图3中B处的放大图。
[0021]图中：1、定模架；2、定模块；3、动模块；4、动模架；51、固定块；52、空腔；53、进气口；54、活动块；55、导杆；56、导槽；57、连接板；58、第一弹簧；61、第一倾斜部；62、第二倾斜部；63、橡胶垫；71、第三倾斜部；72、楔形块；73、螺杆；74、螺槽；75、第二弹簧；81、密封板；82、隔板；83、胶圈；84、缺口；9、出气口；10、限位块。
具体实施方式
[0022]为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
[0023]下面结合附图对本技术的结构作详细的描述。
[0024]如图1至图4所示，本技术实施例提供的一种车灯灯罩三色模具，包括定模架1、设于定模架1上的定模块2、与定模块2相配合的动模块3、用于固定动模块3的动模架4及用于防止产生旗袍的排气装置，所述排气装置包括设于动模块3上的固定块51、设于固定块51内部的空腔52、设于固定块51底部且与型腔连通的进气口53、设于空腔52内部与进气口53相配合的活动块54、设于空腔52内部的导杆55、设于活动块54上与导杆55相配合的导槽56、设于导杆55上的连接板57、设于导杆55外侧的第一弹簧58、用于提高密封效果的隔绝部件及用于调节第一弹簧58涨紧度的推拉部件，所述第一弹簧58位于活动块54与连接板57之间。
[0025]参考图4，所述隔绝部件包括活动块54末端的第一倾斜部61、设于进气口53内侧与第一倾斜部61相配合的第二倾斜部62及设于第二倾斜部62上的橡胶垫63。
[0026]采用上述方案：通过设置隔绝部件，能够提高进气口53的密封效果，第一倾斜部61和第二倾斜部62能够增大接触面积，能够防止液态的塑料进入。
[0027]参考图3，所述推拉部件包括设于连接板57顶部的第三倾斜部71、与第三倾斜部71相配合的楔形块72、设于楔形块72一侧的螺杆73、设于固定块51侧壁与螺杆73相配合的螺槽74及设于螺杆73外侧的第二弹簧75。
[0028]采用上述方案：通过设置推拉部件，能够对弹簧的伸长量进行限制，方便调节活动块54的压力。
[0029]参考图3，所述活动块54的顶部设有密封板81，所述固定块51的内部设有隔板82，所述密封板81上设有与隔板82相配合的胶圈83，所述密封板81上且位于胶圈83的外侧设有缺口84。
[0030]采用上述方案：通过设置密封板81、隔板82、胶圈83和缺口84，能够进一步提高密封效果，防止外部气体进入，缺口84能够方便型腔内部气体排出。
[0031]参考图3，所述固定块51上且位于活动块54的上方设有出气口9。
[0032]采用上述方案：通过设置出气口9，进入空腔52内部过多的气体可以通过出气口9排出。
[0033]参考图3，所述固定块51的内壁上设有限位块10。
[0034]采用上述方案：通过设置限位块10，能够防止活动块54活动过度，保持活动块54的正常使用。
[0035]本技术的工作原理：
[0036]在使用时，当液态塑料注入型腔后，型腔内部的气压会增大，当气压达到一定时，会克服第一弹簧58的压力并推开活动块54，气体会通过进气口53进入到空腔52中，随后弹簧会使活动块54复位，当气体过多时，气体会通过进气口53并通过缺口84从出气口9排出，当本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车灯灯罩三色模具，包括定模架(1)、设于定模架(1)上的定模块(2)、与定模块(2)相配合的动模块(3)、用于固定动模块(3)的动模架(4)及用于防止产生旗袍的排气装置，其特征在于：所述排气装置包括设于动模块(3)上的固定块(51)、设于固定块(51)内部的空腔(52)、设于固定块(51)底部且与型腔连通的进气口(53)、设于空腔(52)内部与进气口(53)相配合的活动块(54)、设于空腔(52)内部的导杆(55)、设于活动块(54)上与导杆(55)相配合的导槽(56)、设于导杆(55)上的连接板(57)、设于导杆(55)外侧的第一弹簧(58)、用于提高密封效果的隔绝部件及用于调节第一弹簧(58)涨紧度的推拉部件，所述第一弹簧(58)位于活动块(54)与连接板(57)之间。2.如权利要求1所述的一种车灯灯罩三色模具，其特征在于：所述隔绝部件包括活动块(54)末端的第一倾斜部(61)、设于进气口(53)内侧与第一倾斜部(61)相配合的第...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙良俊，李世萍，
申请(专利权)人：泰昇机械科技南通有限公司，
类型：新型
国别省市：