车载便携式油箱制造技术

本实用新型专利技术揭示了车载便携式油箱，设置在车辆的托架机构上，车辆的托架机构包括顶部封板和两个相间隔设置的梁架，车载便携式油箱包括油箱主体，油箱主体包括用于与顶部封板相抵接的水平顶壁，油箱主体的两个侧壁上分别设有与梁架相配合的梁架配合滑槽，油箱主体的任一侧壁上设有穿过梁架延伸外露的便携式延伸管端，油箱主体的外露端面的底部设有锁位凹槽。本实用新型专利技术满足具备托架机构车辆的油箱搭载，提高了空间利用率，无需占用车辆内部宝贵的空间。通过便携式延伸管端设计满足便携需求，方便油箱的装拆卸操作，同时能避让搭载空间，使得油箱容积得到保障。整体设计简洁巧妙，针对性较强，搭载使用方便。搭载使用方便。搭载使用方便。

【技术实现步骤摘要】
车载便携式油箱


[0001]本技术涉及车载便携式油箱，属于油箱的


技术介绍

[0002]燃油汽车需要加油，因此监控燃油用量非常重要，一般车辆均具备燃油监控，从而提醒用户进行燃油添加。
[0003]工程车辆例如铲车、挖掘机等，其移动较为不便，同时作业环境较为复杂，因此会进行备用油箱携带，满足应急加油用途。
[0004]传统便携式油箱结构规则，需要一定地存储空间，而诸如铲车和挖掘机等空间受限的特殊车辆很难适用，无法满足油箱搭载空间需求，此类车辆一般存在托架结构，该托架结构包括顶部封板和两个相间隔设置的梁架，而本案的便携式油箱即用于利用该托架结构进行油箱存储，从而满足油箱搭载需求。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是解决上述现有技术的不足，针对传统油箱搭载需求空间较高的问题，提出车载便携式油箱。
[0006]为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案为：
[0007]车载便携式油箱，设置在车辆的托架机构上，车辆的托架机构包括顶部封板和两个相间隔设置的梁架，
[0008]所述车载便携式油箱包括油箱主体，所述油箱主体包括用于与所述顶部封板相抵接的水平顶壁，所述油箱主体的两个侧壁上分别设有与所述梁架相配合的梁架配合滑槽，
[0009]所述油箱主体的任一侧壁上设有穿过梁架延伸外露的便携式延伸管端，所述油箱主体的外露端面的底部设有锁位凹槽。
[0010]优选地，所述托架机构包括倾斜壁板，所述倾斜壁板上设有凸起部，所述油箱主体包括与所述倾斜壁板相配合的限位抵接壁面，所述限位抵接壁面上设有与所述凸起部相匹配的凹形配合槽。
[0011]优选地，所述顶部封板与所述凸起部之间设有连接弯管体，所述凹形配合槽上设有用于避让所述连接弯管体的避让槽位。
[0012]优选地，所述便携式延伸管端所在侧壁上的所述梁架配合滑槽具备滑配导向部。
[0013]优选地，所述油箱主体的底部设有用于油箱主体直立放置的支撑底面。
[0014]优选地，所述油箱主体为一体吹塑成型的油箱主体。
[0015]优选地，所述油箱主体的外露端面上设有可视化窗口。
[0016]本技术的有益效果主要体现在：
[0017]1.满足具备托架机构车辆的油箱搭载，提高了空间利用率，无需占用车辆内部宝贵的空间。
[0018]2.通过便携式延伸管端设计满足便携需求，方便油箱的装拆卸操作，同时能避让
搭载空间，使得油箱容积得到保障。
[0019]3.整体设计简洁巧妙，针对性较强，搭载使用方便。
附图说明
[0020]通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0021]图1是本技术车载便携式油箱的结构示意图。
[0022]图2是本技术车载便携式油箱的另一视角结构示意图。
[0023]图3是本技术车载便携式油箱的侧视结构示意图。
[0024]图4是本技术车载便携式油箱的仰视结构示意图。
[0025]图5是本技术车载便携式油箱的使用示意图。
具体实施方式
[0026]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关技术，而非对该技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与有关技术相关的部分。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0028]本技术提供了车载便携式油箱，如图1至图5所示，设置在车辆的托架机构1上，车辆的托架机构1包括顶部封板11和两个相间隔设置的梁架12，该托架机构1属于现有技术，一般具备踩踏梯的工程车辆会设置托架机构1。
[0029]车载便携式油箱包括油箱主体2，油箱主体2包括用于与顶部封板相抵接的水平顶壁3，油箱主体2的两个侧壁上分别设有与梁架12相配合的梁架配合滑槽4。
[0030]油箱主体2的任一侧壁上设有穿过梁架延伸外露的便携式延伸管端5，油箱主体2的外露端面的底部设有锁位凹槽6。
[0031]具体地实现过程及原理说明：
[0032]本案中的油箱主体2即利用了现有托架机构1的闲职空间，从而降低便携式油箱的需求空间，满足空间受限的铲车、挖掘机搭载需求。
[0033]在进行油箱主体2搭载时，将其梁架配合滑槽4与梁架12一一对应进行滑动配接，配接后，油箱主体2由顶部封板11、两个梁架12进行限位搭载，同时利用锁位凹槽6可设置锁固结构，例如设置挡板、设置翻转卡扣、设置夹板等，使得油箱主体2沿滑配方向锁固，满足其搭载需求。
[0034]其便携式延伸管端5作为滑动握持着力点，另外满足握持便携的特征，其还作为油箱主体的灌注油端。
[0035]在一个具体实施例中，托架机构1包括倾斜壁板，倾斜壁板上设有凸起部，顶部封
板与所述凸起部之间设有连接弯管体，其属于现有技术结构，因此省略了其图示。
[0036]本案中，油箱主体2包括与倾斜壁板相配合的限位抵接壁面7，限位抵接壁面7上设有与凸起部相匹配的凹形配合槽71。凹形配合槽71上设有用于避让连接弯管体的避让槽位72。
[0037]即采用限位抵接壁面7与托架机构1的倾斜壁板形成滑动方向的内侧抵接配合，其与锁位凹槽6的锁位结构相配合实现夹紧锁固。
[0038]而凹形配合槽71和避让槽位72用于仿形配合，一方面能避让抵接，另一方面增加了配合稳定性，使得油箱搭载可靠不易产生晃动偏移。
[0039]在一个具体实施例中，便携式延伸管端所在侧壁上的梁架配合滑槽4具备滑配导向部40。
[0040]具体地说明，参照图1至图5所示，在滑动配接时，首先进行顶面配合和一侧的两家配合滑槽对位，另一侧具备滑配导向部40用于一定压力的紧固导向配合，使得水平顶壁3具备朝向顶部封板的一定夹紧导向，使得滑动配接时更可靠稳定。
[0041]在一个具体实施例中，油箱主体1的底部设有用于油箱主体直立放置的支撑底面8。
[0042]该设计主要用于油箱主体1便携过程中的直立放置，满足直立静置需求，不易出现倾倒等情况发生。
[0043]在一个具体实施例中，油箱主体2为一体吹塑成型的油箱主体。即满足批量化吹塑生产需求，具备较高地成本优势。
[0044]在一个具体实施例中，油箱主体2的外露端面上设有可视化窗口9。汽油、柴油等需要遮光存储，备用油箱使用频率不高，因此需要进行不透明色的注塑体成型，而日本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车载便携式油箱，设置在车辆的托架机构上，车辆的托架机构包括顶部封板和两个相间隔设置的梁架，其特征在于：所述车载便携式油箱包括油箱主体，所述油箱主体包括用于与所述顶部封板相抵接的水平顶壁，所述油箱主体的两个侧壁上分别设有与所述梁架相配合的梁架配合滑槽，所述油箱主体的任一侧壁上设有穿过梁架延伸外露的便携式延伸管端，所述油箱主体的外露端面的底部设有锁位凹槽。2.根据权利要求1所述车载便携式油箱，其特征在于：所述托架机构包括倾斜壁板，所述倾斜壁板上设有凸起部，所述油箱主体包括与所述倾斜壁板相配合的限位抵接壁面，所述限位抵接壁面上设有与所述凸起部相匹配的凹形配合槽。...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁清新，陈松林，周小俊，张付坤，
申请(专利权)人：昆山富隆塑胶五金有限公司，
类型：新型
国别省市：