本实用新型专利技术涉及桥梁检测技术领域，具体的，涉及一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，其便于安装固定且使用灵活性较好，包括实时检测装置本体，实时检测装置本体上固定连接有固定块，固定块上转动连接有调节螺杆，调节螺杆上螺纹套设有移动块，实时检测装置本体上通过支撑板固定连接有防护箱，防护箱上通过多个支撑柱固定连接有支撑环，支撑环上滑动套设有转杆，转杆上固定套设有横向锥形齿轮，调节螺杆上固定套设有纵向锥形齿轮，固定块与移动块的顶端均固定连接有固定螺杆，固定螺杆上螺纹连接有调节螺套，调节螺套上固定连接有固定柱，固定柱上滑动连接有两个环形夹持板，环形夹持板上连接有缓冲组件。夹持板上连接有缓冲组件。夹持板上连接有缓冲组件。
【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置
[0001]本技术涉及桥梁检测
，具体的，涉及一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置。
技术介绍
[0002]众所周知，桥梁检测是桥梁养护管理的基石和核心，是桥梁养护管理体系中的关键环节，而在桥梁检测的过程中就需要一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置对桥梁进行实时监测。
[0003]经检索，中国专利申请号为CN201922055651.1的技术专利公开了一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，其大致描述为，包括透明盒，透明盒的顶部设置有压缩气体盒，压缩气体盒的顶部设置有染色盒，所述染色盒中填充有染色液，压缩气体盒的一侧设置有密封塞，透明盒与染色盒之间设置有导管，导管的中部设置有活塞，活塞的中部设置有通孔，其在使用时，当混凝土结构发生变形或者出现裂缝，在检测管和压缩气体盒相互作用下，活塞会发生移动，染色盒中的染色液会进入透明盒中，使得透明盒发生颜色变化。
[0004]上述的现有技术方案虽然可以实现检测和反馈混凝土变形或出现裂缝的目的，但是在使用时，透明盒设置在待检测的混凝土结构的外部，不便于进行固定，容易在受到撞击或恶劣天气等情形之后，发生掉落的情况。
技术实现思路
[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，以解决
技术介绍
中提出的现有技术不便于进行固定，容易在受到撞击或恶劣天气等情形之后，发生掉落的情况的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，包括实时检测装置本体，所述实时检测装置本体的顶端右侧固定连接有固定块，所述固定块的左端转动连接有调节螺杆，所述调节螺杆上螺纹套设有移动块，所述移动块滑动连接在实时检测装置本体的顶端，实时检测装置本体的左端固定连接有支撑板，所述支撑板的顶端固定连接有防护箱，调节螺杆贯穿防护箱到外界且固定连接有第一旋转钮，所述防护箱的顶端通过多个支撑柱固定连接有支撑环，所述支撑环上滑动套设有转杆，所述转杆的下侧固定套设有横向锥形齿轮，调节螺杆上固定套设有纵向锥形齿轮，所述横向锥形齿轮与纵向锥形齿轮相啮合，固定块与移动块的顶端均固定连接有固定螺杆，所述固定螺杆的顶端螺纹连接有调节螺套，所述调节螺套的顶端固定连接有固定柱，所述固定柱的侧壁上呈对称滑动连接有两个环形夹持板，所述环形夹持板上连接有缓冲组件，环形夹持板的顶端远离固定柱的一侧固定连接有限位块，两个所述限位块之间连接有限位组件。
[0009]优选的，所述缓冲组件包括缓冲板，所述缓冲板通过缓冲弹簧连接在环形夹持板
的内侧壁上。
[0010]进一步的，所述缓冲板上固定连接有防滑垫。
[0011]再进一步的，所述限位组件包括限位螺栓，所述限位螺栓螺纹套设在两个限位块上，所述限位螺栓上螺纹连接有螺母。
[0012]更进一步的，所述转杆的顶端固定连接有第二旋转钮，所述第一旋转钮和第二旋转钮的外侧壁上均设置有防滑纹。
[0013]在前述方案的基础上，所述固定块与移动块的顶端均固定连接有防护筒。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，具备以下有益效果：
[0016]该道路桥梁混凝土结构实时检测装置，通过第一旋转钮、调节螺杆、转杆、横向锥形齿轮和纵向锥形齿轮的配合，便于调节移动块的位置，通过转动调节螺套，便于调节环形夹持板的高度，通过限位组件便于对两个限位块进行限位，通过缓冲组件便于对桥梁上的栏杆进行防护，因此，该道路桥梁混凝土结构实时检测装置对比现有技术，便于安装固定，同时便于调节环形夹持板的高度和位置，使得该装置可以适配于多种桥梁，使用灵活性较好。
附图说明
[0017]图1为本技术局部剖视的立体结构示意图；
[0018]图2为本技术图1中A处的局部放大结构示意图；
[0019]图3为本技术图1中B处的局部放大结构示意图；
[0020]图4为本技术整体的立体结构示意图。
[0021]图中：1、实时检测装置本体；2、固定块；3、调节螺杆；4、移动块；5、支撑板；6、防护箱；7、第一旋转钮；8、支撑柱；9、支撑环；10、转杆；11、纵向锥形齿轮；12、横向锥形齿轮；13、固定螺杆；14、调节螺套；15、固定柱；16、环形夹持板；17、限位块；18、缓冲板；19、防滑垫；20、限位螺栓；21、第二旋转钮；22、防护筒。
具体实施方式
[0022]实施例
[0023]请参阅图1
‑
4，一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，包括实时检测装置本体1，实时检测装置本体1的顶端右侧固定连接有固定块2，固定块2的左端转动连接有调节螺杆3，调节螺杆3上螺纹套设有移动块4，移动块4滑动连接在实时检测装置本体1的顶端，实时检测装置本体1的左端固定连接有支撑板5，支撑板5的顶端固定连接有防护箱6，调节螺杆3贯穿防护箱6到外界且固定连接有第一旋转钮7，便于对螺杆进行转动，防护箱6的顶端通过多个支撑柱8固定连接有支撑环9，便于对转杆10进行支撑，支撑环9上滑动套设有转杆10，转杆10的顶端固定连接有第二旋转钮21，便于对转杆10进行转动，第一旋转钮7和第二旋转钮21的外侧壁上均设置有防滑纹，避免在转动第一旋转钮7和第二旋转钮21时发生打滑的情况，转杆10的下侧固定套设有横向锥形齿轮12，调节螺杆3上固定套设有纵向锥形齿轮11，横向锥形齿轮12与纵向锥形齿轮11相啮合，转动第一旋转钮7，第一旋转钮7带动调节螺
杆3进行转动，使移动块4在实时检测装置本体1的顶端进行左右滑动，并且转动第二旋转钮21带动转杆10进行转动，转杆10带动横向锥形齿轮12转动，横向锥形齿轮12与纵向锥形齿轮11相啮合，带动纵向锥形齿轮11进行转动，带动调节螺杆3进行转动，调节螺杆3转动带动移动块4在实时检测装置本体1的顶端进行左右滑动，便于调节移动块4的位置，且设置有第一旋转钮7和第二旋转钮21，便于在上方和下方均能调节移动块4的位置。
[0024]进一步的，固定块2与移动块4的顶端均固定连接有固定螺杆13，固定块2与移动块4的顶端均固定连接有防护筒22，便于对固定螺杆13进行防护，以免由于长期遭受雨水侵蚀而造成固定螺杆13生锈，从而影响固定螺杆13的使用，固定螺杆13的顶端螺纹连接有调节螺套14，转动调节螺套14，调节螺套14即可上下进行调节，调节螺套14的顶端固定连接有固定柱15，固定柱15的侧壁上呈对称滑动连接有两个环形夹持板16，环形夹持板16上连接有缓冲组件，缓冲组件包括缓冲板18，缓冲板18通过缓冲弹簧连接在环形夹持板16的内侧壁上，便于对桥梁上的栏杆进行防护，以免由于长时间的夹持对栏杆造成损坏，同时可以避免当桥梁产生轻微摇晃和震动时该装置发生位移，缓冲板18上固定连接有防滑垫19，避免缓冲板18发生打滑的现象，环形夹持本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，包括实时检测装置本体(1)，其特征在于：所述实时检测装置本体(1)的顶端右侧固定连接有固定块(2)，所述固定块(2)的左端转动连接有调节螺杆(3)，所述调节螺杆(3)上螺纹套设有移动块(4)，所述移动块(4)滑动连接在实时检测装置本体(1)的顶端，实时检测装置本体(1)的左端固定连接有支撑板(5)，所述支撑板(5)的顶端固定连接有防护箱(6)，调节螺杆(3)贯穿防护箱(6)到外界且固定连接有第一旋转钮(7)，所述防护箱(6)的顶端通过多个支撑柱(8)固定连接有支撑环(9)，所述支撑环(9)上滑动套设有转杆(10)，所述转杆(10)的下侧固定套设有横向锥形齿轮(12)，调节螺杆(3)上固定套设有纵向锥形齿轮(11)，所述横向锥形齿轮(12)与纵向锥形齿轮(11)相啮合，固定块(2)与移动块(4)的顶端均固定连接有固定螺杆(13)，所述固定螺杆(13)的顶端螺纹连接有调节螺套(14)，所述调节螺套(14)的顶端固定连接有固定柱(15)，所述固定柱(15)的侧壁上呈对称滑动连接有两个环形夹持板(16)，所述环形夹持板...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴和强，
申请(专利权)人：吴和强，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。