本实用新型专利技术涉及液压备胎架的检测装置，包括机架、备胎架，所述备胎架通过液压伸缩杆带动摆杆从而实现备胎架的升降，所述机架四周固定设置有立柱，所述机架上表面固定设置有横杆，所述备胎架的立杆水平放置于横杆上，所述立杆与横杆互相垂直并固定连接，靠近所述备胎架摆杆处的横杆一侧设置有探头支架，所述探头支架与横杆固定连接，所述探头支架内固定设置有感应探头，所述感应探头正对备胎架摆杆，所述感应探头与主机连线控制。本实用新型专利技术旨在提供一种能检测备胎架安全性能的备胎架检测装置。置。置。
【技术实现步骤摘要】
液压备胎架的检测装置
[0001]本技术涉及一种汽车液压备胎架，特别涉及液压备胎架的检测装置。
技术介绍
[0002]汽车备胎架是用于存放汽车备胎而设置的，对于大型重载汽车，由于其备胎尺寸较大，备胎架通常都是安装于车身外部的。备胎架的动力来源通常是采用用液压的方式利用折叠支架使备胎架的摆杆将备胎放下，从而人工取下备胎并换胎，这样虽然方便了备胎的换取，但液压系统控制摆杆运动的过程需要进行检测，才能保障液压备胎架的安全性能。
[0003]现有授权公告号CN2507739、名称为“可调式液压备胎架”的中国技术专利，该专利公开了一种由液压摆架、支架、可调托架等组成的可调式液压备胎架，液压摆架中设有液压油缸控制的四连杆机构，备胎安装在四连杆机构的摆杆上，实现备胎的装卸，该专利只是对备胎架的装卸进行了改进，并没有提到对备胎架的安全性能检测。
[0004]针对以上问题，现需提供一种能检测备胎架安全性能的备胎架检测装置。
技术实现思路
[0005]本技术旨在解决现有技术的技术问题，提供一种液压备胎架的检测装置。
[0006]本技术提供的技术方案为：液压备胎架的检测装置，包括机架、备胎架，所述备胎架通过液压伸缩杆带动摆杆从而实现备胎架的升降，所述机架四周固定设置有立柱，所述机架上表面固定设置有横杆，所述备胎架的立杆水平放置于横杆上，所述立杆与横杆互相垂直并固定连接，靠近所述备胎架摆杆处的横杆一侧设置有探头支架，所述探头支架与横杆固定连接，所述探头支架内固定设置有感应探头，所述感应探头正对备胎架摆杆，所述感应探头与主机连线控制。
[0007]通过采用上述技术方案，机架上固定设置有横杆，备胎架水平放置并与横杆固定连接，备胎架通过液压伸缩杆带动摆杆运动从而实现备胎架的升降，靠近摆杆处的横杆上固定设置有探头支架，感应探头正对摆杆，液压伸缩杆自动控制，感应探头与主机连线控制。当备胎架水平放置时，备胎架的立杆被固定于机架的横杆上，液压伸缩杆带动摆杆运动，摆杆处探头支架上的感应探头可检测到摆杆的运动，通过连线控制的主机上可以显示备胎架的运动次数，用以检测备胎架的运动频次和安全性能。本技术结构简单，通过机架固定备胎架，并利用横杆上固定的感应探头对备胎架的运动频次进行检测，能让备胎架的安全性能得到保障。
[0008]作为本技术的进一步设置，所述横杆上方固定设置有U型固定槽，所述立杆放置于U型固定槽内，所述U型固定槽两侧开设有若干螺纹孔一，所述立杆通过螺杆一固定于U型固定槽内。
[0009]通过采用上述技术方案，横杆上U型固定槽的设计结构简单，备胎架的立杆可直接放入槽中，并通过两侧的螺杆一固定。
[0010]作为本技术的进一步设置，所述横杆下方设置有加强杆，所述加强杆一端穿
过机架上表面与横杆固定连接，另一端与机架的立柱固定连接。
[0011]通过采用上述技术方案，横杆下方设置的加强杆能进一步地提高横杆的稳定性，从而提高备胎架固定于机架上的稳定性。
[0012]作为本技术的进一步设置，所述机架的一端对称固定设置有承托件，所述备胎架立杆的底部放置于承托件的顶端，所述承托件的顶端设置为L型，所述承托件的顶端一侧开设有螺纹孔二，所述备胎架的底部通过螺杆二固定于承托件内。
[0013]通过采用上述技术方案，备胎架的底部位于承托件顶端L型处，并通过螺栓二固定。当备胎架立杆与横杆固定并在运动时，此时备胎架底部受力最大，而承托件能很好地与备胎架底部紧抵，通过横杆和承托件使备胎架和机架连接更为紧密，提高了检测装置的稳定性。
[0014]作为本技术的进一步设置，所述探头支架的底座与横杆侧面固定连接，所述底座上方垂直固定有铁板，所述铁板一面正对备胎架摆杆，所述铁板上竖直开设有若干条形通槽，所述条形通槽内固定设置有感应探头。
[0015]通过采用上述技术方案，感应探头通过探头支架固定于横杆上，并且可通过探头支架上的条形通槽灵活设置感应探头的个数及位置，确保检测的准确性。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0017]1、本技术提供的液压备胎架的检测装置，当备胎架水平放置时，备胎架的立杆被固定于机架的横杆上，液压伸缩杆带动摆杆运动，摆杆处探头支架上的感应探头可检测到摆杆的运动，通过连线控制的主机上可以显示备胎架的运动次数，用以检测备胎架的运动频次和安全性能。本技术结构简单，通过机架固定备胎架，并利用横杆上固定的感应探头对备胎架的运动频次进行检测，能让备胎架的安全性能得到保障。
[0018]2、本技术提供的液压备胎架的检测装置，横杆上U型固定槽的设计结构简单，备胎架的立杆可直接放入槽中，并通过两侧的螺杆一固定，横杆下方设置的加强杆能进一步地提高横杆的稳定性，从而提高备胎架固定于机架上的稳定性。
[0019]3、本技术提供的液压备胎架的检测装置，备胎架的底部位于承托件顶端L型处，并通过螺栓二固定。当备胎架立杆与横杆固定并在运动时，此时备胎架底部受力最大，而承托件能很好地与备胎架底部紧抵，通过横杆和承托件使备胎架和机架连接更为紧密，提高了检测装置的稳定性。
[0020]4、本技术提供的液压备胎架的检测装置，感应探头通过探头支架固定于横杆上，并且可通过探头支架上的条形通槽灵活设置感应探头的个数及位置，确保检测的准确性。
附图说明
[0021]图1是本技术液压备胎架的检测装置立体结构示意图；
[0022]图2是本技术另一角度立体结构示意图；
[0023]图3是本技术机架部分立体结构示意图。
[0024]附图中，1、机架；11、立柱；2、备胎架；21、液压伸缩杆；22、摆杆；23、立杆；3、横杆；31、U型固定槽；32、螺杆一；33、加强杆；4、探头支架；41、底座；42、铁板；43、条形通槽；5、感应探头；6、主机；7、承托件；71、螺杆二。
具体实施方式
[0025]以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。
[0026]参照图1～图3，本技术提供的液压备胎架的检测装置，包括机架1、备胎架2，所述备胎架2通过液压伸缩杆21带动摆杆22从而实现备胎架的升降，所述机架1四周固定设置有立柱11，所述机架1上表面固定设置有横杆3，所述备胎架2的立杆23水平放置于横杆3上，所述立杆23与横杆3互相垂直并固定连接，靠近所述备胎架2摆杆22处的横杆3一侧设置有探头支架4，所述探头支架4与横杆3固定连接，所述探头支架4内固定设置有感应探头5，所述感应探头5正对备胎架2摆杆22。采用上述技术方案，机架1上固定设置有横杆3，备胎架2水平放置并与横杆3固定连接，备胎架2通过液压伸缩杆21带动摆杆22运动从而实现备胎架2的升降，靠近摆杆22处的横杆3上固定设置有探头支架4，感应探头5正对摆杆22，液压伸缩杆21自动控制，感应探头5与主机6连线控制。当备胎架2水平放置时，备胎架2的立杆23被固定于机架1的横杆3上，液压本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.液压备胎架的检测装置，包括机架(1)、备胎架(2)，所述备胎架(2)通过液压伸缩杆(21)带动摆杆(22)从而实现备胎架的升降，其特征在于：所述机架(1)四周固定设置有立柱(11)，所述机架(1)上表面固定设置有横杆(3)，所述备胎架(2)的立杆(23)水平放置于横杆(3)上，所述立杆(23)与横杆(3)互相垂直并固定连接，靠近所述备胎架(2)摆杆(22)处的横杆(3)一侧设置有探头支架(4)，所述探头支架(4)与横杆(3)固定连接，所述探头支架(4)内固定设置有感应探头(5)，所述感应探头(5)正对备胎架(2)摆杆(22)，所述感应探头(5)与主机(6)连线控制。2.根据权利要求1所述的液压备胎架的检测装置，其特征在于：所述横杆(3)上方固定设置有U型固定槽(31)，所述立杆(23)放置于U型固定槽(31)内，所述U型固定槽(31)两侧开设有若干螺纹孔一，所述立杆(23)通过螺杆一(32)固定于U型固定槽(31...
【专利技术属性】
技术研发人员：张少波，程卫刚，
申请(专利权)人：翊鹏湖北实业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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