公路隧道防渗透结构制造技术

本实用新型专利技术涉及隧道领域，具体为公路隧道防渗透结构，包括隧道主体，所述隧道主体的内部固定连接有防渗透单元；在隧道主体中出现裂缝时，渗水需要通过防渗透单元再进入隧道通道中，通过第一防水隔离层第二防水阻断层和第三防水隔离层提供多重防护以阻挡水流的渗透，在外力作用下出现裂纹时，渗水进入第一防水隔离层、第二防水阻断层和第三防水隔离层之间的间隙与封堵层接触，封堵层遇水固化将裂缝封堵，通过第一防水卷材和第二防水隔层将封堵层划分为多段，也能够将裂缝处周边渗水再次封堵，以提升隧道主体的整体防渗水效果，使隧道主体的内部更加安全。的内部更加安全。的内部更加安全。

【技术实现步骤摘要】
公路隧道防渗透结构


[0001]本技术涉及隧道领域，具体为公路隧道防渗透结构。

技术介绍

[0002]在隧道中，为确保隧道运营不致因漏水、积水造成灾害，影响使用功能和腐蚀设备而采取的防水措施，一般采用截、堵、排相结合的综合治理方法，山岭隧道常以排为主，水底隧道常以堵为主，具体防水技术有：截，在洞口设置截水沟和排水沟将流向隧道的水源截断，或将地表水引开，堵，在隧道内设置防水层，盾构隧道管片采用防水混凝土制作，接缝处设置1~2道橡胶密封圈、嵌缝槽、螺栓防水垫圈等防堵漏水，在衬砌背后注浆，将衬砌的空洞充填密实，排，在隧道内设置排水沟管，利用隧道坡度将水排出洞外；倒坡的水底隧道可在隧道最低处设置集水坑井，然后用多级离心泵将水逐级抽出洞外。
[0003]隧道在使用时受地质活动影响和周边地层压力容易出现裂缝，隧道中通常设置有多道防水结构，但在隧道的使用中积水往往容易从裂缝中突破防水层，使隧道漏水，为此我们提出了公路隧道防渗透结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供公路隧道防渗透结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，公路隧道防渗透结构，包括隧道主体，所述隧道主体的内部固定连接有防渗透单元；
[0006]所述防渗透单元包括第一防水隔离层、第二防水阻断层、第三防水隔离层、第一防水卷材、第二防水隔层和封堵层组成，所述第一防水隔离层、第二防水阻断层和第三防水隔离层由内而外依次固定连接在隧道主体的内部，所述第一防水隔离层和第二防水阻断层之间的间隙中粘接有第一防水卷材，所述第二防水阻断层和第三防水隔离层之间的间隙中固定连接有第二防水隔层，所述第一防水卷材和第二防水隔层的两侧均填充有封堵层。
[0007]优选的：所述第一防水隔离层、第二防水阻断层和第三防水隔离层均为混凝土支护墙，所述第一防水隔离层、第二防水阻断层和第三防水隔离层由防水混凝土构成。
[0008]使支护结构更为稳定。
[0009]优选的：所述第一防水隔离层、第二防水阻断层和第三防水隔离层的内部均固定连接有无缝钢管，所述第一防水隔离层、第二防水阻断层和第三防水隔离层的外壁均未设有孔洞。
[0010]有助于提升整体结构的防渗水效果。
[0011]优选的：所述第一防水卷材和第二防水隔层的形状均近似为多个蛇形的半圆段，所述半圆段的顶端均无缝粘接在第一防水隔离层、第二防水阻断层和第三防水隔离层的外壁。
[0012]使第一防水卷材和第二防水隔层内部能够形成多个封闭空间以容纳封堵层。
[0013]优选的：所述第一防水隔离层的外壁和第三防水隔离层的内壁还涂刷有防水涂料，所述第一防水隔离层、第二防水阻断层和第三防水隔离层中的钢筋和螺栓由防锈金属制成。
[0014]使隧道的结构更为稳定。
[0015]优选的：所述第一防水卷材和第二防水隔层中的半圆段在相近高度下为间隔错位分布，所述封堵层设置在每个半圆段的内部。
[0016]使多段分布的封堵层能够较好的满足第一防水隔离层、第二防水阻断层和第三防水隔离层之间出现的裂隙封堵。
[0017]优选的：所述第二防水隔层由水泥浇筑层和阻水层组成，所述阻水层设置于两层水泥浇筑层之间。
[0018]进一步提升结构的防渗水强度。
[0019]优选的：所述阻水层为波浪状钢丝网填充防水树脂结构，或所述阻水层为波浪状钢板结构。
[0020]使结构的防水效果更佳。
[0021]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0022]本技术中，在隧道主体中出现裂缝时，渗水需要通过防渗透单元再进入隧道通道中，通过第一防水隔离层第二防水阻断层和第三防水隔离层提供多重防护以阻挡水流的渗透，在外力作用下出现裂纹时，渗水进入第一防水隔离层、第二防水阻断层和第三防水隔离层之间的间隙与封堵层接触，封堵层遇水固化将裂缝封堵，通过第一防水卷材和第二防水隔层将封堵层划分为多段，也能够将裂缝处周边渗水再次封堵，以提升隧道主体的整体防渗水效果，使隧道主体的内部更加安全，同时阻水层也可以有效的防止水流的渗透。
附图说明
[0023]图1为本技术公路隧道防渗透结构示意图；
[0024]图2为本技术公路隧道防渗透结构防渗透单元示意图；
[0025]图3为本技术公路隧道防渗透结构A处第一防水卷材和第二防水隔层之间交错分布示意图；
[0026]图4为本技术第二防水隔层结构示意图。
[0027]图中：
[0028]1、隧道主体；2、防渗透单元；3、第一防水隔离层；4、第二防水阻断层；5、第三防水隔离层；6、第一防水卷材；7、第二防水隔层；8、封堵层；701、水泥浇筑层；702、阻水层。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]请参阅图1
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4，图为本技术中一优选实施方式，公路隧道防渗透结构，包括隧道主体1，隧道主体1的内部固定连接有防渗透单元2；
[0031]述防渗透单元2包括第一防水隔离层3、第二防水阻断层4、第三防水隔离层5、第一防水卷材6、第二防水隔层7和封堵层8组成，第一防水隔离层3、第二防水阻断层4和第三防水隔离层5由内而外依次固定连接在隧道主体1的内部，第一防水隔离层3和第二防水阻断层4之间的间隙中粘接有第一防水卷材6，第二防水阻断层4和第三防水隔离层5之间的间隙中固定连接有第二防水隔层7，第一防水卷材6和第二防水隔层7的两侧均填充有封堵层8。
[0032]第一防水隔离层3、第二防水阻断层4和第三防水隔离层5均为混凝土支护墙，第一防水隔离层3、第二防水阻断层4和第三防水隔离层5由防水混凝土构成。
[0033]第一防水隔离层3、第二防水阻断层4和第三防水隔离层5的内部均固定连接有无缝钢管，第一防水隔离层3、第二防水阻断层4和第三防水隔离层5的外壁均未设有孔洞。
[0034]第一防水卷材6和第二防水隔层7的形状均近似为多个蛇形的半圆段，半圆段的顶端均无缝粘接在第一防水隔离层3、第二防水阻断层4和第三防水隔离层5的外壁。
[0035]封堵层8可以为未凝固水泥粉末、单液型水性聚氨酯注浆液、吸水树脂等材料。
[0036]第一防水隔离层3的外壁和第三防水隔离层5的内壁还涂刷有防水涂料，第一防水隔离层3、第二防水阻断层4和第三防水隔离层5中的钢筋和螺栓由防锈金属制成。
[0037]第一防水卷材6和第二防水隔层7中的半圆段在相近高度下为间隔错位分布，封堵层8设置在每个半圆段的内部。
[0038]第二防水隔层7由水泥浇筑层701和阻水层702组成，阻水层702设置于两层水泥浇筑层本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.公路隧道防渗透结构，包括隧道主体（1），所述隧道主体（1）的内部固定连接有防渗透单元（2）；其特征在于：所述防渗透单元（2）包括第一防水隔离层（3）、第二防水阻断层（4）、第三防水隔离层（5）、第一防水卷材（6）、第二防水隔层（7）和封堵层（8）组成，所述第一防水隔离层（3）、第二防水阻断层（4）和第三防水隔离层（5）由内而外依次固定连接在隧道主体（1）的内部，所述第一防水隔离层（3）和第二防水阻断层（4）之间的间隙中粘接有第一防水卷材（6），所述第二防水阻断层（4）和第三防水隔离层（5）之间的间隙中固定连接有第二防水隔层（7），所述第一防水卷材（6）和第二防水隔层（7）的两侧均填充有封堵层（8）。2.根据权利要求1所述的公路隧道防渗透结构，其特征在于：所述第一防水隔离层（3）、第二防水阻断层（4）和第三防水隔离层（5）均为混凝土支护墙，所述第一防水隔离层（3）、第二防水阻断层（4）和第三防水隔离层（5）由防水混凝土构成。3.根据权利要求1所述的公路隧道防渗透结构，其特征在于：所述第一防水隔离层（3）、第二防水阻断层（4）和第三防水隔离层（5）的内部均固定连接有无缝钢管，所述第一防水隔离层（3）、第二防水阻断...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶德平，朱瑾，
申请(专利权)人：南京派尼尔科技实业有限公司，
类型：新型
国别省市：