本实用新型专利技术涉及船舶设计技术领域，尤其是一种船舶设计用可调节装配支架，包括横向底部支架。本实用新型专利技术的一种船舶设计用可调节装配支架采用横向底部支架对船舶模型进行摆放，同时在横向底部支架上表面开设有内置内部调节块的弧形调节槽和内置内部导向块的弧形导向槽，在方便船舶摆放的同时提升其摆放稳定性；在内部调节块和内部导向块之间固定有上置分体式伸缩调节支架的斜置支撑管，通过分体式伸缩调节支架可以对船舶的内部进行分层抬升展示，大大提升其船舶模型的展示效果；在折叠连杆内部设置有翻转限位板，通过翻转限位板可以根据需要船舶模型的指定隔层进行支撑限位，适用范围十分广泛。用范围十分广泛。用范围十分广泛。
【技术实现步骤摘要】
一种船舶设计用可调节装配支架
[0001]本技术涉及船舶设计
，尤其是一种船舶设计用可调节装配支架。
技术介绍
[0002]船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。
[0003]为了提升船舶的整体性能和利用空间，需要在船舶生产初期对船舶的内外部结构进行设计，传统的船舶设计只是简单通过计算机、图纸和模型来对船体的内外部结构进行展示，相对于模型来说计算机和图纸非常不直观，而传统的模型只能简单展示外部结构，内部结构无法根据需要伸缩展示，使用很不方便。
技术实现思路
[0004]本技术要解决的技术问题是：为了解决上述
技术介绍
中存在的问题，提供一种改进的船舶设计用可调节装配支架，解决传统的船舶设计所使用的计算机、图纸和模型不够直观，使用很不方便的问题。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种船舶设计用可调节装配支架，包括横向底部支架，所述的横向底部支架上表面开设有弧形装配槽，所述的弧形装配槽内底面中心位置上开设有内置内部调节块的弧形调节槽，所述的弧形装配槽内底面两侧开设有与弧形调节槽相配合的弧形导向槽，所述的弧形导向槽内部滑动连接有内部导向块，所述的内部调节块和内部导向块之间固定连接有斜置支撑管，所述的斜置支撑管内部活动装配有内部调节丝杆，所述的斜置支撑管上端开口位置活动装配有由内部调节丝杆控制的分体式伸缩调节支架。
[0006]所述的横向底部支架下表面对应弧形装配槽位置开设有弧形底部固定槽，所述的弧形底部固定槽内顶面与弧形装配槽之间开设有弧形过渡通孔，所述的内部调节块下表面开设有内置锁止螺栓的底部装配盲孔。
[0007]所述的分体式伸缩调节支架包括位于斜置支撑管上方的第一折叠连杆、第二折叠连杆、活动装配在第一折叠连杆下表面顶端的第一内螺纹调节筒和活动装配在第二折叠连杆下表面顶端的第二内螺纹调节筒。
[0008]所述的弧形装配槽弧形面两侧开设有方便调节的侧向调节口。
[0009]所述的内部导向块内部开设有内部调节腔室，所述的内部调节丝杆外侧顶端位于内部调节腔室内部同轴固定有侧向控制头。
[0010]所述的第一折叠连杆和第二折叠连杆内部开设有内置翻转限位板的内部翻转槽。
[0011]本技术的有益效果是：
[0012](1)本技术的一种船舶设计用可调节装配支架采用横向底部支架对船舶模型
进行摆放，同时在横向底部支架上表面开设有内置内部调节块的弧形调节槽和内置内部导向块的弧形导向槽，在方便船舶摆放的同时提升其摆放稳定性；
[0013](2)在内部调节块和内部导向块之间固定有上置分体式伸缩调节支架的斜置支撑管，通过分体式伸缩调节支架可以对船舶的内部进行分层抬升展示，大大提升其船舶模型的展示效果；
[0014](3)在折叠连杆内部设置有翻转限位板，通过翻转限位板可以根据需要船舶模型的指定隔层进行支撑限位，适用范围十分广泛。
附图说明
[0015]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0016]图1是本技术的结构示意图。
[0017]图2是本技术中分体式伸缩调节支架的结构示意图。
具体实施方式
[0018]现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
[0019]图1和图2所示的一种船舶设计用可调节装配支架，包括横向底部支架1，横向底部支架1上表面开设有弧形装配槽2，弧形装配槽2内底面中心位置上开设有内置内部调节块3的弧形调节槽4，弧形装配槽2内底面两侧开设有与弧形调节槽4相配合的弧形导向槽5，弧形导向槽5内部滑动连接有内部导向块6，内部调节块3和内部导向块6之间固定连接有斜置支撑管7，斜置支撑管7内部活动装配有内部调节丝杆8，斜置支撑管7上端开口位置活动装配有由内部调节丝杆8控制的分体式伸缩调节支架。
[0020]进一步地，为了配合螺栓锁紧固定，横向底部支架1下表面对应弧形装配槽2位置开设有弧形底部固定槽9，弧形底部固定槽9内顶面与弧形装配槽2之间开设有弧形过渡通孔10，内部调节块3下表面开设有内置锁止螺栓11的底部装配盲孔。
[0021]进一步地，为了配合活动调节，分体式伸缩调节支架包括位于斜置支撑管7上方的第一折叠连杆12、第二折叠连杆13、活动装配在第一折叠连杆12下表面顶端的第一内螺纹调节筒14和活动装配在第二折叠连杆13下表面顶端的第二内螺纹调节筒15。
[0022]进一步地，为了配合侧向控制，弧形装配槽2弧形面两侧开设有方便调节的侧向调节口16。
[0023]进一步地，为了配合控制，内部导向块6内部开设有内部调节腔室，内部调节丝杆8外侧顶端位于内部调节腔室内部同轴固定有侧向控制头17。
[0024]进一步地，为了提升适用性，第一折叠连杆12和第二折叠连杆13内部开设有内置翻转限位板18的内部翻转槽。
[0025]本技术的一种船舶设计用可调节装配支架采用横向底部支架1对船舶模型进行摆放，同时在横向底部支架1上表面开设有内置内部调节块3的弧形调节槽4和内置内部导向块6的弧形导向槽5，在方便船舶摆放的同时提升其摆放稳定性；在内部调节块3和内部导向块6之间固定有上置分体式伸缩调节支架的斜置支撑管7，通过分体式伸缩调节支架可以对船舶的内部进行分层抬升展示，大大提升其船舶模型的展示效果；在折叠连杆内部设
置有翻转限位板18，通过翻转限位板18可以根据需要船舶模型的指定隔层进行支撑限位，适用范围十分广泛。
[0026]以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船舶设计用可调节装配支架，包括横向底部支架(1)，其特征是：所述的横向底部支架(1)上表面开设有弧形装配槽(2)，所述的弧形装配槽(2)内底面中心位置上开设有内置内部调节块(3)的弧形调节槽(4)，所述的弧形装配槽(2)内底面两侧开设有与弧形调节槽(4)相配合的弧形导向槽(5)，所述的弧形导向槽(5)内部滑动连接有内部导向块(6)，所述的内部调节块(3)和内部导向块(6)之间固定连接有斜置支撑管(7)，所述的斜置支撑管(7)内部活动装配有内部调节丝杆(8)，所述的斜置支撑管(7)上端开口位置活动装配有由内部调节丝杆(8)控制的分体式伸缩调节支架。2.根据权利要求1所述的一种船舶设计用可调节装配支架，其特征是：所述的横向底部支架(1)下表面对应弧形装配槽(2)位置开设有弧形底部固定槽(9)，所述的弧形底部固定槽(9)内顶面与弧形装配槽(2)之间开设有弧形过渡通孔(10)，所述的内部调节块(3)下表面开设有内置...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨石禧，曹防清，陈鹤，
申请(专利权)人：江苏海润海洋工程研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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