一种用液态油润滑轴承的电机制造技术

本实用新型专利技术涉及电机领域，具体为一种用液态油润滑轴承的电机。其包括机座、定子、转子和安装供油组件；安装供油组件共设置有两组，两组安装供油组件分别位于机座前后两端，安装供油组件包括轴承、端盖、骨架油封及安装组件、储油盒、连通组件和堵头，轴承套装在转子上，轴承设置在端盖上，骨架油封及安装组件设置在端盖上，端盖与机座连接，端盖上设置有依次连通的进油通道、油腔和出油通道，储油盒设置在端盖顶部，储油盒与进油通道连通，堵头设置在出油通道处；转子位于定子内侧，定子设置在机座内。本实用新型专利技术能对轴承进行有效润滑。本实用新型专利技术能对轴承进行有效润滑。本实用新型专利技术能对轴承进行有效润滑。

【技术实现步骤摘要】
一种用液态油润滑轴承的电机


[0001]本技术涉及电机领域，特别是涉及一种用液态油润滑轴承的电机。

技术介绍

[0002]现有的电机的轴承普遍采用膏状润滑脂，稠度大，旋转阻力大，添加时，添加量难以准确计算。若膏状润滑脂添加太多，则影响轴承旋转阻力，带来电机轴承温升的上升，造成轴承高温引发的寿命衰减。若膏状润滑脂添加太少，则无法充分的润滑轴承，从而造成轴承磨损、疲劳、压痕，提前失效损坏。
[0003]再加之电机旋转产生的离心力会把润滑脂甩向外圈以及轴承盖两边，有时拆开轴承时发现润滑脂跑到盖子边上，加之长时间新加注润滑脂就会挤到电机线圈上，影响电机线圈散热，同时也会造成轴承内圈无法充分润滑，轴承寿命大幅度缩短，润滑脂利用率又很小，目前只能选择深沟槽轴承，由于润滑脂的原因又不能选择承载力更大，更耐用的滚柱轴承，所以弊端太多。
[0004]又需要经常定期停机加注润滑脂，虽有所缓解，但是膏状润滑脂的缺陷还是不能充分让轴承完全润滑，同时加注量也难把握，如果没有停机条件就更无法加注。润滑不良影响着轴承，电机轴承一但损坏没有及时发现会造成电机绕阻高温而烧毁，电机一但损坏就得停机，对生产影响很大。

技术实现思路

[0005]本技术目的是针对
技术介绍
中存在的问题，提出一种能对轴承进行有效润滑的用液态油润滑轴承的电机。
[0006]本技术的技术方案，一种用液态油润滑轴承的电机，包括机座、定子、转子和安装供油组件。
[0007]安装供油组件共设置有两组，两组安装供油组件分别位于机座前后两端，安装供油组件包括轴承、端盖、骨架油封及安装组件、储油盒、连通组件和堵头，轴承套装在转子上，轴承设置在端盖上，骨架油封及安装组件设置在端盖上，端盖与机座连接，端盖上设置有依次连通的进油通道、油腔和出油通道，储油盒设置在端盖顶部，储油盒与进油通道连通，堵头设置在出油通道处；转子位于定子内侧，定子设置在机座内。
[0008]优选的，骨架油封及安装组件包括副骨架油封、轴承盖、O形圈和主骨架油封，副骨架油封设置在轴承盖上，轴承盖设置在端盖轴向一端，O形圈设置在轴承盖和端盖之间，主骨架油封设置在端盖轴向的另一端。
[0009]优选的，轴承盖通过螺栓a与端盖连接，端盖通过螺栓b与机座连接。
[0010]优选的，储油盒顶部设置有呼吸阀。
[0011]优选的，进油通道为进油通道b，油腔为油腔b，出油通道为出油通道b，进油通道b和出油通道b均竖直设置。
[0012]优选的，进油通道为进油通道a，油腔为油腔a，出油通道为出油通道a，进油通道a
和出油通道a均倾斜设置，储油盒通过连通组件与进油通道a连通，连通组件包括接头a、软管和接头b，储油盒、接头a、软管、接头b和端盖依次连接。
[0013]优选的，转子端部设置有相贴的扇叶和卡簧，机座上设置有风罩，扇叶朝向风罩，扇叶和卡簧均位于风罩内侧。
[0014]与现有技术相比，本技术具有如下有益的技术效果：
[0015]本技术中，储油盒内添加有液态润滑液，流动性好，润滑更充分，液态润滑液会在重力作用下流入进油通道，从而进入油腔，对油腔处的轴承进行润滑，液态润滑液会填充在出油通道处，当需要排出润滑液时，打开堵头即可，操作简单，堵头起到封堵作用，还起到方便维护出油通道的作用。轴承得到润滑后，旋转阻力小，寿命得到延长，还可以选用耐用性和承载力更好的滚柱轴承。液态润滑液的添加方便直观，无须担心添加过多或过少，自动调节润滑液占空比。储油盒自动供液，长时间无须加注，加注也无需停机，大大延长轴承的寿命，从而避免了因电机轴承损坏而造成的经济浪费。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例的结构示意图；
[0017]图2为本技术实施例中液态润滑液的流通路径结构剖视图；
[0018]图3为本技术实施例的结构爆炸图；
[0019]图4为本技术实施例中液态润滑液的另一种流通路径结构剖视图。
[0020]附图标记：1、机座；2、定子；3、转子；4、副骨架油封；5、轴承盖；51、O形圈；6、主骨架油封；7、轴承；8、端盖；801、进油通道a；802、油腔a；803、出油通道a；804、进油通道b；805、油腔b；806、出油通道b；9、储油盒；10、呼吸阀；11、接头a；12、软管；13、接头b；14、堵头；15、扇叶；16、卡簧；17、风罩；18、螺栓a；19、螺栓b。
具体实施方式
[0021]实施例一
[0022]如图1
‑
4所示，本技术提出的一种用液态油润滑轴承的电机，包括机座1、定子2、转子3和安装供油组件。
[0023]安装供油组件共设置有两组，两组安装供油组件分别位于机座1前后两端，安装供油组件包括轴承7、端盖8、骨架油封及安装组件、储油盒9、连通组件和堵头14，轴承7套装在转子3上，轴承7设置在端盖8上，骨架油封及安装组件设置在端盖8上，端盖8与机座1连接，端盖8上设置有依次连通的进油通道、油腔和出油通道，储油盒9设置在端盖8顶部，储油盒9与进油通道连通，堵头14设置在出油通道处；转子3位于定子2内侧，定子2设置在机座1内。
[0024]本实施例中，储油盒9内添加有液态润滑液，流动性好，润滑更充分，液态润滑液会在重力作用下流入进油通道，从而进入油腔，对油腔处的轴承7进行润滑，液态润滑液会填充在出油通道处，当需要排出润滑液时，打开堵头14即可，操作简单，堵头14起到封堵作用，还起到方便维护出油通道的作用。轴承7得到润滑后，旋转阻力小，寿命得到延长，还可以选用耐用性和承载力更好的滚柱轴承。液态润滑液的添加方便直观，无须担心添加过多或过少，自动调节润滑液占空比。储油盒9自动供液，长时间无须加注，加注也无需停机，大大延长轴承7的寿命，从而避免了因电机轴承损坏而造成的经济浪费。
[0025]实施例二
[0026]本技术提出的一种用液态油润滑轴承的电机，相较于实施例一，本实施例中，如图3所示，骨架油封及安装组件包括副骨架油封4、轴承盖5、O形圈51和主骨架油封6，副骨架油封4设置在轴承盖5上，轴承盖5设置在端盖8轴向一端，轴承盖5通过螺栓a18与端盖8连接，方便拆装，O形圈51设置在轴承盖5和端盖8之间，保证密封性，主骨架油封6设置在端盖8轴向的另一端。端盖8通过螺栓b19与机座1连接，方便拆装。
[0027]实施例三
[0028]本技术提出的一种用液态油润滑轴承的电机，相较于实施例一，本实施例中，如图4所示，储油盒9上带有液位指示，储油盒9顶部设置有呼吸阀10。从而保证液态润滑液的稳定。
[0029]进油通道为进油通道b804，油腔为油腔b805，出油通道为出油通道b806，进油通道b804和出油通道b806均竖直设置，储油盒9直接与进油通道b804连通，用于供油，结构简单。
[0030]实施例四
[0031]本技术提出的一种用液态油润滑轴承的电机，本实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用液态油润滑轴承的电机，其特征在于，包括机座(1)、定子(2)、转子(3)和安装供油组件；安装供油组件共设置有两组，两组安装供油组件分别位于机座(1)前后两端，安装供油组件包括轴承(7)、端盖(8)、骨架油封及安装组件、储油盒(9)、连通组件和堵头(14)，轴承(7)套装在转子(3)上，轴承(7)设置在端盖(8)上，骨架油封及安装组件设置在端盖(8)上，端盖(8)与机座(1)连接，端盖(8)上设置有依次连通的进油通道、油腔和出油通道，储油盒(9)设置在端盖(8)顶部，储油盒(9)与进油通道连通，堵头(14)设置在出油通道处；转子(3)位于定子(2)内侧，定子(2)设置在机座(1)内。2.根据权利要求1所述的一种用液态油润滑轴承的电机，其特征在于，骨架油封及安装组件包括副骨架油封(4)、轴承盖(5)、O形圈(51)和主骨架油封(6)，副骨架油封(4)设置在轴承盖(5)上，轴承盖(5)设置在端盖(8)轴向一端，O形圈(51)设置在轴承盖(5)和端盖(8)之间，主骨架油封(6)设置在端盖(8)轴向的另一端。3.根据权利要求2所述的一种用液态油润滑轴承的电机，其特征在于，轴承盖(5)通过螺栓a(18...

【专利技术属性】
技术研发人员：向超，向明洪，
申请(专利权)人：澳迪斯智能装备广东有限公司，
类型：新型
国别省市：