一种便于润滑的汽车万向节制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于润滑的汽车万向节，包括转向装置和U形叉壁，所述U形叉壁有两个，两个所述U形叉壁对应设置，所述U形叉壁的两个侧壁的一端均开设有通孔，所述转向装置包括供油机构和轴承，所述供油机构的四个端部均固定套设有轴承，四个所述轴承分别嵌设在四个所述通孔内部，将润滑油从进油口添加至球形储油仓的内部，转动过程中球形储油仓内部的润滑油沿着四个供油腔分别流至四个润滑机构的通腔内部，便于对四个轴承进行润滑，在转动过程中润滑油随着浸油滚珠的滚动而溢出，提高润滑效果，浸油滚珠的使用可以降低润滑油流出的速度，堵油圈转动连接在环形凹槽内部，起到封堵润滑油的作用，进而减少润滑油的挥发浪费。进而减少润滑油的挥发浪费。进而减少润滑油的挥发浪费。

【技术实现步骤摘要】
一种便于润滑的汽车万向节


[0001]本技术属于万向节
，具体涉及一种便于润滑的汽车万向节。

技术介绍

[0002]万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件，在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间，现有的万向节在使用时不便于进行润滑，而且润滑油容易流失挥发，导致影响润滑效果。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种便于润滑的汽车万向节，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于润滑的汽车万向节，包括转向装置和U形叉壁，所述U形叉壁有两个，两个所述U形叉壁对应设置，所述U形叉壁的两个侧壁的一端均开设有通孔，所述转向装置包括供油机构和轴承，所述供油机构的四个端部均固定套设有轴承，四个所述轴承分别嵌设在四个所述通孔内部，所述供油机构的四个端头均固定连接有润滑机构，四个所述润滑机构分别设置在四个所述通孔的内部。
[0005]优选的，所述供油机构包括球形储油仓，所述球形储油仓的外壁固定连接有连接柱，所述连接柱有四个，且四个所述连接柱绕球形储油仓的轴线等距分布，四个所述轴承分别固定套设在四个所述连接柱侧壁的一端，所述连接柱的中部开设有供油腔，所述供油腔的一端贯通球形储油仓的侧壁，所述球形储油仓的侧壁开设有进油口，所述进油口的内部螺纹连接有堵头。
[0006]优选的，所述球形储油仓与连接柱为一体式结构。
[0007]优选的，所述润滑机构包括圆形基板，所述圆形基板对应设置在连接柱的一端，所述圆形基板的中部开设有通腔，所述圆形基板侧壁对称嵌设有浸油滚珠，所述浸油滚珠与圆形基板滚动连接，两个所述浸油滚珠分别位于通腔的两个端部，所述圆形基板的顶部设置有封堵结构。
[0008]优选的，四个所述供油腔分别与四个所述通腔连通。
[0009]优选的，所述封堵结构包括开设在圆形基板顶部的环形凹槽，所述环形凹槽的内部活动连接有堵油圈，所述堵油圈的内壁与环形凹槽的侧壁之间设置有球形滚珠，所述球形滚珠有若干个。
[0010]优选的，所述堵油圈的外壁与对应通孔的内壁固定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：将润滑油从进油口添加至球形储油仓的内部，转动过程中球形储油仓内部的润滑油沿着四个供油腔分别流至四个润滑机构的
通腔内部，便于对四个轴承进行润滑，在转动过程中润滑油随着浸油滚珠的滚动而溢出，及时补充消耗的润滑油，提高润滑效果，浸油滚珠的使用可以降低润滑油流出的速度，堵油圈转动连接在环形凹槽内部，其外壁与通孔的内壁固定连接，起到封堵润滑油的作用，减缓润滑油沿圆形基板与通孔的间隙向外流出的速度，进而减少润滑油的挥发浪费。
附图说明
[0012]图1为本技术的立体结构示意图；
[0013]图2为本技术的正剖视图；
[0014]图3为本技术转向装置的立体结构示意图；
[0015]图4为本技术局部A的结构示意图。
[0016]图中：1、转向装置；11、供油机构；111、球形储油仓；112、连接柱；113、堵头；114、供油腔；12、轴承；13、润滑机构；131、圆形基板；132、通腔；133、浸油滚珠；134、封堵结构；1341、环形凹槽；1342、堵油圈；1343、球形滚珠；2、U形叉壁。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0018]请参阅图1
‑
4，本技术提供如下技术方案：一种便于润滑的汽车万向节，包括转向装置1和U形叉壁2，U形叉壁2有两个，两个U形叉壁2对应设置，U形叉壁2的两个侧壁的一端均开设有通孔，转向装置1包括供油机构11和轴承12，供油机构11的四个端部均固定套设有轴承12，四个轴承12分别嵌设在四个通孔内部，供油机构11的四个端头均固定连接有润滑机构13，四个润滑机构13分别设置在四个通孔的内部。
[0019]优选的，供油机构11包括球形储油仓111，球形储油仓111的外壁固定连接有连接柱112，连接柱112有四个，且四个连接柱112绕球形储油仓111的轴线等距分布，四个轴承12分别固定套设在四个连接柱112侧壁的一端，连接柱112的中部开设有供油腔114，供油腔114的一端贯通球形储油仓111的侧壁，球形储油仓111的侧壁开设有进油口，进油口的内部螺纹连接有堵头113，四个连接柱112分别通过轴承12与两个U形叉壁2的两个侧壁转动连接，从而实现两个U形叉壁2之间万向转动。
[0020]优选的，球形储油仓111与连接柱112为一体式结构，一体式的结构，其连接强度更高，不易断裂，使用寿命更长。
[0021]优选的，润滑机构13包括圆形基板131，圆形基板131对应设置在连接柱112的一端，圆形基板131的中部开设有通腔132，圆形基板131侧壁对称嵌设有浸油滚珠133，浸油滚珠133与圆形基板131滚动连接，两个浸油滚珠133分别位于通腔132的两个端部，圆形基板131的顶部设置有封堵结构134，球形储油仓111内部的润滑油沿着供油腔114流至通腔132的内部，并从通腔132的端部流出，对轴承12以及封堵结构134进行润滑，浸油滚珠133的使用可以降低润滑油流出的速度。
[0022]优选的，四个供油腔114分别与四个通腔132连通，球形储油仓111内部的润滑油通过供油腔114流至圆形基板131内部。
[0023]优选的，封堵结构134包括开设在圆形基板131顶部的环形凹槽1341，环形凹槽
1341的内部活动连接有堵油圈1342，堵油圈1342的内壁与环形凹槽1341的侧壁之间设置有球形滚珠1343，球形滚珠1343有若干个，球形滚珠1343起到降低摩擦的作用，使环形凹槽1341转动时更加顺畅。
[0024]优选的，堵油圈1342的外壁与对应通孔的内壁固定连接，堵油圈1342起到封堵润滑油的作用，减缓润滑油沿圆形基板131与通孔的间隙流出的速度，减少润滑油的挥发浪费。
[0025]本技术的工作原理及使用流程：本技术安装好过后，首先检查本技术的安装固定以及安全防护，然后就可以使用了，使用时，将两个U形叉壁2的一端分别连接在驱动结构与从动结构上，四个连接柱112分别通过轴承12与两个U形叉壁2的两个侧壁转动连接，从而实现两个U形叉壁2之间随意转动，转动过程中球形储油仓111内部的润滑油沿着四个供油腔114分别流至四个通腔132的内部，流至通腔132内部的润滑油，随着浸油滚珠133转动溢出，对轴承12以及封堵结构134进行润滑，浸油滚珠133的使用可以降低润滑油流出的速度，球形滚珠1343起到降低摩擦的作用，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于润滑的汽车万向节，包括转向装置（1）和U形叉壁（2），其特征在于：所述U形叉壁（2）有两个，两个所述U形叉壁（2）对应设置，所述U形叉壁（2）两侧壁的一端均开设有通孔，所述转向装置（1）包括供油机构（11）和轴承（12），所述供油机构（11）的四个端部均固定套设有轴承（12），四个所述轴承（12）分别嵌设在四个所述通孔内部，所述供油机构（11）的四个端头均固定连接有润滑机构（13），四个所述润滑机构（13）分别设置在四个所述通孔的内部。2.根据权利要求1所述的一种便于润滑的汽车万向节，其特征在于：所述供油机构（11）包括球形储油仓（111），所述球形储油仓（111）的外壁固定连接有连接柱（112），所述连接柱（112）有四个，且四个所述连接柱（112）绕球形储油仓（111）的轴线等距分布，四个所述轴承（12）分别固定套设在四个所述连接柱（112）侧壁的一端，所述连接柱（112）的中部开设有供油腔（114），所述供油腔（114）的一端贯通球形储油仓（111）的侧壁，所述球形储油仓（111）的侧壁开设有进油口，所述进油口的内部螺纹连接有堵头（113）。3.根据权利要求2所述的一种便于润滑的汽车万向节，其特征在于：所述球形储油...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晔，严伟，顾权，赵毅红，
申请(专利权)人：兴化市万佳机械有限公司，
类型：新型
国别省市：