一种城市通航大跨度桥梁拆建一体支撑结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种城市通航大跨度桥梁拆建一体支撑结构，包括原梁体和旧桥墩，原梁体上下两端贯穿设置有多个安装孔，通过安装孔安装钢管桩组，横桥向相邻的钢管桩组之间设置呈Z形的加固钢组保证支撑结构横向上的稳定性，并通过分布进行安装拆卸支撑组和安装支撑组来拆桥和安装桥，使得桥体施工不需要重新拆卸和安装支撑结构，并且结构之间强度高也稳定，保证施工能够稳定进行，也保证了施工的稳定性，通过本实用新型专利技术让施工工期变短，施工成变低，所需要施工人员也少，施工更为简单。施工更为简单。施工更为简单。

【技术实现步骤摘要】
一种城市通航大跨度桥梁拆建一体支撑结构


[0001]本技术涉及桥施工领域，尤其涉及一种城市通航大跨度桥梁拆建一体支撑结构。

技术介绍

[0002]随着我国经济的快速发展，基础建设不断升级，交通流量日益增长，城市道路改扩建已成为常见的施工工程类别。在改扩建道路中旧桥拆除新建是现在城市交通发展的一个趋势，拆除桥梁传统施工是先从下往上搭设支撑结构，将拟拆除的桥梁结构支撑稳固后，再进行切割拆除工作。但是跨越通航水域的大跨度桥梁，受通航水域、地形、周围环境等限制，邻近新建辅桥，梁底下施工空间有限，无法采用传统的施工结构。既有桥梁拆除后，在原址新建桥梁还需要重新搭设支撑结构，这将导致施工工期变长，施工成本高，投入人员多，施工变得更复杂。

技术实现思路

[0003]针对上述问题，本技术旨在解决上面描述的问题。本技术的一个目的是提供解决以上问题中的一种城市通航大跨度桥梁拆建一体支撑结构，通过该结构在拆除旧桥梁后安装新桥梁时不需要重新搭设支撑结构，该整体结构强度稳定，且施工工期较短，施工成本低，需要施工人员较少，施工更为简单。
[0004]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种城市通航大跨度桥梁拆建一体支撑结构，包括原梁体和设置于原梁体下方的旧桥墩，原梁体上下两端贯穿设置有多个安装孔；安装孔沿原梁体横桥向等间距设置有多个，安装孔沿原梁体顺桥向设置有多排；安装孔同轴固设有钢管桩组，钢管桩组的顶端低于原梁体底面；横桥向相邻的钢管桩组之间固设有加固钢组，加固钢组呈Z字形设置；钢管桩组的顶端固设有封顶钢板；还包括拆卸支撑组，拆卸支撑组包括第一焊接牛腿、第一施工平台、工字钢横梁、抵接钢管和抵接钢板；第一焊接牛腿固设于钢管桩组的上部，第一施工平台与第一焊接牛腿固定连接；工字钢横梁固设在每排的封顶钢板上端；工字钢横梁上端等间距固设有多个抵接钢管；抵接钢板固设于原梁体和抵接钢管之间；当原梁体拆除后，对拆卸支撑组上增设安装支撑组；安装支撑组包括多根加长桩，加长桩固设在拆卸支撑组上；加长桩上部固设有多组第二焊接牛腿，第二焊接牛腿固设有第二施工平台；加长桩顶端横桥向固设有双拼工字钢横梁；双拼工字钢横梁顶端固设有多个连接钢管，双拼工字钢横梁两侧固设有加劲钢板，加长桩顶部固设有多组限位钢板，限位钢板固设于加劲钢板的两侧。通过以原梁体为施工平台安装支撑结构，并通过分步增设拆卸支撑组合安装支撑组来起到拆除和安装的作用，且其结构稳定能保证施工的安全性。
[0006]本技术优选的技术方案在于，顺桥向单排的钢管桩组之间间隔固设有多组连接组，连接组包括多根横向设置的第一槽钢，钢管桩组与第一槽钢的两端之间固设有固定钢板；相邻的第一槽钢之间固设有支撑件，支撑件呈X状；支撑件左右两端与钢管桩组固定
连接。通过连接组加强顺桥向钢管桩组之间的稳定和强度。
[0007]本技术优选的技术方案在于，加长桩底部设置有凹槽部，凹槽部的内侧壁与抵接钢管固定连接，凹槽部的槽底与抵接钢板固定连接；加长桩的底端与工字钢横梁的顶端固定连接。通过凹槽部加强加长桩与拆卸支撑组之间的结构强度。
[0008]本技术优选的技术方案在于，加长桩外侧壁的底部固设有连接钢板，连接钢板与工字钢横梁的顶端固定连接。从加长桩外侧底部进一步加强加长桩的稳定性和强度。
[0009]本技术优选的技术方案在于，当原梁体拆除后，旧桥墩上端轴向延伸形成新桥墩；新桥墩与两侧相邻的加长桩之间固设有连接构件，连接构件包括第二槽钢，第二槽钢一端与新桥墩固定连接，另一端与加长桩固定连接；还包括螺纹钢，螺纹钢贯穿新桥墩和新桥墩两侧的加长桩；加长桩远离新桥墩的一侧固设有第三槽钢，第三槽钢横桥向设置。通过设置连接构件，让部分加长桩与新桥墩固定连接，从而保证整体的结构强度和稳定性。
[0010]本技术优选的技术方案在于，还包括龙门吊轨道基础，龙门吊轨道基础设置于原梁体两侧，龙门吊轨道基础与横桥向两最外侧的钢管桩组之间固设有钢管构件，钢管构件呈Z字形设置。加强龙门吊轨道基础的稳定性，保证通过龙门吊安装部件时更安全稳定。
[0011]本技术优选的技术方案在于，钢管桩组包括多根纵向连接的钢管桩和多个加强钢板，加强钢板固周圈设置于钢管桩外侧壁上，加强钢板固设于相邻的钢管桩之间。进一步的加强钢管桩组整体上的稳定性保证整体结构强度。
[0012]本技术的有益效果为：
[0013]本技术提供一种城市通航大跨度桥梁拆建一体支撑结构，包括原梁体和旧桥墩，原梁体上下两端贯穿设置有多个安装孔，通过安装孔安装钢管桩组，横桥向相邻的钢管桩组之间设置呈Z形的加固钢组保证支撑结构横向上的稳定性，并通过分布进行安装拆卸支撑组和安装支撑组来拆桥和安装桥，使得桥体施工不需要重新拆卸和安装支撑结构，并且结构之间强度高也稳定，保证施工能够稳定进行，也保证了施工的稳定性，通过本技术让施工工期变短，施工成变低，所需要施工人员也少，施工更为简单。
[0014]参照附图来阅读对于示例性实施例的以下描述，本技术的其他特性特征和优点将变得清晰。
附图说明
[0015]并入到说明书中并且构成说明书的一部分的附图示出了本技术的实施例，并且与描述一起用于解释本技术的原理。在这些附图中，类似的附图标记用于表示类似的要素。下面描述中的附图是本技术的一些实施例，而不是全部实施例。对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1是本技术原梁体未拆卸时顺桥向结构示意图；
[0017]图2是本技术原梁体未拆卸时横桥向结构示意图；
[0018]图3是本技术原梁体拆卸后顺桥向结构示意图。
[0019]图4是本技术图3中A处放大示意图。
[0020]图中：1、原梁体；2、旧桥墩；3、龙门吊轨道基础；4、钢管桩组；5、拆卸支撑组；6、安装支撑组；7、连接组；8、新桥墩；9、连接构件；11、安装孔；31、钢管构件；41、加固钢组；42、封
顶钢板；43、加强钢板；44、钢管桩；51、工字钢横梁；52、抵接钢管；53、抵接钢板；54、第一焊接牛腿；55、第一施工平台；61、加长桩；62、第二焊接牛腿；63、第二施工平台；64、双拼工字钢横梁；65、连接钢管；66、加劲钢板；67、限位钢板；71、第一槽钢；72、固定钢板；73、支撑件；91、第二槽钢；92、螺纹钢；93、第三槽钢；611、凹槽部；612、连接钢板。
具体实施方式
[0021]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市通航大跨度桥梁拆建一体支撑结构，其特征在于：包括原梁体(1)和设置于原梁体(1)下方的旧桥墩(2)，所述原梁体(1)上下两端贯穿设置有多个安装孔(11)；所述安装孔(11)沿所述原梁体(1)横桥向等间距设置有多个，所述安装孔(11)沿所述原梁体(1)顺桥向设置有多排；所述安装孔(11)同轴固设有钢管桩组(4)，所述钢管桩组(4)的顶端低于所述原梁体(1)底面；横桥向相邻的钢管桩组(4)之间固设有加固钢组(41)，所述加固钢组(41)呈Z字形设置；所述钢管桩组(4)的顶端固设有封顶钢板(42)；还包括拆卸支撑组(5)，所述拆卸支撑组(5)包括第一焊接牛腿(54)、第一施工平台(55)、工字钢横梁(51)、抵接钢管(52)和抵接钢板(53)；所述第一焊接牛腿(54)固设于所述钢管桩组(4)的上部，所述第一施工平台(55)与所述第一焊接牛腿(54)固定连接；所述工字钢横梁(51)固设在每排的封顶钢板(42)上端；所述工字钢横梁(51)上端等间距固设有多个抵接钢管(52)；所述抵接钢板(53)固设于所述原梁体(1)和所述抵接钢管(52)之间；当原梁体(1)拆除后，对所述拆卸支撑组(5)上增设安装支撑组(6)；所述安装支撑组(6)包括多根加长桩(61)，所述加长桩(61)固设在所述拆卸支撑组(5)上；所述加长桩(61)上部固设有多组第二焊接牛腿(62)，所述第二焊接牛腿(62)固设有第二施工平台(63)；所述加长桩(61)顶端横桥向固设有双拼工字钢横梁(64)；所述双拼工字钢横梁(64)顶端固设有多个连接钢管(65)，所述双拼工字钢横梁(64)两侧固设有加劲钢板(66)，所述加长桩(61)顶部固设有多组限位钢板(67)，所述限位钢板(67)固设于所述加劲钢板(66)的两侧。2.根据权利要求1所述一种城市通航大跨度桥梁拆建一体支撑结构，其特征在于：顺桥向单排的钢管桩组(4)之间间隔固设有多组连接组(7)，所述连接组(7)包括多根横向设置的第一槽钢(71)，所述钢管桩组(4)与所述第一槽钢(71)的两端之间固设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘四德，吴建华，万成福，高勇，赵俊杰，邓朝友，乔福乐，王新明，龙国辉，张攀华，
申请(专利权)人：中铁二十二局集团第三工程有限公司，
类型：新型
国别省市：